CIF Incoterms: คู่มือสำคัญที่คุณควรอ่าน

ตลอดทั้งปีมีช่วงเวลาสำคัญหลายช่วงสำหรับการเดินทางและพักผ่อน เช่น วันหยุดฤดูร้อนและเทศกาลต่างๆ แพ็คเกจท่องเที่ยวที่บริษัททัวร์จัดเตรียมให้ครอบคลุมแทบทุกอย่าง ตั้งแต่เที่ยวบินและโรงแรม ไปจนถึงประกันการเดินทางไปจนถึงสนามบินปลายทาง มักจะได้รับการต้อนรับเป็นอย่างดี อย่างไรก็ตาม เมื่อเดินทางมาถึง นักท่องเที่ยวมักจะต้องจัดเตรียมการขนส่งและกิจกรรมต่างๆ ในพื้นที่ด้วยตนเอง 

การจัดเตรียมเหล่านี้มีความคล้ายคลึงกับ CIF มาก กฎเกณฑ์ Incoterms 2020โดยผู้ขายจะจัดการและชำระเงินค่าขนส่งและประกันภัยไปยังท่าเรือปลายทาง ในขณะที่ผู้ซื้อจัดการทุกสิ่งทุกอย่างนอกเหนือจากจุดโหลด 

อ่านต่อเพื่อค้นพบรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับ CIF Incotermsรวมถึงความรับผิดชอบหลักและภาระผูกพันทางการเงินของผู้ขายและผู้ซื้อของกฎ CIF การประยุกต์ใช้เชิงกลยุทธ์ และสถานการณ์ที่เหมาะสมในการใช้ข้อกำหนด CIF ในฐานะผู้ซื้อ

สารบัญ
ทำความเข้าใจเกี่ยวกับ Incoterms ของ CIF
ความรับผิดชอบและภาระผูกพันด้านต้นทุน
การประยุกต์ใช้ CIF เชิงกลยุทธ์และการใช้ CIF ในฐานะผู้ซื้อ
การสร้างความเชื่อมั่นทางการค้า

ทำความเข้าใจเกี่ยวกับ Incoterms ของ CIF

CIF ซึ่งย่อมาจาก Cost, Insurance และ Freight เป็นกฎเกณฑ์ระหว่างประเทศภายใต้ International Commercial Terms (Incoterms) ที่จัดทำขึ้นโดย หอการค้านานาชาติตามชื่อที่บ่งบอก ผู้ขายต้องรับผิดชอบค่าใช้จ่ายทั้งหมด รวมถึงค่าประกันและค่าขนส่ง จนกว่าสินค้าจะถึงท่าเรือปลายทางของผู้ซื้อ อย่างไรก็ตาม ความเสี่ยงจะโอนจากผู้ขายไปยังผู้ซื้อเมื่อสินค้าถูกโหลดขึ้นเรือที่ท่าเรือขนส่ง ไม่ใช่ถึงท่าเรือปลายทาง เนื่องจากภาระผูกพันของผู้ขายจะสิ้นสุดลง ณ จุดโหลดสินค้า

เช่นเดียวกับ Incoterms อื่นๆ อีก 2 ฉบับ คือ CFR และ FOB CIF ใช้ได้เฉพาะกับการขนส่งสินค้าทางทะเลหรือทางน้ำภายในประเทศที่บรรทุกบนเรือเท่านั้น ดังนั้น CIF จึงไม่เหมาะสำหรับการจัดการส่งมอบสินค้าล่วงหน้าในรูปแบบการขนส่งอื่นๆ

ความรับผิดชอบและภาระผูกพันด้านต้นทุน

ความรับผิดชอบและภาระผูกพันด้านต้นทุนของผู้ขาย

ภายใต้กฎ Incoterms CIF ผู้ขายจะเป็นผู้รับผิดชอบและค่าใช้จ่ายส่วนใหญ่ ตั้งแต่เริ่มทำธุรกรรม ผู้ขายจะเป็นผู้รับผิดชอบด้านการบรรจุหีบห่อ การอนุมัติการส่งออก และการจัดการโหลดสินค้าลงเรือ แม้ว่าผู้ขายจะถือว่าได้ปฏิบัติตามภาระผูกพันในการจัดส่งแล้วเมื่อสินค้าถูกโหลดขึ้นเรือ แต่ผู้ขายยังต้องทำสัญญาสำหรับการขนส่งหลักจากจุดนั้นไปจนถึงท่าเรือปลายทาง ซึ่งครอบคลุมค่าขนส่งทั้งหมดในภายหลัง ค่าขนส่งเหล่านี้ครอบคลุมการเดินทางทั้งหมด เริ่มตั้งแต่การโหลดสินค้าครั้งแรกบนเรือไปจนถึงท่าเรือปลายทาง

โดยคำนึงถึงความรับผิดชอบที่ครอบคลุมเหล่านี้ ผู้ขายมีภาระผูกพันที่จะครอบคลุมค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องทั้งหมด รวมถึงค่าบรรจุภัณฑ์ ค่าพิธีการศุลกากรส่งออก ภาษีส่งออก ภาษีอากร ใบอนุญาตที่จำเป็น ค่าธรรมเนียมการตรวจสอบความปลอดภัย เอกสารเพื่อให้เป็นไปตามกฎระเบียบ และค่าธรรมเนียมการตรวจสอบที่จำเป็นใดๆ

นอกเหนือจากการดูแลกระบวนการขนส่งและการส่งออกทั้งหมด รวมถึงต้นทุนที่เกี่ยวข้องแล้ว ภาระผูกพันทางการเงินที่สำคัญที่สุดของผู้ขายภายใต้กฎ CIF ก็คือการจัดหาความคุ้มครองประกันภัยที่เพียงพอ ในกรณีที่ประเทศปลายทางกำหนดให้ต้องซื้อประกันภัยในประเทศ ทั้งสองฝ่ายอาจดำเนินการตามข้อตกลงภายใต้กฎ Incoterms ของ CFR แทน CIF เพื่อหลีกเลี่ยงความขัดแย้งกับข้อกำหนดการประกันภัยในประเทศ

ตามข้อกำหนด CIF ผู้ขายต้องจัดหาประกันภัยที่ครอบคลุมสินค้าตั้งแต่ช่วงที่สินค้าถูกโหลดขึ้นเรือที่ท่าเรือขนส่งจนกระทั่งถึงท่าเรือปลายทาง อย่างไรก็ตาม ข้อกำหนดประกันภัยนี้โดยทั่วไปกำหนดให้ผู้ขายได้รับความคุ้มครองขั้นต่ำเท่านั้น ตามที่ระบุไว้ใน Institute Cargo Clauses (C) ของ สมาคมตลาดลอยด์ (LMA) or สมาคมรับประกันภัยระหว่างประเทศแห่งลอนดอน (IUA) หรือข้อกำหนดที่เทียบเท่า 

แม้ว่าผู้ซื้ออาจร้องขอการประกันเพิ่มเติมด้วยค่าใช้จ่ายของตนเอง แต่การประกัน CIF มาตรฐานที่ผู้ขายจัดให้ยังคงต้องครอบคลุมอย่างน้อย 110% ของราคาสัญญาในสกุลเงินที่ตกลงกัน เว้นแต่การประกันเพิ่มเติมดังกล่าวจะรวมอยู่ภายใต้การประกันสินค้าที่ระบุไว้ก่อนหน้านี้แล้ว

หากผู้ซื้อต้องการ ผู้ขายจะต้องให้ข้อมูลที่จำเป็นทั้งหมดแก่ผู้ซื้อเพื่อให้ได้รับความคุ้มครองประกันภัยเพิ่มเติม โดยผู้ซื้อต้องรับผิดชอบความเสี่ยงและค่าใช้จ่ายเอง นอกจากนี้ บริษัทประกันภัยจะต้องอนุญาตให้ผู้ซื้อหรือผู้เอาประกันสามารถเรียกร้องจากบริษัทประกันภัยโดยตรง และผู้ขายจะต้องมอบใบรับรองการประกันภัยหรือรายละเอียดกรมธรรม์ให้แก่ผู้ซื้อเป็นหลักฐานของความคุ้มครองที่จำเป็น

ความรับผิดชอบและภาระผูกพันด้านต้นทุนของผู้ซื้อ

ในแง่ของการโอนความเสี่ยง ผู้ซื้อจะรับความเสี่ยงทั้งหมดเมื่อสินค้าอยู่บนเรือจนกระทั่งถึงจุดส่งมอบสุดท้าย อย่างไรก็ตาม จากมุมมองของต้นทุน ภาระผูกพันทางการเงินของผู้ซื้อจะเน้นไปที่ค่าใช้จ่ายที่เกิดขึ้นเมื่อสินค้ามาถึงท่าเรือปลายทางและหลังจากมาถึง เนื่องจากผู้ขายรับผิดชอบเฉพาะค่าขนส่งและค่าประกันภัยจนถึงท่าเรือปลายทางเท่านั้น ผู้ซื้อจึงต้องรับผิดชอบค่าใช้จ่ายอื่นๆ ทั้งหมดหลังจากจุดนั้น 

ภาระค่าใช้จ่ายของผู้ซื้อตั้งแต่ท่าเรือปลายทางเป็นต้นไปรวมถึงค่าใช้จ่ายต่างๆ ที่ท่าเรือหรือท่าเทียบเรือ เช่น ค่าขนถ่ายและค่าธรรมเนียมการจัดการ ตลอดจนค่าใช้จ่ายการขนส่งอื่นๆ ทั้งหมดที่ตามมาเพื่อส่งมอบสินค้าไปยังปลายทาง ดังนั้น ผู้ซื้อจะต้องดูแลกระบวนการนำเข้าทั้งหมด ซึ่งรวมถึงพิธีการนำเข้าทั้งหมด รวมถึงภาษีและอากรนำเข้าที่เกี่ยวข้อง

การประยุกต์ใช้ CIF เชิงกลยุทธ์และการใช้ CIF ในฐานะผู้ซื้อ

การใช้ CIF อย่างมีประสิทธิผลในการค้า

ตามที่เน้นย้ำใน ICC Incoterms 2020 เพื่อให้แน่ใจว่ากฎ CIF จะใช้ได้ผล ผู้ขายและผู้ซื้อจะต้องบรรลุข้อตกลงที่ชัดเจนเกี่ยวกับท่าเรือหลักสองแห่งก่อน ได้แก่ ท่าเรือที่บรรทุกสินค้า ซึ่งสินค้าจะถูกวางบนเรือ และท่าเรือปลายทาง ซึ่งผู้ขายจะจัดเตรียมการขนส่งเพื่อให้แน่ใจว่าจะได้รับสินค้า ท่าเรือที่บรรทุกสินค้าทำหน้าที่เป็นจุดโอนความเสี่ยง โดยความเสี่ยงทั้งหมดจะถูกโอนจากผู้ขายไปยังผู้ซื้อจากจุดนั้นเป็นต้นไป ในขณะเดียวกัน ท่าเรือปลายทางถือเป็นจุดเริ่มต้นของความรับผิดชอบของผู้ซื้อสำหรับการจัดการด้านโลจิสติกส์และต้นทุนที่เกี่ยวข้องทั้งหมดที่เกิดขึ้นในภายหลังจนถึงจุดหมายปลายทาง 

ตัวอย่างเช่น ผู้ขายอาจโหลดสินค้าลงบนเรือที่ท่าเรือสิงคโปร์เพื่อส่งต่อไปยังท่าเรือปลายทางในเมืองรอตเทอร์ดัม ผู้ขายจะโอนความเสี่ยงทั้งหมดไปยังผู้ซื้อในสิงคโปร์ และถือว่าได้ปฏิบัติตามภาระผูกพันในการจัดส่งเรียบร้อยแล้วเมื่อสินค้าถูกโหลดที่นั่น อย่างไรก็ตาม ผู้ขายยังคงมีภาระผูกพันในการจัดการขนส่งสินค้าจากสิงคโปร์ไปยังรอตเทอร์ดัม

นอกเหนือจากท่าเรือทั้งสองแห่งที่กล่าวถึงข้างต้นแล้ว ประเด็นสำคัญอีกประการหนึ่งที่จะใช้กฎ CIF ได้อย่างมีประสิทธิภาพก็คือการทำให้แน่ใจว่ากฎ CIF Incoterms ถูกนำไปใช้ได้อย่างถูกต้องเมื่อสินค้าที่ไม่ได้บรรจุในตู้คอนเทนเนอร์ เช่น สินค้าจำนวนมาก รวมถึง พังทลาย เกี่ยวข้องกับสินค้า เมื่อเปรียบเทียบกับสินค้าบรรจุในตู้คอนเทนเนอร์ สินค้าประเภทนี้มักต้องการบรรจุภัณฑ์เพียงเล็กน้อยและสามารถโหลดขึ้นเรือได้อย่างง่ายดายโดยไม่ต้องผ่านท่าเทียบเรือตู้คอนเทนเนอร์ ซึ่งแตกต่างจากกระบวนการ CIF ที่ผู้ขายต้องวางสินค้าลงบนเรือโดยตรง

ในระหว่างนี้ ทั้งสองฝ่ายจะต้องตรวจสอบความคุ้มครองประกันภัยอย่างละเอียดถี่ถ้วนเพื่อดูว่าผู้ซื้อมีความต้องการในการจัดการความเสี่ยงที่เฉพาะเจาะจงหรือไม่ ในกรณีดังกล่าว ผู้ซื้อควรเจรจาเรื่องความคุ้มครองประกันภัยที่กว้างขึ้นหรือพิจารณาขอการคุ้มครองเพิ่มเติมเพื่อให้แน่ใจว่าได้ปฏิบัติตามข้อกำหนดการค้าเฉพาะของตน

สถานการณ์ที่เหมาะสมในการใช้ CIF ในฐานะผู้ซื้อ

กฎ Incoterms CIF ถือเป็นทางเลือกที่สะดวกและซับซ้อนน้อยที่สุดสำหรับผู้ซื้อ ความจริงที่ว่าผู้ขายต้องรับผิดชอบค่าใช้จ่ายในการขนส่งทั้งหมดจนถึงท่าเรือปลายทางไม่เพียงแต่ให้ประโยชน์ทางเศรษฐกิจที่สำคัญแก่ผู้ซื้อเท่านั้น แต่ยังเหมาะสำหรับผู้ที่ไม่มีประสบการณ์ด้านโลจิสติกส์ในประเทศต้นทางเลย เนื่องจากผู้ขายเป็นผู้รับผิดชอบการจัดเตรียมการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศทั้งหมด รวมถึงกระบวนการพิธีการส่งออก

สำหรับผู้ซื้อที่ขนส่งสินค้ามูลค่าสูงหรือเปราะบางที่ไม่ได้บรรจุในตู้คอนเทนเนอร์ เช่น เครื่องจักร ยานยนต์หรูหรา และอุปกรณ์หนัก เงื่อนไข CIF ถือเป็นทางเลือกที่เชื่อถือได้เนื่องจากจะรวมประกันภัยพื้นฐานโดยอัตโนมัติ อย่างไรก็ตาม สิ่งสำคัญที่ผู้ซื้อควรทราบคือแม้จะมีการคุ้มครองในตัวแล้ว แต่ผู้ซื้อยังต้องพิจารณาซื้อประกันภัยเพิ่มเติมเพื่อให้ได้รับการคุ้มครองที่ครอบคลุมมากขึ้นสำหรับสินค้ามูลค่าสูงของตน

สุดท้ายนี้ แม้ว่ากฎ CIF จะมีสิ่งอำนวยความสะดวกต่างๆ และขั้นตอนที่ง่ายขึ้น แต่ผู้ซื้อควรระมัดระวังค่าธรรมเนียมแอบแฝงที่อาจเกิดขึ้นได้เนื่องจากค่าธรรมเนียมที่เกินจริง เนื่องจากผู้ขายจะควบคุมเกือบทุกด้านของกระบวนการโลจิสติกส์และข้อตกลงด้านการประกันภัยทั้งหมด

การสร้างความเชื่อมั่นทางการค้า

กฎ Incoterms ของ CIF กำหนดให้ผู้ขายต้องรับผิดชอบค่าขนส่งและค่าประกันภัยที่เกี่ยวข้องทั้งหมด รวมถึงภาษีและอากรขาออกสำหรับการขนส่งไปยังท่าเรือปลายทางของผู้ซื้อ ในขณะที่ภาระผูกพันด้านความเสี่ยงและการจัดส่งถือว่าได้รับการโอนและเสร็จสิ้นเมื่อสินค้าถูกโหลดขึ้นเรือแล้ว ผู้ซื้อจะรับความเสี่ยงและต้นทุนตั้งแต่จุดที่สินค้าอยู่บนเรือ และยังต้องรับผิดชอบค่าธรรมเนียมและค่าธรรมเนียมการจัดการที่ท่าเรือที่ปลายทาง กระบวนการพิธีการนำเข้า และงานและค่าธรรมเนียมการขนถ่ายและขนส่งทั้งหมดจนถึงปลายทางสุดท้าย

เพื่อให้แน่ใจว่าการนำกฎ CIF ไปปฏิบัติจะประสบความสำเร็จ ทั้งผู้ซื้อและผู้ขายจะต้องกำหนดท่าเรือที่บรรทุกและท่าเรือปลายทางให้ชัดเจน เช่นเดียวกับกฎ Incoterms แบบ FOB และ CFR กฎ CIF ไม่เหมาะสำหรับสินค้าบรรจุในตู้คอนเทนเนอร์ แต่เหมาะสำหรับสินค้าแบบแยกส่วนและสินค้าเทกอง ซึ่งสามารถบรรทุกลงบนเรือได้โดยตรง ผู้ซื้อที่ไม่มีประสบการณ์หรือผู้ที่คุ้นเคยกับระบบโลจิสติกส์ของประเทศต้นทางเพียงเล็กน้อยสามารถสร้างความเชื่อมั่นทางการค้าได้มากขึ้นด้วยคุณสมบัติการประกันเริ่มต้นของ CIF ยิ่งไปกว่านั้น ผู้ซื้อที่มีสินค้ามูลค่าสูงหรือเปราะบางสามารถพึ่งพาความคุ้มครองการประกันพื้นฐานของเงื่อนไข CIF เพื่อให้ได้รับการคุ้มครองพื้นฐานสำหรับการจัดส่งของตน

อ่านเพิ่มเติม... Cooig.com อ่าน สำหรับความรู้ด้านโลจิสติกส์ที่ครอบคลุมยิ่งขึ้นและกลยุทธ์การขายส่งขั้นสูง โปรดเยี่ยมชม อ่าน Cooig.com เพื่อให้ทราบข้อมูลเชิงลึกเกี่ยวกับแนวโน้มตลาดและแนวคิดที่สร้างสรรค์เพื่อก้าวล้ำหน้าคู่แข่งเป็นประจำ