Hyundai Mobis نے حالیہ مہینوں میں اپنے بیٹری سیفٹی سلوشنز آپریشنز کو مضبوط بنانے کے لیے اپنی کوششیں تیز کر دی ہیں۔
Hyundai Mobis، Hyundai Motor Group کے اہم جزو مینوفیکچرنگ سے وابستہ، نے اعلان کیا کہ اس نے ایک نیا بیٹری سیل کولنگ میٹریل تیار کیا ہے جو الٹرا فاسٹ چارجنگ کے دوران الیکٹرک گاڑی (EV) کی بیٹریوں کو زیادہ گرم ہونے سے روکنے میں مدد کرتا ہے۔
Hyundai Mobis نے حالیہ مہینوں میں اپنی بیٹری سیفٹی سلوشنز کے آپریشنز کو مضبوط بنانے کے لیے اپنی کوششیں تیز کر دی ہیں، اگست میں جنوبی کوریا میں EV بیٹری میں آگ لگنے کے بعد - جو ایک اپارٹمنٹ کار پارک میں 100 سے زیادہ گاڑیوں تک پھیل گئی۔ کمپنی نے کہا کہ اب اس کا مقصد "عالمی معیار کی بیٹری کولنگ ٹیکنالوجی کو محفوظ بنانا اور مستقبل کی نقل و حرکت کی مارکیٹ میں اپنی مسابقت کو بڑھانے کے لیے اسے تجارتی بنانا ہے۔"
یہ نیا مواد، جسے 'Pulsating Heat Pipe' (PHP) کہا جاتا ہے، ایلومینیم مرکب اور ریفریجرینٹ پر مشتمل ہے، جسے بیٹری کے خلیوں کے درمیان رکھا جاتا ہے تاکہ بیٹری کے اندرونی درجہ حرارت کو کم کیا جا سکے جو تیزی سے چارجنگ کے دوران بڑھتا ہے۔
ہیٹ پائپ دھاتی ٹیوب کے سائز کے ہیٹ کنڈکٹر ہیں جو دو اشیاء کے درمیان حرارت کی منتقلی کی کارکردگی کو بڑھاتے ہیں۔ وہ عام طور پر کمپیوٹر سنٹرل پروسیسنگ یونٹس (CPUs) اور اسمارٹ فونز جیسے الیکٹرانک آلات کو ٹھنڈا کرنے کے لیے استعمال ہوتے ہیں۔
Hyundai Mobis کے PHPs بہتر اندرونی ریفریجرینٹ گردش کے ذریعے گرمی کو زیادہ مؤثر طریقے سے پھیلانے کے لیے وائبریشن کا استعمال کرتے ہیں، جس کے نتیجے میں کشش ثقل کی وجہ سے کارکردگی میں کم سے کم کمی واقع ہوتی ہے، یہاں تک کہ جب تیز رفتار چلنے والی گاڑیوں پر لاگو کیا جاتا ہے۔ کمپنی کا دعویٰ ہے کہ اس کے پی ایچ پیز میں معیاری ایلومینیم ہیٹ پائپوں کے مقابلے میں حرارت کی منتقلی کی کارکردگی دس گنا سے زیادہ ہوتی ہے، زیادہ گرم بیٹری کے خلیات سے زیادہ تیزی سے گرمی کو منتقل کر کے۔
Hyundai Mobis کا یہ بھی دعویٰ ہے کہ اس کے PHPs زیادہ مستحکم تھرمل مینجمنٹ سسٹم کو نافذ کرکے EV چارجنگ کے اوقات کو نمایاں طور پر کم کرتے ہیں۔
کمپنی نے نشاندہی کی کہ EV بیٹری پیک عام طور پر مربوط بیٹری مینجمنٹ سسٹمز (BMS) کے ساتھ ڈیزائن کیے گئے ہیں، بشمول کولنگ فین اور مختلف الیکٹرانک ڈیوائسز جو ایک سے زیادہ بیٹری ماڈیولز (BMA) کا انتظام کرتے ہیں۔ اس نے مزید کہا: "BMA، جو براہ راست برقی توانائی پیدا کرتا ہے، ایک ماڈیول سطح کا جزو ہے جس میں بیٹری کے متعدد خلیات اسٹیک ہوتے ہیں، اور بیٹری سیل کو زیادہ گرم ہونے سے روکنے کے لیے کولنگ ڈھانچے کو بہتر بنانا بہت ضروری ہے۔ Hyundai Mobis نے کامیابی سے PHPs کو ہر بیٹری سیل کے درمیان رکھا۔ انہوں نے ہر خلیے میں پیدا ہونے والی حرارت کو تیزی سے کولنگ بلاکس میں منتقل کیا، اس طرح ماڈیول کی سطح پر اندرونی درجہ حرارت کو مستحکم طور پر کنٹرول کیا۔
سے ماخذ بس آٹو
دستبرداری: اوپر بیان کردہ معلومات Cooig.com سے آزادانہ طور پر just-auto.com کے ذریعے فراہم کی گئی ہے۔ Cooig.com بیچنے والے اور مصنوعات کے معیار اور وشوسنییتا کے بارے میں کوئی نمائندگی اور ضمانت نہیں دیتا۔ Cooig.com مواد کے کاپی رائٹ سے متعلق خلاف ورزیوں کی کسی بھی ذمہ داری کو واضح طور پر مسترد کرتا ہے۔
