Porsche đã mở rộng dòng sản phẩm cho mẫu SUV chạy hoàn toàn bằng điện đầu tiên của mình với mẫu Macan dẫn động cầu sau đầu tiên. Ngoài ra, trong khi trọng tâm của Macan dẫn động cầu sau chủ yếu là hiệu suất cao và phạm vi hoạt động, thì mẫu Macan 4S mới sẽ lấp đầy khoảng trống giữa Macan 4 và Macan Turbo. (Bài đăng trước đó.)
Giống như các mẫu xe ra mắt vào đầu năm 2024, 4S được trang bị hệ thống Quản lý lực kéo của Porsche (ePTM) điều khiển điện tử, phân bổ lực truyền động giữa trục trước và trục sau nhanh hơn khoảng năm lần so với hệ dẫn động bốn bánh thông thường.
Phiên bản Macan RWD entry mới lấy năng lượng từ pin điện áp cao với tổng năng lượng là 100 kWh. Lực đẩy được cung cấp độc quyền bởi động cơ trục sau được sử dụng trong Macan 4, có đường kính 210 mm, chiều dài hoạt động 200 mm và công suất đầu ra 250 kW (340 PS).
Động cơ điện có bộ biến tần xung 480 ampe (PWR) trong đó vật liệu bán dẫn hiệu suất cao silicon carbide (SiC) được sử dụng để cung cấp hiệu suất cao hơn. Nó làm giảm đáng kể tổn thất chuyển mạch trong PWR và cho phép tần số chuyển mạch cao hơn.
Kết hợp với Launch Control, Macan sản sinh công suất tăng áp lên đến 265 kW (360 PS) và mô-men xoắn cực đại là 563 N·m. Từ lúc khởi động, xe đạt mốc 100 km/h trong 5.7 giây và có tốc độ tối đa là 220 km/h.
Bằng cách từ bỏ hệ dẫn động bốn bánh, Macan nhẹ hơn Macan 110 4 kg và do đó cần ít điện hơn để đẩy. Điều này dẫn đến phạm vi WLTP kết hợp lên tới 641 km (398 dặm).
Macan 4S có động cơ trục sau mới và bộ biến tần xung SiC 600 ampe mạnh mẽ. Động cơ điện có đường kính 230 mm và chiều dài hoạt động 150 mm. Cùng với động cơ trục trước cũng được sử dụng trong Macan 4 và Turbo, điều này tạo ra công suất hệ thống là 330 kW (448 PS) với công suất tăng áp ngắn lên tới 380 kW (516 PS).
Với Launch Control, mô-men xoắn cực đại là 820 N·m. Với Launch Control, Macan 4S đạt tốc độ tăng tốc tiêu chuẩn từ 0 – 100 km/h trong 4.1 giây và đạt tốc độ tối đa 240 km/h. Phạm vi kết hợp WLTP lên tới 606 km (377 dặm). Macan 4S được trang bị tiêu chuẩn hệ thống kiểm soát giảm xóc điện tử Porsche Active Suspension Management (PASM). Hệ thống treo khí thích ứng với hệ thống cân bằng và điều chỉnh độ cao, Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) và hệ thống lái trục sau cho phép tối ưu hóa khung gầm hơn nữa để tăng hiệu suất và sự thoải mái.
Hai mẫu xe mới có tất cả các phẩm chất của thế hệ thứ hai của Macan, bao gồm thiết kế tiên tiến với khí động học được tối ưu hóa phạm vi (cw = 0.25). Kiến trúc 800 volt của Premium Platform Electric (PPE) cho phép công suất sạc DC lên đến 270 kW. Pin điện áp cao có thể được sạc từ 10 đến 80 phần trăm trong khoảng 21 phút tại một trạm sạc nhanh phù hợp.
Hai mẫu xe Macan mới hiện đã có thể đặt hàng và sẽ được giao đến tay khách hàng vào nửa cuối năm. Giá bao gồm VAT và trang thiết bị theo từng quốc gia bắt đầu tại Đức là 80,700 euro cho Macan và 90,700 euro cho Macan 4S.
Nguồn từ Đại hội xe xanh
Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Thông tin nêu trên được cung cấp bởi greencarcongress.com độc lập với Cooig.com. Cooig.com không tuyên bố và bảo đảm về chất lượng và độ tin cậy của người bán và sản phẩm. Cooig.com từ chối mọi trách nhiệm pháp lý đối với các vi phạm liên quan đến bản quyền nội dung.
