MINI کنٹری مین کا تمام الیکٹرک ورژن اب BMW گروپ پلانٹ لیپزگ میں لائنوں سے باہر ہو رہا ہے، دہن کے انجن والے MINI کنٹری مین کی پیداوار کے آغاز کے چار ماہ بعد۔
BMW i3 کی پیداوار کو مرحلہ وار ختم کرنے کے بعد، BMW گروپ میں برقی نقل و حرکت کی جائے پیدائش اب دو برانڈز کی طرف سے تین ڈرائیو اقسام کے ساتھ چار ماڈلز تیار کرتی ہے، یہ سب ایک ہی پروڈکشن لائن پر ہیں: BMW 1 سیریز، BMW 2 سیریز ایکٹو ٹورر (بشمول پلگ ان ہائبرڈ ورژن)، BMW مکمل طور پر اس کے Country GM اور GM 2 سیریز میں مکمل طور پر کام کرتا ہے۔ دہن سے چلنے والے ورژن۔
MINI کنٹری مین الیکٹرک MINI برانڈ کی 2030 تک مکمل بجلی کی طرف منتقلی میں ایک اہم قدم کی نمائندگی کرتا ہے اور صفر مقامی اخراج کی نقل و حرکت کے ساتھ ایک الیکٹریفائیڈ گو کارٹ احساس کو جوڑتا ہے۔ یہ دو مکمل طور پر الیکٹرک ویریئنٹس میں آتا ہے: کنٹری مین E (150 kW, 204 hp | بجلی کی کھپت 17.4 – 15.7 kWh/100 km) اور زیادہ طاقتور آل وہیل کنٹری مین SE ALL4 (230 kW, 313 hp | بجلی کی کھپت 18.5 – 16.8kW100 کلومیٹر)۔
ایک سال میں 350,000 یونٹس تک کی پیداوار کے قابل بنانے کے لیے—پہلے سے 100,000 زیادہ — پلانٹ لیپزگ کو 2018 سے مسلسل اپ گریڈ کیا گیا ہے، جس میں باڈی شاپ، پینٹ شاپ، اسمبلی اور لاجسٹکس میں وسیع اضافہ اور اپ گریڈ کیا گیا ہے۔
حالیہ برسوں میں BMW گروپ نے اضافی گاڑیاں اور الیکٹرک پرزے تیار کرنے کے لیے Leipzig سائٹ میں تقریباً 1.6 بلین یورو کی سرمایہ کاری کی ہے، اور اب ہم گاڑیوں کے حجم میں بھی اضافہ کر رہے ہیں، جو ہمارے پلانٹ کے لیے بڑی خوشخبری ہے۔
- پیٹرا پیٹرہنسل، پلانٹ ڈائریکٹر
حجم میں اضافے کے پیچھے اصل ڈرائیور MINI کنٹری مین ہے۔ 2024 کے دوران، پیداوار تقریباً 500 یونٹس یومیہ تک بڑھ جائے گی، جو پلانٹ تیار کر رہی 800 یا اس سے زیادہ BMW گاڑیوں میں سے ہے۔ اپنے لچکدار پروڈکشن سسٹم کے ساتھ، پلانٹ لیپزگ صارفین کی مانگ کا فوری جواب دینے کی پوزیشن میں ہے — مثال کے طور پر مکمل طور پر الیکٹرک گاڑیوں کا حصہ بڑھا کر۔
لچکدار اسمبلی ڈھانچے کا مطلب یہ بھی تھا کہ MINI کنٹری مین الیکٹرک کو بغیر کسی رکاوٹ کے پیداوار میں ضم کیا جا سکتا ہے۔ صورت حال مختلف ڈرائیو یونٹوں کے ساتھ ملتی جلتی ہے، جو کہ سب ایک ہی لائن پر مجموعی اسمبلی میں تیار ہوتے ہیں اور جسم کے ساتھ شادی کے لیے تیار ہوتے ہیں۔
دو آل الیکٹرک ماڈلز کے لیے ای ڈرائیوز، ٹرانسمیشنز اور کنٹرول الیکٹرانکس (مجموعی طور پر انتہائی مربوط الیکٹرک ڈرائیو ٹوپولوجی، یا HEAT کے نام سے جانا جاتا ہے) پلانٹ میں براہ راست جڑے ہوئے ہیں۔ صرف کنٹرول الیکٹرانکس کے لیے ایک نئی پروڈکشن لائن کی ضرورت تھی۔
2024 کے آخر تک، پلانٹ لیپزگ تقریباً 7,000 BMW عملہ کو ملازمت دے گا۔ کام کے اوقات کو تمام ٹیکنالوجیز میں ایڈجسٹ کرنے کی ضرورت ہوگی، اس سال ستمبر میں پہلی بار اسمبلی میں نائٹ شفٹ شروع ہوگی اور تین شفٹوں میں چوبیس گھنٹے کاریں تیار کی جائیں گی۔
MINI کنٹری مین الیکٹرک کے پروڈکشن کے آغاز کے ساتھ، Gen 5 ہائی وولٹیج بیٹری کی پیداوار کے عمل کے تینوں مراحل اب BMW گروپ پلانٹ لیپزگ میں پیش کیے گئے ہیں: سیل کوٹنگ، ماڈیول پروڈکشن اور بیٹری اسمبلی۔ پانچ سیل کوٹنگ، تین ماڈیول پروڈکشن اور دو ہائی وولٹیج بیٹری پروڈکشن لائنوں کے ساتھ فی الحال تینوں میں کام تیزی سے جاری ہے۔
ہم ای-موبلٹی میں تبدیلی کے بیچ میں ہیں۔ اس سال سے، پلانٹ لیپزگ ہمارے اندرون خانہ ہائی وولٹیج بیٹری کی پیداوار کے ہر مرحلے کو انجام دے گا۔ یہ ہمارا اگلا عظیم قدم ہے۔
مارکس فالبوہمر، بی ایم ڈبلیو گروپ میں بیٹری پروڈکشن کے سربراہ
پلانٹ لیپزگ کی ای-جزوں کی پیداواری صلاحیت 2021 سے بڑھ رہی ہے۔ یہ اب نہ صرف MINI کنٹری مین الیکٹرک کے لیے ہائی وولٹیج بیٹریاں تیار کرے گا بلکہ BMW iX1، BMW iX2، BMW i4، BMW i5 اور BMW iX کے لیے بھی دیگر سائٹس پر تیار کیے گئے ای-اجزاء تیار کرے گا۔ لیپزگ میں ای-کمپیوننٹ پروڈکشن یونٹ اس وقت تقریباً 1,000 افراد کو ملازمت دیتا ہے۔
ہائی وولٹیج بیٹریوں کی پیداوار کو فعال کرنے کے لیے، پہلے BMW i3 اور BMW i8 کے لیے استعمال ہونے والی جگہوں کو تبدیل کر دیا گیا ہے اور نئی عمارتیں شامل کی گئی ہیں۔ ان میں سے ایک ایک نیا ہال ہے جس کے قدموں کے نشان تقریباً 61,000 میٹر ہیں۔2. اس میں دو لائنیں ہیں جو ایک سال میں 300,000 ہائی وولٹیج بیٹریاں بنانے کے قابل ہیں۔ BMW گروپ نے آج تک پلانٹ لیپزگ میں ای اجزاء کی پیداوار میں €900 ملین سے زیادہ کی سرمایہ کاری کی ہے۔
وسائل کی بچت پینٹنگ کے عمل۔ لانچ کے وقت، مکمل طور پر الیکٹرک MINI کنٹری مین تین اضافی باڈی رنگوں میں آتا ہے: برٹش ریسنگ گرین، چلی ریڈ اور بلیزنگ بلیو — اور اگر چاہیں تو MINI کے ٹریڈ مارک کنٹراسٹ روف کے ساتھ۔ یہ ایک نئے اوور سپرے فری طریقہ کا استعمال کرتے ہوئے پینٹ کیا گیا ہے جو وسائل کو بچاتا ہے اور فی الحال سیریز کے آپریشن کے لیے تیار کیا جا رہا ہے۔
اصطلاح "اوور سپرے" سے مراد اضافی پینٹ ذرات کی دھند ہے جو اس وقت بنتی ہے جب جسم کو روایتی طریقے سے پینٹ کیا جاتا ہے۔ نئی تکنیک کے ساتھ، یہ دھند اب نہیں ہوتی ہے۔ یہ ایک سے زیادہ رنگوں میں پینٹ کرنا آسان بناتا ہے کیونکہ ماسکنگ کے مشقت کے عمل کی ضرورت نہیں ہے۔ اوور سپرے سے پاک پینٹنگ CO کو بچانے میں بھی مدد کرتی ہے۔2 اخراج، کیونکہ کیبن سے اخراج کو کم صفائی کی ضرورت ہوتی ہے۔ اس کے علاوہ، اس کے لیے کافی کم کنڈیشنڈ ہوا کی ضرورت ہوتی ہے—یعنی ہوا جو کہ پینٹنگ کے لیے درکار درجہ حرارت اور نمی کے عین مطابق لایا جاتا ہے۔ نتیجے کے طور پر، ہوا کو غصہ کرنے اور اخراج کے علاج کے لیے کم توانائی کی ضرورت ہوتی ہے۔
کنٹراسٹ چھتوں پر پینٹ کو خشک کرنے کے لیے استعمال ہونے والی برنر ٹکنالوجی کو بھی MINI کنٹری مین پروڈکشن کے آغاز کے لیے تبدیل کیا گیا تھا اور اب یہ ایک دوطرفہ نظام پر مشتمل ہے۔ ایندھن کے لچکدار برنر ہائیڈروجن کے ساتھ ساتھ گیس (میتھین) پر بھی چل سکتے ہیں اور یہاں تک کہ آپریشن کے دوران دونوں کے درمیان سوئچ کر سکتے ہیں۔ MINI کنٹری مین کے لیے کنٹراسٹ چھتیں بنانے کے لیے اس طرح کے پانچ دو دوائی ہائیڈروجن کے قابل برنرز استعمال کیے جاتے ہیں۔
پینٹ شاپ میں مزید برنرز بھی بتدریج دوائیولنٹ آپریشنز میں تبدیل ہو جائیں گے، اگلے چھ ہائیڈروجن کے قابل برنرز ابھی نصب کیے گئے ہیں۔ یہ لیپزگ کو آٹوموٹیو انڈسٹری میں ایک سرخیل بناتا ہے اور اسے کم CO کے قریب لے جاتا ہے۔2 اخراج.
پلانٹ لیپزگ میں ہمارا نقطہ نظر سبز ہائیڈروجن کے ساتھ جیواشم ایندھن کی جگہ لے کر جہاں تک ممکن ہو پیداوار کو ڈی کاربنائز کرنا ہے۔
- پیٹرا پیٹرہنسل
اس کے لیے گرڈ سے کافی سبز ہائیڈروجن کی ضرورت ہوگی۔ ایک علاقائی ہائیڈروجن گرڈ فی الحال منصوبہ بندی میں ہے، جس سے پلانٹ لیپزگ فائدہ اٹھانے کے لیے تیار ہے۔
سے ماخذ گرین کار کانگریس
ڈس کلیمر: اوپر بیان کردہ معلومات علی بابا ڈاٹ کام سے آزادانہ طور پر greencarcongress.com کے ذریعے فراہم کی گئی ہیں۔ Cooig.com بیچنے والے اور مصنوعات کے معیار اور وشوسنییتا کے بارے میں کوئی نمائندگی اور ضمانت نہیں دیتا۔
