Với doanh số bán hàng trên toàn thế giới của Geely Holding tăng 20% vào năm 2023 lên 2.79 triệu xe, liệu OEM có trụ sở tại Hàng Châu này có thể vượt mốc 3 triệu vào năm 2024 không?
Tập đoàn Zhejiang Geely Holding (Geely Holding) dường như tạo ra hoặc nắm quyền kiểm soát ngày càng nhiều thương hiệu hơn mỗi năm. Danh sách mới nhất mở rộng theo thứ tự bảng chữ cái từ Farizon (CV & LCV) đến Geely & Geely Galaxy, LEVC, Lotus, Lynk & Co, Polestar, Proton, Radar, smart, Volvo Cars và Zeekr. Báo cáo này xem xét một số loại xe mới và có khả năng là xe tiếp theo của nhiều bộ phận này.
Geely
Thương hiệu cùng tên của tập đoàn tiếp tục đạt được thành công cao tại quê nhà, mặc dù xuất khẩu bị hạn chế. Một trong những bổ sung mới nhất là Livan 7, một chiếc SUV điện dài 4.7 m, giống như mọi mẫu xe Nio khác, có pin có thể hoán đổi. Xe RWD chỉ có một động cơ duy nhất nhưng có hai lựa chọn về công suất và mô-men xoắn (120 kW/240 Nm hoặc 180 kW/385 Nm), cùng với pin 50 hoặc 68 kWh.
Một mẫu xe mới khác gần đây là Xing Rui L (hay Xingrui L), có nghĩa là Preface. Nói một cách chính xác, đây không phải là một chiếc xe hoàn toàn mới và nó sử dụng nền tảng Geely-Volvo CMA (nền tảng) công nghệ cũ. Trên thực tế, Preface là phiên bản hybrid dài hơn (4.8 m) của chiếc xe ra mắt vào năm 2020. Xe được trang bị động cơ tăng áp 120 lít 255 kW & 1.5 Nm đã được thử nghiệm và kiểm chứng của Geely và Volvo cùng một động cơ đơn.
Được tiết lộ chỉ vài tuần trước, mẫu xe mới nhất của Geely là Vision X6 Pro. Tuy nhiên, giống như Preface, đây là một mẫu xe hiện có được tinh chỉnh. Tự hào với sức mạnh lớn hơn Xingrui L, động cơ tăng áp 1.5 lít của xe tạo ra công suất 133 kW và 290 Nm.
Ra mắt với tên gọi Haoyue Pro (tên mã: VX11) cách đây vài năm, chiếc xe mới này cũng có tên gọi mới. Phiên bản xuất khẩu – được bán ở một số quốc gia với tên gọi Geely Okavango – có chuyển sang Geely Preface hay tên gọi khác hoàn toàn hay không vẫn chưa được công bố chính thức.
Thiên hà Geely
Chiếc xe Galaxy tiếp theo sẽ là E8 (còn được gọi là Yinhe E8), việc giao hàng tại thị trường Trung Quốc sẽ bắt đầu vào cuối quý này. Chiếc sedan fastback chạy điện dài 5,010 mm này sẽ là mẫu xe đầu tiên của thương hiệu sử dụng SEA (Kiến trúc trải nghiệm bền vững). Được giới thiệu trước tại triển lãm ô tô Quảng Châu vào tháng 2023 năm 62, mẫu xe sản xuất sẽ có pin 76 hoặc 475 kWh và lên tới 200 kW cho biến thể nhanh nhất. Cũng sẽ có các phiên bản dẫn động cầu sau 0199 kW rẻ hơn. Một USP chính sẽ là hệ số cản được tuyên bố là .XNUMX.
E8 sẽ gia nhập cùng L7 và một mẫu xe mới khác, L6. Với chiều dài 4,782 mm từ đầu đến cuối, đây, giống như E8, là một chiếc sedan fastback, chỉ nhỏ hơn. Kiến trúc của nó là CMA và hệ thống truyền động hybrid bao gồm động cơ tăng áp 120 lít 225 kW và 1.5 Nm cộng với động cơ 107 kW và 338 Nm. Geely trích dẫn công suất/mô-men xoắn kết hợp là 287 kW/535 Nm. Không bình thường đối với một chiếc HEV, có một sự lựa chọn về pin, đó là 9 hoặc 18 kilowatt-giờ.
LEVC
Trong nhiều năm, nhiều người đã tự hỏi ý định của Geely đối với Công ty xe điện London có thể là gì. Xe taxi điện mở rộng phạm vi đã bán chạy nhưng biến thể xe tải thì không. Bây giờ là một sự suy nghĩ lại, hoặc ít nhất là một sự mở rộng rất bất thường vào phân khúc MPV lớn. Điều này có ý nghĩa ít nhất là ở Trung Quốc, nơi nhu cầu về loại xe này đang tăng nhanh chóng.
Việc sản xuất mẫu máy bay L380 mới được công bố (mã phát triển: XE08) vừa mới bắt đầu tại một nhà máy ở Chiết Giang. Và tên mẫu máy bay đó là gì? LEVC muốn gợi ý so sánh với một chiếc máy bay Airbus khổng lồ, hy vọng người mua sẽ coi đây là sự rộng rãi trong sự phong phú.
L380 chắc chắn là siêu lớn: dài 5,316 mm với chiều dài cơ sở 3,185 mm. Dài hơn 30 cm so với Volvo EX90 và giải thích tại sao bốn hàng ghế có thể vừa vặn bên trong. Là một chiếc EV, động cơ sản sinh công suất 200 kW và pin 100 và 116 kWh (có tùy chọn) được cung cấp bởi Geely và CATL JV.
Điều khiến chiếc MPV mới to lớn này đặc biệt thú vị theo quan điểm kỹ thuật là nền tảng. Được gọi là SOA (Kiến trúc hướng không gian), đây là phiên bản mới của SEA dành riêng cho LCV. L380 được sản xuất tại Trung Quốc, trên thực tế là tại cùng một nhà máy ở Chiết Giang sản xuất taxi London. Geely cho biết sẽ sớm có sản xuất xe tay lái bên phải, với việc xuất khẩu sang Anh.
Lotus
Đây thực sự là một sự chuyển mình cho Lotus trong vài năm trở lại đây. Từ một công ty bán khá ít xe, mỗi chiếc đều có thiết kế cũ, đến thời điểm hiện tại, nơi các đợt ra mắt vẫn tiếp tục.
Sau khi Emira bốn xi-lanh ra mắt tại Goodwood Festival of Speed vào tháng 2023 năm 133, những chiếc Evija đầu tiên đã được giao đến một tháng sau đó (sau nhiều lần trì hoãn). Sau đó, chỉ vài tuần sau đó, Type 5,139 Emeya đã có buổi ra mắt thế giới tại một sự kiện đặc biệt ở NYC. Chiếc xe điện dài XNUMX mm này có lẽ là minh chứng rõ nhất cho những thay đổi đối với một công ty Anh nhỏ bé trước đây, được chế tạo tại một nhà máy Geely ở Vũ Hán.
Emeya hiện đang được sản xuất cho thị trường Trung Quốc tại cùng một nhà máy với Eletre và được định vị ở phía trên nó. Việc xuất khẩu sang châu Âu vẫn còn một chặng đường dài. Việc sạc có thể diễn ra ở mức công suất lên tới 350 kW, cái gọi là 'hyper-GT' này, có tới ba động cơ cho tổng công suất 675 kW và 985 Nm. Các biến thể hai động cơ và pin 102 kWh 450 kW RWD cũng có sẵn. Nền tảng là EMA. Về vòng đời, nó sẽ kéo dài đến năm 2032 với một bản nâng cấp vào đầu năm 2028.
Mặc dù năm 2025 có thể khá yên ắng đối với Lotus, nhưng tốc độ sẽ tăng lên đôi chút trong năm tiếp theo. Đó là thời điểm Type 134 được thiết lập để ra mắt, đây là một chiếc SUV điện có kích thước để cạnh tranh với Porsche Macan. Cũng giống như Emeya và Eletre, kiến trúc là EMA.
Tin tức chính cho năm 2027 sẽ là Type 135, hiện vẫn chưa có tên mẫu xe được xác nhận mặc dù nó có thể tái tạo huy hiệu Elise. Đây là mẫu xe thể thao hạng trung có lúc được/không được sản xuất, trước đây từng là liên doanh với Alpine và Renault. Bây giờ, hầu như mọi thứ đã thay đổi, mặc dù nó vẫn sẽ là một chiếc xe điện và có thể được coi là phiên bản kế nhiệm của Emira. Nền tảng này được gọi là E-Sports hoặc LEVA (Kiến trúc xe điện hạng nhẹ).
Lotus hy vọng sẽ bán được 10,000-15,000 chiếc Type 135 mỗi năm vào năm 2028, cộng với 50,000 chiếc Eletre và 90,000 chiếc Type 134. Tất cả những điều này có vẻ đầy tham vọng nhưng không phải là không thể.
thông minh
Nói một cách chính xác, không phải là một bộ phận thực sự của Geely Holding Group, cũng giống như Proton, tuy nhiên, smart hiện đang được công ty Trung Quốc kiểm soát. Cho đến nay, việc tái khởi động đã diễn ra tốt đẹp, với #1 (hashtag one) đạt được mức doanh số tốt ở cả hai thị trường chính.
#3, cũng là một chiếc crossover chạy điện, hiện đang được tung ra khắp châu Âu sau khi ra mắt tại Trung Quốc vào năm 2023. Phiên bản Pro+ cơ bản có pin 66 kW và động cơ 200 kW trong khi các phiên bản Brabus đi kèm với hai động cơ. Chúng tạo ra công suất kết hợp 315 kW với hệ dẫn động đến cả hai trục. Việc sản xuất sẽ tiếp tục cho đến khoảng năm 2031 với bản nâng cấp vào năm 2027.
Liên doanh Geely-Mercedes cho biết họ có ý định tung ra ít nhất một mẫu xe mới mỗi năm. Và sẽ có sáu, có thể là bảy mẫu vào năm 2027. Sau mẫu xe số 1 vào năm 2022 và mẫu xe số 3 vào năm 2022, tiếp theo là dự án HY11. Liệu mẫu xe MPV-crossover này sẽ là mẫu xe thông minh số 2 hay số 4? Chúng tôi vẫn chưa biết điều này nhưng mẫu xe này sẽ sớm ra mắt.
Volvo
Sau khi đưa ra quyết định ngừng sản xuất động cơ tại Thụy Điển và loại bỏ hoàn toàn mọi loại xe chạy bằng IC cách đây vài năm, Volvo Cars vẫn tiếp tục theo đuổi chiến lược này.
Doanh số bán hàng tại Hoa Kỳ tiếp tục được dẫn đầu bởi XC90 cực kỳ có lợi nhuận, không phải là một thiết kế mới, cũng giống như XC60. Liệu người mua ở quốc gia đó và các thị trường quan trọng khác có thực sự thích xe điện không? Cuối cùng, điều đó có thể xảy ra nhưng hiện tại, vẫn là một động thái khôn ngoan khi tiếp tục chế tạo những chiếc SUV chạy bằng xăng cho đến khi xe điện trở nên phổ biến. Vậy, tương lai trước mắt và trung hạn của thương hiệu Thụy Điển sẽ như thế nào?
Được công bố trước đó vào ngày 20 tháng 40, các phiên bản điện của XC40 và C40 hiện có tên mới: EX40 và EC6. Các mẫu xe chạy bằng xăng vẫn giữ nguyên như cũ. Ngoài ra, huy hiệu Recharge đã bị ngừng sản xuất. Điều đó có nghĩa là tất cả các xe Volvo PHEV đều được ký hiệu bằng ký hiệu T8 hoặc TXNUMX. Các hậu tố này có tác dụng biểu thị các mức công suất khác nhau.
Chiếc Volvo nhanh nhất từ trước đến nay cũng được thiết lập là chiếc SUV nhỏ nhất do công ty ra mắt. Được tiết lộ vào tháng 2023 năm 30, quá trình sản xuất thử nghiệm mẫu xe điện EX2023 đã bắt đầu tại nhà máy Trương Gia Khẩu (Trung Quốc) vào tháng 2024 năm XNUMX. Doanh số bán hàng tại Châu Âu và Bắc Mỹ sẽ diễn ra vào cuối năm nay, mặc dù quá trình tăng tốc đã bị trì hoãn cho đến giữa năm XNUMX, có thể lâu hơn do các vấn đề với LiDAR.
Bắc Mỹ sẽ là điểm đến chính của mẫu xe này, thông số kỹ thuật của Hoa Kỳ đã được công bố vào tháng 2025. Sẽ có ba biến thể cho mẫu xe năm 300 ra mắt: 769 kW & 370 Nm Twin Motor Plus/Twin Motor Ultra; và 909 kW & 111 Nm Twin Motor Performance. Mỗi biến thể sẽ đi kèm với pin tiêu chuẩn 300 kWh. Phạm vi hoạt động được EPA đánh giá là chính xác XNUMX dặm.
Một chiếc xe khác ít nhất là hiện tại, bị giới hạn ở quốc gia nơi nó được sản xuất. Được ghép đôi với Zeekr 009, Volvo EM90 mới là một chiếc MPV điện cỡ XL với mức giá tương ứng. Xe có sáu chỗ ngồi, pin CATL 116 kWh và động cơ 200 kW dẫn động trục sau. Thật kỳ lạ khi một lựa chọn thay thế hai động cơ AWD 400 kW (009 cung cấp điều này) lại không có. Kỳ lạ hơn nữa, EM90 đắt hơn nhiều so với Zeekr. Việc sản xuất vừa mới bắt đầu tại một nhà máy của Geely ở Vịnh Hàng Châu.
Ra mắt vào năm sau là V551 (tên mã), mẫu xe thay thế cho S90. Nó có thể được gắn cùng một huy hiệu hoặc được gọi là ES90. Nền tảng là SEA, có nghĩa là dẫn động cầu sau và bốn bánh toàn thời gian. Theo thông tin rò rỉ nội bộ, chiều dài được cho là 4,999 mm với chiều dài cơ sở 3,100 mm. Dung lượng pin được cho là 107 kWh (tổng 111). Tuy nhiên, một số nguồn tin cho rằng kiến trúc thay vào đó sẽ là SPA2 cũ hơn. Quá trình sản xuất dự kiến sẽ bắt đầu vào tháng 2025 năm XNUMX.
Vấn đề làm thế nào để xuất khẩu EX30 ra khỏi Trương Gia Khẩu (Trung Quốc) và vào Hoa Kỳ sẽ được giải quyết bằng cách bổ sung chế tạo tại Châu Âu. Do đó, không có thuế cao. Ghent, một nhà máy của Volvo tại Bỉ, sẽ bổ sung chế tạo mẫu xe này vào năm 2025, xe từ đó sẽ được gửi đi khắp Châu Âu và vào Bắc Mỹ.
Tin tức lớn khác trong vòng 12-18 tháng tới sẽ là sự ra mắt của phiên bản kế nhiệm XC60 vào khoảng năm 2025. Sau đó, một nhà máy khác sẽ đi vào hoạt động, đó là Košice ở Slovakia. Volvo vẫn chưa xác định được những mẫu xe nào sẽ được sản xuất tại đó, thực tế là chúng có thể vẫn chưa được tiết lộ. Những gì chúng ta biết là công suất ban đầu hàng năm là 250,000 xe mỗi năm và đây là dây chuyền sản xuất chỉ chạy bằng điện.
zeekr
Quá nhanh – không có ý chơi chữ – cuộc chạy đua vũ trang về thời gian tăng tốc từ 0-100 km/h đang diễn ra đến mức không rõ liệu tuyên bố đưa ra vào tháng 001 năm ngoái có còn đúng hay không. Cụ thể là, Zeekr XNUMX FR (Future Roads) là chiếc xe tăng tốc nhanh nhất thế giới.
Mẫu xe này (hình ảnh) có hai động cơ 155 kW ở trục trước và hai động cơ 310 kW ở trục sau, cùng với pin CATL 100 kWh. Và con số từ 2.07 đến XNUMX lần nhấp đó là gì? A đã nêu là XNUMX giây.
Thương hiệu cao cấp này tiếp tục được mở rộng, với phiên bản sản xuất của dự án CS1E được tiết lộ tại triển lãm ô tô Quảng Châu cách đây ba tháng. Dài hơn 001, 4,865 dài 007 mm cũng là một chiếc xe điện. Nó sử dụng PMA2+ của Geely Group, một kiến trúc điện nguyên bản. Không có kính riêng cho cửa sổ sau; thay vào đó, một mái kính kéo dài đến nắp cốp. Một tính năng khác thường khác là cửa không có tay nắm bên ngoài. Để mở, hãy nhấn các nút trên trụ B và C.
Zeekr vừa ra mắt 007 tại Trung Quốc, chiếc crossover dài 4.9 m này đi kèm với tùy chọn pin 76 kWh và 100 kWh. Ngoài ra còn có các biến thể một và hai động cơ. Nó sẽ được nâng cấp vào năm 2027 và thay thế vào năm 2030/2031.
Tin tức tiếp theo cho thương hiệu này sẽ là một bản nâng cấp cho 001, với pin hóa học LFP 95 kWh thay thế cho bộ pin hiện tại. Theo thông số kỹ thuật bị rò rỉ, chiếc xe sẽ có sẵn ở dạng RWD 310 kW với pin LFP 95 kWh hoặc tùy chọn thay thế NMC ba thành phần 100 kWh. Cũng sẽ có một chiếc xe hai động cơ 480 kW (270+210) với pin 95 kWh AWD. Biến thể hàng đầu, cũng có hệ dẫn động bốn bánh tiêu chuẩn, được cho là có công suất 580 kW (270+310). Zeekr có thể sẽ bao gồm pin 100 kWh cho chiếc xe này.
Năm nay sẽ còn bận rộn hơn nữa đối với Zeekr, dự án CM2E dự kiến ra mắt vào nửa cuối năm. Nền tảng cho chiếc MPV hạng sang này là SEA và chiếc xe sẽ được liên kết chặt chẽ với xe taxi rô-bốt Zeekr-Waymo M-Vision. Đó là một khái niệm đã ra mắt tại triển lãm AutoGuangzhou năm 2. Mặc dù vẫn chưa rõ liệu có mẫu xe tự hành hay không, nhưng một mẫu xe không có công nghệ rô-bốt sẽ được ra mắt tại Trung Quốc vào cuối năm.
Chắc chắn sẽ có thêm nhiều mẫu xe ô tô và SUV chưa được xác nhận để hoàn thiện danh mục sản phẩm, với ít nhất một mẫu xe sẽ ra mắt vào năm 2025 và 2026. Thế hệ thứ hai của 001 dự kiến sẽ ra mắt vào năm 2027.
Nguồn từ Chỉ tự động
Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Thông tin nêu trên được cung cấp bởi just-auto.com độc lập với Cooig.com. Cooig.com không tuyên bố và bảo đảm về chất lượng và độ tin cậy của người bán và sản phẩm.
