Các báo cáo cho thấy các công ty đang bắt đầu vận chuyển các sản phẩm dành cho mùa lễ hội sớm hơn bình thường. Just Style sẽ xem xét nguyên nhân gây ra vấn đề và ý nghĩa của nó đối với các nhà bán lẻ thời trang.
Các báo cáo gần đây cho thấy các nhà bán lẻ thời trang châu Âu đang đặt hàng cho mùa lễ hội năm nay thậm chí còn sớm hơn bình thường do chi phí vận chuyển tăng và gián đoạn tuyến đường.
Sản phẩm FT báo cáo rằng chi phí trung bình để vận chuyển một container 40ft giữa Viễn Đông và Bắc Âu trong thời gian ngắn đã lên tới 4,343 đô la vào tháng 2024 năm 2023 – gấp ba lần mức giá phải trả trong cùng kỳ năm XNUMX.
Điều gì gây ra vấn đề này?
Căng thẳng đang diễn ra ở Trung Đông đã gây ra sự gián đoạn ở Biển Đỏ. Kể từ tháng 2023 năm XNUMX, một số công ty vận tải đã chọn chuyển hướng tàu quanh Mũi Hảo Vọng để tránh Kênh đào Suez.
Kể từ đó, vấn đề đã trở nên phức tạp hơn một chút. Trong những tuần gần đây, nhiều công ty đã chọn "tải trước" hàng nhập khẩu của họ.
Nhà phân tích trưởng Peter Sand của công ty đánh giá vận tải hàng hóa Xeneta giải thích: “Các hãng vận tải đường biển đã cố gắng khắc phục tình trạng chuyển hướng ở Biển Đỏ bằng cách tăng cường vận chuyển hàng hóa ở Tây Địa Trung Hải cũng như ở Châu Á, nhưng điều này đã dẫn đến tình trạng tắc nghẽn nghiêm trọng tại một số cảng trung tâm”.
Sand cho biết thêm rằng việc sử dụng Mũi Hảo Vọng và Bờ Đông Hoa Kỳ chỉ làm tăng thêm giá vé trên các tuyến đường bên ngoài Kênh đào Suez.
“Bất cứ nơi nào bạn nhìn đến cũng có những tác động dây chuyền và hậu quả không mong muốn chỉ làm bùng lên ngọn lửa bất ổn trong ngành vận tải container đường biển.”
Clive Black, nhà phân tích nghiên cứu tại ShoreCap, cho biết chi phí nhiên liệu đang làm trầm trọng thêm vấn đề.
Ông nói thêm: “Singapore đang trở thành điểm nghẽn tiếp nhiên liệu khi nhiều tàu cập cảng để thực hiện hành trình dài hơn quanh Châu Phi; những thách thức tiếp nhiên liệu của Singapore đang kéo dài thời gian giao hàng đến Châu Âu thêm bảy ngày, làm tăng thêm năng lực và giá cả”.
Tại sao điều này lại đẩy giá lên cao như vậy?
Xeneta's Sand cho biết tình trạng gián đoạn liên tục và nhu cầu cao đang khiến các hãng vận tải hàng hóa ưu tiên những hãng trả giá cao nhất. "Điều đó có nghĩa là hàng hóa thuộc về các hãng vận chuyển trả giá thấp hơn cho các hợp đồng dài hạn có nguy cơ bị bỏ lại tại cảng. Điều này đã xảy ra trong đại dịch Covid-19 và hiện đang xảy ra một lần nữa".
“Chúng tôi cũng thấy các công ty giao nhận hàng hóa bị áp dụng phụ phí mới và bị đẩy vào các dịch vụ cao cấp để đảm bảo có chỗ trên tàu. Trong những trường hợp như vậy, họ không có lựa chọn nào khác ngoài việc chuyển những chi phí này trực tiếp cho khách hàng là người giao hàng của họ.”
Sand cảnh báo rằng tình hình có thể trở nên tồi tệ hơn đối với các hãng vận chuyển trước khi cải thiện.
Điều này có ý nghĩa gì đối với ngành thời trang?
Ở Anh, BBC đã báo cáo rằng các nhà bán lẻ đang đặt hàng cho mùa lễ hội bận rộn sớm hơn bình thường.
Chloe Collins, giám đốc bộ phận may mặc tại công ty phân tích dữ liệu GlobalData, chia sẻ với Just Style rằng việc giao hàng sớm có thể gây ra vấn đề cho nhiều thương hiệu thời trang, đặc biệt là trong bối cảnh hiện tại.
Collins giải thích thêm: “Việc phải đặt hàng sớm cho kỳ nghỉ Giáng sinh sẽ là thách thức đối với các nhà bán lẻ ở Anh vì nhu cầu của người tiêu dùng hiện đang rất mong manh với nhiều điều không chắc chắn sắp tới, đặc biệt là với cuộc tổng tuyển cử.
“Các nhà bán lẻ có thể đặt hàng quá thận trọng dựa trên tâm lý yếu kém hiện tại, và sau đó nếu đà tăng trưởng cải thiện vào cuối năm, họ có thể gặp vấn đề về tính khả dụng và bỏ lỡ các đợt bán hàng quan trọng.
“Ngược lại, nếu họ quá lạc quan và người tiêu dùng tiếp tục kiềm chế chi tiêu cho đến cuối năm, họ sẽ phải chịu mức tồn kho cao và buộc phải áp dụng nhiều đợt giảm giá hơn, ảnh hưởng đến lợi nhuận ròng.”
Tiến sĩ Sheng Lu, giáo sư tại Khoa Nghiên cứu Thời trang và Trang phục tại Đại học Delaware, chia sẻ với Just Style: “Do tính chất theo mùa của các sản phẩm may mặc thời trang, các công ty thời trang phải cân bằng giữa việc dự báo chính xác nhu cầu của người tiêu dùng trong mùa lễ, đảm bảo giao sản phẩm đúng hạn và kiểm soát các dự báo chung”.
Black của ShoreCap cho biết thêm rằng chi phí vận chuyển tăng là một vấn đề đặc biệt đối với các nhà khai thác thuần túy có biên lợi nhuận thấp. Ông cho biết: "Mức giá cao này càng kéo dài thì khả năng chi phí sẽ tác động đến các mô hình tài chính của các nhà sản xuất và nhà bán lẻ hàng tiêu dùng nhập khẩu vào Vương quốc Anh từ Châu Á càng cao".
Xu hướng này sẽ kéo dài trong bao lâu?
“Nếu không có thỏa thuận hòa bình nào sắp diễn ra ở Gaza, thì triển vọng căng thẳng kéo dài có vẻ cao”, Black của ShoreCap giải thích. “Có căn cứ hợp lý để khẳng định rằng chi phí vận chuyển hàng hóa tăng cao có thể sẽ kéo dài hơn nữa đối với chuỗi cung ứng hàng tiêu dùng của Anh”.
Khi cuộc khủng hoảng vẫn tiếp diễn, Tiến sĩ Lu nói với Just Style rằng các thương hiệu thời trang sẽ cần phải nghĩ đến các giải pháp dài hạn hơn cho vấn đề vận chuyển.
Ông kết luận: “Vì cuộc khủng hoảng Biển Đỏ và các căng thẳng địa chính trị khác cho thấy ít có hy vọng được giải quyết trong thời gian sớm, các công ty thời trang có thể cân nhắc, ngoài việc đặt hàng sớm cho Giáng sinh, đa dạng hóa hơn nữa cơ sở cung ứng của mình và xây dựng chuỗi cung ứng kiên cường hơn để giảm thiểu tác động lâu dài.”
Nguồn từ Chỉ phong cách
Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Thông tin nêu trên được cung cấp bởi just-style.com độc lập với Cooig.com. Cooig.com không tuyên bố và bảo đảm về chất lượng và độ tin cậy của người bán và sản phẩm.
