حب اینڈ اسپوک ماڈل: یہ کیسے کام کرتا ہے اور جب آپ کو اس کی ضرورت ہوتی ہے۔

کنیکٹنگ یا ٹرانزٹ پروازوں کا خیال اکثر مشکل لگ سکتا ہے، خاص طور پر جب طویل ٹرانزٹ اوقات شامل ہوں۔ تاہم، ان ممکنہ تکلیفوں کے لیے تجارت کے طور پر، ایسی پروازیں عام طور پر بہت کم قیمت پر آتی ہیں، یہاں تک کہ جب پریمیم ایئر لائنز کے ساتھ بکنگ کروائی جاتی ہے۔ یہ کم قیمتیں ایک مرکزی مرکز پر مسافروں کو مستحکم کرنے سے ممکن ہوئی ہیں، اس طرح انہیں مختلف منزلوں تک پہنچانے سے پہلے مطلوبہ پروازوں کی تعداد کم ہو جاتی ہے۔

اب ایک عام تصور ہے، یہ ٹرانزٹ پروازیں درحقیقت ایئر لائن انڈسٹری میں حب اینڈ اسپوک ماڈل کی ایک بہترین مثال ہیں۔ ڈیلٹا ایئر لائنز 1955 میں. اس وقت، اٹلانٹا کے مرکزی مرکز کے طور پر، ڈیلٹا چھوٹے جنوب مشرقی برادریوں کو بڑے شہروں سے جوڑنے کے قابل تھا، کامیابی کے ساتھ پرواز کے اختیارات اور تعدد میں اضافہ ہوا۔

حب اینڈ سپوک ماڈل کے بارے میں مزید دریافت کرنے کے لیے پڑھیں، بشمول اس کی کلیدی خصوصیات، یہ کیسے کام کرتا ہے، اس کے فوائد اور نقصانات، اور لاجسٹک کے بہترین انتظامات کے لیے اس ماڈل کا کب فائدہ اٹھایا جائے۔

کی میز کے مندرجات
لاجسٹکس میں حب اور اسپوک ماڈل کو سمجھنا
لاجسٹکس میں حب اینڈ اسپوک ماڈل کیسے کام کرتا ہے۔
لاجسٹکس میں حب اینڈ اسپوک ماڈل کا استعمال کب کرنا ہے۔
سنٹرلائزڈ فضیلت

لاجسٹکس میں حب اور اسپوک ماڈل کو سمجھنا

جیسا کہ نام سے ظاہر ہوتا ہے، حب اور اسپوک ماڈل کا نام سائیکل کے پہیے کی ساخت کے نام پر رکھا گیا ہے کیونکہ یہ ایک ایسے عمل کو بیان کرتا ہے جہاں ایک مرکزی مرکز مختلف راستوں کے ذریعے مختلف مقامات سے باہر کی طرف جوڑتا ہے، جیسا کہ وہیل کے ترجمان. نقل و حمل لاجسٹکس کی صنعت میں، FedEx کے طور پر بڑے پیمانے پر کریڈٹ کیا جاتا ہے اپنانے میں پیش پیش یہ ماڈل ایک مرکزی نقطہ نظر کے ذریعے اس کی تقسیم اور نقل و حمل کے عمل کو بڑھانے کے لیے۔ اس ماڈل کو اپنانے سے پہلے، روایتی پوائنٹ ٹو پوائنٹ ڈسٹری بیوشن سسٹم، جو دو پوائنٹس کے درمیان براہ راست ترسیل کی سہولت فراہم کرتا تھا، اکثر کاروبار کے پھیلنے اور سپلائی چینز مزید پیچیدہ ہونے کے ساتھ ناکافی ہو گیا۔

خلاصہ یہ کہ لاجسٹکس میں حب اینڈ سپوک ماڈل میں درج ذیل اہم خصوصیات شامل ہیں: 

a) سنٹرلائزڈ حب آپریشنز: ترسیل سے متعلق تمام کام، انوینٹری مینجمنٹ سے لے کر شپمنٹس کو ترتیب دینے اور مضبوط کرنے تک، نیز روٹ کنٹرول اور ایک سے زیادہ اسپوکس کی تقسیم، مرکزی طور پر منظم کیے جاتے ہیں۔ 

ب) وسائل کا موثر انتظام: تمام کھیپوں کو مربوط اور مرکزی انداز میں دوبارہ تقسیم کرنے کے ساتھ، وسائل کو مؤثر طریقے سے استعمال اور مختص کیا جا سکتا ہے۔ وسائل کا بہتر انتظام آسان انوینٹری مینجمنٹ کے ذریعے بھی ظاہر ہوتا ہے جو کہ مرکز اور متعدد ترجمانوں کے درمیان سامان کی نقل و حرکت پر توجہ مرکوز کرتا ہے، جس سے وسائل کی تقسیم میں پیچیدگی کم ہوتی ہے۔

ج) آپٹمائزڈ روٹ اور ڈیلیوری: راستوں کی کم تعداد کے ذریعے، آخری میل کی ترسیل کو نمایاں طور پر ہموار اور بہتر بنایا جاتا ہے، جس میں انوینٹری کی منصوبہ بندی، انتظام، اور لوڈنگ/ان لوڈنگ جیسے ضروری عمل شامل ہیں، اس طرح بہتر آپریشنز کے ذریعے لاگت کی کارکردگی کو حاصل کیا جاتا ہے۔

d) توسیع پذیر اور لچکدار اسٹریٹجک جگہ کا تعین: اسٹریٹجک طور پر رکھے گئے مرکز اور ترجمان کم سے کم پیچیدگی کے ساتھ توسیع پذیری اور لچک پیش کرتے ہیں کیونکہ یہ ماڈل سپورٹ کرتا ہے ملٹی موڈل نقل و حمل. سپوکس کو شامل کرنا عام طور پر انتظام کو پیچیدہ نہیں کرتا اور اس وجہ سے آسان توسیع کی حمایت کرتا ہے، اس ماڈل کو چھوٹے اور بڑے دونوں کاروباروں کے لیے مثالی بناتا ہے۔

لاجسٹکس میں حب اینڈ اسپوک ماڈل کیسے کام کرتا ہے۔

شروع کرنے کے لیے، حب اینڈ اسپوک ماڈل ایک مرکزی مرکز قائم کرکے تقسیم کو آسان بناتا ہے جو مختلف سپلائرز سے سامان وصول کرتا ہے۔ اس کے بعد ان سامانوں کو ترتیب دیا جاتا ہے اور متعدد مقامات پر دوبارہ تقسیم کیا جاتا ہے، جیسے کہ ریٹیل اسٹورز اور دیگر ڈسٹری بیوشن سینٹرز، اسٹریٹجک طریقے سے ترتیب دیے گئے بول راستوں کے ذریعے۔

بنیادی طور پر، اس ماڈل میں مرکزی مرکزی مرکز مرکزی اسٹوریج پوائنٹ اور مرکزی تقسیم کے مرکز کے طور پر کام کرتا ہے۔ اس طرح، نہ صرف بولے جانے والے راستوں اور آخری منزلوں کی احتیاط سے منصوبہ بندی کی جانی چاہیے، بلکہ حب کا مقام بھی سوچ سمجھ کر منتخب کیا جانا چاہیے تاکہ وہ بڑی بندرگاہوں یا کسی بھی اہم نقل و حمل کے نوڈس کے قریب ہو۔ 

مختصراً، ہب کو سامان کی مسلسل نقل و حرکت میں سہولت فراہم کرنے کے قابل ہونا چاہیے تاکہ تمام ٹریلرز کو ایک بہترین شیڈول کے ساتھ کم سے کم ٹرانزٹ وقت اور ڈرائیوروں کو کم سے کم رکاوٹ کے ساتھ تبدیل کیا جا سکے۔ ایک ہی وقت میں، اس کے محل وقوع کو بھی آسان اسکیل ایبلٹی کی حمایت کرنی چاہیے، جس کا مطلب ہے کہ جب بھی ضرورت ہو اضافی علاقائی گوداموں کو شامل کرنے کی اجازت دی جائے۔

آخر میں، جب کہ مزید منازل تک پھیلانے میں آسانی اور نقل و حمل کے متعدد طریقوں پر اس ماڈل کو لاگو کرنے کی صلاحیت کاروباری اداروں کو مارکیٹ کی طلب اور چوٹی کے موسم کی ضروریات کی بنیاد پر ترسیل کے نظام الاوقات کو ایڈجسٹ کرنے کی لچک فراہم کرتی ہے، اس طرح کے جدید ترین نظام ٹرانسپورٹیشن مینجمنٹ سسٹمز (TMS) اور ویئر ہاؤس مینجمنٹ سسٹمز (WMS) اس ماڈل میں شیڈولنگ اور کوآرڈینیشن کو مزید بڑھا سکتے ہیں۔ یہ جدید ٹولز روٹ آپٹیمائزیشن اور ڈلیوری شیڈولنگ جیسے ضروری عمل کو خودکار کر سکتے ہیں، جس سے پورے آپریشن کو مزید بہتر بنایا جا سکتا ہے۔ 

لاجسٹکس میں حب اینڈ اسپوک ماڈل کا استعمال کب کرنا ہے۔

یہ سمجھنے کے لیے کہ کب کسی کاروبار کو لاجسٹک انتظامات میں حب اینڈ اسپوک ماڈل کا استعمال کرنا چاہیے، آئیے چند اہم نقطہ نظر کو تلاش کرتے ہیں: 

1) کاروبار کی ان اقسام کی نشاندہی کرنا جو اس ماڈل سے زیادہ سے زیادہ فائدہ اٹھانے کے قابل ہیں، 

2) مختلف کاروباروں کی مخصوص آپریشنل ضروریات کو سمجھنا، اور آخر میں، 

3) اس میں شامل ترسیل کی اقسام پر غور کرنا۔

سب سے پہلے، حب اور اسپوک ماڈل خاص طور پر کچھ کاروباری اقسام کے لیے فائدہ مند ہو سکتا ہے۔ سب سے واضح مثالیں وسیع ڈسٹری بیوشن نیٹ ورکس، پیچیدہ سپلائی چینز اور وسیع جغرافیائی رسائی والے کاروبار ہیں۔ ان کاروباروں میں مختلف ای کامرس پلیٹ فارمز پر بڑی اور چھوٹی ای کامرس کمپنیاں، بڑی ریٹیل چینز بشمول کوسٹکو جیسے بڑے باکس اسٹورز، اور کوکا کولا اور نیسلے جیسے کھانے اور مشروبات کے بڑے تقسیم کار شامل ہیں۔

مزید برآں، حب اینڈ اسپوک ماڈل عالمی مینوفیکچررز جیسے آٹوموٹیو اور فارماسیوٹیکل کمپنیوں کے لیے سپلائی چین کی پیچیدگی کو آسان بنانے میں بھی مدد کر سکتا ہے۔ چونکہ یہ کاروبار اکثر دنیا بھر میں خام مال اور اجزاء کا ذریعہ بناتے ہیں اور اس وجہ سے عام طور پر پیچیدہ سپلائی چینز کے ساتھ کام کرتے ہیں جو متعدد براعظموں پر محیط ہوتے ہیں، اس لیے ان کی ترسیل کے عمل میں لامحالہ نقل و حمل کے مختلف طریقے شامل ہوتے ہیں۔ اس لیے وہ پورے عمل کو آسان بنانے کے لیے حب اینڈ اسپوک ماڈل میں موجود مرکزی کنٹرول پر بھروسہ کر سکتے ہیں جبکہ متنوع منزلوں تک پہنچنے کے لیے متعدد مختلف نقل و حمل کے طریقوں کو استعمال کرنے کی استعداد پر بھروسہ کر سکتے ہیں۔

دوم، مخصوص کاروباری تقاضوں کے لحاظ سے، حب اینڈ سپوک ماڈل ان کمپنیوں کے لیے مثالی ہے جو آخری میل کی ترسیل اور لاگت کے انتظام دونوں میں کارکردگی کو ترجیح دیتی ہیں۔ یہ ماڈل روٹنگ کو بہتر بناتا ہے اور آخری میل کی ترسیل کے انتظام کو بہتر بناتا ہے، اس طرح اس کے مرکزی آپریشنز اور اسٹریٹجک ہب پلیسمنٹ کے ذریعے اخراجات کو کم کرنے میں مدد کرتا ہے۔ اس دوران، ٹرانزٹ میں کم وقت (TNT) اور وسائل کی بہتر تقسیم کے ذریعے، حب اور اسپوک ماڈل آخری میل کی ترسیل کے اہم مرحلے کو بھی نمایاں طور پر بہتر بناتا ہے۔

آخر میں، جب کھیپ کی قسموں کی بات آتی ہے، تو ہب اینڈ اسپوک ماڈل کے تحت لین دین کا سب سے زیادہ استعمال ہونے والا ٹرک لوڈ (LTL) طریقہ ہے۔ جبکہ LTL کی اعلی مانگ ترسیل بنیادی طور پر ریاستہائے متحدہ کی مارکیٹ میں ای کامرس سیکٹر کی تیز رفتار ترقی کی وجہ سے ہوتی ہے، اس ماڈل کے خاص طور پر LTL شپنگ کے لیے موزوں ہونے کی بنیادی وجہ یہ ہے کہ یہ LTL شپنگ کے جوہر کے ساتھ اچھی طرح سے ہم آہنگ ہے، جو کہ مرکز میں مختلف چھوٹی ترسیلوں کو متعدد منزلوں پر تقسیم کرنے سے پہلے ان کے استحکام پر مرکوز ہے۔ 

دوسری طرف، فل ٹرک لوڈ (FTL) کی ترسیل بھی عام طور پر استعمال کے مخصوص معاملات میں حب اور اسپوک ماڈل کا استعمال کر رہی ہے۔ مثال کے طور پر، جب مختلف چھوٹے سپلائرز یا علاقائی حبس کے سامان کو ایک ساتھ اکٹھا کرنا پڑتا ہے تاکہ ایک مکمل ٹرک لوڈ بنایا جائے جو ایک ہی ترسیل کے مقام کے لیے مقرر ہو۔ اس ماڈل کے تحت ایک عام FTL منظر نامے میں ایک کار مینوفیکچرر شامل ہو سکتا ہے جس کو ان کی اہم فیکٹریوں میں سے کسی ایک کو ڈیلیور کرنے سے پہلے ملک بھر کے مختلف سپلائرز سے مخصوص حصوں کی ترسیل، جیسے انجن یا ٹرانسمیشنز کے مکمل ٹرک لوڈ کی ضرورت ہوتی ہے۔

سنٹرلائزڈ فضیلت

اس کے بنیادی طور پر، لاجسٹکس میں حب اینڈ اسپوک ماڈل نقل و حمل کا ایک طریقہ ہے جو مرکزی مرکز میں تمام گودام آپریشنز اور ترسیل کے عمل کو مرکزی بنا کر ترسیل کے راستوں اور ترسیل کے اوقات کو بہتر بنانے میں مدد کرتا ہے۔ مجموعی عمل میں مختلف سپلائرز سے سامان اکٹھا کرنا، ان کو چھانٹنا، اور انہیں مختلف اچھی جگہوں پر مقرر راستوں کے ذریعے متعدد حتمی منزلوں تک پہنچانے سے پہلے انہیں مرکز میں مضبوط کرنا شامل ہے۔

اس طرح کے مرکزی آپریشن اور حب اور سپوکس کے اسٹریٹجک پلیسمنٹ کے ذریعے، وسائل کو مؤثر طریقے سے منظم اور مختص کیا جا سکتا ہے کیونکہ یہ سب ایک ہی مرکز پر بہت زیادہ مرکوز ہیں۔ ایک ہی وقت میں، مرکزی نقطہ نظر اپنے کم سے کم ٹرانزٹ وقت کے ساتھ آخری میل کی ترسیل کو بڑھانے میں بھی مدد کرتا ہے۔ نقل و حمل کے مختلف طریقوں کو سپورٹ کرنے میں اس کی لچک بھی اس ماڈل کو بہت سے کاروباروں کے لیے ایک زیادہ قابل توسیع اور قابل اطلاق لاجسٹکس حل بناتی ہے۔

مختصراً، ہب اینڈ اسپوک ماڈل وسیع ڈسٹری بیوشن نیٹ ورکس، پیچیدہ سپلائی چینز اور وسیع جغرافیائی رسائی کی ضرورت والے کاروباروں کے لیے سب سے زیادہ فائدہ مند ہے۔ جبکہ LTL (Truckload سے کم) اس ماڈل کے اندر سب سے زیادہ استعمال ہونے والی کھیپ کی قسم ہے جس کی وجہ ای کامرس اور متعلقہ صنعتوں کی تیز رفتار ترقی ہے اور اس ماڈل کی نوعیت کے مطابق اس کی ترتیب کے مطابق، FTL (Full Truckload) کی ترسیل بھی اس ماڈل سے کچھ خاص حالات میں فائدہ اٹھا سکتی ہے، خاص طور پر آٹوموٹیو جیسی صنعتوں کے لیے۔

مزید گہرائی سے لاجسٹک بصیرت اور تھوک کاروباری آئیڈیاز اور حکمت عملیوں کے جامع وسائل تک رسائی کے لیے، ملاحظہ کریں Cooig.com پڑھتا ہے۔ اکثر ایک سادہ کلک کے ساتھ اگلے انقلابی کاروباری تصورات تک آسان رسائی حاصل کریں۔