Phiên bản chạy hoàn toàn bằng điện của MINI Countryman hiện đã rời dây chuyền tại Nhà máy BMW Group Leipzig, bốn tháng sau khi ra mắt sản xuất mẫu xe MINI Countryman chạy bằng động cơ đốt trong.
Sau khi ngừng sản xuất BMW i3, nơi khai sinh ra phương tiện di chuyển bằng điện, Tập đoàn BMW hiện sản xuất bốn mẫu xe với ba loại hệ dẫn động của hai thương hiệu, tất cả đều trên một dây chuyền sản xuất duy nhất: BMW 1 Series, BMW 2 Series Active Tourer (bao gồm cả phiên bản hybrid cắm điện), BMW 2 Series Gran Coupe và MINI Countryman ở cả phiên bản chạy hoàn toàn bằng điện và chạy bằng động cơ đốt trong.
MINI Countryman Electric đại diện cho một bước tiến lớn trong quá trình chuyển đổi của thương hiệu MINI sang điện khí hóa hoàn toàn vào năm 2030 và kết hợp cảm giác xe go-kart điện khí hóa với khả năng di chuyển không phát thải tại địa phương. Xe có hai phiên bản chạy hoàn toàn bằng điện: Countryman E (150 kW, 204 mã lực | mức tiêu thụ điện 17.4 – 15.7 kWh/100 km) và Countryman SE ALL4 dẫn động bốn bánh mạnh mẽ hơn (230 kW, 313 mã lực | mức tiêu thụ điện 18.5 – 16.8 kWh/100 km).
Để có thể sản xuất tới 350,000 xe mỗi năm, tăng 100,000 xe so với trước đây, Nhà máy Leipzig đã liên tục được nâng cấp kể từ năm 2018, với việc bổ sung và nâng cấp đáng kể cho xưởng thân xe, xưởng sơn, lắp ráp và hậu cần.
Trong những năm gần đây, Tập đoàn BMW đã đầu tư khoảng 1.6 tỷ euro vào nhà máy ở Leipzig để sản xuất thêm xe và linh kiện điện, và hiện chúng tôi cũng đang tăng sản lượng xe, đây là tin tuyệt vời cho nhà máy của chúng tôi.
—Petra Peterhänsel, Giám đốc nhà máy
Động lực chính thúc đẩy sự gia tăng sản lượng là MINI Countryman. Trong suốt năm 2024, sản lượng sẽ tăng lên gần 500 xe mỗi ngày, ngoài khoảng 800 xe BMW mà nhà máy đang sản xuất. Với hệ thống sản xuất linh hoạt, Nhà máy Leipzig có thể phản ứng nhanh chóng với nhu cầu của khách hàng—ví dụ như bằng cách tăng thị phần xe hoàn toàn chạy bằng điện.
Cấu trúc lắp ráp linh hoạt cũng có nghĩa là MINI Countryman Electric có thể được tích hợp liền mạch vào sản xuất. Tình hình tương tự với các bộ truyền động khác nhau, tất cả đều được sản xuất trên cùng một dây chuyền trong lắp ráp tổng hợp và được chuẩn bị để kết hợp với thân xe.
Các bộ truyền động điện, hộp số và thiết bị điện tử điều khiển (gọi chung là cấu trúc truyền động điện tích hợp cao, hay HEAT) cho hai mẫu xe chạy hoàn toàn bằng điện được kết nối trực tiếp trong nhà máy. Chỉ cần một dây chuyền sản xuất mới cho thiết bị điện tử điều khiển.
Đến cuối năm 2024, Nhà máy Leipzig sẽ tuyển dụng khoảng 7,000 nhân viên BMW. Giờ làm việc sẽ cần được điều chỉnh trong tất cả các công nghệ, với ca đêm trong lắp ráp bắt đầu lần đầu tiên vào tháng XNUMX năm nay và ô tô được sản xuất suốt ngày đêm trong ba ca.
Với việc ra mắt sản xuất MINI Countryman Electric, cả ba giai đoạn của quy trình sản xuất pin điện áp cao Gen 5 hiện được thể hiện tại Nhà máy BMW Group Leipzig: phủ cell, sản xuất module và lắp ráp pin. Hoạt động tại cả ba nhà máy hiện đang tăng tốc, với năm dây chuyền phủ cell, ba dây chuyền sản xuất module và hai dây chuyền sản xuất pin điện áp cao hiện đã đi vào hoạt động.
Chúng tôi đang trong quá trình chuyển đổi sang e-mobility. Bắt đầu từ năm nay, Nhà máy Leipzig sẽ thực hiện mọi giai đoạn trong quy trình sản xuất pin điện áp cao tại chỗ của chúng tôi. Đây là bước tiến lớn tiếp theo của chúng tôi.
—Markus Fallböhmer, Trưởng phòng Sản xuất Pin tại BMW Group
Năng lực sản xuất linh kiện điện tử của Nhà máy Leipzig đã tăng lên kể từ năm 2021. Hiện tại, nhà máy không chỉ sản xuất pin điện áp cao cho MINI Countryman Electric mà còn sản xuất linh kiện điện tử cho BMW iX1, BMW iX2, BMW i4, BMW i5 và BMW iX được sản xuất tại các địa điểm khác. Đơn vị sản xuất linh kiện điện tử tại Leipzig hiện đang sử dụng khoảng 1,000 người.
Để có thể sản xuất pin điện áp cao, các không gian trước đây được sử dụng cho BMW i3 và BMW i8 đã được chuyển đổi và các tòa nhà mới được thêm vào. Một trong số đó là một hội trường mới có diện tích khoảng 61,000 mXNUMX2. Nhà máy này có hai dây chuyền có khả năng sản xuất tới 300,000 pin điện áp cao mỗi năm. Cho đến nay, Tập đoàn BMW đã đầu tư hơn 900 triệu euro vào sản xuất linh kiện điện tử tại Nhà máy Leipzig.
Quy trình sơn tiết kiệm tài nguyên. Khi ra mắt, MINI Countryman chạy hoàn toàn bằng điện có thêm ba màu thân xe: Xanh lá cây đua Anh, Đỏ ớt và Xanh lam rực rỡ—và có mui xe tương phản đặc trưng của MINI, nếu muốn. Mái xe được sơn bằng phương pháp không phun sơn mới giúp tiết kiệm tài nguyên và hiện đang được chuẩn bị để vận hành hàng loạt.
Thuật ngữ “phun quá mức” ám chỉ lớp sương mù của các hạt sơn thừa hình thành khi cơ thể được sơn theo cách thông thường. Với kỹ thuật mới, lớp sương mù này không còn xuất hiện nữa. Điều này giúp việc sơn nhiều màu dễ dàng hơn vì không còn cần đến quá trình che phủ tốn công nữa. Sơn không phun quá mức cũng giúp tiết kiệm CO2 khí thải, vì khí thải từ cabin cần ít làm sạch hơn. Ngoài ra, nó cần ít không khí được điều hòa hơn đáng kể—tức là không khí được đưa đến nhiệt độ và độ ẩm chính xác cần thiết để sơn. Do đó, cần ít năng lượng hơn để làm mát không khí và xử lý khí thải.
Công nghệ đốt được sử dụng để làm khô sơn trên mái tương phản cũng được chuyển đổi để bắt đầu sản xuất MINI Countryman và hiện bao gồm một hệ thống hai hóa trị. Các đầu đốt linh hoạt nhiên liệu có thể chạy bằng hydro cũng như khí (methane) và thậm chí chuyển đổi giữa hai loại trong khi hoạt động. Năm đầu đốt có khả năng đốt hydro hai hóa trị như vậy được sử dụng để sản xuất mái tương phản cho MINI Countryman.
Các đầu đốt tiếp theo trong xưởng sơn cũng sẽ dần chuyển sang hoạt động hai hóa trị, với sáu đầu đốt có khả năng sử dụng hydro tiếp theo vừa được lắp đặt. Điều này khiến Leipzig trở thành người tiên phong trong ngành công nghiệp ô tô và đưa thành phố này tiến gần hơn đến mục tiêu giảm CO22 khí thải.
Tầm nhìn của chúng tôi tại Nhà máy Leipzig là giảm thiểu carbon trong sản xuất ở mức tối đa có thể bằng cách thay thế nhiên liệu hóa thạch bằng hydro xanh.
—Petra Peterhänsel
Điều này sẽ cần đủ hydro xanh từ lưới điện. Một lưới điện hydro khu vực hiện đang được lập kế hoạch, với Nhà máy Leipzig sẽ được hưởng lợi.
Nguồn từ Đại hội xe xanh
Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Thông tin nêu trên được cung cấp bởi greencarcongress.com độc lập với Cooig.com. Cooig.com không đại diện và bảo đảm về chất lượng và độ tin cậy của người bán và sản phẩm.
