โมเดลใหม่ 2 รุ่นจะเป็นแกนนำในการเข้าสู่ตลาดยุโรปของ JV ที่นำโดย Stellantis
Leapmotor International บริษัทที่นำโดย Stellantis ในสัดส่วน 51/49 ระหว่าง Stellantis และ Leapmotor เปิดเผยว่าบริษัทมุ่งมั่นที่จะกำหนดนิยามใหม่ของรถยนต์ไฟฟ้าโดยใช้เทคโนโลยีและนวัตกรรมที่ล้ำสมัย พร้อมทั้งศักยภาพในการพัฒนาภายในองค์กรอย่างครอบคลุม
Carlos Tavares ซีอีโอของ Stellantis กล่าวว่า “การก่อตั้ง Leapmotor International ถือเป็นก้าวสำคัญในการช่วยแก้ปัญหาภาวะโลกร้อนที่เร่งด่วนด้วยรถยนต์ไฟฟ้ารุ่น BEV ที่ทันสมัยซึ่งจะแข่งขันกับแบรนด์จีนที่มีอยู่แล้วในตลาดสำคัญต่างๆ ทั่วโลกได้ ด้วยการใช้ประโยชน์จากการดำเนินงานที่มีอยู่ทั่วโลกของเรา ในไม่ช้านี้ เราจะสามารถนำเสนอรถยนต์ไฟฟ้าที่มีราคาแข่งขันได้และเน้นเทคโนโลยีที่เหนือความคาดหมายให้กับลูกค้าได้ ภายใต้การนำของ Tianshu Xin พวกเขาได้สร้างกลยุทธ์ทางการค้าและอุตสาหกรรมระดับโลกที่น่าสนใจเพื่อเพิ่มช่องทางการจำหน่ายให้รวดเร็วยิ่งขึ้น เพื่อสนับสนุนการเติบโตอย่างแข็งแกร่งของ Leapmotor และสร้างมูลค่าให้กับทั้งสองฝ่าย”
พันธมิตรทั้งสองรายระบุว่าความร่วมมือระดับโลกครั้งแรกของพวกเขาในภาคส่วนยานยนต์ไฟฟ้าระหว่างผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่และผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิมของจีนที่เชี่ยวชาญด้านยานยนต์พลังงานใหม่ (NEV) Stellantis วางแผนที่จะใช้ประโยชน์จากระบบนิเวศ EV ของ Leapmotor ในประเทศจีน เพื่อช่วยให้บรรลุเป้าหมายด้านการใช้ไฟฟ้าที่สำคัญตามแผนยุทธศาสตร์ Dare Forward 2030 โดยมุ่งหวังที่จะสำรวจความร่วมมือเพิ่มเติมกับพันธมิตร
เหตุผลพื้นฐานของการดำเนินกิจการร่วมค้าคือการใช้ประโยชน์จากขนาดของสายผลิตภัณฑ์รุ่นต่างๆ แบ่งปันเทคโนโลยี กำลังการผลิต และได้รับประโยชน์จากการทำงานร่วมกันในพื้นที่ เพื่อสร้างมูลค่าเพิ่มให้กับทั้ง Stellantis และ Leapmotor สิ่งสำคัญคือการพัฒนา BEV ต้นทุนต่ำอย่างรวดเร็วซึ่งมีแนวโน้มที่จะเติบโตในตลาดทั่วโลก Leapmotor International มีสิทธิ์พิเศษในการส่งออกและจำหน่าย รวมถึงการผลิตผลิตภัณฑ์ Leapmotor นอกประเทศจีน ความร่วมมือนี้มีเป้าหมายเพื่อกระตุ้นยอดขายของ Leapmotor ในประเทศจีน ซึ่งเป็นตลาดที่ใหญ่ที่สุดในโลก ขณะเดียวกันก็ใช้ประโยชน์จากการมีอยู่เชิงพาณิชย์ระดับโลกที่เป็นที่ยอมรับของ Stellantis เพื่อเร่งยอดขายแบรนด์ Leapmotor ในภูมิภาคอื่นๆ อย่างมีนัยสำคัญ
ยุโรปถือเป็นเป้าหมายสำคัญในช่วงแรก Stellantis กล่าวว่าผลิตภัณฑ์ EV ของ Leapmotor International ถือเป็นส่วนเสริมของเทคโนโลยีปัจจุบันและกลุ่มผลิตภัณฑ์แบรนด์ดังของ Stellantis และจะนำเสนอโซลูชันการเดินทางที่คุ้มราคาให้กับลูกค้าทั่วโลก ด้วยความสามารถในการพึ่งพาช่องทางการจัดจำหน่ายของ Stellantis Leapmotor International จึงมีเป้าหมายที่จะเพิ่มจำนวนจุดขายรถยนต์ Leapmotor เป็น 350 แห่งภายในสิ้นปี 2024 นอกจากนี้ ยังมีแผนที่จะออกรุ่นละหนึ่งรุ่นภายในสามปีข้างหน้า
ตลาดยุโรปแห่งแรกที่จะเข้าร่วมภายในสิ้นปีนี้ ได้แก่ เบลเยียม ฝรั่งเศส เยอรมนี กรีซ อิตาลี ลักเซมเบิร์ก มอลตา เนเธอร์แลนด์ โปรตุเกส โรมาเนีย สเปน สวิตเซอร์แลนด์ และสหราชอาณาจักร โดยทุกตลาดสามารถพึ่งพาเครือข่ายการขายที่ครอบคลุมของ Stellantis และการสนับสนุนจาก "ผู้จัดการแบรนด์" ที่ทุ่มเท
ตั้งแต่ไตรมาสที่ 4 ปี 2024 เป็นต้นไป การดำเนินงานเชิงพาณิชย์ของ Leapmotor จะมีการขยายไปยังตะวันออกกลางและแอฟริกา (อิสราเอลและดินแดนโพ้นทะเลของฝรั่งเศส) เอเชียแปซิฟิก (ออสเตรเลีย นิวซีแลนด์ ไทย มาเลเซีย) รวมถึงอเมริกาใต้ (บราซิลและชิลี) อีกด้วย
สองโมเดลการเปิดตัวสำหรับยุโรป
บริษัทมีกำหนดเริ่มรับคำสั่งซื้อในยุโรปสำหรับการเปิดตัวในตลาดเร็วๆ นี้ของรถรุ่นไฟฟ้าทั้งหมด ได้แก่ รถยนต์ในเมือง (T03) และ SUV (C10)
รุ่น T03 เป็นรถยนต์ไฟฟ้าขนาดกะทัดรัดในกลุ่ม A ที่มีระยะทางวิ่งรวม 165 ไมล์ตามมาตรฐาน WLTP มีราคาเพียง 18,900 ยูโร (15,995 ปอนด์ในสหราชอาณาจักร)
แม้ว่า T03 จะนำเข้าจากจีนเป็นอันดับแรก แต่รถรุ่นนี้จะประกอบในยุโรปที่โรงงาน Stellantis Tychy ในโปแลนด์ด้วย ซึ่งจะทำให้บริษัทหลีกเลี่ยงภาษีศุลกากรของสหภาพยุโรปที่บังคับใช้กับการขนส่ง BEV จากจีนได้ Stellantis เริ่มประกอบ T03 ทดลองที่โรงงาน Tychy ในเดือนมิถุนายน
Leapmotor อธิบายว่า C10 เป็น D-SUV ไฟฟ้าพร้อมฟีเจอร์ระดับพรีเมียม ระยะทางวิ่งได้ 261 ไมล์ตามมาตรฐาน WLTP และมาตรฐานความปลอดภัยระดับสูง โดยมีราคาเริ่มต้นที่ 36,400 ยูโร (36,500 ปอนด์ในสหราชอาณาจักร)
Leapmotor International ยังอธิบาย C10 SUV ว่าเป็นผลิตภัณฑ์ Leapmotor รุ่นแรกที่สร้างขึ้นสำหรับตลาดโลกและเป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยและการออกแบบระดับสากล บริษัทเน้นย้ำว่าเครือข่ายการจัดจำหน่ายของ Stellantis รับประกัน 'ความอุ่นใจในด้านบริการและความช่วยเหลือ'
นวัตกรรมทางวิศวกรรมและการบูรณาการแนวตั้ง
Leapmotor กล่าวว่าบริษัทเป็นหนึ่งในบริษัทจีนชั้นนำในด้านเทคโนโลยี และมีอัตราการเติบโตสูงสุดในกลุ่มยานยนต์พลังงานใหม่ (NEV) โดยใช้ 'โมเดลการรวมแนวตั้งพิเศษและความสามารถภายในองค์กรที่หลากหลาย'
C10 มีพื้นฐานมาจากสถาปัตยกรรม 'LEAP 3.0' ที่พัฒนาโดย Leapmotor ซึ่งใช้เทคโนโลยีต่างๆ รวมถึงระบบ 'Cell-to-Chassis' (CTC) และ 'smart cockpit' CTC ผสานรวมแบตเตอรี่ แชสซี และส่วนใต้ท้องรถเข้าด้วยกัน ทำให้ไม่จำเป็นต้องใช้ชุดแบตเตอรี่แยกต่างหาก โดยมีข้อดีที่อ้างว่ามีส่วนประกอบน้อยกว่าและมีน้ำหนักเบากว่า ในทางปฏิบัติ เซลล์แบตเตอรี่ยังทำหน้าที่เป็นส่วนประกอบโครงสร้างอีกด้วย
นอกจากนี้ Leapmotor ยังยกย่องการบูรณาการแนวตั้งในระดับสูงผ่าน "การพัฒนาภายในองค์กรแบบครบวงจร" (มากกว่า 60% ของมูลค่าทั้งหมด) และหมายถึงการสร้างระบบยานยนต์ที่จำเป็น เช่น ระบบส่งกำลัง ระบบขับขี่อัจฉริยะ และระบบห้องโดยสารตั้งแต่พื้นฐาน ช่วยให้สามารถพัฒนาซอฟต์แวร์และฮาร์ดแวร์ภายในองค์กรได้อย่างสมบูรณ์
แนวทางนี้ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในกระบวนการวิจัยและพัฒนาและการผลิตให้สูงสุด พร้อมทั้งเพิ่มมูลค่าที่ลูกค้าจะได้รับตลอดอายุการใช้งานของรถยนต์ ข้อได้เปรียบหลักของการพัฒนาภายในองค์กรแบบครบวงจร ได้แก่ ต้นทุนการวิจัยและพัฒนาที่ควบคุมได้ ประสิทธิภาพที่เหนือกว่าของรถยนต์ และความยืดหยุ่นที่แข็งแกร่งขึ้นต่อความเสี่ยงของการหยุดชะงักของห่วงโซ่อุปทานและความผันผวนของตลาด
ในระดับโลก Leapmotor ถือเป็นบริษัทสตาร์ทอัพจีนเพียงแห่งเดียวที่มีศักยภาพในการพัฒนาภายในองค์กรอย่างเต็มรูปแบบ และบริษัทยังกล่าวอีกว่าบริษัทมีระดับการบูรณาการแนวตั้งสูงสุดในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าอัจฉริยะ โดยการรวมจุดแข็งของอุตสาหกรรมไอทีและยานยนต์เข้าด้วยกัน Leapmotor ยืนยันว่าได้สร้างตรรกะการวิจัยและพัฒนาที่มีประสิทธิภาพสูงและใช้งานได้จริง ทำให้เทคโนโลยีและการพัฒนาภายในองค์กรเชื่อมโยงกันอย่างใกล้ชิด แนวทางแบบบูรณาการนี้ทำให้บริษัทสามารถสร้างสรรค์นวัตกรรมได้อย่างรวดเร็วและส่งมอบผลิตภัณฑ์ประสิทธิภาพสูงได้ บริษัทกล่าว
Leapmotor มียอดขายรถยนต์ไฟฟ้าสะสมมากกว่า 400,000 คันในประเทศจีนตั้งแต่ปี 2019 และมีแผนที่จะวางจำหน่ายรุ่นละ XNUMX รุ่นภายในสามปีข้างหน้า
ที่มาจาก เพียงแค่อัตโนมัติ
ข้อสงวนสิทธิ์: ข้อมูลที่ระบุไว้ข้างต้นจัดทำโดย just-auto.com โดยเป็นอิสระจาก Cooig.com Cooig.com ไม่รับรองหรือรับประกันคุณภาพและความน่าเชื่อถือของผู้ขายและผลิตภัณฑ์ Cooig.com ขอปฏิเสธความรับผิดชอบใดๆ ต่อการละเมิดลิขสิทธิ์ของเนื้อหา
