مال برداری کے اخراجات، جو سولر ماڈیول کے کل اخراجات کے تقریباً 4% کی نمائندگی کرتے ہیں، مشرق بعید اور امریکی مغربی ساحل، شمالی یورپ اور بحیرہ روم کے علاقے کے درمیان تجارتی خطوط پر بڑھ رہے ہیں۔
ناروے کے سمندر اور فریٹ ریٹ بینچ مارکنگ پلیٹ فارم Xeneta کے اعداد و شمار کے مطابق، مال بردار کنٹینر شپنگ اسپاٹ ریٹس 2022 کے بعد سے اپنی بلند ترین سطح تک بڑھ گئے ہیں۔
مئی کے آخر میں، زینیٹا نے کہا کہ مشرق بعید سے یو ایس ویسٹ کوسٹ تک مارکیٹ کی اوسط سپاٹ ریٹ 5,170 جون کو 1 ڈالر فی چالیس فٹ مساوی یونٹ (FEU) تک پہنچ جائیں گی۔ یہ اعداد و شمار مئی کے مقابلے 57% زیادہ ہے اور سب سے زیادہ اسپاٹ ریٹس 640 دنوں کے لیے ہیں، جو اس سال کے شروع میں بحیرہ احمر کے بحران کے دوران دیکھنے میں آنے والی چوٹی کو پیچھے چھوڑتے ہیں۔ جون میں مشرق بعید سے یو ایس ویسٹ کوسٹ لائن پر اسپاٹ کی شرح $6,250/FEU تک پہنچنے کی توقع ہے، بحیرہ احمر کے بحران کی چوٹی ($6,260) سے بالکل شرماتے ہیں۔
مشرق بعید سے شمالی یورپ تجارتی لائن پر، اسپاٹ ریٹس بحیرہ احمر کے بحران کی چوٹی سے تجاوز کرنے کے لیے مقرر ہیں، جو کہ 5,280 جنوری کو $4,839/FEU کے مقابلے میں $16/FEU تک پہنچ گئے ہیں۔ یہ اس لائن پر 596 دنوں کے لیے بلند ترین شرح ہوگی اور 63 اپریل کے بعد سے 29% کا اضافہ ہوگا۔
Xeneta نے مشرق بعید سے بحیرہ روم کی تجارتی لائن پر ایک ایسی ہی کہانی کو نوٹ کیا، جہاں اسپاٹ کی شرح بحیرہ احمر کے بحران کی چوٹی $5,985/FEU سے بڑھ کر $6,175/FEU تک پہنچنے کی توقع ہے۔ یہ مئی میں 46% کا اضافہ ہوگا اور 610 دنوں کے لیے تجارت پر سب سے زیادہ شرح ہوگی۔
سولر پینل کی کل لاگت کے تقریباً 4% کی نمائندگی کرتے ہوئے مال برداری کی لاگت کے ساتھ، اسپاٹ ریٹ میں اضافے کا PV ماڈیول کی قیمتوں پر ایک دستک اثر ہونے کا امکان ہے۔
زینیٹا نے کہا کہ مارکیٹ بحیرہ احمر میں جاری تنازعات، بندرگاہوں کی بھیڑ، اور شپرز تیسری سہ ماہی سے پہلے درآمدات کو فرنٹ لوڈ کرنے کا فیصلہ کرنے سے متاثر ہوئی ہے، جو روایتی چوٹی کا موسم ہے۔ تازہ ترین اسپاٹ ریٹ میں اضافے کے باوجود، زینیٹا کے چیف تجزیہ کار، پیٹر سینڈ نے کہا کہ ترقی اتنی تیز نہیں ہے جتنی مئی کے دوران، "جو صورت حال میں معمولی نرمی کی طرف اشارہ کر سکتی ہے۔"
سینڈ نے کہا، "یہ ان شپرز کے لیے جلد نہیں آسکتا جو پہلے سے ہی اپنا کارگو رول کر رہے ہیں، یہاں تک کہ کنٹینرز کو طویل مدتی معاہدوں پر منتقل کیا جا رہا ہے جو صرف چند ہفتے پہلے دستخط کیے گئے تھے۔" "کیریئرز سب سے زیادہ قیمت ادا کرنے والے شپرز کو ترجیح دیں گے۔ اس کا مطلب ہے کہ طویل مدتی معاہدوں پر کم شرح ادا کرنے والے جہازوں سے تعلق رکھنے والے کارگو کو بندرگاہ پر چھوڑے جانے کا خطرہ ہے۔ یہ CoVID-19 وبائی مرض کے دوران ہوا تھا اور اب دوبارہ ہو رہا ہے۔
ریت نے کہا کہ فریٹ فارورڈرز کو اضافی سرچارجز کا سامنا ہے اور انہیں جہازوں پر جگہ محفوظ کرنے کے لیے پریمیم خدمات کا انتخاب کرنے پر مجبور کیا جا رہا ہے۔
انہوں نے کہا کہ ایسے معاملات میں ان کے پاس ان اخراجات کو براہ راست اپنے شپپر صارفین تک پہنچانے کے علاوہ کوئی چارہ نہیں ہوتا۔ "کیریئرز زیادہ اور زیادہ مال برداری کے نرخوں پر زور دیتے رہیں گے تاکہ صورتحال بہتر ہونے سے پہلے شپرز کے لیے مزید خراب ہو جائے۔"
یہ مواد کاپی رائٹ کے ذریعے محفوظ ہے اور اسے دوبارہ استعمال نہیں کیا جا سکتا۔ اگر آپ ہمارے ساتھ تعاون کرنا چاہتے ہیں اور ہمارے کچھ مواد کو دوبارہ استعمال کرنا چاہتے ہیں، تو براہ کرم رابطہ کریں: editors@pv-magazine.com۔
سے ماخذ پی وی میگزین
دستبرداری: اوپر بیان کردہ معلومات علی بابا ڈاٹ کام سے آزاد pv-magazine.com کے ذریعہ فراہم کی گئی ہیں۔ Cooig.com بیچنے والے اور مصنوعات کے معیار اور وشوسنییتا کے بارے میں کوئی نمائندگی اور ضمانت نہیں دیتا۔
