Xe tải khai thác mỏ, hay xe tải đổ lớn là những cỗ máy bền bỉ làm việc chăm chỉ để di chuyển đá và đất từ nơi này sang nơi khác trong các mỏ đá và hầm mỏ. Những cỗ máy có tuổi thọ cao và rất cần thiết này xuất hiện trên thị trường đồ cũ. Nếu được bảo dưỡng tốt, chúng có thể là một lựa chọn khôn ngoan hơn là mua một cỗ máy mới. Bài viết này khám phá phạm vi của các loại máy đã qua sử dụng khai thác xe tải có sẵn trên thị trường trực tuyến và gợi ý những khu vực quan trọng cần kiểm tra trước khi mua.
Mục lục
Thị trường xe tải khai thác đã qua sử dụng
Có những loại xe tải khai thác đã qua sử dụng nào?
Những điều cần lưu ý khi mua xe tải khai thác đã qua sử dụng
Lời cuối
Thị trường xe tải khai thác đã qua sử dụng
Thị trường khai khoáng chủ yếu được thúc đẩy bởi nhu cầu toàn cầu về khoáng sản, kim loại, đá và than, và các vật liệu xây dựng cần thiết khác như cát và sỏi. Dự kiến sẽ đạt tốc độ tăng trưởng kép hàng năm (CAGR) là 6.7% từ giá trị năm 2023 là 2145.1 tỷ đô la $ 2775.5 tỷ bởi 2027. Trong thị trường đó, nhu cầu toàn cầu về xe tải khai thác để vận chuyển những vật liệu đó đang dự kiến một CAGR khoảng 4.8% đến năm 2027.
Điểm hấp dẫn của xe tải khai thác đã qua sử dụng so với xe mới, đơn giản là chi phí thấp hơn. Hoạt động khai thác đá và khai thác đòi hỏi nhiều phần cứng, vì vậy việc cắt giảm chi phí ở bất kỳ mức nào có thể là điều mong muốn. Xe tải khai thác là những cỗ máy tương đối đơn giản, vì vậy nếu được bảo dưỡng tốt, xe tải đã qua sử dụng có thể là một khoản đầu tư tốt.
Có những loại xe tải khai thác đã qua sử dụng nào?
Xe tải khai thác lớn, còn được gọi là xe ben, xe ben tự đổ, xe chở hàng hoặc xe tải khai thác đá, được thiết kế cho các công việc khai thác đá và xây dựng hạng nặng. Chúng di chuyển một lượng lớn vật liệu để dỡ xuống nơi khác, thường bằng cách nâng 'hộp đổ' bằng thủy lực để đổ vật liệu ra. Một loại ít phổ biến hơn là xe tải đẩy ra phía sau, sử dụng một xi lanh thủy lực để đẩy vật liệu ra phía sau. Các loại này thường có trọng tâm thấp hơn xe ben tự đổ, do đó chúng ổn định hơn trên mặt đất không bằng phẳng.
Xe tải có thể là khung gầm cố định hoặc khớp nối, có thể có nhiều trục và có thể có 10-12 bánh xe, với kích thước lốp gấp đôi chiều cao của một người lớn có kích thước trung bình. Những chiếc xe tải nhỏ hơn có thể hoạt động trên đường công cộng có thể nặng từ 30 đến 80 tấn, nhưng những chiếc xe tải khai thác lớn hơn, được gọi là xe tải siêu hạng, được sử dụng để đi địa hình và có thể đạt tới hơn 400 tấn. Caterpillar gần đây đã thử nghiệm thành công một chiếc xe tải điện chạy bằng pin, nhưng hiện tại những chiếc xe tải có sẵn trên thị trường máy móc đã qua sử dụng sử dụng động cơ diesel, chủ yếu có chứng nhận Euro 2, 3 hoặc 4.
Phần sau đây sẽ xem xét một số ví dụ về xe tải khai thác đã qua sử dụng có sẵn trên thị trường trực tuyến, có trọng lượng từ 30 đến 400 tấn và có khung gầm cố định hoặc khớp nối.
Xe ben 30-80 tấn
Đa năng và phong phú, xe tải có sẵn trong phạm vi này được sử dụng nhiều cho các dự án xây dựng cũng như khai thác mỏ nặng. Do đó, nhiều xe có thể chạy trên đường với 2-3 trục và khung gầm cố định, mặc dù một số ít có khớp nối. Những xe tải này vận hành xe ben thủy lực.
 | Năm: 2012 Loại: Xe ben Trọng lượng: 10-15 tấn Trục: 10 bánh xe Dầu Diesel (Euro 2) Công suất: 350-450 mã lực Sức chứa 21-30 tấn Giá: 19,000 USD |
 | Năm: 2012 Loại: Xe ben Trục: 6 bánh xe khớp nối Dầu Diesel (Euro 3) Công suất: 350-450 mã lực Sức chứa 30 tấn Giá: 60,000 USD |
 | Năm: NA Loại: Xe ben Trọng lượng: 30 tấn Trục: 10 bánh xe Dầu Diesel (Euro 3) Công suất: 350-450 mã lực Sức chứa 50 tấn Giá: 49,200 USD |
 | Năm: 2012 Loại: Xe ben Trọng lượng: 73 tấn Trục: 10 bánh xe khớp nối Dầu Diesel (Euro 2) Sức mạnh: 500 mã lực Sức chứa 50 tấn Giá: 16,000 USD |
 | Năm: 2012 Loại: Xe ben Trọng lượng: 40 tấn Trục: 4 bánh xe Dầu Diesel (Euro 4) Sức mạnh: 1341 mã lực Sức chứa 60 tấn Giá: 200,000 USD |
 | Năm: 2019 Loại: Xe ben Trọng lượng: 25 tấn Trục: 10 bánh xe Dầu Diesel (Euro 2) Công suất: 350-450 mã lực Sức chứa 70 tấn Giá: 23,161 USD |
Xe ben 80-100 tấn
Trên 80 tấn, những chiếc xe tải lớn này chủ yếu là xe địa hình và dành cho các mỏ đá và địa điểm khai thác. Không có nhiều lựa chọn xe cũ có sẵn trong danh mục kích thước này và giá bắt đầu chồng chéo với các mẫu xe mới của các thương hiệu rẻ hơn. Hầu hết các xe tải có kích thước này đều có một trục trước và sau, với bốn bánh xe ở trục sau, nhưng có lốp xe cỡ lớn ở phía trước và phía sau.
 | Năm: NA Loại: Xe ben Trọng lượng: 32 tấn Trục: 10 bánh xe Dầu Diesel (Euro 3) Sức mạnh: 500 mã lực Sức chứa 90 tấn Giá: 42,050 USD |
 | Năm: 2010 Loại: Xe ben Trọng lượng: 72.6 tấn Trục: 6 bánh xe Dầu Diesel (Euro 2) Sức mạnh: 1200 mã lực Sức chứa 91 tấn Giá: 185,000 USD |
 | Năm: 2012 Loại: Xe ben Trọng lượng: 39 tấn Trục: 6 bánh xe Dầu Diesel (Euro 3) Công suất: 250-350 mã lực Sức chứa 100 tấn Giá: 110,000 USD |
Trên 100 tấn
Những chiếc 'xe tải siêu lớn' lớn hơn nhiều có tải trọng từ 100 tấn trở lên và có thể đạt tới công suất 400 tấn. Đây là những cỗ máy rất chuyên dụng được sử dụng cho các hoạt động khai thác và khai thác đá lớn và rất đắt khi mua mới, nhiều chiếc được bán với giá hơn 1 triệu đô la Mỹ. Chúng không có nhiều trên thị trường đồ cũ vì chúng được sử dụng nhiều từ khi mới, sau đó được bảo dưỡng và sửa chữa trong nhiều năm. Tuy nhiên, một số ít thương hiệu sản xuất những cỗ máy có kích thước lớn hơn, chẳng hạn như Caterpillar.
 | Năm: 2012 Loại: Xe ben Trọng lượng: 846 tấn Trục: 6 bánh xe Dầu Diesel (Euro 4) Sức mạnh: 2412 mã lực Sức chứa 256 tấn Giá: 200,000 USD |
Những điều cần lưu ý khi mua xe tải khai thác đã qua sử dụng
Xe tải khai thác không có nhiều khác biệt về cấu trúc so với bất kỳ xe tải làm việc nào khác, ngoại trừ kích thước lớn hơn, vì vậy các khu vực cần kiểm tra sẽ khá quen thuộc với hầu hết thợ máy. Những chiếc xe tải này có cuộc sống khắc nghiệt xung quanh các công trường làm việc nhiều muối và bụi, và những yếu tố này có thể gây hại cho nhiều bộ phận của máy, đòi hỏi phải tập trung thêm để kiểm tra. Mua xe tải đã qua sử dụng trực tuyến sẽ không nói lên toàn bộ câu chuyện, vì vậy việc kiểm tra thực tế là điều cần thiết. Sau đây là một số khu vực quan trọng cần kiểm tra:
Kiểm tra trực tuyến và thực tế
Ấn tượng đầu tiên sẽ đến từ những gì có thể nhìn thấy, trong ảnh và tại chỗ. Máy có vẻ trong tình trạng tốt không? Nhiều hình ảnh trực tuyến cho thấy máy khá bẩn, vì vậy hãy nhìn kỹ. Có vẻ như bụi bẩn đang che giấu điều gì đó không? Có dấu hiệu rỉ sét hoặc sơn bị phồng rộp không? Có vết nứt hoặc vết lõm nào có thể nhìn thấy không? Kiểm tra cabin, khung gầm và thùng đổ. Một chiếc máy bền bỉ có thể chịu được một số va đập và trầy xước nên những điều này không nhất thiết chỉ ra tình trạng xấu. Tuy nhiên, thân xe được sơn lại có thể chỉ ra rằng hư hỏng đã được che phủ. Ngoài ra, các dấu hiệu hàn có thể chỉ ra hư hỏng và điểm yếu về cấu trúc trước đó.
Xem lại lịch sử bảo trì
Trong môi trường bụi và muối của khai thác đá hoặc khai thác mỏ, các hạt có thể bám vào tất cả các bộ phận của máy móc và dễ gây ra sự mài mòn và hỏng hóc. Đặc biệt, bộ lọc khí thường bị tắc. Hồ sơ bảo dưỡng sẽ cho biết xe tải được bảo dưỡng thường xuyên như thế nào, những vấn đề nào đã được khắc phục và tần suất thay dầu và bộ lọc. Nếu có bất kỳ hồ sơ nào về việc thay thế các bộ phận chính, hãy kiểm tra xem có sử dụng các bộ phận chất lượng không và có bất kỳ sự tái diễn nào không.
Kiểm tra động cơ
Khởi động động cơ và lái xe tải tiến và lùi. Kiểm tra các dấu hiệu rò rỉ, tiếng gõ hoặc rung lắc từ động cơ và tìm dấu hiệu khói từ ống xả. Hầu hết các động cơ xe tải khai thác cũ đều được chứng nhận Euro 2 hoặc Euro 3, mặc dù một số ít là Euro 4, đặc biệt là các mẫu Caterpillar. Kiểm tra khí thải của động cơ để kiểm tra xem khí thải vẫn nằm trong phạm vi cho phép hay không. Nếu mua cho thị trường Hoa Kỳ hoặc Châu Âu, hãy đảm bảo rằng chất lượng khí thải đáp ứng các yêu cầu của địa phương.
Kiểm tra buồng lái của tài xế
Xe tải khai thác không có nhiều chức năng khác ngoài việc lái xe, ngoại trừ việc nâng và hạ thùng đổ. Kiểm tra cabin, ghế ngồi, cửa ra vào và cửa sổ. Quan trọng hơn, hãy kiểm tra xem vô lăng có bị rơ quá mức không, bàn đạp có trơn tru và không bị mòn quá mức không, và tất cả các dụng cụ và đồng hồ đo đều hoạt động.
Kiểm tra hệ thống thủy lực của hộp đổ
Kiểm tra xem bộ điều khiển đổ có hoạt động bình thường không, nâng và hạ hộp đổ, và kiểm tra xem hệ thống thủy lực có hoạt động trơn tru không. Kiểm tra xem xi lanh và thanh thủy lực có bị hư hỏng và có sẹo không, có thể chỉ ra các hạt bị kẹt trong chuyển động. Kiểm tra xem ống có được bịt kín và không bị rò rỉ không.
Kiểm tra lốp xe và khung xe
Kiểm tra tình trạng lốp xe xem có mòn hoặc nứt không. Bất kỳ dấu hiệu mòn không đều nào cũng có thể chỉ ra vấn đề về căn chỉnh. Ngoài ra, hãy kiểm tra xem vành bánh xe và trục có trong tình trạng tốt không. Tiếp theo, hãy kiểm tra khung gầm chính và thanh ray khung xe tải.
Bất kỳ sự uốn cong hoặc võng xuống nào cũng có thể chỉ ra tình trạng quá tải. Sự uốn cong hoặc võng lên có thể chỉ ra rằng xe tải được điều khiển bằng thùng đổ được nâng lên nhưng có tải. Nếu xe tải có khung gầm khớp nối, hãy kiểm tra xem tay lái khớp nối có di chuyển chính xác không và kiểm tra các khớp nối, ống lót và chốt được bôi trơn tốt.
Lời cuối
Bất kể yêu cầu nào, việc mua xe tải cũ trực tuyến vẫn cần phải kiểm tra thực tế trước khi xác nhận mua hàng. Đầu tiên và vẫn trực tuyến, người mua nên yêu cầu càng nhiều ảnh càng tốt và tất cả hồ sơ bảo dưỡng. Sau đó, họ nên tiến hành kiểm tra thực tế kỹ lưỡng trực tiếp. Tìm nhà cung cấp có thể cung cấp bảo hành mở rộng, trả lại hoặc thay thế. Để biết thêm chi tiết về phạm vi xe tải khai thác đã qua sử dụng có sẵn, hãy xem AliExpress phòng trưng bày.
