Tỷ lệ bán xe hạng nhẹ toàn cầu (LV) trong tháng 90 đạt 4 triệu xe/năm, tương đương với tháng trước. Tính theo năm (YoY), khối lượng thị trường theo xu hướng gần đây và giảm xuống -2023% so với tháng 1 năm XNUMX. Doanh số tính từ đầu năm đến nay (YTD) vẫn ở mức tích cực; tuy nhiên, hiện chỉ cao hơn XNUMX% so với cùng kỳ năm ngoái.
Ở cấp độ khu vực, kết quả trong tháng 8 khá trái chiều. Tỷ lệ bán tại Trung Quốc vẫn tương đối ổn định trong tháng này, với thị trường dự kiến sẽ tăng tốc trong thời gian tới. Tại Hoa Kỳ, khối lượng tăng theo năm; tuy nhiên, kết quả này thấp hơn dự kiến do thiếu các giao dịch Ngày Lao động. Cuối cùng, tỷ lệ bán tại Tây Âu đã cải thiện mặc dù thị trường vẫn tiếp tục phải đối mặt với những thách thức về kinh tế và chính trị — kết quả là tăng trưởng doanh số YTD trong khu vực tiếp tục có xu hướng giảm.
Bình luận
Bắc Mỹ
- Thị trường xe hạng nhẹ của Hoa Kỳ chứng kiến doanh số bán hàng cải thiện theo năm vào tháng 2024 năm 1.43, sau hai tháng liên tiếp suy giảm theo năm. Kỳ vọng về doanh số bán hàng trong tháng 7.1 là cao, vì kỳ nghỉ cuối tuần Ngày Lao động được coi là một phần của tháng trong năm nay, nhưng việc thiếu các giao dịch bổ sung cho kỳ nghỉ cuối tuần dường như đã kiểm soát được doanh số bán hàng, trong khi giá xe và lãi suất vẫn ở mức cao. Mặc dù khối lượng đạt 15.2 triệu chiếc và doanh số tăng 16.0% theo năm, nhưng con số này vẫn thấp hơn dự báo ban đầu. Tỷ lệ bán hàng giảm xuống còn XNUMX triệu chiếc/năm vào tháng XNUMX, từ mức XNUMX triệu chiếc/năm được báo cáo vào tháng XNUMX.
- Vào tháng 2024 năm 1.7, doanh số bán xe hạng nhẹ của Canada tăng nhẹ 160% so với cùng kỳ năm trước, đưa kết quả hàng tháng lên 1.68 nghìn chiếc. Trong khi doanh số tăng theo năm trong bối cảnh áp lực kinh tế đang diễn ra, tốc độ bán đã chậm lại vào tháng 1.82 xuống còn 13.0 triệu chiếc/năm, từ mức 129 triệu chiếc/năm vào tháng 2024. Nhìn vào Mexico, doanh số tăng 1.48% so với cùng kỳ năm trước, mở rộng lên 1.60 nghìn chiếc vào tháng XNUMX, đây là kết quả hàng tháng mạnh nhất từ đầu năm XNUMX đến nay. Mặc dù doanh số bán hàng tăng mạnh, tốc độ bán đã chậm lại vào tháng XNUMX, xuống còn XNUMX triệu chiếc/năm, giảm so với mức XNUMX triệu chiếc/năm được báo cáo vào tháng XNUMX.
Châu Âu
- Tỷ lệ bán xe LV của Tây Âu tăng lên 14.1 triệu xe/năm vào tháng 760. Về mặt khối lượng, 17.1 nghìn xe đã được bán ra, giảm 2% so với cùng kỳ năm ngoái, với H2023 8.9 chứng tỏ là cơ sở so sánh mạnh mẽ khi các đơn hàng tồn đọng đang được hoàn thành. Doanh số YTD đạt 1.9 triệu xe, cải thiện XNUMX% so với cùng kỳ năm ngoái. Các vấn đề chính trị và kinh tế tiếp tục làm giảm niềm tin của người tiêu dùng và triển vọng chung của thị trường trong thời gian tới. Rõ ràng là lãi suất cao hơn và giá xe đã tác động tiêu cực đến doanh số bán hàng và sẽ tiếp tục như vậy trong thời gian tới, ngay cả khi cả hai đều nới lỏng một số chính sách.
- Tỷ lệ bán xe LV cho Đông Âu là 4.3 triệu xe/năm vào tháng 360, nhìn chung tương đương với tháng 6. 18.1 xe đã được bán, tăng XNUMX% so với cùng kỳ năm ngoái. Ngoài ra, doanh số bán hàng từ đầu năm đến nay đã tăng XNUMX% so với cùng kỳ năm ngoái. Nga tiếp tục thúc đẩy tăng trưởng trong khu vực khi mức lương thực tế tăng nhanh làm tăng nhu cầu. Hơn nữa, việc tăng phí xử lý sắp xảy ra vào tháng XNUMX đã khiến một số doanh số được đẩy lên trước. Doanh số bán hàng tại Thổ Nhĩ Kỳ tăng nhẹ; tuy nhiên, thị trường đang dịu đi một chút do lạm phát giảm, khiến xe trở thành khoản đầu tư kém hấp dẫn hơn như một kho lưu trữ giá trị so với trước đây.
Trung Quốc
- Dữ liệu sơ bộ cho thấy thị trường nội địa Trung Quốc vẫn chưa có động lực mạnh mẽ. Tỷ lệ bán đã ổn định ở mức khoảng 27 triệu đơn vị/năm trong tháng 22.6 đến tháng 10, sau khi cải thiện so với mức trung bình 2 triệu đơn vị/năm trong khoảng thời gian từ tháng 54 đến tháng XNUMX. Theo YoY, doanh số (tức là bán buôn) đã giảm gần XNUMX% vào tháng XNUMX và XNUMX% tính đến thời điểm hiện tại, so với mức cơ sở cao bất thường. Xe điện tiết kiệm nhiên liệu (NEV) tiếp tục tăng, chiếm XNUMX% doanh số bán lẻ của Xe chở khách trong tháng XNUMX.
- Trong khi tỷ lệ bán đã ngừng tăng trong những tháng gần đây, thị trường dự kiến sẽ tăng tốc mạnh mẽ trong phần còn lại của năm nay. Theo dữ liệu từ Nền tảng trao đổi ô tô quốc gia, các đơn xin trợ cấp hủy bỏ tạm thời đã tăng vọt lên 800 đơn vị tính đến cuối tháng XNUMX, vì chính phủ đã tăng gấp đôi số tiền trợ cấp. Các biện pháp khác của chính phủ, chẳng hạn như xóa bỏ tỷ lệ thanh toán trước bắt buộc, cũng đang giúp thúc đẩy doanh số bán hàng. Và có lẽ quan trọng nhất, cuộc chiến giá cả dường như đang lắng xuống, thúc đẩy người tiêu dùng tiếp tục mua hàng.
Châu Á khác
- Thị trường Nhật Bản vẫn biến động, vì nguồn cung vẫn chưa bình thường trở lại sau khi Daihatsu và Toyota tạm dừng sản xuất do các vấn đề về chứng nhận xe. Một đợt nắng nóng kéo dài và một loạt các cơn bão lớn cũng làm gián đoạn sản xuất và doanh số bán hàng vào tháng 4.51. Việc Ngân hàng Nhật Bản tăng lãi suất gần đây và thị trường tài chính biến động cũng làm giảm tâm lý người tiêu dùng. Tỷ lệ bán ra trong tháng 4 là 3.4 triệu xe/năm, giảm 10% so với mức tương đối cao trong tháng XNUMX. Theo YoY, doanh số bán hàng giảm XNUMX% trong tháng XNUMX và giảm gần XNUMX% so với cùng kỳ năm trước.
- Sau khi chậm lại vào tháng 1.61, thị trường Hàn Quốc đã phục hồi vào tháng 9. Tỷ lệ bán ra trong tháng 2 là 9 triệu xe/năm, tăng 1% so với tháng 2024 ảm đạm. Tuy nhiên, doanh số đã giảm 2023% trong tháng XNUMX và XNUMX% so với cùng kỳ năm trước, mặc dù nền kinh tế đang khởi sắc. Doanh số năm nay yếu do lãi suất cao, hoạt động sản xuất mẫu xe yếu hơn trong nửa đầu năm XNUMX và tác động kéo dài của việc cắt giảm thuế tạm thời đối với Xe chở khách, hết hạn vào tháng XNUMX năm XNUMX. Vào tháng XNUMX, GM Hàn Quốc dẫn đầu mức giảm do sự chậm trễ trong sản xuất do cuộc đình công của công nhân, trong khi Hyundai ghi nhận mức tăng nhờ vào việc giao xe SUV Santa Fe và xe Taxi Sonata nhập khẩu sản xuất tại Trung Quốc.
Nam Mỹ
- Doanh số bán xe hạng nhẹ của Brazil tiếp tục đà bán hàng mạnh mẽ trong năm 2024, khi khối lượng tăng 13.5% so với cùng kỳ năm trước, đạt 223 nghìn chiếc. Trong khi doanh số tăng theo cùng kỳ năm trước, tỷ lệ bán ra đã giảm xuống còn 2.45 triệu chiếc/năm vào tháng 2.51, giảm so với mức 269 triệu chiếc/năm được báo cáo vào tháng 256. Khi sản lượng tăng vào tháng 34, mức tồn kho tại các lô xe của đại lý cũng tăng theo, khi hàng tồn kho tăng lên XNUMX nghìn chiếc, tăng so với mức XNUMX nghìn chiếc vào tháng XNUMX. Nguồn cung theo ngày cũng tăng lên XNUMX ngày vào tháng XNUMX, tăng hai ngày so với tháng trước.
- Tại Argentina, doanh số bán xe hạng nhẹ đạt 38.8 nghìn chiếc vào tháng 2024 năm 5.1, tăng 2024% so với cùng kỳ năm trước. Doanh số dự kiến sẽ cải thiện vào nửa cuối năm 418, do đó đây có thể là dấu hiệu phục hồi. Với điều đó, tốc độ bán chậm lại vào tháng 463, xuống còn 400 nghìn chiếc/năm, giảm so với mức XNUMX nghìn chiếc/năm bất thường được ghi nhận vào tháng XNUMX. Tuy nhiên, bất kỳ tốc độ bán nào vượt quá XNUMX nghìn chiếc/năm đều có thể được coi là kết quả tích cực trong bối cảnh kinh tế đầy thách thức hiện nay.
Bài viết này được xuất bản lần đầu trên nền tảng nghiên cứu chuyên dụng của GlobalData, Trung tâm tình báo ô tô.
Nguồn từ Chỉ tự động
Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Thông tin nêu trên được cung cấp bởi just-auto.com độc lập với Cooig.com. Cooig.com không tuyên bố và bảo đảm về chất lượng và độ tin cậy của người bán và sản phẩm. Cooig.com từ chối mọi trách nhiệm pháp lý đối với các vi phạm liên quan đến bản quyền nội dung.
