ایپل کی دہائیوں پر محیط الیکٹرک کار کی ترقی برسوں کی تاخیر اور ناکامیوں کے بعد اختتام کو پہنچی ہے، جو AI کی طرف محور ہے۔
ایپل کا طویل عرصے سے چلنے والا الیکٹرک کار پروگرام ایک دہائی کی ترقی کے بعد منسوخ کر دیا گیا ہے، یہ گزشتہ ہفتے رپورٹ کیا گیا تھا۔
کوڈ نام ٹائٹن، پراجیکٹ 2014 میں شروع ہوا اور ایک سال بعد اس کی تصدیق ہوئی۔ سالوں کی تاخیر کے بعد - اصل شپنگ کا ہدف 2019 تھا - ایسا لگتا ہے کہ کمپنی نے آخر کار قبول کر لیا ہے کہ ڈوبی لاگت تیزی سے مسابقتی مارکیٹ میں مزید تاخیر کے امکانات سے کم ہے۔
گاڑی کیوں بنائی؟
اس کے چہرے پر، ایپل کی کار بنانے کی خواہش شاید اسے ختم کرنے کے فیصلے سے زیادہ حیران کن تھی۔ یہ ایک ٹیکنالوجی کمپنی ہے جو کم از کم 2014 میں اندرون ملک مینوفیکچرنگ سے زیادہ سافٹ ویئر اور ڈیزائن پر مرکوز تھی۔
کاریں، یہاں تک کہ مصنوعی ذہانت (AI) کی خصوصیات اور بیٹریاں بھی ان فونز اور لیپ ٹاپس سے بہت دور ہیں جن کے لیے کمپنی جانی جاتی ہے۔ تاہم مارکیٹ کے چند اہم تحفظات تھے جنہوں نے اس منصوبے کو اس کی آواز سے کم تر بنا دیا۔
ترقی کے وقت، الیکٹرک وہیکل (EV) مارکیٹ گرفت کے لیے تیار تھی۔ نسان لیف، دنیا کی پہلی ماس مارکیٹ ای وی محض چار سال پرانی تھی اور ماڈل ایس، ٹیسلا کی 2017 کے ماڈل 3 تک سب سے زیادہ فروخت ہونے والی کار صرف دو سال پہلے ہی لانچ ہوئی تھی۔ اس نے اپنے آپریشن کے پہلے دو مکمل سالوں میں 50,000 سے زیادہ یونٹس فروخت کیے، یہ ثابت کیا کہ خلا میں نئے داخلے دونوں ہی ہائپ پیدا کر سکتے ہیں اور اسے مضبوط سیلز نمبروں میں تبدیل کر سکتے ہیں۔ تحریر کے وقت، Tesla کو مارکیٹ کیپ کے لحاظ سے دنیا کی بارہویں بڑی کمپنی کے طور پر درجہ دیا جاتا ہے، اور یہ اب تک کی سب سے قیمتی کار کمپنی ہے۔
ایک اور عنصر یہ ہے کہ ایپل ایک کیش امیر کمپنی ہے۔ 2014 کے لیے اپنی سال کے آخر میں فائلنگ میں، کمپنی نے $155bn نقد اور مساوی رقم کی اطلاع دی۔ یہ کسی بھی شراکت داری کے ابتدائی اخراجات کو زیادہ قابل انتظام بناتا ہے، جیسا کہ یہ BMW کے ساتھ بظاہر تفتیش کر رہا تھا۔ اس وقت دستیاب فراخدلانہ سبسڈیز اور ٹیکس وقفوں کے ساتھ مل کر، یہ اقدام غیر متوقع تو ہو سکتا ہے لیکن اتنا اجنبی نہیں جیسا کہ یہ پہلی بار ظاہر ہوتا ہے۔
ناکامیوں کی دہائی
بدقسمتی سے ایپل کے لیے، چیزیں منصوبے کے مطابق نہیں ہوئیں۔ جب کہ ٹائٹن رازداری میں ڈوبا رہا - ایپل نے ابھی تک اس کے خاتمے کی باضابطہ تصدیق نہیں کی ہے - باہر کے لوگوں کو اس کی ترقی کی جو جھلک ملی وہ امید افزا نہیں تھی۔
2021 میں، اس کے سابق چیف ڈوگ فیلڈ نے کمپنی کو فورڈ کے لیے چھوڑ دیا، جس نے 200 میں تقریباً 2019 ملازمین کی برطرفی کے بعد ٹیم کو دوبارہ متحرک کرنے میں ناکام رہنے کے بعد اختتام کے آغاز کا اشارہ دیا۔
اسی وقت، خبر رساں اداروں نے قیاس کیا کہ یہ منصوبہ خود مختار ڈرائیونگ سافٹ ویئر کی طرف منتقل ہو رہا ہے، جو کہ ایپل کے Drive.AI کے حصول سے ہوا، جو کہ ٹیکنالوجی پر پہلے سے کام کر رہی ہے۔ اس حکمت عملی کے ساتھ مسئلہ - یہ فرض کرتے ہوئے کہ یہ وہ سمت تھی جس میں ایپل منتقل ہوا تھا - یہ ہے کہ خود سے چلنے والی کاریں تیار کرنا اس سے کہیں زیادہ مشکل ثابت ہوا ہے جس کی صنعت کے کھلاڑیوں کی پہلے توقع تھی۔
لیول 1 نیم خودمختار گاڑیاں جو بنیادی سرعت اور سست رفتاری کی صلاحیت رکھتی ہیں 1990 کی دہائی سے موجود ہیں، لیکن لیول 20 تک پہنچنے میں تقریباً 2 سال لگے، جس سے درست لین میں رہنے کی صلاحیت میں اضافہ ہوتا ہے۔ اس اور لیول 4 اور 5 کے درمیان خلیج، جو زیادہ یا کم علاقوں پر حقیقی خود ڈرائیونگ کی اجازت دیتی ہے، ٹیسلا کے ایلون مسک کی پسندوں کی طرف سے اعلان کردہ اس سے کہیں زیادہ بڑی اور پُر کرنا مشکل ہے۔
غریب ترقی آب و ہوا
اس سب سے بڑھ کر، 2024 مجموعی طور پر EV مینوفیکچررز کے لیے ایک خراب سال رہا ہے۔ ترقی کے ناقص اعدادوشمار قیمتوں میں کمی اور فروخت کا باعث بنے ہیں کیونکہ مارکیٹ کو منافع کے حصول میں مشکلات کا سامنا ہے۔ گلوبل ڈیٹا کی رپورٹ سے پتہ چلتا ہے کہ 14 میں مسافر گاڑیوں کی فروخت کا صرف 2023 فیصد ای وی تھا، اور ان میں سے ایک بڑی مقدار چینی مارکیٹ میں تھی، جس پر گھریلو مینوفیکچررز کا غلبہ ہے۔ بیٹری سورسنگ کے اصول میں تبدیلیوں کی وجہ سے بہت سے EV مینوفیکچررز کے لیے امریکہ میں ٹیکس کریڈٹس کے نقصان نے بھی معاملات میں مدد نہیں کی۔
جب کہ ایپل کی رازداری کے باعث یہ جاننا مشکل ہو جاتا ہے کہ آیا اس میں سے کسی نے اس کے فیصلے میں شامل کیا تھا - یا واقعی جب یہ فیصلہ اندرونی طور پر کیا گیا تھا - ان حالات نے سرمایہ کاروں کو اس منصوبے سے ہٹنے کو قبول کرنے پر مجبور کیا ہے۔ ایپل کا اسٹاک بڑے پیمانے پر اس اعلان سے متاثر نہیں ہوا، 28 فروری اور 1 مارچ کے دوران بڑھتا اور پھر تھوڑا سا گرتا رہا لیکن ہفتے کے آغاز میں اپنی قدر کے 2 فیصد کے اندر رہا۔
یہ افواہ ہے کہ ٹیم کے عملے کے بہت سے ارکان ایپل کے بڑھتے ہوئے AI ڈویژن میں چلے جائیں گے، جس پر مستقبل میں کم از کم $1bn سالانہ خرچ کرنے کا امکان ہے۔ اس شعبے میں ترقی کی اعلیٰ صلاحیت اور اس کے اہم حریف مائیکروسافٹ کے وسیع اخراجات کو دیکھتے ہوئے، یہ خبر کہ کمپنی اس سال کے آخر میں اپنی محنت کے ثمرات ظاہر کرے گی، سرمایہ کاروں کے لیے ممکنہ طور پر EV اسپیس میں پیش کی جانے والی کسی بھی چیز سے زیادہ پرجوش ہے۔
ابھی، AI کو خود مختار ڈرائیونگ سے کہیں زیادہ گھریلو سرمایہ کاری کے لحاظ سے دیکھا جاتا ہے۔ گلوبل ڈیٹا کے ٹیک سینٹیمنٹ پولز Q386 4 کے ایک حصے کے طور پر اس کے B2023B ویب سائٹس کے نیٹ ورک پر 2 لوگوں کے سروے میں، 92% نے جواب دیا کہ AI یا تو اپنے تمام وعدوں پر پورا اترے گا یا یہ کہ اسے hyped کیا گیا تھا لیکن وہ اب بھی اس کا استعمال دیکھ سکتے ہیں۔
سے ماخذ بس آٹو
دستبرداری: اوپر بیان کردہ معلومات Cooig.com سے آزادانہ طور پر just-auto.com کے ذریعے فراہم کی گئی ہے۔ Cooig.com بیچنے والے اور مصنوعات کے معیار اور وشوسنییتا کے بارے میں کوئی نمائندگی اور ضمانت نہیں دیتا۔
