ہونڈا نے امریکہ کی پہلی پروڈکشن پلگ ان ہائیڈروجن فیول سیل الیکٹرک گاڑی، 2025 Honda CR-V e:FCEV کا انکشاف کیا۔ 270 میل کی EPA ڈرائیونگ رینج کی درجہ بندی کے ساتھ، CR-V e:FCEV ایک نئے امریکی ساختہ فیول سیل سسٹم کے ساتھ پلگ اِن چارجنگ کی صلاحیت کو جوڑتا ہے جو طویل دوروں کے لیے تیز رفتار ہائیڈروجن ایندھن بھرنے کی لچک کے ساتھ شہر میں 29 میل تک EV ڈرائیونگ فراہم کرتا ہے۔ گاڑی میں 17.7 kWh بیٹری پیک ہے۔
5-مسافر CUV دوسری جنریشن ہونڈا فیول سیل ماڈیول کی پہلی ایپلی کیشن ہے، جو مشی گن میں فیول سیل سسٹم مینوفیکچرنگ، LLC (FCSM) میں تیار کیا گیا ہے، جو ہونڈا کے پچھلی نسل کے فیول سیل سسٹم کے مقابلے میں بہتر پائیداری، اعلیٰ کارکردگی، بڑھی ہوئی تطہیر اور کم قیمت پیش کرتا ہے۔
جنرل موٹرز (جی ایم) کے ساتھ مل کر تیار کیا گیا، اگلی نسل کا ہونڈا فیول سیل ماڈیول دونوں کمپنیوں کے علم، جانکاری اور معاشیات کا فائدہ اٹھاتا ہے اور ہونڈا کلیرٹی فیول سیل میں فیول سیل سسٹم کی لاگت کے مقابلے میں دو تہائی لاگت کو کم کرے گا۔ لاگت میں یہ نمایاں کمی مختلف اقدامات سے حاصل کی گئی ہے جس میں الیکٹروڈ کے لیے اختراعی مواد کو اپنانا، سیل سیل کرنے کے ڈھانچے کی ترقی، معاون آلات کو آسان بنانا اور پیداواری صلاحیت میں بہتری شامل ہے۔
مزید برآں، سنکنرن مزاحم مواد کے استعمال اور بگاڑ کو کنٹرول کرنے سے نظام کی پائیداری دوگنی ہو گئی ہے، اور کم درجہ حرارت کی کارکردگی میں بھی نمایاں بہتری آئی ہے۔
2025 CR-V e:FCEV میں فرنٹ ماونٹڈ سنگل موٹر ہے جو 174 ہارس پاور اور 229 lb.-ft پیدا کرتی ہے۔ فوری سرعت اور زیادہ سے زیادہ کارکردگی کے لیے ٹارک کا۔
ہونڈا کے انجینئرز نے CR-V e:FCEV ڈھانچے اور معطلی کو بہتر بنایا ہے تاکہ دوسرے CR-V ماڈلز کی طرح ڈرائیونگ کا تجربہ اور بہتر بنایا جا سکے۔ CR-V ٹربو اور ہائبرڈ ماڈلز کے مقابلے میں، پیچھے کی طرف کی سختی میں 10% اضافہ ہوا ہے، پیچھے کی torsional rigidity میں 9% بہتری آئی ہے اور اس کے MacPherson اسٹرٹ فرنٹ سسپنشن اور ملٹی لنک ریئر سسپنشن کو مخصوص اسپرنگس کے ساتھ مکمل طور پر بحال کر دیا گیا ہے، طول و عرض کے لیے حساس فرنٹائز ڈیمپرز اور اسٹیبلائز ریگولیشنز کے ساتھ۔ ایک ہموار سواری کو برقرار رکھنے کے دوران.
ڈرائیور ڈرائیونگ کے تجربے کو چار منتخب ڈرائیو موڈز کے ساتھ اپنی مرضی کے مطابق بنا سکتا ہے: نارمل، ایکو، اسپورٹ اور سنو۔
معیاری خصوصیات میں توسیعی صلاحیتوں کے ساتھ HondaLink شامل ہے جس میں چارجنگ اور پاور سپلائی ڈیٹا کے علاوہ ہائیڈروجن اسٹیشن کی معلومات شامل ہیں۔ اضافی سہولت کے لیے، شامل ہونڈا پاور سپلائی کنیکٹر ایک 110 وولٹ پاور آؤٹ لیٹ کا استعمال کرتا ہے جو 1,500 واٹ تک بجلی فراہم کر سکتا ہے، جس سے CR-V e:FCEV کو صاف ستھرا پاور سورس میں تبدیل کیا جا سکتا ہے جو چھوٹے گھریلو آلات، پورٹیبل ایئر کنڈیشنرز، پاور ٹولز، کیمپنگ کا سامان، اور بہت کچھ چلانے کے قابل ہے۔
2025 Honda CR-V e:FCEV اس سال کے آخر میں کیلیفورنیا میں کسٹمر لیز پر دستیاب ہوگا۔
ہونڈا فیول سیل ٹیکنالوجی کی مہارت کا فائدہ اٹھانا 2050 تک تمام مصنوعات اور کارپوریٹ سرگرمیوں کے لیے کاربن نیوٹرلٹی حاصل کرنے کے ہمارے عالمی ہدف میں ایک اہم کردار ادا کرنا جاری رکھے ہوئے ہے۔ e:FCEV ماڈل۔
- مامادو ڈیالو، آٹو سیلز کے سینئر نائب صدر، امریکن ہونڈا موٹر
CR-V e:FCEV میریسویل، اوہائیو میں ہونڈا کے پرفارمنس مینوفیکچرنگ سینٹر میں بنایا گیا ہے، اور یہ امریکہ میں بننے والی واحد فیول سیل الیکٹرک مسافر گاڑی ہے۔
فیول سیل ایپلیکیشن روڈ میپ۔ ہونڈا نے اپنے نئے فیول سیل سسٹم کے ابتدائی استعمال کے لیے چار بنیادی ڈومینز کی نشاندہی کی ہے: FCEVs، کمرشل فیول سیل گاڑیاں، اسٹیشنری پاور اسٹیشن اور تعمیراتی مشینری۔ جبکہ ابتدائی FCSM پیداوار ہونڈا کے اندرونی اقدامات اور FCEV سیلز کی حمایت میں استعمال کی جائے گی، ہونڈا مستقبل قریب میں فیول سیل سسٹم ماڈیولز کی بیرونی ڈیلیوری شروع کرنے کے مقصد کے ساتھ بیرونی فیول سیل کے کاروبار کے مواقع تلاش کر رہا ہے۔ کمپنی ہر سال 2,000 یونٹس کی ابتدائی فروخت کا تصور کرتی ہے اور پھر مرحلہ وار فروخت کو بڑھاتی ہے۔
ہونڈا نے مارچ 2023 میں اپنے ٹورنس، کیلیفورنیا کیمپس میں ایک اسٹیشنری فیول سیل پاور اسٹیشن کی مظاہرے کی جانچ شروع کی، جو کہ زیرو ایمیشن بیک اپ پاور جنریشن کے مستقبل میں کمرشلائزیشن کی جانب کمپنی کے پہلے قدم کی نشاندہی کرتا ہے۔ فیول سیل پاور اسٹیشن ہونڈا کے ڈیٹا سینٹر کو صاف اور پرسکون ایمرجنسی بیک اپ پاور فراہم کرتا ہے۔ دسمبر 2023 میں، ہونڈا نے جاپان میں بھی اسی طرح کے ایک مشترکہ منصوبے کا اعلان کیا جہاں ہونڈا مٹسوبشی ڈیٹا سینٹر کو پاور کرنے کے لیے ایک اسٹیشنری فیول سیل اسٹیشن قائم کرے گا۔
ہائیڈروجن فیول سیلز کا استعمال کرنے والے بیک اپ پاور سسٹم صاف، پھر بھی قابل بھروسہ اور اعلیٰ معیار کی بجلی پیدا کرنے کے لیے ایک امید افزا مستقبل پیش کرتے ہیں، خاص طور پر جب قابل تجدید ذرائع سے بنائے گئے سبز ہائیڈروجن پر کام کرتے ہیں، جس میں پانی کے بخارات واحد اخراج ہوتے ہیں۔
مستقبل کے اسٹیشنری فیول سیل (FC) یونٹس جو کمرشلائزیشن کے لیے ہیں، نئے Honda FC سسٹم کو استعمال کریں گے۔ آنے والے سالوں میں، ہونڈا سٹیشنری FC پاور سٹیشن ٹیکنالوجیز کو لاگو کرنا شروع کر دے گا جو اب ترقی کے مراحل میں ہے- جس میں لاگت میں مزید کمی اور بہتر کارکردگی کے ساتھ اگلی نسل کا FC نظام موجود ہے- ہونڈا کی سہولیات اور ڈیٹا سینٹرز پر عالمی سطح پر۔
کمرشل گاڑیوں کے شعبے میں، GIGA FUEL CELL، ایک زیرو ایمیشن فیول سیل سے چلنے والا ہیوی ڈیوٹی ٹرک جو فی الحال Isuzu Motors Limited اور Honda Motor Co., Ltd. کے تعاون سے تیار کیا جا رہا ہے، پہلی بار جاپان موبیلٹی شو 2023 میں دکھایا گیا تھا۔
فیول سیل ہیوی ڈیوٹی ٹرکوں پر مشترکہ تحقیق کرنے کے علاوہ، دونوں کمپنیوں نے دسمبر 2023 میں جاپان میں عوامی سڑکوں پر ایک پروٹوٹائپ ماڈل کی نمائش کی جانچ شروع کر دی ہے، اور مشترکہ تحقیق کے ذریعے حاصل کردہ ٹیکنالوجی، تجربے اور علم کا مکمل فائدہ اٹھاتے ہوئے 2027 میں پروڈکشن ماڈل کو مارکیٹ میں متعارف کرانے کا منصوبہ بنایا ہے۔
مزید برآں، ہونڈا امریکہ میں کلاس 8 ہائیڈروجن فیول سیل ٹرک کے تصور کا ثبوت تیار کر رہا ہے اور ممکنہ صارفین کے ساتھ بات چیت کر رہا ہے۔
ہونڈا اپنے فیول سیل سسٹم کو تعمیراتی آلات جیسے کہ کھدائی کرنے والوں اور وہیل لوڈرز پر لاگو کرنے کے لیے بھی پہل کرے گا، جس سے تعمیراتی مشینری کے لیے کاربن غیر جانبداری کے احساس میں مدد ملے گی۔
ہونڈا بیرونی خلا میں استعمال کا تصور کرتے ہوئے ہائیڈروجن ٹیکنالوجیز کی جدید تحقیق اور ترقی کر رہی ہے، یہ ایک اور ممکنہ علاقہ ہے جہاں ہائیڈروجن ٹیکنالوجیز جیسے فیول سیل سسٹم اور ہائی ڈیفرینشل پریشر واٹر الیکٹرولائسز ٹیکنالوجیز کو استعمال کیا جا سکتا ہے۔ پانی اور خوراک کے علاوہ، لوگوں کو آکسیجن کے ساتھ ساتھ ایندھن اور بجلی کے لیے ہائیڈروجن کی بھی ضرورت ہوتی ہے جو خلا میں زندگی کو سہارا دینے والی مختلف سرگرمیوں کے لیے ہوتی ہے۔
سے ماخذ گرین کار کانگریس
ڈس کلیمر: اوپر بیان کردہ معلومات علی بابا ڈاٹ کام سے آزادانہ طور پر greencarcongress.com کے ذریعے فراہم کی گئی ہیں۔ Cooig.com بیچنے والے اور مصنوعات کے معیار اور وشوسنییتا کے بارے میں کوئی نمائندگی اور ضمانت نہیں دیتا۔
