Audi đã mở rộng phạm vi sản phẩm xe điện của mình với việc ra mắt xe đạp leo núi hỗ trợ bàn đạp điện (eMTB) phiên bản giới hạn theo phong cách enduro do Fantic cung cấp, có sẵn thông qua Audi Genuine Accessories. Audi eMTB mới có lớp sơn lấy cảm hứng từ thiết kế sáng tạo của xe đua điện RS Q e-tron từng giành chiến thắng tại Dakar Rally của Audi.
Hợp tác với nhà sản xuất xe máy và xe đạp điện Ý Fantic—và dựa trên sản phẩm xe đạp điện địa hình XEF 1.9 Factory—hình học của khung nhôm nhẹ được thiết kế để cho phép tư thế lái thoải mái để người lái có thể phản ứng tốt hơn với chướng ngại vật và địa hình. Thiết lập bánh xe hỗn hợp 29 inch trước/27.5 inch sau mang lại khả năng lật xe tốt nhất và sự nhanh nhẹn khi vào cua gấp.
Với thiết kế hệ thống treo toàn phần, bánh xe Mavic không săm dành riêng cho xe đạp điện và lốp xe địa hình Vittoria được đánh giá là xe đạp điện, xe có thể chạy trên nhiều địa hình khác nhau, từ đường dành cho xe đạp và đường du lịch, cho đến những cung đường địa hình đầy thử thách. Được trang bị các thành phần hệ thống treo có thể điều chỉnh hoàn toàn và có hành trình 180mm, Audi eMTB nổi bật với giảm xóc sau lò xo cuộn Öhlins TTX22m.2 và phuộc trước lò xo khí Öhlins RXF38 m.2.
Nhiệm vụ chuyển số cho hệ thống truyền động 1×12 được xử lý bởi bộ chuyển số sau GX của SRAM và bộ chuyển số gắn trên thanh, hoạt động trên một băng răng sau 11-51. Lực dừng được cung cấp bởi kẹp phanh FIRST của Sunstar Braking và rô-to S3 Batfly (220/203mm F/R).
Audi eMTB sử dụng động cơ Fantic cung cấp cho người lái bốn mức hỗ trợ điện ở tốc độ lên tới 20 dặm/giờ—Eco, Tour, Sport và Boost—với phạm vi hoạt động của pin ước tính từ 12 đến 90 dặm (20-150 km) tùy thuộc vào địa hình, trọng lượng người lái và lượng hỗ trợ được sử dụng.
Chế độ Eco được hiệu chỉnh để mang lại hiệu quả và phạm vi hoạt động tối đa với sự hỗ trợ điện đáng kể, trong khi Tour mang lại mức tăng cường điện đáng kể hơn. Chế độ Sport được thiết kế để bổ sung hỗ trợ mạnh mẽ cho xe đạp thể thao và cài đặt mạnh nhất—chế độ Boost—mang lại mức hỗ trợ điện tối đa.
Bộ pin lithium-ion 720-Wh, 36 volt nằm hoàn toàn trong khung nhôm, cung cấp năng lượng cho động cơ Brose S-MAG 250 watt êm ái và hiệu quả, cung cấp mô-men xoắn lên đến 90 N·m. Một màn hình kỹ thuật số nhỏ nằm trên tay lái cung cấp tổng quan về dữ liệu chính trong nháy mắt, bao gồm mức hỗ trợ, trạng thái sạc pin và tốc độ. Khi mức pin giảm xuống dưới 10%, đèn báo mức sạc sẽ nhấp nháy ở góc trên bên phải của màn hình.
Audi eMTB sử dụng động cơ Fantic dự kiến sẽ được giao vào mùa hè này với giá bán lẻ đề xuất là 9,795 đô la, chưa bao gồm thuế địa phương.
Nguồn từ Đại hội xe xanh
Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Thông tin nêu trên được cung cấp bởi greencarcongress.com độc lập với Cooig.com. Cooig.com không tuyên bố và bảo đảm về chất lượng và độ tin cậy của người bán và sản phẩm.
