Giới thiệu về cuộc khủng hoảng
Thị trường vận tải hàng hóa toàn cầu, một tuyến đường huyết mạch cho thương mại điện tử và nhiều ngành công nghiệp khác, hiện đang phải đối mặt với tình trạng hỗn loạn do sự gián đoạn đáng kể trên các tuyến vận chuyển chính. Biển Đỏ, một động mạch quan trọng trong thương mại quốc tế, đã chứng kiến sự dừng hoạt động của các công ty vận tải hàng đầu sau sự gián đoạn do lực lượng vũ trang địa phương gây ra. Cuộc khủng hoảng này, cùng với những thách thức đang diễn ra ở Kênh đào Panama, đang tạo ra hiệu ứng lan tỏa trên toàn cầu về hậu cần vận chuyển.
Diễn biến mới nhất trong cuộc khủng hoảng Biển Đỏ
Trong bối cảnh xung đột hàng hải gia tăng đáng kể ở Biển Đỏ, các nhà chức trách quốc tế đã kêu gọi chấm dứt các hành động thù địch ảnh hưởng đến thương mại hàng hải. Tình hình đã dẫn đến việc giảm mạnh lượng tàu container đi qua một cửa ngõ hàng hải quan trọng, trùng với sự gia tăng đáng kể các tuyến đường vòng qua các mũi đất chính thay thế. Dự báo kinh tế từ các tổ chức tài chính toàn cầu cho thấy tình trạng hỗn loạn này gây ra rủi ro cho bối cảnh kinh tế quốc tế, có khả năng gây ra tình trạng tăng giá năng lượng, kìm hãm tăng trưởng và áp lực lạm phát. Cuộc khủng hoảng đang tác động đến các kênh thương mại quan trọng, làm gia tăng nguy cơ hạn chế nguồn cung và các trở ngại lạm phát. Các phản ứng quân sự của các quốc gia phương Tây nổi tiếng nhắm vào quân nổi dậy đang làm dấy lên cuộc tranh luận về tác động tiềm tàng của họ đối với cuộc khủng hoảng. Chi phí vận chuyển hàng hóa trên các tuyến thương mại quan trọng đã tăng đáng kể, cùng với giá dầu, trong khi lưu lượng tàu chở dầu chậm lại. Một hiệp hội tàu chở dầu có ảnh hưởng đã khuyến nghị thay đổi tuyến đường tàu, nhấn mạnh phạm vi của cuộc khủng hoảng. Liên hợp quốc, nhấn mạnh tầm quan trọng về mặt lịch sử và văn hóa của Biển Đỏ, đã nêu bật nhu cầu cấp thiết phải bảo tồn các tuyến cung ứng toàn cầu và ngăn chặn xung đột khu vực leo thang.
Tác động đến thị trường vận tải hàng hóa và triển vọng của ngành
Việc đình chỉ các hoạt động vận chuyển ở Biển Đỏ đã gây chấn động thị trường vận tải hàng hóa. Tuyến đường quan trọng này, bắc cầu qua Biển Địa Trung Hải và Ấn Độ Dương, đóng vai trò then chốt đối với khoảng 12% thương mại toàn cầu. Những gián đoạn hiện tại đã buộc phải thay đổi tuyến đường tốn kém của tàu thuyền, chủ yếu là quanh Mũi Hảo Vọng, dẫn đến thời gian di chuyển kéo dài và chi phí hoạt động tăng cao.
Dữ liệu gần đây từ Freightos Terminal, một nền tảng dữ liệu hậu cần hàng đầu, minh họa cho sự biến động của chi phí vận chuyển trong bối cảnh những gián đoạn này. Freightos Baltic Index (FBX), theo dõi giá cước vận chuyển container toàn cầu, đã cho thấy chi phí tăng 4%, báo hiệu xu hướng chi phí vận chuyển đường biển tăng. Sự thay đổi theo khu vực là đáng chú ý, với các tuyến đường từ Trung Quốc/Đông Á đến Bờ Tây Bắc Mỹ giảm 5%, có thể là do nhu cầu giảm hoặc cạnh tranh gia tăng.
Các chuyên gia trong ngành đang theo dõi chặt chẽ tình hình. Các công ty phân tích dữ liệu chuyên về vận tải hàng hải và hàng không, như Xeneta, cảnh báo về khả năng đóng cửa Kênh đào Suez. Mặc dù hiện tại được coi là không có khả năng xảy ra, nhưng một sự kiện như vậy có thể làm tăng gấp đôi chi phí vận chuyển, tùy thuộc vào mức độ và thời gian gián đoạn.
Chỉ số vận tải hàng không Freightos (FAX), phản ánh giá cước vận tải hàng không toàn cầu, cũng cho thấy xu hướng biến động, cho thấy vận tải hàng không có thể không miễn nhiễm với áp lực ảnh hưởng đến các tuyến đường biển. Như đã thấy trong giai đoạn 3 tháng dẫn đến tháng 2024 năm 2.25, giá cước vận tải hàng không dao động trong khoảng từ 2.75 đến XNUMX đô la, nhấn mạnh bản chất không ổn định của chi phí vận chuyển trong giai đoạn này.
Linerlytica, một công ty phân tích thị trường container, báo cáo khả năng gián đoạn tăng cao ở Biển Đỏ, có khả năng ảnh hưởng đến 30% đội tàu container. Điều này làm trầm trọng thêm căng thẳng cho chuỗi cung ứng toàn cầu, có khả năng dẫn đến tăng đáng kể chi phí vận chuyển.
Những tác động dài hạn đối với thương mại điện tử và các ngành công nghiệp
Cuộc khủng hoảng đang diễn ra ở Biển Đỏ, cùng với những thách thức ở Kênh đào Panama, đang định hình lại bối cảnh vận chuyển toàn cầu, thương mại điện tử và nhiều ngành công nghiệp khác nhau bao gồm may mặc, làm đẹp, đồ điện tử và đồ dùng thể thao. Tình hình này buộc các công ty phải đánh giá lại một cách nghiêm túc các chiến lược hậu cần và chuỗi cung ứng của họ. Nhu cầu về các tuyến đường và nhà cung cấp thay thế đang cấp bách hơn bao giờ hết, có khả năng dẫn đến việc tái cấu hình đáng kể các tuyến đường thương mại toàn cầu và đánh giá lại sự phụ thuộc vào các điểm nghẽn hàng hải.
- Theo dõi tiến trình khủng hoảng: Điều quan trọng đối với các doanh nghiệp là phải luôn cập nhật tình hình đang diễn biến. Các nền tảng như Freightos, cùng với các phương tiện truyền thông như Bloomberg, CNBC và Reuters, cung cấp những thông tin chi tiết có giá trị. Đăng ký các dịch vụ như Cập nhật thị trường hậu cần trên Cooig Reads có thể cung cấp thông tin cập nhật và phân tích kịp thời, giúp doanh nghiệp đưa ra quyết định sáng suốt.
- Các phương thức hậu cần đa dạng: Để ứng phó với khủng hoảng, việc đa dạng hóa các phương thức hậu cần đã trở thành một điều cần thiết. Kết hợp vận tải đường biển, đường hàng không, đường sắt và đường bộ có thể tối ưu hóa các tuyến vận chuyển, mang lại sự linh hoạt hơn và có khả năng giảm thời gian vận chuyển. Phương pháp tiếp cận đa phương thức này rất quan trọng trong việc thích ứng với môi trường vận chuyển không thể đoán trước hiện nay.
- Tăng cường mức tồn kho: Để chống lại sự chậm trễ do khủng hoảng gây ra, các doanh nghiệp đang tăng mức tồn kho. Chiến lược này rất cần thiết để duy trì chuỗi cung ứng ổn định và đáp ứng nhu cầu của khách hàng, bất chấp thời gian vận chuyển dài hơn và lịch trình vận chuyển không thể đoán trước.
- Áp dụng công nghệ mới: Việc áp dụng các công nghệ tiên tiến như AI và blockchain đang ngày càng trở nên quan trọng đối với việc quản lý chuỗi cung ứng hiệu quả. Các công nghệ này có thể cung cấp dữ liệu thời gian thực, phân tích dự đoán và khả năng theo dõi nâng cao, cho phép các doanh nghiệp dự đoán sự chậm trễ và định tuyến lại các lô hàng hiệu quả hơn.
Khi bối cảnh vận chuyển toàn cầu tiếp tục phát triển, khả năng phục hồi và thích ứng của các ngành công nghiệp này sẽ là chìa khóa để định hướng và có khả năng định hình lại tương lai của thương mại toàn cầu và thương mại điện tử. Để ứng phó, các công ty không chỉ thiết kế lại chuỗi cung ứng của họ mà còn suy nghĩ lại toàn bộ cách tiếp cận của họ đối với thương mại toàn cầu. Rủi ro rất cao và dữ liệu vận tải hàng không và hàng hải từ các nền tảng như Freightos Terminal sẽ tiếp tục là một công cụ quan trọng cho những ai muốn chèo lái qua vùng biển chưa được khám phá này.
