Renault Rafale کے اعلیٰ کارکردگی والے ورژن کی نقاب کشائی کر رہا ہے: Renault Rafale E-Tech 4×4 300 hp۔ Renault Rafale E-Tech 4×4 300 hp 1,000 کلومیٹر (WLTP) تک کی رینج پیش کرتا ہے۔ الیکٹرک موٹر کو پچھلے ایکسل میں شامل کرنے کے ساتھ، یہ برانڈ فلیگ شپ مستقل طور پر فعال 4-وہیل ڈرائیو سیٹ اپ حاصل کرتا ہے۔
ہائی ٹیک خصوصیات اور حفاظتی نظاموں سے مزین، Rafale E-Tech 4×4 300 hp تمام حالات میں ٹریکشن اور روڈ ہولڈنگ کو بھی بہتر بناتا ہے۔
ایٹیلیئر الپائن ورژن الپائن برانڈ کے ماہرین کے تعاون سے، ڈرائیونگ سے لطف اندوز ہونے کے معاملے میں عمدگی کی حدود کو مزید آگے بڑھاتا ہے۔ الپائن کاروں کے انجینئرز کے ذریعے بنائے گئے چیسس اور ایک سمارٹ ایکٹیو سسپنشن سسٹم کے ساتھ، Renault Rafale E-Tech 4×4 300 hp Atelier Alpine کو غیر معمولی ہینڈلنگ اور ڈرائیونگ سے لطف اندوز کرنے کے لیے بنایا گیا ہے۔
Rafale E-Tech 4×4 300 hp کی پاور ٹرین E-Tech ہائبرڈ 200 hp پاور ٹرین پر مبنی ہے، جس میں پچھلے ایکسل پر الیکٹرک موٹر اور 22 کلو واٹ گھنٹہ کی کافی صلاحیت کے ساتھ ایک چارج ایبل بیٹری شامل ہے۔ اس سے رافیل کو آل الیکٹرک موڈ (WLTP) میں 100 کلومیٹر تک کی رینج ملتی ہے۔
E-Tech ٹیکنالوجی کے زیر انتظام، کمبشن انجن تین الیکٹرک موٹرز اور بیٹری کے ساتھ کام کرتا ہے تاکہ 300 hp کی کل پیداوار فراہم کی جا سکے۔ انرجی مینجمنٹ کو بہترین کے برابر کارکردگی/کارکردگی کے تناسب کے لیے مسلسل بہتر بنایا جاتا ہے۔ Rafale E-Tech 4×4 300 hp 0.7 l/100 کلومیٹر کی WLTP مشترکہ ایندھن کی کھپت پیش کرتا ہے، 5.8 l/100 کلومیٹر پر اعتدال پسند رہتا ہے یہاں تک کہ جب بیٹری ختم ہو جاتی ہے، دہن کے انجن کی کارکردگی اور ہولوگ پروگریس بیٹری کی اعلی صلاحیت کی وجہ سے۔
ایک نیا پلگ ان ہائبرڈ پاور ٹرین۔ ہڈ کے نیچے، 1.2-لیٹر 3-سلنڈر انجن میں ایک نیا ٹربو چارجر ہے، جو 110 کلو واٹ یا 150 ایچ پی (ای-ٹیک 96 ایچ پی ورژن کے لیے 130 کلو واٹ یا 200 ایچ پی کے مقابلے) اور 230 N·m·205·NmXNUMX کے مقابلے میں طاقت کو بڑھاتا ہے۔ ملٹی موڈ کلچ لیس ڈاگ باکس ان تبدیلیوں کا حساب لیتا ہے۔
کمبشن انجن کو تین الیکٹرک موٹرز (دو مین اور ایک سیکنڈری) کے ساتھ ملایا گیا ہے جس کی کل پیداوار 300 ایچ پی ہے:
- سامنے کے ایکسل پر مرکزی برقی موٹر، 50 kW (70 hp) اور 205 N·m ٹارک تیار کرتی ہے۔
- دوسری اہم الیکٹرک موٹر، جو پچھلے ایکسل سے مستقل طور پر جڑی ہوئی ہے، جو 100 kW (136 hp) اور 195 N·m ٹارک تیار کرتی ہے۔ اور
- سیکنڈری HSG (ہائی وولٹیج سٹارٹر جنریٹر) الیکٹرک موٹر 25 kW (34 hp) اور 50 N·m ٹارک تیار کرتی ہے۔
انجن اور موٹرز گاڑی کی مکمل صلاحیت کو اجاگر کرنے کے لیے مل کر کام کرتے ہیں، جس کی کارکردگی کی سطح درج ذیل ہے:
- 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ 6.4 سیکنڈ میں (8.9 hp E-Tech ہائبرڈ کے لیے 200 سیکنڈ کے مقابلے)؛
- 80 سیکنڈ میں 120 سے 4.0 کلومیٹر فی گھنٹہ (5.6 hp E-Tech ہائبرڈ کے لیے 200 سیکنڈ کے مقابلے)؛ اور
- کھڑے ہونے سے 1,000 میٹر دور 26.9 سیکنڈ میں۔
دو اہم موٹریں الیکٹرک ڈرائیونگ کے لیے 22 kWh/400V لتیم آئن بیٹری سے چلتی ہیں۔ سیکنڈری HSG (ہائی وولٹیج سٹارٹر جنریٹر) الیکٹرک موٹر اندرونی دہن کے انجن کو شروع کرتی ہے، خودکار گیئر باکس پر گیئر کی تبدیلیوں کو کنٹرول کرتی ہے اور بیٹری کو چارج کرنے میں مدد کرتی ہے۔
کی زیادہ سے زیادہ چارج کرنے کی طاقت کے لیے۔ 7.4 kW (32A)، بیٹری کو مکمل ری چارج کرنے میں 2 گھنٹے 10 منٹ لگتے ہیں۔ 0 سے 80% اور 2 گھنٹے 55 منٹ تک۔ 0 سے 100٪ تک۔
اگر بیٹری چارج کافی ہے تو، آل الیکٹرک ڈرائیونگ کو ڈیفالٹ کمفرٹ اور ایکو موڈز میں چالو کیا جاتا ہے اور ڈرائیور کے ان پٹ کے لحاظ سے اسے برقرار رکھا جا سکتا ہے۔ ڈرائیور سینٹرل آرمریسٹ پر EV MODE بٹن کے ساتھ الیکٹرک موڈ کو منتخب کر کے بھی اس انتخاب کو مجبور کر سکتے ہیں۔ توانائی کے اس انتخاب کو 160 hp تک اور 135 کلومیٹر فی گھنٹہ کی زیادہ سے زیادہ رفتار کے لیے برقرار رکھا جاتا ہے۔
ای وی موڈ میں ایک ڈراپ ڈاؤن مینو شامل ہے جو ڈرائیوروں کو تین طریقوں میں سے ایک کو منتخب کرنے کی اجازت دیتا ہے:
- ہائبرڈ (بطور ڈیفالٹ فعال)
- تمام الیکٹرک ڈرائیونگ پر مجبور کرنے کے لیے الیکٹرک
- مثال کے طور پر، شہری علاقے میں پہنچنے سے پہلے، بیٹری کو 25% تک چارج کرنے کے لیے اسٹارٹ اپ سے ہی اندرونی دہن کے انجن کو استعمال کرنے کے لیے ای-محفوظ کریں۔
سے ماخذ گرین کار کانگریس
دستبرداری: اوپر بیان کردہ معلومات علی بابا ڈاٹ کام سے آزادانہ طور پر greencarcongress.com کے ذریعہ فراہم کی گئی ہیں۔ Cooig.com بیچنے والے اور مصنوعات کے معیار اور وشوسنییتا کے بارے میں کوئی نمائندگی اور ضمانت نہیں دیتا۔
