Trung Quốc vượt qua Nhật Bản trở thành nước xuất khẩu ô tô lớn nhất thế giới lần đầu tiên vào năm 2023
Xuất khẩu xe chở khách (PV) của Trung Quốc duy trì khối lượng khoảng 700 nghìn chiếc mỗi năm trước năm 2020. Tuy nhiên, vào năm 2021, xuất khẩu đột nhiên bước vào giai đoạn tăng trưởng bùng nổ; khối lượng xuất khẩu PV đạt gần 1.59 triệu chiếc, tốc độ tăng trưởng 119% so với cùng kỳ năm trước (YoY). Trên thực tế, ngay từ năm 2019, chuỗi cung ứng toàn cầu đã cho thấy những dấu hiệu phải đối mặt với nhiều thách thức khác nhau và sản lượng ô tô toàn cầu đã giảm 6% so với cùng kỳ năm trước, con số này tăng lên 18% vào năm 2021 so với năm 2018.
Dựa vào sự phát triển mạnh mẽ của ngành Xe năng lượng mới (NEV), khả năng phục hồi kinh tế tốt và chuỗi cung ứng ổn định, các OEM Trung Quốc đã vượt qua nhiều thách thức trong những năm 2019 và 2020, phục hồi nhanh hơn phần còn lại của thế giới và mở ra sự bùng nổ xuất khẩu vào năm 2021. Năm 2022, khối lượng xuất khẩu Xe chở khách của Trung Quốc đạt 2.49 triệu chiếc, tăng trưởng 57% so với cùng kỳ năm trước, trở thành nước xuất khẩu lớn thứ hai thế giới. Năm 2023, khối lượng xuất khẩu Xe chở khách vượt quá 4 triệu chiếc, đạt mức tăng trưởng 61% so với cùng kỳ năm trước. Ngoài ra, vào năm 2023, xuất khẩu ô tô của Trung Quốc đã vượt qua Nhật Bản, giúp nước này lần đầu tiên trở thành nước xuất khẩu lớn nhất thế giới.
Tăng trưởng xuất khẩu cao của Trung Quốc bao gồm hai phần: thương hiệu Trung Quốc và thương hiệu nước ngoài. Đối với các thương hiệu Trung Quốc, sự phát triển của xe điện và các ứng dụng thông minh, cũng như việc cải thiện chất lượng sản phẩm sau khi xác minh tại thị trường Trung Quốc đã dẫn đến việc mở rộng ra nước ngoài của các thương hiệu Trung Quốc vì chúng được nhiều người tiêu dùng từ các thị trường khác nhau công nhận và chấp nhận. Ngoài ra, đối với các thương hiệu nước ngoài như Tesla, sản xuất hiệu quả và chất lượng cao với chuỗi cung ứng ổn định đã đảm bảo năng lực sản xuất hiệu quả về chi phí để mở rộng ra thị trường quốc tế.
Năng lực sản xuất hiệu quả và xuất khẩu tăng cũng mang lại cơ hội mới cho các thương hiệu Nhật Bản và Hàn Quốc. Khi sức mạnh sản phẩm của các thương hiệu Trung Quốc tiếp tục được cải thiện, thị phần của các thương hiệu Nhật Bản và Hàn Quốc tại thị trường nội địa Trung Quốc đã giảm đáng kể. Do đó, Kia đang tận dụng năng lực sản xuất hiện có tại Trung Quốc để giúp đáp ứng nhu cầu thị trường toàn cầu của mình. Như chúng ta có thể thấy từ biểu đồ bên dưới, khối lượng xuất khẩu của Kia lần đầu tiên vượt quá doanh số bán hàng nội địa tại thị trường Trung Quốc vào năm 2023. Vào tháng 2024 năm 9, Kia đã xuất khẩu hơn 178 nghìn chiếc, đạt mức tăng trưởng XNUMX% so với cùng kỳ năm trước.
Vào năm 2024, Kia có kế hoạch tiếp tục tăng xuất khẩu và các thị trường đích sẽ tăng từ năm mươi quốc gia hiện tại lên hơn tám mươi quốc gia. Ngoài ra, công ty có kế hoạch biến nhà máy Yancheng của mình thành cơ sở xuất khẩu toàn cầu của Kia và mở rộng quy mô xuất khẩu hàng năm lên hơn 200 nghìn chiếc vào năm 2026. Nissan cũng tuyên bố rằng họ sẽ bắt đầu dựa vào chuỗi công nghiệp hoàn chỉnh của Trung Quốc làm cơ sở xuất khẩu để ứng phó với tình trạng dư thừa công suất đối với xe Động cơ đốt trong (ICE) và cung cấp nhu cầu toàn cầu.
Trong tương lai, chúng tôi tin rằng sự tăng trưởng trong xuất khẩu ô tô của Trung Quốc sẽ là tình huống đôi bên cùng có lợi cho cả thương hiệu Trung Quốc và nước ngoài. Với sự cạnh tranh lành mạnh, cả OEM Trung Quốc và các OEM từ các quốc gia khác sẽ mở ra những bước phát triển mới.
Kevin Zeng, Nhà phân tích thị trường xe hạng nhẹ, GlobalData
Bài viết này được xuất bản lần đầu trên nền tảng nghiên cứu chuyên dụng của GlobalData, Trung tâm tình báo ô tô. Để biết thêm chi tiết về mô-đun Dự báo doanh số bán xe hạng nhẹ toàn cầu được GlobalData chỉ định, hãy nhấp vào đây
Nguồn từ Chỉ tự động
Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Thông tin nêu trên được cung cấp bởi just-auto.com độc lập với Cooig.com. Cooig.com không tuyên bố và bảo đảm về chất lượng và độ tin cậy của người bán và sản phẩm.
