MAN Truck & Bus đang mở rộng đáng kể danh mục eTruck cho khách hàng của mình. Số lượng các biến thể eTruck có thể cấu hình đã tăng lên hơn một triệu từ ba tổ hợp khách hàng được xác định trước đó.
Các phiên bản khung gầm mới của eTGX và eTGS có thể được tùy chỉnh cao với nhiều loại chiều dài cơ sở, phiên bản cabin, loại hiệu suất động cơ, kết hợp pin, vị trí kết nối sạc và nhiều tính năng đặc trưng khác của ngành.
MAN sẽ ra mắt dòng xe khung gầm 4×2 và 6×2 mới kịp thời cho IFAT, hội chợ thương mại hàng đầu thế giới về quản lý nước, nước thải, chất thải và nguyên liệu thô, sẽ diễn ra tại Munich từ ngày 13 đến ngày 17 tháng 2024 năm XNUMX. Đây là loại xe lý tưởng cho nhiều yêu cầu ứng dụng khác nhau trong quản lý đô thị và tiện ích.
Với thời gian hoạt động dự kiến lên tới 1.6 triệu km hoặc lên tới 15 năm, tùy thuộc vào loại ứng dụng, loại pin này cũng cực kỳ bền và cực kỳ phù hợp để sử dụng trong các đô thị.
Với ba, bốn, năm hoặc sáu bộ pin có thể kết hợp theo mô-đun và có thể định vị thay đổi, khung gầm MAN eTGX và MAN eTGS 18 đến 28 tấn với công suất điện tùy chọn 333, 449 hoặc 544 mã lực cung cấp không gian trống linh hoạt cho các bộ phận thân xe trên khung xe, nhiều hệ thống truyền động cơ và điện cho các chức năng của thân xe ở nhiều hạng hiệu suất khác nhau, tối đa chín chiều dài cơ sở khác nhau, sáu biến thể cabin, trục sau có lái và không lái, hệ thống treo khí nén lá và khí nén hoàn toàn, các chương trình lái được điều chỉnh đặc biệt cho từng ứng dụng và nhiều tính năng đặc trưng khác của ngành.
Các loại xe thu gom rác thải như xe tải phía sau hoặc bên hông, xe tải lật và xe thùng, ví dụ như xe chở đá dăm xây dựng, xe chở sàn, xe ben ba ngả và xe ben cần cẩu để vận chuyển vật liệu xây dựng, cũng như xe dọn tuyết hoặc xe làm việc trên cao có thể được chế tạo trên khung gầm MAN eTruck mới, cùng với nhiều giải pháp thân xe khác.
Ngay cả đối với chiều dài cơ sở ngắn nhất là 3.75 mét, năm pin có dung lượng sử dụng lên đến 400 kWh vẫn có sẵn. Điều này tương ứng với phạm vi lên đến 500 km mà không cần sạc trung gian. Do đó, quãng đường đi được hàng ngày thông thường trong các ứng dụng xử lý chất thải và đô thị cũng có thể thực hiện được với số lượng pin ít hơn. Đổi lại, tải trọng khả dụng tăng lên đến 2,400 kg.
Phù hợp với dòng eTruck mới, MAN đang trình bày Tư vấn eMobility 360 độ của mình tại hội chợ IFAT. Lời khuyên về việc chuyển sang xe điện bao gồm các phân tích cụ thể của khách hàng về triển khai xe và yêu cầu về cơ sở hạ tầng sạc.
Bản thân các trạm sạc cũng là một phần của ưu đãi thông qua hợp tác với các nhà cung cấp cơ sở hạ tầng sạc. Ngoài ra, các hợp đồng dịch vụ và giải pháp tài chính được thiết kế riêng cho xe điện và nhu cầu của ngành công nghệ môi trường cũng như nhiều dịch vụ kỹ thuật số có sẵn để sử dụng cho những chú sư tử điện mới.
Ngoài xe MAN eTGS mới có thân xe lật, MAN cũng sẽ giới thiệu chuyên môn về xe của mình cho nhiều tổ chức công nghệ môi trường tại IFAT với các cuộc triển lãm sử dụng động cơ thông thường. Một xe thu gom rác nhỏ gọn và cơ động dành cho trung tâm thành phố và khu vực dành cho người đi bộ dựa trên xe tải MAN TGE và một xe MAN TGM có thiết bị bảo dưỡng mùa đông đại diện cho các hạng trọng tải từ 3.5 đến 18 tấn.
MAN Individual sẽ giới thiệu loạt sản phẩm tùy chỉnh khung gầm và cabin dành riêng cho ngành tại IFAT. Là sản phẩm đầu tiên trong lĩnh vực hệ thống an toàn và hỗ trợ, MAN sẽ giới thiệu khả năng tương thích của chức năng hỗ trợ phanh khẩn cấp và tấm gắn máy cày tuyết tại hội chợ thương mại. Điều này có thể thực hiện được nhờ cảm biến radar mới được định vị không bị tấm gắn ở phía trước xe che phủ.
Nguồn từ Đại hội xe xanh
Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Thông tin nêu trên được cung cấp bởi greencarcongress.com độc lập với Cooig.com. Cooig.com không đại diện và bảo đảm về chất lượng và độ tin cậy của người bán và sản phẩm.
