Tổng kết
- Tốc độ bán xe hạng nhẹ toàn cầu (LV) đã kết thúc chuỗi tăng trưởng 6 tháng bằng cách giảm xuống còn 93 triệu xe/năm vào tháng 100, từ con số điều chỉnh là 8 triệu xe vào tháng 8.5. Với 66 triệu xe được bán vào tháng 10.2, thị trường xe hạng nhẹ toàn cầu đã tăng trưởng XNUMX% so với cùng kỳ năm trước. Tính từ đầu năm (YTD), đã có XNUMX triệu xe được bán ra, tăng XNUMX% so với cùng kỳ năm trước.
- Trong một tháng nữa, Hoa Kỳ, các nước Tây Âu và Đông Âu đều ghi nhận mức tăng trưởng hai chữ số theo năm, một phần là do năm 2022 là một cơ sở yếu và một phần là do các vấn đề về nguồn cung được giải quyết. Doanh số bán hàng của Trung Quốc tăng 5.7%, được thúc đẩy bởi một lĩnh vực xuất khẩu bùng nổ trong khi thị trường trong nước được hỗ trợ bởi việc cắt giảm thuế thu nhập cá nhân và giảm giá trên khắp các hãng sản xuất ô tô.
Bình luận
Bắc Mỹ
Thị trường xe hạng nhẹ của Hoa Kỳ tiếp tục có một tháng mạnh mẽ vào tháng 1.3, khi doanh số bán xe đạt 19.8 triệu chiếc, tăng 15.8% so với cùng kỳ năm ngoái. Tỷ lệ bán tăng đáng kể trong tháng 15.4 lên 171 triệu chiếc/năm, tăng so với con số đã điều chỉnh là 45,764 triệu chiếc/năm được báo cáo vào tháng 1,838. Không có tác động rõ rệt nào từ các cuộc đình công của UAW vào tháng 66, vì các OEM có đủ hàng tồn kho để đáp ứng nhu cầu. Giá giao dịch vẫn ở mức cao, nhưng trong tháng XNUMX, giá trung bình đã giảm XNUMX đô la Mỹ theo tháng xuống còn XNUMX đô la Mỹ. Các khoản khuyến khích cũng giảm nhẹ vào tháng XNUMX, xuống còn XNUMX đô la Mỹ, giảm XNUMX đô la Mỹ theo tháng, điều này có thể là do các OEM giảm chi tiêu cho các khoản khuyến khích khi họ theo dõi kết quả của các cuộc đình công tiềm ẩn.
Vào tháng 153.5, doanh số bán xe hạng nhẹ của Canada đạt 16.0 nghìn chiếc, tăng 1.74% so với cùng kỳ năm trước. Tỷ lệ bán cũng tăng trong tháng 1.68, lên 3 triệu chiếc/năm, so với con số đã điều chỉnh là 38.0 triệu chiếc/năm được báo cáo vào tháng 117.9. Thị trường Canada cũng hoạt động tốt hơn so với dự kiến trước đó trong quý 1.48 nói chung. Tại Mexico, doanh số tăng 2018% so với cùng kỳ năm trước, lên XNUMX nghìn chiếc vào tháng XNUMX. Tỷ lệ bán tăng trong tháng XNUMX, lên XNUMX triệu chiếc/năm, mức cao nhất kể từ tháng XNUMX năm XNUMX.
Châu Âu
Tốc độ bán xe LV của Tây Âu chậm lại còn 13.0 triệu xe/năm vào tháng 16.5 từ mức điều chỉnh tăng 1.2 triệu xe/năm vào tháng 11.4, ghi nhận 17.2 triệu xe (+9.95% so với cùng kỳ năm trước). Tăng trưởng theo năm của khu vực này tiếp tục được thúc đẩy bởi nguồn cung linh kiện được cải thiện và tỷ lệ giao hàng cao hơn. Tính đến nay (YTD), khu vực này đã tăng trưởng XNUMX% so với cùng kỳ năm trước với tổng doanh số là XNUMX triệu xe.
Tỷ lệ bán xe LV của Đông Âu đã tăng lên 3.6 triệu xe/năm vào tháng 308, sau khi tăng MoM về số liệu đăng ký hàng tháng thô là 28.3 nghìn xe (84% so với cùng kỳ năm ngoái). Tăng trưởng mạnh mẽ theo năm được hỗ trợ bởi việc Nga bán được hơn 56 nghìn xe vào tháng 2.8, cao hơn 28.4% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong khi con số YTD cho khu vực này (7 triệu xe) tăng 2019% so với cùng kỳ năm ngoái, thì vẫn giảm XNUMX% so với mức trước đại dịch năm XNUMX.
Trung Quốc
Theo dữ liệu sơ bộ, doanh số bán hàng tại Trung Quốc (tức là bán buôn bao gồm cả xuất khẩu) vẫn duy trì tốc độ mạnh mẽ. Mặc dù tỷ lệ bán hàng trong tháng 32.3 là 10 triệu chiếc/năm thấp hơn 29.4% so với mức cao bất thường của tháng 26.7, nhưng đó là mức rất cao. Tỷ lệ bán hàng YTD trung bình là 5.7 triệu chiếc/năm, vượt quá tổng doanh số bán xe hạng nhẹ của năm ngoái là 7 triệu chiếc. Theo YoY, doanh số tăng XNUMX% vào tháng XNUMX và gần XNUMX% YTD.
Như đã xảy ra trong những tháng gần đây, xuất khẩu bùng nổ (đặc biệt là NEV) đã dẫn đầu doanh số bán buôn vào tháng 0. Tuy nhiên, doanh số bán hàng trong nước cũng tăng trưởng tốt. Doanh số bán xe chở khách trong nước không đổi (+XNUMX%) so với cùng kỳ năm trước, nhưng đó vẫn là một kết quả tốt, vì doanh số bán hàng một năm trước đã cao do sự phục hồi sau lệnh phong tỏa. Vào tháng XNUMX, Tesla đã khởi xướng một đợt giảm giá mới, gây ra một làn sóng giảm giá lớn trong số các nhà sản xuất ô tô lớn khác. Điều đó, cùng với việc cắt giảm thuế thu nhập cá nhân gần đây, đã giúp thúc đẩy doanh số bán hàng.
Châu Á khác
Tại Nhật Bản, doanh số vẫn tăng mạnh, nhưng tốc độ bán chậm lại ở mức bền vững hơn là 4.5 triệu đơn vị/năm vào tháng 5.4, sau khi tăng đột biến lên mức cao bất thường là 17 triệu đơn vị/năm vào tháng XNUMX. Nguồn cung tiếp tục bắt kịp, thúc đẩy doanh số. Tuy nhiên, có những dấu hiệu cho thấy nhu cầu hiện đang chậm lại, trước tình hình lạm phát cao và tiền lương thực tế giảm. Tiền lương thực tế đã điều chỉnh theo lạm phát đã giảm trong tháng thứ XNUMX liên tiếp vào tháng XNUMX, tác động đến sức mua của người tiêu dùng.
Thị trường Hàn Quốc đã bắt đầu mất đà, bị ảnh hưởng bởi các điều kiện tín dụng chặt chẽ hơn và nền kinh tế chậm lại, cũng như việc hết hạn cắt giảm thuế tiêu thụ đặc biệt tạm thời vào tháng 1.64. Tỷ lệ bán ra trong tháng XNUMX là XNUMX triệu xe/năm, không phải là kết quả tồi, nhưng không mấy khả quan. Tất cả các thương hiệu Hàn Quốc, ngoại trừ Kia, đều báo cáo doanh số bán hàng giảm theo năm trong tháng XNUMX, mặc dù một phần là do cơ sở cao. Doanh số bán xe thương mại hạng nhẹ đặc biệt yếu. Doanh số bán xe BEV cũng không duy trì được mức tăng trưởng mạnh.
Nam Mỹ
Theo ước tính sơ bộ, doanh số bán xe hạng nhẹ của Brazil đã tăng 3.8% so với cùng kỳ năm ngoái vào tháng 187.4, lên 2.17 nghìn chiếc. Khi doanh số tăng so với cùng kỳ năm ngoái, tỷ lệ bán cũng tăng lên 2.14 chiếc/năm, tăng so với mức 215.5 triệu chiếc/năm được báo cáo vào tháng 265.8. Doanh số bán hàng của quốc gia này đã giảm dần kể từ khi đạt đỉnh ở mức 244.7 nghìn chiếc vào tháng XNUMX, vì nhu cầu đã hạ nhiệt sau khi chương trình khuyến khích của chính phủ kết thúc. Doanh số bán hàng giảm cũng có thể là nguyên nhân khiến lượng hàng tồn kho tăng, vì số lượng xe trong kho đã tăng lên XNUMX nghìn chiếc vào tháng XNUMX, tăng so với mức XNUMX nghìn chiếc vào tháng XNUMX.
Tại Argentina, doanh số bán xe hạng nhẹ ước tính đã giảm 2.9% so với cùng kỳ năm trước vào tháng 31.4, xuống còn 347 nghìn chiếc. Doanh số bán xe hạng nhẹ chậm lại theo tháng và tỷ lệ bán cũng giảm xuống còn 398 nghìn chiếc/năm, giảm so với mức 2022 nghìn chiếc/năm vào tháng 20. Đây là mức bán thấp nhất kể từ tháng XNUMX năm XNUMX. Doanh số bán các mẫu xe nhập khẩu đã giảm mạnh vào tháng XNUMX, chỉ chiếm hơn XNUMX% tổng khối lượng, có khả năng là nguyên nhân dẫn đến hiệu suất chung yếu kém.
Nguồn từ Just-auto.com
Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Thông tin nêu trên được cung cấp bởi Just-auto.com độc lập với Cooig.com. Cooig.com không tuyên bố và bảo đảm về chất lượng và độ tin cậy của người bán và sản phẩm.
