โตโยต้าได้ปรับปรุง Yaris รุ่นล่าสุดด้วยระบบส่งกำลังไฮบริดไฟฟ้าใหม่ที่ทรงพลังยิ่งขึ้น รวมไปถึงฟีเจอร์ด้านความปลอดภัยและการช่วยเหลือผู้ขับขี่ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ที่สำคัญ รวมไปถึงระบบมัลติมีเดียและแผงหน้าปัดสำหรับผู้ขับขี่ที่ออกแบบใหม่หมดซึ่งใช้ประโยชน์จากศักยภาพของเทคโนโลยีดิจิทัล
Yaris ใหม่มอบทางเลือกใหม่ให้กับลูกค้าด้วยระบบส่งกำลังไฮบริดเต็มรูปแบบที่ทรงพลังยิ่งขึ้นในชื่อ “Hybrid 130” โดย “Hybrid 115” ใหม่นี้เป็นส่วนหนึ่งของระบบส่งกำลังแบบ “Hybrid 130” ที่ได้รับการยอมรับในกลุ่มผลิตภัณฑ์ โดยใช้ประโยชน์จากเทคโนโลยีไฮบริดเจเนอเรชั่นที่ XNUMX ของโตโยต้าเพื่อให้เร่งความเร็วได้ฉับไวยิ่งขึ้น
ระบบไฟฟ้าไฮบริดเต็มรูปแบบขนาด 1.5 ลิตรมีประวัติการทำงานที่ยอดเยี่ยมนับตั้งแต่เปิดตัว โดยได้รับการพัฒนาจากประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงและการปล่อยมลพิษชั้นนำ รวมถึงความสามารถในการทำงานในโหมด EV ที่ใช้ไฟฟ้าล้วนได้ไกลขึ้นและยาวนานขึ้น คุณสมบัติเหล่านี้ได้รับการรักษาและออกแบบใหม่เพื่อเพิ่มกำลังขับ
การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญคือการเปิดตัวระบบส่งกำลังแบบไฮบริดใหม่ที่มีมอเตอร์เครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ทรงพลังยิ่งขึ้น (กำลังเพิ่มขึ้นจาก 59 กิโลวัตต์เป็น 62 กิโลวัตต์) ร่วมกับการปรับแต่งซอฟต์แวร์และฮาร์ดแวร์ในหน่วยควบคุมกำลัง (PCU)
ผลลัพธ์คือกำลังขับเคลื่อนระบบทั้งหมดเพิ่มขึ้น 12% จาก 116 แรงม้า DIN/85 กิโลวัตต์ เป็น 130 แรงม้า DIN/96 กิโลวัตต์ แรงบิดสูงสุดจากมอเตอร์ไฟฟ้า MG2 เพิ่มขึ้น 30% จาก 141 นิวตันเมตร เป็น 185 นิวตันเมตร พร้อมใช้งานตลอดช่วงรอบเครื่องยนต์ทั้งหมด
ซึ่งหมายความว่ารถจะเร่งความเร็วได้เร็วขึ้น โดยใช้เวลาเพียงครึ่งวินาที ส่งผลให้อัตราเร่งจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. ลดลงเหลือ 9.2 วินาที นอกจากนี้ รถยังทำความเร็วแซงได้เร็วขึ้นด้วย โดยทำความเร็วจาก 80 ถึง 120 กม./ชม. ในเวลา 7.5 วินาที
ประสบการณ์อันยาวนานของโตโยต้ากับเทคโนโลยีไฮบริดทำให้มั่นใจได้ว่า CO2 อัตราการปล่อยมลพิษยังคงอยู่ในระดับที่ดีที่สุดในระดับเดียวกันที่ 87-98 กรัม/กม. ในขณะที่อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงยังคงแข็งแกร่งที่ 3.9-4.3 ลิตร/100 กม. (ข้อมูลรอบการขับขี่แบบผสมผสาน WLTP)
ความประหยัดน้ำมันได้รับการปรับปรุงด้วยฟีเจอร์ต่างๆ เช่น การควบคุมสถานะการชาร์จเชิงคาดการณ์สำหรับการขับขี่ลงเขาและสภาพการจราจรที่คับคั่ง โดยใช้ข้อมูลร่วมกันจากระบบนำทางเพื่อให้แน่ใจว่าระดับการชาร์จแบตเตอรี่จะเพิ่มการขับขี่ EV ให้สูงสุด เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการใช้น้ำมันขึ้นอยู่กับเส้นทาง การจราจร และความลาดชัน
“Hybrid 130” ใหม่มีวางจำหน่ายเป็นมาตรฐานในรุ่น Yaris Premiere Edition และ GR Sport ใหม่ ในตลาดยุโรปบางแห่งยังมีรุ่นไฮเกรดให้เลือกด้วย
นอกจากนี้ โตโยต้ายังเปลี่ยนแปลงประสบการณ์การใช้งาน Yaris ใหม่ของผู้ใช้ด้วยเทคโนโลยีดิจิทัล โดยขยายจากข้อมูลของผู้ขับขี่ไปจนถึงความบันเทิงและการเชื่อมต่อภายในรถ รวมถึงการเข้าถึงตัวรถยนต์ด้วย
นอกจากนี้ Yaris รุ่นใหม่ยังมาพร้อมกับแพ็คเกจมัลติมีเดีย Toyota Smart Connect รุ่นล่าสุดที่ออกแบบมาเพื่อให้ใช้งานง่ายขึ้นและใช้งานง่ายขึ้นด้วยอินเทอร์เฟซที่ตอบสนองรวดเร็ว รวมถึงการเข้าถึงระบบนำทางบนคลาวด์ที่ช่วยให้วางแผนการเดินทางได้อย่างมีประสิทธิภาพด้วยข้อมูลล่าสุดเกี่ยวกับเส้นทาง เหตุการณ์จราจร และความล่าช้า
Toyota T-Mate มาพร้อมคุณสมบัติขั้นสูงทั้งหมดที่ทำให้ Yaris ใหม่ปลอดภัยและขับขี่และจอดรถได้ง่ายขึ้น โดยมีคุณสมบัติที่มีประสิทธิภาพมากกว่าเดิมด้วยฟังก์ชันใหม่ที่ได้รับการปรับปรุง ซึ่งรวมถึงระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ Toyota Safety Sense รุ่นล่าสุด
Yaris รุ่นใหม่มาพร้อมกับกล้องและเรดาร์รุ่นใหม่ที่สามารถสแกนได้ไกลขึ้นและกว้างขึ้นกว่าเดิม ทำให้สามารถตรวจจับความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุได้มากขึ้น ตัวอย่างเช่น ระบบป้องกันการชน (PCS) สามารถตรวจจับการชนด้านหน้าและวัตถุในเส้นทางของรถได้กว้างขึ้น ไม่ว่าจะเป็นคนเดินถนน นักปั่นจักรยาน และเป็นครั้งแรกสำหรับรถจักรยานยนต์
ระบบ Acceleration Suppression คือระบบใหม่ของ Toyota Safety Sense ที่จะเข้ามาทำหน้าที่ชะลอการเร่งความเร็วกะทันหันของรถในกรณีที่มีความเสี่ยงที่จะเกิดการชนกับรถคันข้างหน้า
ระบบช่วยขับขี่เชิงรุก (Proactive Driving Assist หรือ PDA) เป็นระบบใหม่ที่ออกแบบมาเพื่อช่วยหลีกเลี่ยงอันตรายจากอุบัติเหตุที่มักเกิดขึ้นขณะขับรถด้วยความเร็วต่ำ โดยระบบจะลดความเร็วลงอย่างนุ่มนวลเมื่อผู้ขับขี่ถอนคันเร่งเพื่อชะลอความเร็วเมื่อขับตามหลังรถคันที่ขับช้ากว่า หรือเมื่อเข้าโค้ง นอกจากนี้ PDA ยังมีระบบช่วยเลี้ยวอีกด้วย โดยเมื่อรถเข้าใกล้โค้ง ระบบจะปรับแรงเลี้ยวเพื่อช่วยให้ผู้ขับขี่เลี้ยวได้อย่างนุ่มนวลและมั่นคง
ระบบหยุดรถฉุกเฉิน (EDSS) ใหม่สามารถช่วยเหลือผู้ขับขี่ได้ในกรณีที่เกิดการเจ็บป่วยหรือไม่สามารถปฏิบัติหน้าที่ได้ ระบบจะทำงานเมื่อเปิดใช้งาน Lane Trace Assist โดยระบบจะตรวจจับว่าผู้ขับขี่ไม่ได้หักพวงมาลัย เบรก หรือเร่งความเร็วเป็นระยะเวลาหนึ่งหรือไม่ ในตอนแรกผู้ขับขี่จะได้รับคำเตือนด้วยเสียงและภาพ และหากผู้ขับขี่ยังคงไม่มีการตอบสนอง ระบบจะหยุดรถอย่างนุ่มนวล เปิดไฟฉุกเฉิน และปลดล็อกประตู
ระบบช่วยออกจากรถอย่างปลอดภัย (SEA) เป็นตัวเลือกเสริม โดยจะแจ้งเตือนด้วยภาพและเสียงเพื่อช่วยป้องกันไม่ให้ประตูรถถูกเปิดโดยไม่ได้ตั้งใจเข้าไปในเส้นทางของรถยนต์และจักรยานที่กำลังเข้าใกล้ด้านหลัง ระบบเตือนเบาะหลัง (RSRS) เป็นนวัตกรรมอีกอย่างหนึ่งที่เตือนผู้ขับขี่ด้วยคำเตือนและเสียงหากลืมเด็กหรือสัตว์เลี้ยงไว้ที่เบาะหลัง ช่วยหลีกเลี่ยงความเสี่ยงที่จะเกิดอุบัติเหตุในรถที่ร้อนจัด
นอกจากฟังก์ชันเพิ่มเติมเหล่านี้แล้ว Yaris ใหม่ยังได้รับประโยชน์จากการอัพเกรดคุณสมบัติ Toyota Safety Sense ที่ได้รับการปรับปรุงแล้ว ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้ (ACC) ได้รับการแก้ไขเพื่อให้ตอบสนองได้รวดเร็วขึ้นและทำงานได้อย่างเป็นธรรมชาติและให้ความรู้สึกมั่นใจมากขึ้น ตัวอย่างเช่น เมื่อมีรถคันอื่นเคลื่อนเข้ามาในช่องทางการจราจรของ Yaris การชะลอความเร็วจะค่อยเป็นค่อยไปมากขึ้น ผู้ขับขี่ยังสามารถเลือกการตั้งค่าระยะห่างระหว่างรถที่ยาวขึ้นได้ และฟังก์ชันลดความเร็วขณะเข้าโค้งของระบบจะทำงานได้เร็วขึ้น ทำให้ควบคุมความเร็วได้ราบรื่นยิ่งขึ้น
ระบบ ACC ได้เพิ่มระบบใหม่ ๆ เข้ามา ซึ่งออกแบบมาเพื่อให้การแซงปลอดภัยยิ่งขึ้น ระบบป้องกันการแซงช่วยป้องกันไม่ให้รถแซงโดยไม่ได้ตั้งใจในเลนที่ผิด ("แซง") และระบบควบคุมความเร็วล่วงหน้า/เชื่อมโยงสัญญาณไฟเลี้ยวช่วยให้ผู้ขับขี่กลับเข้าสู่เลนการจราจรได้อย่างปลอดภัยหลังจากแซงแล้ว ด้วยความเร็วที่เหมาะสมและระยะห่างจากรถคันอื่น
ระบบเตือนออกนอกเลนได้รับการแก้ไขเพื่อให้ระบบสามารถจดจำเมื่อคนขับเลี้ยวออกนอกเลนขณะพยายามหลีกเลี่ยงสิ่งกีดขวาง (คนเดินถนนหรือผู้ใช้ถนนคนอื่นๆ) และจะยกเลิกระบบเตือนออกนอกเลนชั่วคราว
ฟังก์ชันปรับเลนให้อยู่กึ่งกลางเลนของระบบช่วยควบคุมเลน (LTA) ได้รับการปรับเทียบใหม่เพื่อให้ทำงานด้วยความรู้สึกที่เป็นธรรมชาติยิ่งขึ้น และตอนนี้เพียงแค่ปรับจำกัดความเร็วด้วยการสัมผัสเพียงครั้งเดียว ก็เพียงพอแล้วที่จะจับคู่ข้อมูลป้ายจราจรที่ส่งโดยระบบช่วยควบคุมป้ายจราจร
Yaris เป็นหนึ่งในรุ่นที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดในประวัติศาสตร์ของ Toyota โดยมียอดขายทั่วโลกทะลุ 10 ล้านคันในปี 2023 ความสำเร็จนี้แสดงให้เห็นว่ารถยนต์ขนาดเล็กรุ่นนี้ได้ทำตามคำมั่นสัญญาเดิมในการนำแนวคิด "ใหญ่เล็ก" มาสู่กลุ่ม B-segment โดยเป็นรถยนต์ขนาดกะทัดรัด ดูมีจุดประสงค์ชัดเจน แต่ภายในห้องโดยสารกว้างขวาง
ที่มาจาก กรีนคาร์คองเกรส
ข้อสงวนสิทธิ์: ข้อมูลที่ระบุไว้ข้างต้นจัดทำโดย greencarcongress.com โดยเป็นอิสระจาก Cooig.com Cooig.com ไม่ได้เป็นตัวแทนและรับประกันคุณภาพและความน่าเชื่อถือของผู้ขายและผลิตภัณฑ์
