Liệu OEM hùng mạnh nhất của Đức có đang phát triển đúng mẫu xe để giành chiến thắng trước các đối thủ đáng gờm ở các khu vực mua xe lớn không? Báo cáo này xem xét VW và Audi thương hiệu.
Volkswagen
Amarok
Chiếc xe bán tải mới do Ford chế tạo của Volkswagen sẽ có vòng đời mười năm, điều đó có nghĩa là mẫu xe kế nhiệm sẽ ra mắt vào cuối năm 2032 hoặc khoảng thời gian đó. Và mặc dù hiện tại chưa có điện khí hóa, nhưng dòng xe chính gồm động cơ bốn và sáu xi-lanh sẽ được tăng cường bằng các lựa chọn thay thế PHEV và EV từ nửa sau của thập kỷ này.
Atlas/Teramont
Chiếc SUV lớn này chủ yếu dành cho Trung Quốc và Bắc Mỹ. Ở cả hai thị trường, mẫu xe hiện tại có từ năm 2016. Điều đó có nghĩa là một mẫu xe thay thế sẽ xuất hiện trong năm nay. Tuy nhiên, vì bản nâng cấp thứ hai đã ra mắt vào đầu năm 2023 cho mẫu xe sản xuất tại Hoa Kỳ, nên vòng đời sẽ được kéo dài đến năm 2025 hoặc thậm chí là năm 2026. Mẫu xe kế nhiệm chắc chắn sẽ là một chiếc EV.
ID.2
Một chiếc xe điện nhỏ dự kiến sẽ ra mắt tại châu Âu vào năm 2025. Nền tảng sẽ là MEB Entry, phiên bản ngắn hơn của MEB, cũng hoán đổi động cơ sau và dẫn động cầu sau thành động cơ trước và dẫn động cầu trước.
Cũng có khả năng chiếc hatchback này có thể thay thế Polo. Volkswagen đã cung cấp bản xem trước dưới dạng ý tưởng ID.4,050all dài 2 mm. Ý tưởng này đã được tiết lộ tại một sự kiện đặc biệt vào tháng 2026. Người ta tuyên bố rằng mẫu xe sản xuất vào năm 450 sẽ có phạm vi hoạt động lên tới 25,000 km. Người ta cũng hứa hẹn rằng mẫu xe này sẽ rộng rãi như Golf nhưng có giá tương đương với Polo. Giá được ghi nhận là XNUMX euro.
ID.2 sẽ được sản xuất tại nhà máy Martorell của Seat trên cùng dây chuyền với Cupra Raval trong tương lai.
ID.2 X
Mẫu xe thay thế cho T-Cross dự kiến sẽ là xe điện và được sản xuất tại nhà máy Navarra (Pamplona) của Tập đoàn Volkswagen tại Tây Ban Nha từ năm 2026. Kiến trúc sẽ là MEB Entry và tên có thể là ID.2X. Tuy nhiên, cũng có khả năng ID.2X là một mẫu xe riêng biệt với T-Cross sẽ được thay thế trực tiếp bằng một mẫu xe crossover có động cơ đốt trong.
ID.6 X & ID.6 Crozz
Chiếc SUV điện này hiện đã được hai năm tuổi, điều đó có nghĩa là phiên bản nâng cấp cho cả hai phiên bản SAIC-VW và FAW-VW của cùng một mẫu xe cơ bản dài 4.9 m đều sẽ ra mắt vào năm 2025. Người mua cũng có thể chọn kiểu bố trí sáu hoặc bảy chỗ ngồi.
Có thể lựa chọn giữa bộ pin lithium ion 58 hoặc 77 kWh, cũng như xe RWD một động cơ và xe AWD hai động cơ. Tốc độ tối đa của tất cả chỉ giới hạn ở mức 160 km/h (99 dặm/giờ).
Dòng xe ID.6 có thể sẽ là sự thay thế cuối cùng cho Touareg, ít nhất là ở Trung Quốc.
ID.7 & ID.7 Vizzion
Được xem trước bởi khái niệm ID. Aero15, ID.7 sắp ra mắt là sự thay thế điện cho Arteon. Sản xuất sẽ được thực hiện tại Đức (Emden) và Trung Quốc (bởi cả SAIC VW và FAW VW) với một Shooting Brake chưa được nhìn thấy dự kiến sẽ ra mắt trong khoảng một năm nữa.
Volkswagen cho biết phạm vi WLTP có thể lên tới 700 km (435 dặm) cho mẫu xe sản xuất. ID.7 cũng sẽ có một bộ truyền động mới có tên là APP550. Được phát triển đặc biệt cho các ứng dụng mô-men xoắn cao, công suất đầu ra là 210 kW và 550 Nm.
Phiên bản ID.7 GTX sẽ ra mắt quốc tế tại triển lãm ô tô Munich vào tháng tới. Ngoài việc có hai động cơ, xe còn có hệ dẫn động bốn bánh.
Việc sản xuất dự kiến sẽ bắt đầu tại Emden vào tháng này nhưng nhiều sự chậm trễ có nghĩa là nó có thể không bắt đầu cho đến cuối năm. Vòng đời có thể kéo dài từ bảy đến tám năm.
Tôi là Golf
Chiếc xe thay thế Golf thế hệ thứ tám sẽ là xe điện và có thể được gọi là ID. Golf.
Người ta tin rằng Volkswagen coi ID.3 và mẫu xe thế hệ thứ hai sau này là sản phẩm bổ sung, giống như Golf Plus từng tồn tại song song với Golf.
Công ty sẽ tiếp tục sản xuất mẫu xe thế hệ thứ tám cho đến năm 2028: mẫu xe này sẽ không được nâng cấp cho đến năm 2024, Giám đốc điều hành của VW Passenger Vehicles Thomas Schäfer tuyên bố trong một cuộc phỏng vấn vào tháng 2023 (XNUMX).
Passat (và Magotan)
Passat mới sẽ được tiết lộ vào tháng 9. Ít nhất là ở châu Âu, chiếc xe sẽ chỉ có sẵn ở dạng Variant (estate). Tuy nhiên, cũng có thể có những chiếc xe bốn cửa cho FAW Volkswagen của Trung Quốc và SAIC Volkswagen JV.
Nhà máy của Tập đoàn Volkswagen tại Bratislava sẽ sản xuất Passat Variant, trong khi mẫu Škoda Superb tiếp theo cũng sẽ được sản xuất tại đây, bắt đầu từ tháng 11.
Hoạt động sản xuất rượu vang sản xuất tại Slovakia có thể kéo dài đến năm 2030/2031.
Hổ
Thế hệ tiếp theo của chiếc SUV này chỉ còn vài tuần nữa (tháng 9). Nó có các đường phồng nổi bật như một chi tiết tạo kiểu cho mỗi vòm bánh xe cũng như đèn LED toàn chiều rộng ở cả hai đầu.
Với chiều dài 4,551 mm, chiều dài được kéo dài thêm 32 mm nhưng chiều dài cơ sở và chiều rộng được cho là giống hệt với Tiguan sắp thay thế. Điều này xác nhận suy đoán rằng mẫu xe mới sử dụng sự tiến hóa của kiến trúc MQB.
Về hệ thống truyền động, sẽ có các loại xăng, dầu diesel, hybrid nhẹ và hybrid cắm điện. Bắt đầu bán ở châu Âu vào đầu năm sau, tiếp theo là Trung Quốc và Bắc Mỹ.
Đổi hàng
T-Roc thế hệ thứ hai, dự kiến ra mắt vào năm 2025, sẽ là mẫu xe cuối cùng của thương hiệu được ra mắt tại thị trường châu Âu với động cơ đốt trong. Không rõ liệu có phiên bản kế nhiệm cho T-Roc Cabriolet hay không. Cũng có thể có một chiếc T-Roc chạy điện vào cuối thập kỷ này nhưng sẽ sử dụng một kiến trúc khác: MEB hoặc SSP thay vì MQB của T-Roc chạy bằng ICE.
Audi
A2 điện tử
Sẽ không có phiên bản kế nhiệm cho A1, mẫu xe đầu tiên trong tương lai của Audi có thể sẽ mang tên 'A2 e-tron'.
Một chiếc xe như vậy về mặt logic sẽ sử dụng kiến trúc MEB Entry của Volkswagen Group và được sản xuất tại nhà máy Martorell của SEAT cùng với các mẫu xe khác dựa trên nền tảng EV dẫn động cầu trước này. Audi đã tuyên bố rằng từ năm 2026 trở đi, hãng sẽ chỉ ra mắt xe điện tại châu Âu.
A4 điện tử
Mẫu sedan phân khúc AD được cho là sẽ được thêm vào dòng xe điện của Audi vào năm 2024. Kiến trúc này dự kiến sẽ là PPE thay vì MEB với tên gọi dự kiến là 'tên A4 e-tron'. Sản xuất sẽ diễn ra ở cả Đức và Trung Quốc, sau này là một phần của liên doanh FAW-Audi. Không giống như A4 ngày nay, mẫu xe tiếp theo sẽ chỉ chạy bằng điện.
A5
Chiếc A5 thế hệ tiếp theo, sắp được ra mắt, có thể sẽ là một loạt xe sử dụng động cơ đốt trong: sedan, hatchback, Avant, allroad, Coupe và Cabriolet.
CEO của Audi tuyên bố vào tháng 5 rằng các mẫu xe số chẵn sẽ chỉ là xe điện, số lẻ dành riêng cho xe động cơ đốt trong. Cũng sẽ có S5 và RS 4 Avant thay thế cho S4 và RSXNUMX Avant.
A6 điện tử
Một chiếc xe sản xuất được xem trước bởi mẫu xe ý tưởng A4,960 e-tron dài 6 mm (triển lãm ô tô Thượng Hải 2021) hiện đang tiến gần hơn đến ngày ra mắt. Nó sẽ giữ nguyên huy hiệu đó và được bán cùng với chiếc A6 hiện tại, không liên quan. Một bộ pin 100 kWh và phạm vi WLTP lên tới 700 km sẽ có. Cả hai biến thể động cơ đơn và hai động cơ sẽ được cung cấp, cùng với cả xe estate và xe crossover estate.
Mẫu A6 hiện tại được ra mắt vào năm 2018 nên dự kiến sẽ được bán ra cho đến năm 2025, mẫu xe hiện tại tồn tại dưới dạng ICE cùng với mẫu xe kế nhiệm.
A8 điện tử
Phiên bản thay thế cho A8 dự kiến sẽ chỉ chạy bằng điện và do đó được gắn nhãn A8 e-tron. Một khái niệm điện tự lái Cấp độ 5,349 dài 4 mm (ra mắt công khai tại Munich IAA vào tháng 2021 năm XNUMX) sẽ báo trước một số diện mạo và công nghệ.
Grandsphere là sản phẩm thứ hai trong loạt bốn nghiên cứu, các sản phẩm khác là skysphere, urbansphere và activesphere. Nội thất có gỗ trên bảng điều khiển nơi màn hình được chiếu lên. Có khả năng mẫu xe sản xuất vào năm 2025 sẽ có cải tiến này.
Q6
Chiếc SUV này là mẫu xe đặc biệt dành cho Trung Quốc. Được giới truyền thông tiết lộ vào tháng 2022 năm 2023, nó ít nhiều là một chiếc VW Teramont (Atlas ở một số quốc gia) được cải tiến. Việc sản xuất bắt đầu vào đầu năm 2031 và dự kiến sẽ tiếp tục cho đến năm XNUMX.
Là một phần của liên doanh SAIC-Volkswagen, Q6 dài 5,099 mm, khiến nó trở thành một chiếc xe lớn hơn Q7 (nhập khẩu). Có cả tùy chọn sáu và bảy chỗ ngồi với hai biến thể bốn xi-lanh cũng như V6. Dự kiến sẽ có PHEV vào năm 2024.
e-tron Q8
Q8 e-tron và Q8 e-tron Sportback hiện nay sẽ được thay thế bằng thế hệ mới vào năm 2026, tiếp tục được sản xuất tại nhà máy Forest ở Brussels.
Không rõ liệu phiên bản Q8 chạy bằng ICE có được sản xuất lại tại Bratislava hay không. Chiếc SUV lớn này có thể là chiếc xe Audi cuối cùng được ra mắt với động cơ đốt trong, công ty đã tuyên bố vào tháng 2021 năm 2030 rằng họ sẽ ngừng sản xuất những chiếc xe này vào những năm XNUMX.
Nguồn từ Just-auto.com
Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Thông tin nêu trên được cung cấp bởi Just-auto.com độc lập với Cooig.com. Cooig.com không tuyên bố và bảo đảm về chất lượng và độ tin cậy của người bán và sản phẩm.
