Kia America đã ra mắt mẫu SUV hiệu suất cao Kia EV2026 GT 9 tại Triển lãm ô tô LA. Với công suất ước tính 501 mã lực được truyền qua hai động cơ điện lắp phía trước và phía sau, EV9 GT được kỳ vọng sẽ đạt tốc độ 60 dặm/giờ trong 4.3 giây và là mẫu SUV ba hàng ghế mạnh mẽ nhất mà Kia từng sản xuất.
Hệ thống treo điều khiển điện tử, lần đầu tiên có trên một chiếc SUV Kia, thiết lập giảm xóc dựa trên chế độ lái đã chọn hoặc thông qua nút GT gắn trên vô lăng, trong khi phanh trước lớn hơn được thiết kế để đưa chiếc SUV góc cạnh dừng lại một cách an toàn. Các yếu tố thiết kế độc đáo bên trong và bên ngoài giúp EV9 GT khác biệt so với các mẫu xe EV9 còn lại.
Được lắp ráp tại Hàn Quốc và dự kiến ra mắt vào nửa cuối năm 2025, Kia EV9 GT theo sau EV6 GT nhưng có nhiều không gian hơn cho hành khách và đồ đạc của họ. Giá sẽ được công bố gần ngày bán ra của EV9 GT.
Với hệ dẫn động e-AWD tiêu chuẩn, Kia EV9 GT được truyền động thông qua hai động cơ điện lắp phía trước và phía sau. Phía trước là động cơ 160 kW và phía sau là động cơ 270 kW. Kết hợp lại, chúng tạo ra công suất ước tính 501 mã lực, tăng 122 mã lực so với công suất 9 mã lực của EV379 GT-Line. Trong khi các thử nghiệm nội bộ vẫn đang tiếp tục và xếp hạng mã lực cuối cùng có thể khác nhau, Kia đang nhắm mục tiêu thời gian ước tính từ 0-60 dặm/giờ là 4.3 giây cho EV9 GT, trong khi EV9 GT-Line hiện tại tăng tốc từ 60-5.0 dặm/giờ trong 9 giây. Giúp EVXNUMX GT dừng lại nhanh chóng là hệ thống phanh được nâng cấp với kẹp phanh trước gắn huy hiệu GT độc quyền.
Cân bằng sức mạnh là Hệ thống treo điều khiển điện tử (ECS) có thể lựa chọn bởi người lái, lần đầu tiên có trên một chiếc SUV ba hàng ghế của Kia. Có thể truy cập thông qua nút Chế độ lái trên vô lăng, các chế độ Bình thường, Tiết kiệm, Thể thao và Lái xe của tôi có thể dễ dàng được người lái chuyển đổi tùy theo điều kiện hoặc phong cách lái xe mong muốn. Bên cạnh việc cài đặt giảm xóc, cảm giác lái và phanh cũng được tối ưu hóa cho từng chế độ. Nhấn nút GT màu xanh lá cây sáng trên trục vô lăng để truy cập chế độ GT, quay số giảm xóc đến cài đặt cứng nhất. EV9 GT duy trì khoảng sáng gầm xe 7.8 inch và khả năng kéo 5,000 lb. được tìm thấy trên một số phiên bản EV9.
EV9 GT được trang bị tiêu chuẩn với Virtual Gear Shift (VGS) độc quyền. Mô phỏng trải nghiệm của hộp số tự động chuyển số từng bước truyền thống, VGS cung cấp "sự chuyển số" đáng chú ý khi xe tăng tốc và có thể giảm tốc độ khi đạt đến giới hạn vòng tua. Trong khi có thể cảm nhận được VGS khi sử dụng để mô phỏng hộp số tự động truyền thống, người lái cũng có thể sử dụng các lẫy chuyển số nằm ở hai bên vô lăng để chuyển số bằng tay qua các số để có cảm giác lái xe tốt hơn. Thiết kế âm thanh chủ động điện tử trong cabin (e-ASD) hoạt động phối hợp với VGS để mô phỏng âm thanh của việc chuyển số khi EV9 GT tăng tốc.
Tương tự như EV6 GT stablemate, EV9 GT được trang bị tiêu chuẩn với Bộ vi sai chống trượt giới hạn điện tử (e-LSD). e-LSD giúp ổn định khi vào cua bằng cách hạn chế độ trượt bánh xe vào lốp có độ bám đường kém hơn. Mô-men xoắn được định tuyến điện tử đến lốp có lực kéo lớn hơn để giúp EV9 GT duy trì trạng thái ổn định khi vào cua.
Điểm không thay đổi là kiến trúc sạc nhanh 800 volt tiêu chuẩn trên toàn bộ dòng EV9, có khả năng sạc từ 10-80% trong vòng chưa đầy 25 phút với bộ sạc nhanh DC. Bắt đầu từ nửa đầu năm 2025, tất cả EV9 sẽ được trang bị cổng sạc theo Tiêu chuẩn sạc Bắc Mỹ (NACS), mở ra khả năng tiếp cận khoảng 35,000 bộ sạc nhanh DC trên khắp Hoa Kỳ.
Được trang bị một bộ tính năng hỗ trợ người lái tiên tiến tiêu chuẩn, EV9 GT cũng đi kèm với Hỗ trợ tránh va chạm khi đỗ xe phía trước, bên hông và phía sau (PCA – f/s/r). Hệ thống được thiết kế để đưa ra cảnh báo nếu phát hiện nguy cơ va chạm với người đi bộ hoặc các vật thể xung quanh xe trong khi đỗ xe và có thể tự động hỗ trợ phanh khẩn cấp trong một số trường hợp nhất định.
Các tính năng ADAS tiêu chuẩn khác bao gồm Hỗ trợ tránh va chạm phía trước 2 với Phát hiện ô tô, người đi xe đạp và người đi bộ (FCA 2) với Hỗ trợ đánh lái tránh va chạm được thiết kế để cung cấp thông tin đánh lái khi phát hiện khả năng va chạm. Kiểm soát hành trình thông minh dựa trên dẫn đường-Đường cong (N-SCC-C) được thiết kế để áp dụng phanh để duy trì tốc độ đã định trước khi vào cua khi Kiểm soát hành trình thông minh đang hoạt động. Các tính năng tiện lợi ADAS tiêu chuẩn khác bao gồm: Hỗ trợ tránh va chạm với phương tiện cắt ngang phía sau (RCCA), Cảnh báo khoảng cách đỗ xe - Phía trước (PDW-F), Phía sau (PDW-R) và Bên hông (PDW-S), Màn hình quan sát điểm mù (BVM), Màn hình quan sát xung quanh và Hỗ trợ đỗ xe thông minh từ xa (RSPA 2) trong số danh sách dài các tính năng ADAS tiêu chuẩn khác.
Nguồn từ Đại hội xe xanh
Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Thông tin nêu trên được cung cấp bởi greencarcongress.com độc lập với Cooig.com. Cooig.com không tuyên bố và bảo đảm về chất lượng và độ tin cậy của người bán và sản phẩm. Cooig.com từ chối mọi trách nhiệm pháp lý đối với các vi phạm liên quan đến bản quyền nội dung.
