فورٹسکیو، میری ٹائم اینڈ پورٹ اتھارٹی آف سنگاپور (ایم پی اے)، سرکاری ایجنسیوں، تحقیقی اداروں، اور صنعتی شراکت داروں کے تعاون سے، دہن کے عمل میں ڈیزل کے ساتھ مل کر، امونیا کا دنیا کا پہلا استعمال کامیابی سے کر چکا ہے، سنگاپور کے پرچم والے امونیا سے چلنے والے جہاز پر سمندری ایندھن کے طور پر، فورٹسکیو گرین پاینیرسنگاپور کی بندرگاہ میں۔
۔ فورٹسکیو گرین پاینیر ایندھن کی آزمائش کے لیے جورونگ جزیرے پر ووپک بنیان ٹرمینل میں موجود امونیا کی سہولت سے مائع امونیا سے بھری ہوئی تھی۔ ایندھن کی آزمائش کو مکمل کرنے میں، فورٹسکیو گرین پاینیر نے سنگاپور رجسٹری آف شپس (SRS) سے فلیگ منظوری بھی حاصل کی ہے اور درجہ بندی سوسائٹی DNV کی طرف سے "گیس فیولڈ امونیا" نوٹیشن کو ڈیزل کے ساتھ مل کر، سمندری ایندھن کے طور پر استعمال کرنے کے لیے۔
ہائیڈروجن کے کیریئر کے طور پر، امونیا کو توانائی کی منتقلی کی حمایت میں بجلی کی پیداوار کے لیے ڈیمانڈ مراکز اور سمندری ایندھن کے طور پر پہنچایا جا سکتا ہے۔ جہاز کے مالکان نے کئی دوہری ایندھن والے امونیا کے جہازوں کا آرڈر دیا ہے۔
۔ فورٹسکیو گرین پاینیر اس نے 2022 میں دنیا کا پہلا سمندری امونیا سے چلنے والا جہاز بننے کی طرف اپنے سفر کا آغاز کیا جب فورٹسکیو نے پرتھ، مغربی آسٹریلیا میں اپنی زمین پر مبنی جانچ کی سہولت میں ڈیزل کے ساتھ مل کر ایک چار اسٹروک انجن کو امونیا پر چلانے کے لیے کامیابی سے تبدیل کیا۔ (پہلے پوسٹ۔)
زمینی جانچ کی کامیابی کے بعد، جولائی 2023 سے سیٹریم کے بینوئی یارڈ میں جہاز پر تبدیلی کا کام شروع ہوا۔ اس میں گیس ایندھن کی ترسیل کے نظام، حفاظتی نظام اور بنیادی ڈھانچے کی تنصیب، اور بحری جہاز کے چار انجنوں میں سے دو کی کامیاب تبدیلی شامل تھی تاکہ امونیا کے عمل میں امونیا کے استعمال کے قابل بنایا جا سکے۔ برتن جہاز پر باقی دو انجن فورٹسکیو گرین پاینیر ضرورت پڑنے پر روایتی ایندھن پر کام کرے گا۔
سنگاپور میں جہاز کے آپریشنز کی تیاری کے لیے، Hazard Identification Study اور Hazard and Operability Study ورکشاپس کا انعقاد MPA، Fortescue، Vopak، تحقیقی اداروں، اور صنعت کے شراکت داروں نے مشترکہ طور پر کیا تاکہ ایندھن کی منتقلی اور انجن کی آزمائشوں کے دوران ممکنہ خطرات کی نشاندہی کی جا سکے اور ضروری روک تھام، کنٹرول، اور تخفیف کے اقدامات کو تیار کیا جا سکے۔
ایک امونیا پلوم ماڈل مشترکہ طور پر ایجنسی برائے سائنس، ٹیکنالوجی اور ریسرچ کے انسٹی ٹیوٹ آف ہائی پرفارمنس کمپیوٹنگ (A*STAR's IHPC)، نانیانگ ٹیکنالوجی یونیورسٹی کے میری ٹائم انرجی اینڈ سسٹین ایبل ڈیولپمنٹ سینٹر آف ایکسی لینس (MESD)، ٹیکنالوجی سینٹر فار آف شور اینڈ میرین، سنگاپور (TCOMS) نیشنل سائنس یونیورسٹی (TCOMS) اور مارین سائنس یونیورسٹی (TCOMS) نے مشترکہ طور پر تیار کیا ہے۔ (TMSI) حفاظتی لفافے کا تعین کرنے کے لیے، کسی واقعے کی صورت میں امونیا کے پلم کے پھیلاؤ کو ماڈل بنانے کے لیے، اور حفاظت اور واقعے کے ردعمل کی منصوبہ بندی میں معاونت کے لیے۔
ماڈل، جس کے لئے حساب فورٹسکیو گرین پاینیرکے جہاز اور انجن کے ڈیزائن کے پیرامیٹرز، سنگاپور کی اشنکٹبندیی آب و ہوا کے اندر امونیا کا برتاؤ، سمندری موجودہ حالات، اور ارد گرد کے جہاز، انفراسٹرکچر، اور جیومیٹریز، کو آپریشنز کی رہنمائی کے لیے استعمال کیا گیا۔ سنگاپور کی بندرگاہ میں نئے بحری ایندھن کے لیے آپریشنز کو مسلسل بڑھایا جائے گا۔
ایم پی اے کے پورٹ آپریشنز کنٹرول سینٹر میں ایم پی اے، فورٹسکیو، ووپاک، تحقیقی اداروں اور سرکاری ایجنسیوں کے نمائندوں کے لیے آپریشنز کی نگرانی کے لیے ایک ایمرجنسی آپریشن سینٹر بھی قائم کیا گیا تھا، جس کو اسکائیپورٹس ڈرون سروسز کے ذریعے چلائے جانے والے ڈرون سے چلنے والے لائیو سٹریم کی مدد حاصل تھی۔
ایندھن کی آزمائش سات ہفتوں کی مدت میں کی گئی تھی اور اس میں ایندھن کی جانچ بھی شامل تھی۔ فورٹسکیو گرین پاینیرکے امونیا سٹوریج کے نظام، منسلک پائپنگ، گیس ایندھن کی ترسیل کا نظام، ریٹروفیٹڈ انجن، اور سمندر کی قابلیت۔ یہ ٹیسٹ مرحلہ وار کیے گئے تاکہ عملے کے ارکان اور انجینئرز کے لیے محفوظ پورٹ آپریشنز اور حفاظت کو یقینی بنایا جا سکے جنہوں نے اکتوبر 2023 سے سخت تربیتی سیشنز کا ایک سلسلہ مکمل کر لیا ہے۔ ان ٹیسٹوں کے انعقاد کے لیے حفاظتی پروٹوکول کے حصے کے طور پر، عملے کے ارکان نے ذاتی حفاظتی سازوسامان جیسے کیمیکل پروٹیکشن سوٹ، نائٹریل کیمیکل دستانے، ربڑ کے جوتے اور پورٹ ایبل پریشر ڈیکٹر، ہڈ پریشر ڈیکٹر اور پورٹ ایبل گیس وغیرہ بھی عطیہ کیے تھے۔ آپریشنز
دو چار اسٹروک ریٹروفٹڈ انجنوں نے عالمی سطح پر ترقی کے تحت امونیا ایندھن والے سمندری انجنوں کی تجارتی کاری کے لیے پراکسی کا کام کیا۔ دہن کے بعد نائٹروجن آکسائیڈ (NOx) کی سطح مقامی ہوا کے معیار کو پورا کرتی ہے، جبکہ دہن کے اگنیشن اور نائٹرس آکسائیڈ (N) کے لیے پائلٹ ایندھن کو کم کرنے کی کوششیں2O) دہن کے بعد اخراج جاری رہے گا کیونکہ مزید امونیا ایندھن والے سمندری انجن اور کم کاربن امونیا کے ذرائع دستیاب ہوں گے۔
پانچ کیوبک میٹر (تین ٹن) مائع امونیا جو ایندھن کے ٹرائل کے لیے استعمال کیا گیا تھا، ووپاک نے اپنے موجودہ انفراسٹرکچر کا استعمال کرتے ہوئے 10,000 میٹر پر فراہم کیا تھا۔3 جورونگ جزیرے پر ووپک بنیان ٹرمینل۔ رسک مینجمنٹ کے حصے کے طور پر، وسیع پیمانے پر پری آپریشنز، سیفٹی چیک اور ٹیسٹ کیے گئے۔ تین ٹن مائع امونیا کی دوسری قسط اس کے لیے لوڈ کی جائے گی۔ فورٹسکیو گرین پاینیر اگلے چند ہفتوں میں مزید ٹیسٹ اور ٹرائلز کرنے کے لیے۔
امونیا ایندھن کی لوڈنگ، سنگاپور میں اپنے موجودہ انفراسٹرکچر کا استعمال کرتے ہوئے ووپاک کے لیے پہلی بار، بین الاقوامی شپنگ کے لیے سمندری ایندھن کے طور پر امونیا کے آپریشنلائزیشن، کمرشلائزیشن اور ترقی پذیر پیمانے پر تعاون کے لیے عالمی سطح پر ٹرمینلز کے ذریعے موجودہ اور اسی طرح کے امونیا کے بنیادی ڈھانچے کو لاگت سے استعمال کرنے کی صلاحیت کی تصدیق کرتی ہے۔
سے ماخذ گرین کار کانگریس
ڈس کلیمر: اوپر بیان کردہ معلومات علی بابا ڈاٹ کام سے آزادانہ طور پر greencarcongress.com کے ذریعے فراہم کی گئی ہیں۔ Cooig.com بیچنے والے اور مصنوعات کے معیار اور وشوسنییتا کے بارے میں کوئی نمائندگی اور ضمانت نہیں دیتا۔
