Cuối cùng, tương lai đang tươi sáng hơn đối với Infiniti (nhờ có mẫu SUV chạy xăng mới thay vì xe điện), trong khi ngược lại, Nissan đang gặp nhiều thách thức ở các thị trường lớn.
Infiniti
Liệu thời kỳ khó khăn nhất cuối cùng đã qua đi đối với thương hiệu xe sang Nissan? Thiếu hụt các mẫu xe mới, cuối cùng mọi thứ cũng đang thay đổi. Chiếc Q50 cổ lỗ sĩ, bán chậm vừa bị khai tử – đó là chiếc xe duy nhất còn lại – và QX80, một chiếc xe khung thang cỡ XL 4×4, đã được làm mới cho mẫu xe năm 2025 của Hoa Kỳ.
Chiếc Infiniti lớn thay thế cho một mẫu xe mười bốn năm tuổi và vẫn khá cạnh tranh có cùng tên. Nissan Patrol dòng Y63 mới (Armada 2025 của Bắc Mỹ), là phiên bản song sinh của QX2025 80. Cùng một động cơ V3.5 6 lít biturbo, nhưng chỉ có công suất 317 kW và 700 Nm (425 mã lực) so với 336 kW (450 mã lực) của Infiniti. Trong cả hai trường hợp, công suất này lớn hơn động cơ V5.6 8 lít hiện đã ngừng sản xuất của các mẫu xe cũ.
Đáng ngạc nhiên là không có phiên bản hybrid hay PHEV, chưa nói đến tùy chọn EV. Ít nhất một trong số đó sẽ được bổ sung trong vài năm tới. Patrol cũng được cung cấp với động cơ V236 atmo 317 lít 386 kW (3.8 mã lực) và 6 Nm (Armada thì không). Vòng đời có thể sẽ rất dài với hai lần nâng cấp: cho các mẫu xe năm 2030 và 2033 và một mẫu xe kế nhiệm vào năm 2033 hoặc 2034. Thật kỳ lạ, Nissan mới sẽ không có mặt tại một số quốc gia lái xe bên phải cho đến năm 2027. Xe sẽ có mặt tại thị trường Hoa Kỳ vào cuối năm 2024.
Một điểm mới nữa cho MY25 là QX60 được cập nhật. Thế hệ này, ra mắt vào năm 2021 cho 2022MY, giờ đây không còn động cơ V6. Thay thế là động cơ tăng áp 268 lít 286 mã lực và 2.0 lb-ft từ QX50 và QX55. Điều đó có nghĩa là công suất ít hơn một chút nhưng mô-men xoắn lớn hơn. Có hộp số tự động chín cấp cùng với các tùy chọn FWD và AWD.
Sẽ có thêm một mẫu xe nữa vào năm 2026, FWD-AWD QX65. Ngoài mẫu SUV-coupe này, có thể mong đợi một bản nâng cấp cho QX60.
Một cặp xe SUV chạy điện và một chiếc xe EV fastback?
Sau QX65 vào năm 2025, sẽ có thêm hai mẫu SUV điện có tên gọi tiềm năng là 'QX70e' và 'QX50e', cộng với một mẫu xe sedan hoặc hatchback, được gọi là 'Q70e'.
Chiếc fastback lớn mới sẽ được sản xuất tại nhà máy Canton. Các báo cáo chỉ ra rằng việc sản xuất hàng loạt đã bị trì hoãn cho đến tháng 2027 năm 2023. Mặc dù đến lúc đó, Vision Qe (xem hình ảnh) đã có tuổi đời vài năm, nhưng ngoại hình sẽ không quá khác biệt so với mẫu concept này từ tháng XNUMX năm XNUMX.
Có lẽ sẽ ra mắt sau sáu đến mười hai tháng nữa và cũng được sản xuất tại cùng một nhà máy ở Mississippi, chúng ta sẽ thấy một chiếc QX70e. Một bản xem trước tiềm năng của chiếc SUV điện này cũng đã ra mắt – với tên gọi là khái niệm Vision QXe – tại cùng sự kiện vào tháng 2023 năm 50 tại Tokyo. Còn đối với chiếc SUV nhỏ hơn, phiên bản kế nhiệm của QX2026, thời gian ra mắt vẫn chưa chắc chắn – thậm chí có thể xuất hiện vào năm XNUMX.
Điều thực sự cần thiết đối với các đại lý là một chiếc SUV hybrid nhỏ hơn theo phong cách của Lexus NX hoặc UX. Nissan được cho là đang phát triển một chiếc xe như vậy, với tên dự kiến là QX40. Các nguồn tin cho biết hiện tại nó đang được thiết kế cùng với X-Trail/Rogue tiếp theo. Điều đó có nghĩa là sẽ ra mắt vào năm 2027 hoặc 2028.
Sẽ có thêm một mẫu xe điện nữa ra mắt vào năm 2029 hoặc 2030, đó là QX60e. Vì QX60 có từ năm 2021, nên mẫu xe bán chạy này sẽ phải thay thế vào năm 2028.
Nissan
Đang phải vật lộn để duy trì doanh số và lợi nhuận tăng ở Hoa Kỳ và Trung Quốc, Nissan đã có một quý đầu tiên tồi tệ từ tháng 2024 đến tháng 25 trong năm tài chính mới. Các thị trường đó chiếm hơn một nửa doanh số toàn cầu của công ty, theo sau là Nhật Bản. Công ty vừa cắt giảm lợi nhuận hoạt động trước đó cho năm tài chính 17-500 xuống 50,000 phần trăm (xuống còn 3,650,000 tỷ yên) và hạ mục tiêu doanh số hàng năm xuống XNUMX xe, xuống còn XNUMX xe.
Các mẫu xe mới sẽ là yếu tố chính giúp xoay chuyển tình thế, OEM có trụ sở tại Yokohama tin tưởng. Nhiều xe ô tô, SUV và xe tải nhỏ/MPV đã đến hạn hoặc quá hạn thay thế. Một số trong số này hiện sẽ là một phần của quan hệ đối tác vừa được công bố với Mitsubishi Motors và Honda Motor, cộng với tất nhiên là mối quan hệ đang diễn ra với Renault Group.
Đã có những sản phẩm mới xuất hiện, với một chiếc Versa mới đang được bán tại Bắc Mỹ. Chiếc sedan nhỏ này sẽ giúp Nissan giữ vững danh hiệu lâu dài của mình là thương hiệu số một tại Mexico trong khi đây hiện là chiếc xe duy nhất dưới 20,000 đô la tại thị trường Hoa Kỳ. Ở đầu kia của phạm vi kích thước trong khu vực này, xe bán tải Titan vừa bị khai tử sau một thời gian dài sản xuất. Không có người kế nhiệm.
Người ta tin rằng việc sản xuất Versa và Altima tại Hoa Kỳ sẽ kết thúc vào năm 2025. Tuy nhiên, mẫu xe thứ hai trong số này có thể được tái thiết thành mẫu xe chạy bằng xăng-điện giống như đối thủ Toyota Camry (hiện chỉ có phiên bản hybrid tại Hoa Kỳ).
Kicks là một mẫu xe mới ra mắt khác cho năm sản xuất 2025. Có sẵn ở dạng dẫn động cầu trước và lần đầu tiên có dạng dẫn động bốn bánh toàn thời gian, chiếc SUV dài 4,365 mm này cũng có công suất và mô-men xoắn lớn hơn so với động cơ 1.6 lít trong các mẫu Kicks trước đó. Nền tảng này được cho là của Mitsubishi Motors GS cũ, mẫu xe này chia sẻ mái và cửa với Mitsubishi XForce. Trước đây, có một số mẫu xe Nissan toàn cầu được gọi là Kicks nhưng giờ đây, chúng sẽ được thu hẹp xuống còn một mẫu cho tất cả các thị trường có liên quan. Một bản nâng cấp được ký vào năm 2028 và một bản thay thế vào năm 2031/2032.
Cuối cùng, một chiếc Murano mới
Vào cuối năm 2024, cuối cùng cũng sẽ có một thế hệ Murano mới. Động cơ V6 gần như chắc chắn sẽ được thay thế bằng động cơ tăng áp bốn xi-lanh. Còn nền tảng thì sao? Một bản cập nhật lớn của kiến trúc Nissan D, vì vậy một lần nữa, hệ dẫn động cầu trước và bốn bánh toàn thời gian và không có điện khí hóa.
Ra mắt chỉ vài tuần sau khi ra mắt 20-23, các khái niệm Hyper Force, Hyper Urban, Hyper Punk, Hyper Tourer và Hyper Adventure đã được tiết lộ dưới dạng kim loại hoặc kỹ thuật số tại Triển lãm Di động Nhật Bản. Khái niệm đầu tiên trong số đó thậm chí có thể báo trước một người kế nhiệm vào cuối những năm 2020 cho GT-R. Nissan tuyên bố rằng nó có ASSB ('Pin thể rắn hoàn toàn') và có khả năng là 1,000 kW.
Trung Quốc, nơi Nissan trong một thời gian không chỉ có xe chở khách bán chạy nhất mà còn là thương hiệu thành công hơn Toyota, đột nhiên trở thành quốc gia mà tất cả các OEM Nhật Bản đều gặp rắc rối. Cuộc chiến giá cả đang được giải quyết trực diện nhưng việc cắt giảm nhãn dán có nguy cơ phá hủy giá trị bán lại, như Tesla liên tục phát hiện ra không chỉ ở Trung Quốc mà còn ở khắp mọi nơi. Nissan có thể làm gì? Lựa chọn tốt nhất của họ là sản phẩm mới.
Dongfeng, một đối tác liên doanh, đang chuẩn bị một loạt các mẫu xe điện và điện khí hóa mới. Khá nhiều mẫu xe đã được ám chỉ mạnh mẽ bởi các mẫu xe ý tưởng Era (PHEV SUV), Evo (PHEV sedan), Epoch (electric sedan) và Epic (electric SUV) đã ra mắt tại triển lãm ô tô Bắc Kinh vào tháng 4.
Xuất khẩu điện từ Ấn Độ
Một cách khác để cải thiện biên lợi nhuận là cho một số xe cũ một cuộc sống thứ hai thông qua việc giảm giá và nâng cấp khi những chiếc xe kế nhiệm được bán ra. Điều này sẽ xảy ra vào cuối năm 2024 với Dongfeng Nissan Qashqai, cũng có thêm hậu tố Classic để giúp phân biệt với Qashqai thế hệ mới.
Mặc dù không phải là thị trường lớn đối với Nissan, Ấn Độ vẫn đang ngày càng trở nên quan trọng đối với thương hiệu Nhật Bản. Sẽ sớm có bản nâng cấp cho Magnite và lần đầu tiên, sản xuất xe tay lái bên trái cho thị trường xuất khẩu.
Sau đó, nhà máy Chennai sẽ có một chiếc MPV nhỏ vào năm 2025 hoặc 2026, nền tảng này là sự tiến hóa của nền tảng tạo nên nền tảng của Renault Triber. Nhà máy này sẽ có thêm hai xe Renault Group vào năm 2025 và 2026, đó là một chiếc SUV dựa trên Dacia/Renault Duster và một chiếc lớn hơn dựa trên chiếc Dacia Bigster vẫn chưa ra mắt. Sau đó, vào năm 2027, một chiếc EV phân khúc Alliance A sẽ ra mắt và Nissan có thể xuất khẩu chiếc xe nhỏ hoặc xe lai này sang châu Âu.
Skyline chết, Leaf sống
Nếu Titan lâu đời của Bắc Mỹ đã trở thành cái bóng của chính nó về mặt doanh số trong những năm gần đây, thì một cái tên thậm chí còn cũ hơn sẽ sớm biến mất khỏi Nhật Bản: Việc sản xuất Skyline sẽ kết thúc vào tháng 2020. Cái tên này sẽ trở lại vào cuối những năm XNUMX trên một chiếc coupe-SUV chạy điện mới dựa trên Ariya. Mẫu xe này cũng sẽ có một chiếc Infiniti tương đương.
Một mẫu xe điện tiên phong là Leaf, và không giống như Skyline, cái tên này vẫn tồn tại. Một thế hệ mới ra mắt vào cuối năm và thân xe thay đổi từ hatchback sang crossover. Nhà máy Washington – tên chính thức là Sunderland – ở phía đông bắc nước Anh bắt đầu xây dựng vào tháng 2025 năm 2021. Sẽ có thêm các địa điểm toàn cầu khác tham gia vào nửa cuối năm sau. Người ta tin rằng mẫu xe này sẽ giống với khái niệm Chill-Out từ năm XNUMX.
Cùng với Juke và Qashqai EV thế hệ tiếp theo, có khá nhiều mẫu xe điện Nissan khác đang trong quá trình sản xuất các mẫu xe tương lai. Trong số đó có Micra mới, được giới thiệu trước bằng mẫu concept 20-23 vào tháng 2023 năm XNUMX. Nhờ đèn pha và đèn hậu tròn lớn, mẫu xe hatchback do Anh thiết kế này sẽ nổi bật trong phân khúc B của châu Âu.
Dự án PZ1L cộng với một nền tảng P20 mới
Quay trở lại Bắc Mỹ, vì vẫn chưa có xác nhận nào về nơi sản xuất Rogue tiếp theo; thay vào đó có thể là xe nhập khẩu. Tuy nhiên, nhà máy Canton ở Mississippi sẽ sản xuất một chiếc crossover điện có kích thước tương tự vào năm 2027 hoặc 2028. Mã cho chiếc xe này là PZ1L. Có thể ít nhất là ở Bắc Mỹ, Rogue tiếp theo sẽ là HEV, PHEV và có thể là EV.
Canton, nơi mất đi rất nhiều sản lượng trong 24 tháng tới, sẽ có thêm hai chiếc SUV điện Nissan khác vào nửa cuối thập kỷ này. Đồng thời vẫn duy trì việc sản xuất Frontier cho đến năm 2029.
Đối tác liên minh Mitsubishi Motors cũng có vai trò khi nói đến Nissan thế hệ tiếp theo cho Bắc Mỹ. Một trong những mẫu xe như vậy sẽ là xe bán tải (cho cả hai thương hiệu), một phần của dự án liên doanh có trụ sở tại Mexico.
Một số báo cáo cho biết Frontier tiếp theo sẽ là xe điện và được sản xuất trên cùng dây chuyền tại Canton với E-SUV. Các nguồn khác lại cho biết khung thời gian là năm 2029 hoặc 2030 khi Frontier điện khí hóa sẽ được ra mắt tại Mexico. Sẽ có phiên bản Mitsubishi của chiếc xe tải này nữa. Cả hai đều sẽ cung cấp hệ truyền động PHEV chung cùng với động cơ xăng thuần túy.
Cuối cùng, tin tức về một mẫu xe bán tải khác, một mẫu xe đặc biệt chỉ dành cho Trung Quốc, ít nhất là hiện tại. Yuanye Z9 sẽ lớn so với phân khúc của nó (5,520 mm) với chiều dài cơ sở 3,300 mm. Các lựa chọn động cơ xăng là loại 2.0 lít với công suất 182 kW hoặc 190 kW, động cơ diesel V140 3.0 lít 6 kW là lựa chọn thay thế. Zhengzhou-Nissan sẽ tiết lộ mẫu xe mới vào cuối năm 2024, bổ sung thêm một mẫu PHEV vào năm 2025.
Nguồn từ Chỉ tự động
Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Thông tin nêu trên được cung cấp bởi just-auto.com độc lập với Cooig.com. Cooig.com không tuyên bố và bảo đảm về chất lượng và độ tin cậy của người bán và sản phẩm. Cooig.com từ chối mọi trách nhiệm pháp lý đối với các vi phạm liên quan đến bản quyền nội dung.
