Porsche đã nâng cấp cơ bản mẫu xe thể thao biểu tượng 911. 911 Carrera GTS mới là mẫu 911 đầu tiên được phép lưu thông trên đường phố được trang bị hệ thống hybrid hiệu suất siêu nhẹ. (bài đăng trước đó)
911 Carrera cũng sẽ có mặt ngay sau khi mẫu xe mới được ra mắt.
Hệ thống truyền động cải tiến mới được phát triển, với dung tích 3.6 lít mang lại hiệu suất lái được cải thiện đáng kể. 911 Carrera GTS Coupé tăng tốc từ 100 đến 3.0 km/h trong 312 giây và đạt tốc độ tối đa 194 km/h (XNUMX dặm/giờ).
911 Carrera cũng sẽ có mặt ngay khi mẫu xe mới ra mắt. Xe được trang bị động cơ boxer tăng áp kép 3.0 lít được cải tiến nhẹ, mạnh hơn so với mẫu xe tiền nhiệm. 911 mới cũng có thiết kế được cải tiến, khí động học tốt hơn, nội thất mới, trang bị tiêu chuẩn được nâng cấp và khả năng kết nối mở rộng.
Đối với các mẫu xe 911 Carrera GTS mới, các kỹ sư của Porsche đã sử dụng kiến thức thu được từ đua xe làm cơ sở để thiết kế hệ thống hybrid. Hệ thống T-Hybrid nhẹ và mạnh mẽ có bộ tăng áp khí thải điện mới được phát triển. Một động cơ điện tích hợp, được đặt giữa máy nén và bánh tua bin, ngay lập tức đưa bộ tăng áp lên tốc độ. Điều này ngay lập tức tạo ra áp suất tăng áp.
Động cơ điện trong bộ tăng áp khí thải cũng hoạt động như một máy phát điện. Nó tạo ra công suất điện lên đến 11 kW (15 PS). Năng lượng này được trích xuất từ luồng khí thải. Bộ tăng áp điện không có cửa xả cho phép chỉ sử dụng một bộ tăng áp thay vì hai bộ trước đó, đảm bảo cung cấp năng lượng năng động và phản ứng nhanh hơn.
Hệ thống truyền động cũng bao gồm một động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu tích hợp vào hộp số ly hợp kép tám cấp (PDK) mới, mạnh mẽ hơn. Ngay cả ở tốc độ không tải, nó vẫn hỗ trợ động cơ boxer với mô-men xoắn truyền động bổ sung lên đến 150 nm và cung cấp công suất tăng lên đến 40 kW.
Porsche kết hợp cả hai động cơ điện với một pin điện áp cao nhẹ và nhỏ gọn. Nó tương ứng về kích thước và trọng lượng với một pin khởi động 12 volt thông thường, nhưng lưu trữ tới 1.9 kWh năng lượng (tổng) và hoạt động ở điện áp 400 V. Để tối ưu hóa trọng lượng tổng thể, Porsche đã lắp đặt một pin lithium-ion nhẹ cho hệ thống điện 12 V trên xe.
Trái tim của hệ thống truyền động T-Hybrid là động cơ boxer 3.6 lít mới được phát triển. Hệ thống điện áp cao cho phép máy nén điều hòa không khí được điều khiển bằng điện và do đó không cần truyền động đai, giúp động cơ nhỏ gọn hơn nhiều. Điều này tạo ra không gian phía trên bộ nguồn cho bộ biến tần xung và bộ chuyển đổi DC-DC.
Đường kính piston mở rộng 97 mm và hành trình piston tăng 81 mm làm tăng dung tích xi lanh thêm 0.6 lít so với thế hệ trước. Động cơ có hệ thống điều khiển trục cam VarioCam và hệ thống điều khiển van với tay đòn. Nó duy trì tỷ lệ hỗn hợp lý tưởng của nhiên liệu và không khí trên toàn bộ bản đồ (lambda = 1).
Ngay cả khi không có sự hỗ trợ của điện, động cơ boxer vẫn cung cấp công suất 357 kW (485 PS) và mô-men xoắn 570 N·m. Tổng công suất của hệ thống là 398 kW (541 PS) và 610 Nm. Công suất tăng so với thế hệ trước là 45 kW (61 PS). 911 Carrera GTS mới cũng đánh bại thế hệ trước trong khả năng tăng tốc từ 100-50 km/h, đặc biệt là khi xuất phát. Chiếc xe hybrid hiệu suất cao này đạt được đặc tính lái xe cực kỳ năng động trong khi vẫn giảm lượng khí thải CO₂ với trọng lượng nhẹ hơn đáng kể so với xe hybrid cắm điện. Trọng lượng tăng so với thế hệ trước chỉ là XNUMX kg.
Hệ thống treo được tối ưu hóa và khí động học chủ động. Hệ thống treo của 911 Carrera GTS cũng đã được cải tiến toàn diện. Lần đầu tiên, hệ thống lái trục sau giờ đây trở thành tiêu chuẩn. Hệ thống này giúp tăng độ ổn định ở tốc độ cao và giảm bán kính vòng quay. Porsche đã tích hợp hệ thống ổn định chống lật Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) vào hệ thống điện áp cao của xe hybrid hiệu suất cao. Điều này cho phép sử dụng hệ thống điều khiển điện-thủy lực, giúp hệ thống linh hoạt và chính xác hơn nữa. Hệ thống treo thể thao với hệ thống giảm xóc biến thiên (PASM) và chiều cao xe được hạ thấp 10 mm mang lại khả năng xử lý đặc trưng của GTS.
Nguồn từ Đại hội xe xanh
Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Thông tin nêu trên được cung cấp bởi greencarcongress.com độc lập với Cooig.com. Cooig.com không đại diện và bảo đảm về chất lượng và độ tin cậy của người bán và sản phẩm.
