ฮอนด้าเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าแบบปลั๊กอินเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนรุ่นแรกที่ผลิตในสหรัฐอเมริกา ซึ่งก็คือ Honda CR-V e:FCEV รุ่นปี 2025 โดย CR-V e:FCEV มีระยะการขับขี่ที่ 270 ไมล์ตามมาตรฐาน EPA โดยผสานระบบเซลล์เชื้อเพลิงใหม่ที่ผลิตในสหรัฐอเมริกาเข้ากับความสามารถในการชาร์จแบบปลั๊กอินที่ออกแบบมาเพื่อให้ขับขี่รถยนต์ไฟฟ้าได้ไกลถึง 29 ไมล์ในเมือง พร้อมความยืดหยุ่นในการเติมไฮโดรเจนอย่างรวดเร็วสำหรับการเดินทางไกล รถยนต์คันนี้มีชุดแบตเตอรี่ขนาด 17.7 กิโลวัตต์ชั่วโมง
รถยนต์ CUV ขนาด 5 ที่นั่งเป็นการนำ Honda Fuel Cell Module เจเนอเรชั่นที่ XNUMX มาใช้เป็นครั้งแรก ซึ่งผลิตขึ้นที่ Fuel Cell System Manufacturing, LLC (FCSM) ในรัฐมิชิแกน โดยให้ความทนทานที่ดีขึ้น ประสิทธิภาพที่สูงขึ้น ความละเอียดที่มากขึ้น และต้นทุนที่ต่ำลงเมื่อเปรียบเทียบกับระบบเซลล์เชื้อเพลิงรุ่นก่อนหน้าของ Honda
โมดูลเซลล์เชื้อเพลิงฮอนด้าเจเนอเรชันใหม่ได้รับการพัฒนาร่วมกับเจนเนอรัลมอเตอร์ส (GM) โดยใช้ประโยชน์จากความรู้ ความเชี่ยวชาญ และการประหยัดต่อขนาดของทั้งสองบริษัท และจะช่วยลดต้นทุนได้ถึงสองในสามเมื่อเทียบกับต้นทุนของระบบเซลล์เชื้อเพลิงในเซลล์เชื้อเพลิงฮอนด้า คลาริตี้ การลดต้นทุนที่สำคัญนี้เกิดขึ้นได้จากมาตรการต่างๆ มากมาย รวมถึงการนำวัสดุนวัตกรรมมาใช้สำหรับอิเล็กโทรด การพัฒนาโครงสร้างปิดผนึกเซลล์ การลดความซับซ้อนของอุปกรณ์สนับสนุน และการปรับปรุงประสิทธิภาพการผลิต
นอกจากนี้ ความทนทานของระบบยังเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าจากการใช้วัสดุที่ทนต่อการกัดกร่อนและการยับยั้งการเสื่อมสภาพที่ควบคุมได้ และประสิทธิภาพการทำงานที่อุณหภูมิต่ำยังได้รับการปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญอีกด้วย
CR-V e:FCEV ปี 2025 มาพร้อมกับมอเตอร์ตัวเดียวที่ติดตั้งด้านหน้า ซึ่งให้กำลัง 174 แรงม้า และแรงบิด 229 ปอนด์-ฟุต เพื่อการเร่งความเร็วที่รวดเร็วและประสิทธิภาพสูงสุด
วิศวกรของ Honda ได้ปรับปรุงโครงสร้างและระบบกันสะเทือนของ CR-V e:FCEV ให้เหมาะสมที่สุด เพื่อมอบประสบการณ์การขับขี่และความประณีตเช่นเดียวกับรุ่น CR-V อื่นๆ เมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นเทอร์โบและไฮบริดของ CR-V ความแข็งแรงด้านข้างด้านหลังเพิ่มขึ้น 10% ความแข็งแรงตามแรงบิดด้านหลังดีขึ้น 9% และระบบกันสะเทือนหน้าแบบแม็คเฟอร์สันสตรัทและระบบกันสะเทือนหลังแบบมัลติลิงค์ได้รับการปรับแต่งใหม่ทั้งหมดด้วยสปริงเฉพาะ โช้คอัพที่ไวต่อแอมพลิจูด และเหล็กกันโคลงด้านหน้าและด้านหลัง เพื่อให้ตอบสนองได้ดีที่สุดในขณะที่ยังคงรักษาความนุ่มนวลในการขับขี่
ผู้ขับขี่สามารถปรับแต่งประสบการณ์การขับขี่ได้ด้วยโหมดการขับขี่ที่สามารถเลือกได้ 4 โหมด ได้แก่ ปกติ, Eco, Sport และ Snow
คุณสมบัติมาตรฐาน ได้แก่ HondaLink ที่มีขีดความสามารถเพิ่มขึ้น รวมถึงข้อมูลสถานีไฮโดรเจน นอกเหนือไปจากข้อมูลการชาร์จและแหล่งจ่ายไฟ เพื่อความสะดวกยิ่งขึ้น Honda Power Supply Connector ที่รวมมาด้วยใช้เต้ารับไฟฟ้า 110 โวลต์ที่สามารถจ่ายไฟได้สูงถึง 1,500 วัตต์ ทำให้ CR-V e:FCEV กลายเป็นแหล่งพลังงานสะอาดที่สามารถใช้กับเครื่องใช้ไฟฟ้าภายในบ้านขนาดเล็ก เครื่องปรับอากาศแบบพกพา เครื่องมือไฟฟ้า อุปกรณ์ตั้งแคมป์ และอื่นๆ อีกมากมาย
Honda CR-V e:FCEV ปี 2025 จะพร้อมให้ลูกค้าเช่าในแคลิฟอร์เนียได้ภายในช่วงปลายปีนี้
การใช้ประโยชน์จากความเชี่ยวชาญด้านเทคโนโลยีเซลล์เชื้อเพลิงของฮอนด้ายังคงมีบทบาทสำคัญในการบรรลุเป้าหมายระดับโลกของเราในการบรรลุความเป็นกลางทางคาร์บอนสำหรับผลิตภัณฑ์และกิจกรรมขององค์กรทั้งหมดภายในปี 2050 ฮอนด้าได้วางกลยุทธ์การใช้ไฟฟ้าซึ่งจะนำไปสู่การขายรถยนต์ที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ 100% ภายในปี 2040 รวมถึงการเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าทั้งแบบใช้แบตเตอรี่และแบบเซลล์เชื้อเพลิง เช่น รุ่น CR-V e:FCEV ใหม่นี้
—มามาดู ดิอัลโล รองประธานอาวุโสฝ่ายขายรถยนต์ อเมริกัน ฮอนด้า มอเตอร์
CR-V e:FCEV ถูกสร้างขึ้นที่ศูนย์การผลิตสมรรถนะของ Honda ในเมืองแมรี่ส์วิลล์ รัฐโอไฮโอ และเป็นรถยนต์โดยสารไฟฟ้าเซลล์เชื้อเพลิงรุ่นเดียวที่ผลิตในสหรัฐอเมริกา
แผนงานการประยุกต์ใช้เซลล์เชื้อเพลิง ฮอนด้าได้ระบุโดเมนหลักสี่โดเมนสำหรับการใช้ระบบเซลล์เชื้อเพลิงใหม่ในช่วงเริ่มต้น ได้แก่ FCEV ยานยนต์เซลล์เชื้อเพลิงเชิงพาณิชย์ สถานีพลังงานคงที่ และเครื่องจักรก่อสร้าง ในขณะที่การผลิต FCSM ในช่วงเริ่มต้นจะใช้เพื่อสนับสนุนแผนริเริ่มภายในของฮอนด้าและการขาย FCEV ฮอนด้ากำลังสำรวจโอกาสทางธุรกิจเซลล์เชื้อเพลิงภายนอก โดยมีเป้าหมายที่จะเริ่มส่งมอบโมดูลระบบเซลล์เชื้อเพลิงภายนอกในอนาคตอันใกล้นี้ บริษัทคาดการณ์ยอดขายเริ่มต้นที่ 2,000 หน่วยต่อปี จากนั้นจึงขยายการขายเป็นระยะๆ
ฮอนด้าเริ่มทดสอบสาธิตสถานีพลังงานเซลล์เชื้อเพลิงแบบคงที่ในวิทยาเขตของบริษัทที่เมืองทอร์แรนซ์ รัฐแคลิฟอร์เนีย เมื่อเดือนมีนาคม 2023 ซึ่งถือเป็นก้าวแรกของบริษัทในการนำการผลิตพลังงานสำรองที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ไปใช้ในเชิงพาณิชย์ในอนาคต สถานีพลังงานเซลล์เชื้อเพลิงนี้จ่ายพลังงานสำรองฉุกเฉินที่สะอาดและเงียบให้กับศูนย์ข้อมูลของฮอนด้า ในเดือนธันวาคม 2023 ฮอนด้ายังประกาศโครงการร่วมที่คล้ายคลึงกันในญี่ปุ่น โดยฮอนด้าจะจัดตั้งสถานีพลังงานเซลล์เชื้อเพลิงแบบคงที่เพื่อจ่ายพลังงานให้กับศูนย์ข้อมูลของมิตซูบิชิ
ระบบไฟฟ้าสำรองที่ใช้เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนมอบอนาคตอันสดใสสำหรับการผลิตไฟฟ้าที่สะอาด เชื่อถือได้ และมีคุณภาพสูง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อทำงานด้วยไฮโดรเจนสีเขียวที่ผลิตจากแหล่งพลังงานหมุนเวียน โดยมีไอน้ำเป็นเพียงสิ่งเดียวที่ปล่อยออกมา
หน่วยเซลล์เชื้อเพลิงแบบคงที่ (FC) ในอนาคตที่ตั้งใจจะนำมาใช้ในเชิงพาณิชย์จะใช้ระบบ FC ใหม่ของฮอนด้า ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า ฮอนด้าจะเริ่มนำเทคโนโลยีสถานีพลังงาน FC แบบคงที่ซึ่งอยู่ระหว่างการพัฒนามาใช้ ซึ่งมีคุณสมบัติเป็นระบบ FC รุ่นถัดไปที่ลดต้นทุนและประสิทธิภาพการทำงานที่ดีขึ้น เพื่อใช้กับโรงงานและศูนย์ข้อมูลของฮอนด้าทั่วโลก
ในด้านยานยนต์เพื่อการพาณิชย์ GIGA FUEL CELL รถบรรทุกหนักขับเคลื่อนด้วยเซลล์เชื้อเพลิงที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ ซึ่งขณะนี้อยู่ระหว่างการพัฒนาร่วมกันระหว่าง Isuzu Motors Limited และ Honda Motor Co., Ltd. ได้รับการจัดแสดงเป็นครั้งแรกในงาน Japan Mobility Show 2023
นอกเหนือจากการดำเนินการวิจัยร่วมกันเกี่ยวกับรถบรรทุกหนักที่ใช้เซลล์เชื้อเพลิงแล้ว ทั้งสองบริษัทยังได้เริ่มทดสอบสาธิตของโมเดลต้นแบบบนถนนสาธารณะในประเทศญี่ปุ่นในเดือนธันวาคม 2023 และวางแผนที่จะแนะนำโมเดลการผลิตสู่ตลาดในปี 2027 โดยใช้ประโยชน์จากเทคโนโลยี ประสบการณ์ และความรู้ที่ได้รับจากการวิจัยร่วมกันอย่างเต็มที่
นอกจากนี้ ฮอนด้ากำลังเตรียมทดสอบแนวคิดรถบรรทุกเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนคลาส 8 ในสหรัฐอเมริกา และอยู่ระหว่างการหารือกับลูกค้าที่มีศักยภาพ
นอกจากนี้ ฮอนด้าจะริเริ่มนำระบบเซลล์เชื้อเพลิงมาใช้กับอุปกรณ์ก่อสร้าง เช่น รถขุดและรถตักล้อยาง เพื่อมีส่วนสนับสนุนให้เกิดความเป็นกลางทางคาร์บอนสำหรับเครื่องจักรในการก่อสร้าง
ฮอนด้ากำลังดำเนินการวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยีไฮโดรเจนขั้นสูง โดยมุ่งหวังที่จะนำไปใช้งานในอวกาศ ซึ่งเป็นอีกพื้นที่ที่มีศักยภาพในการใช้เทคโนโลยีไฮโดรเจน เช่น ระบบเซลล์เชื้อเพลิงและเทคโนโลยีอิเล็กโทรไลซิสน้ำที่มีความดันต่างกันสูง นอกจากน้ำและอาหารแล้ว ผู้คนยังต้องการออกซิเจน รวมถึงไฮโดรเจนเพื่อใช้เป็นเชื้อเพลิงและไฟฟ้าสำหรับกิจกรรมต่างๆ ที่ช่วยให้ชีวิตในอวกาศดำเนินไปได้
ที่มาจาก กรีนคาร์คองเกรส
ข้อสงวนสิทธิ์: ข้อมูลที่ระบุไว้ข้างต้นจัดทำโดย greencarcongress.com โดยเป็นอิสระจาก Cooig.com Cooig.com ไม่ได้เป็นตัวแทนและรับประกันคุณภาพและความน่าเชื่อถือของผู้ขายและผลิตภัณฑ์
