DDP Incoterms: Hướng dẫn thực tế mà bạn không biết mình cần

Mùa lễ hội và ngày lễ thường đòi hỏi phải có lễ kỷ niệm và tụ họp! Tuy nhiên, việc tổ chức một buổi tụ họp, ngay cả khi chỉ là một buổi tụ họp bình thường tại nhà với gia đình và bạn bè, có thể rất mệt mỏi, đặc biệt là nếu có khá nhiều người tham dự. Rất may, các công ty cung cấp dịch vụ ăn uống hiện nay có khả năng xử lý hầu hết mọi thứ, từ chuẩn bị thực phẩm đến dọn dẹp. Hầu như không có bất kỳ điều gì mà người tổ chức sự kiện cần phải lo lắng. Cuối cùng, có lẽ điều duy nhất mà người tổ chức sự kiện cần làm là quản lý giai đoạn cuối cùng của việc sắp xếp hoặc giám sát việc trình bày thực phẩm tại địa điểm tổ chức.

Quy tắc DDP (Giao hàng đã nộp thuế) theo Điều khoản thương mại quốc tế (Incoterms) hoạt động theo cách rất giống với ví dụ về sự kiện được phục vụ ở trên. Với người bán xử lý hầu hết mọi thứ, người mua chỉ tham gia vào giai đoạn cuối cùng của quá trình giao hàng. Đọc tiếp để khám phá thêm về DDP là gì, trách nhiệm chính và gánh nặng chi phí của cả người bán và người mua theo các điều khoản DDP, tác động của nó đối với toàn bộ quá trình vận chuyển và thời điểm chọn DDP làm người mua.

Mục lục
1. Hiểu về DDP Incoterms
2. Trách nhiệm chính và nghĩa vụ tài chính
3. Tác động của DDP đến việc vận chuyển và lựa chọn DDP làm người mua
4. Đơn giản hóa hành trình của người mua

Hiểu về DDP Incoterms

Sẽ không ngoa khi mô tả quá trình vận chuyển theo DDP Incoterms là tất cả về người bán vì quy tắc DDP yêu cầu người bán phải quản lý mọi khía cạnh của quá trình giao hàng trong suốt hành trình vận chuyển cho đến khi hàng hóa đến địa điểm do người mua chỉ định. Cách tiếp cận này khiến DDP Incoterm trở thành một quy trình đơn giản hóa cao đối với người mua nhưng lại nhấn mạnh đáng kể vào nghĩa vụ của người bán. Trong khi đó, DDP cũng có thể được áp dụng cho bất kỳ phương thức vận chuyển nào, dù là hàng không, đường biển, đường bộ hay kết hợp các phương thức này.

Về mặt rủi ro và sự liên kết giao hàng, theo DDP, người bán chịu rủi ro cho đến khi hàng hóa sẵn sàng để dỡ tại điểm đến. Nói cách khác, rủi ro chỉ chuyển sang người mua khi hàng hóa có sẵn để dỡ tại điểm đã thỏa thuận hoặc được nêu. Vì DDP áp đặt trách nhiệm tối đa cho người bán và hỗ trợ các lô hàng đa phương thức, nên điều quan trọng đối với cả người bán và người mua là phải chỉ định một địa điểm giao hàng chính xác để ngăn ngừa mọi vấn đề phân bổ chi phí và rủi ro tiềm ẩn giữa cả hai bên.

Trách nhiệm chính và nghĩa vụ tài chính

Trách nhiệm và nghĩa vụ tài chính của người bán

Như thể hiện trong hình trên và như đã nêu trong định nghĩa về DDP, rõ ràng là người bán chịu trách nhiệm cho mọi thứ từ đóng gói đến chứng từ và vận chuyển, cũng như cả thủ tục xuất nhập khẩu, bao gồm tất cả các loại thuế và nghĩa vụ liên quan. Do đó, thay vì nêu chi tiết từng trách nhiệm và nghĩa vụ tài chính mà người bán phải gánh chịu—có thể là thừa vì về cơ bản đó là toàn bộ quy trình—chúng ta hãy tập trung nhiều hơn vào mức độ gánh nặng to lớn của DDP đối với người bán ở đây.

Trước hết, trách nhiệm toàn diện của người bán trong quá trình giao hàng tương đương với phạm vi chi phí đáng kể, bao gồm không chỉ tất cả các chi phí vận chuyển và giao hàng mà còn cả các chi phí liên quan đến quy trình thông quan. Điều này bao gồm tất cả các đơn xin cấp phép xuất nhập khẩu và lệ phí cần thiết, các biện pháp an ninh quá cảnh, cũng như bất kỳ quy trình kiểm tra trước khi giao hàng và các chứng nhận liên quan. Việc bao gồm kiểm tra trước khi giao hàng chứng minh tính kỹ lưỡng trong nghĩa vụ của người bán, bao gồm quy trình thông quan ngay cả trước khi các thủ tục hải quan chính thức bắt đầu.

Trong khi đó, về mặt phân bổ rủi ro, do những trách nhiệm rộng lớn này, người bán cũng cần phải chịu những rủi ro đáng kể về bất kỳ tổn thất hoặc thiệt hại tiềm ẩn nào đối với hàng hóa cho đến khi chúng được giao. Điều này khiến việc bảo hiểm trở thành một lựa chọn thận trọng đối với người bán, mặc dù DDP Incoterms không yêu cầu rõ ràng người bán phải cung cấp bảo hiểm.

Hơn nữa, theo một cách nào đó, phạm vi bảo hiểm rủi ro toàn diện của người bán trong suốt quá trình giao hàng thực tế cũng bao gồm các chi phí tiềm ẩn của việc dỡ hàng tại điểm đến, miễn là hợp đồng vận chuyển yêu cầu. Theo DDP Incoterms, chi phí dỡ hàng tại điểm đến chủ yếu là trách nhiệm của người mua. Tuy nhiên, nếu hợp đồng của người bán với hãng vận tải nêu rõ rằng chi phí dỡ hàng tại điểm đến sẽ do người bán chịu mà không được người mua hoàn trả, thì người bán phải chi trả các chi phí này. Tương tự như vậy, người bán cũng phải chi trả tất cả các nhiệm vụ tuân thủ khác, bao gồm cung cấp tất cả các tài liệu mà người mua yêu cầu để chấp nhận hàng hóa.

Trách nhiệm và nghĩa vụ tài chính của người mua

Người ta có thể nghĩ rằng vì người bán chịu trách nhiệm tối đa theo DDP so với tất cả 11 Incoterms khác, nên không có nhiều điều cần đề cập liên quan đến trách nhiệm của người mua. Mặc dù tuyên bố này có phần đúng, vì DDP chắc chắn là một Incoterm áp đặt trách nhiệm tối thiểu của người mua, nhưng nó không hoàn toàn giải phóng người mua khỏi mọi nghĩa vụ. Thay vì đảm nhận vai trò đồng lái xe trong suốt quá trình vận chuyển, người mua đóng vai trò là người tạo điều kiện nhiều hơn. Họ cần hỗ trợ người bán bằng cách cung cấp tài liệu và thông tin hỗ trợ nhưng không chịu bất kỳ gánh nặng hoặc rủi ro tài chính nào liên quan đến quá trình nhập khẩu và thông quan.

Cấu trúc trách nhiệm rõ ràng này đảm bảo tính minh bạch trong vai trò của cả hai bên trong khi vẫn duy trì lợi ích chính của DDP, đó là bảo vệ người mua khỏi các rủi ro tài chính và hoạt động tiềm ẩn và cho phép họ tập trung vào hoạt động kinh doanh cốt lõi của mình mà không phải lo lắng về các quy trình hậu cần mà họ có thể không quen thuộc.

Về cơ bản, trách nhiệm chính của người mua nằm ở nghĩa vụ thanh toán và nhận hàng, bao gồm tất cả các hoạt động và sắp xếp dỡ hàng cần thiết. Rủi ro của họ liên quan đến mất mát hoặc hư hỏng tiềm ẩn đối với hàng hóa bắt đầu sau khi giao hàng hoàn tất, bao gồm tất cả các rủi ro sau khi giao hàng như xử lý và lưu trữ.

Tác động của DDP đến việc vận chuyển và lựa chọn DDP làm người mua

Tác động của DDP đến vận chuyển

Tác động đáng chú ý và đáng kể nhất của DDP trong quy trình vận chuyển trong bối cảnh chuỗi cung ứng là cách nó cung cấp giải pháp giao hàng hoàn toàn hợp lý và đơn giản hóa cho người mua. Tuy nhiên, giải pháp thuận tiện như vậy cho người mua không thể đạt được nếu không tận dụng trách nhiệm và nghĩa vụ rộng lớn của người bán, vì cuối cùng ai đó phải gánh chịu mọi gánh nặng về hậu cần và tài chính.

Trong khi đó, một tác động tức thời khác của quy tắc DDP đối với ngành vận tải biển và hậu cần là Incoterm đơn giản và có lợi này đối với người mua cũng giúp khuyến khích những người không có nhiều kinh nghiệm về quy trình hậu cần và thương mại quốc tế, đặc biệt là trong bối cảnh thủ tục hải quan xuất nhập khẩu, tham gia thoải mái và tự tin hơn vào các giao dịch toàn cầu.

Hơn nữa, gánh nặng gia tăng đối với người bán ngụ ý rằng chỉ những người có nhiều kinh nghiệm và hiểu biết về quy trình hậu cần và hải quan mới có thể đề nghị và thống nhất các điều khoản như vậy với người mua.

Chọn DDP làm người mua

Xét đến tính đơn giản và tiện lợi mà điều khoản DDP mang lại, không khó để hiểu tại sao DDP lại là lựa chọn hấp dẫn và ít rủi ro đối với người mua, đặc biệt là những nhà nhập khẩu mới hoặc người mới lần đầu, những người đánh giá cao sự phức tạp thấp và sự tham gia tối thiểu vào khâu hậu cần.

Quy tắc DDP cũng cực kỳ có lợi trong việc dự báo tổng chi phí và sau đó tối ưu hóa phần còn lại của nguồn tài chính của người mua để tăng trưởng kinh doanh, vì phần lớn chi phí được người bán hấp thụ và được bao gồm trong nghĩa vụ thanh toán của người mua đối với nhà cung cấp. Tuy nhiên, người mua cũng phải biết rằng việc giảm trách nhiệm tài chính như vậy cũng biểu thị chi phí có khả năng cao hơn trong giá do người bán đưa ra.

Để đảm bảo rằng tất cả các rủi ro và chi phí tiềm ẩn đều được bảo hiểm đầy đủ, người bán có xu hướng tăng giá như một cơ chế bảo vệ để bảo vệ quyền lợi của họ. Đồng thời, người mua cũng phải nhận thức được sự chậm trễ tiềm ẩn hoặc lịch trình kéo dài do người bán thực hiện, vì họ có thể lựa chọn các tùy chọn vận chuyển có chi phí thấp nhất, thường có nghĩa là lựa chọn các phương thức vận chuyển chậm hơn.

Cuối cùng, người mua nên đảm bảo rằng họ chỉ tham gia DDP Incoterms với những người bán có thành tích đã được chứng minh hoặc có năng lực trong việc xử lý toàn bộ quy trình hậu cần cho đến quốc gia của người mua. Vì quy trình nhập khẩu khác nhau giữa các quốc gia, nên người bán không quen hoặc thiếu chuyên môn tại địa phương có thể gặp khó khăn đặc biệt trong việc quản lý các quy trình như vậy, điều này cuối cùng có thể dẫn đến sự phức tạp và gián đoạn trong quá trình nhập khẩu của người mua.

Đơn giản hóa hành trình của người mua

DDP là một Incoterm đặt trách nhiệm tối đa cho người bán trong suốt quá trình vận chuyển, trong khi người mua chỉ chịu trách nhiệm dỡ hàng tại điểm đến cuối cùng. Do đó, tất cả các trách nhiệm chính và nghĩa vụ tài chính trong suốt quá trình này—từ đóng gói đến thuê tất cả các hãng vận chuyển và phương thức vận chuyển, xử lý thủ tục thông quan xuất nhập khẩu và thanh toán tất cả các loại thuế và nghĩa vụ hải quan—đều thuộc về nghĩa vụ và trách nhiệm của người bán.

Nhìn chung, quy tắc DDP cung cấp một khuôn khổ có lợi cho người mua, gián tiếp khuyến khích sự tăng trưởng và mở rộng của ngành công nghiệp chuỗi cung ứng. Sự tồn tại của một quy tắc như vậy đóng vai trò là chất xúc tác cho những người mua có ít hoặc không có kinh nghiệm về hậu cần tham gia vào thương mại quốc tế. Cách tiếp cận này đảm bảo rằng người mua có thể tập trung vào các hoạt động kinh doanh cốt lõi của họ mà không cần phải quản lý các khía cạnh hậu cần của việc vận chuyển.

Bạn đang tìm kiếm giải pháp hậu cần với giá cả cạnh tranh, khả năng hiển thị đầy đủ và hỗ trợ khách hàng dễ dàng truy cập? Hãy xem Thị trường hậu cần Cooig.com hôm nay.