ตลาดรถยนต์เบาโลกสิ้นสุดช่วงขาขึ้นแล้ว

สรุป

• อัตราการขายรถยนต์เบาทั่วโลก (LV) สิ้นสุดช่วงขาขึ้น 6 เดือน โดยลดลงเหลือ 93 ล้านคันต่อปีในเดือนกันยายน จากตัวเลขที่ปรับปรุงแล้ว 100 ล้านคันในเดือนสิงหาคม ตลาดรถยนต์เบาทั่วโลกเติบโตขึ้น 8% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว โดยมียอดขาย 8.5 ล้านคันในเดือนกันยายน และตั้งแต่ต้นปีจนถึงปัจจุบัน มียอดขาย 66 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 10.2% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว
• เป็นเวลาอีกหนึ่งเดือนแล้วที่สหรัฐอเมริกา ประเทศในยุโรปตะวันตก และยุโรปตะวันออก ต่างก็มีการเติบโตสองหลักเมื่อเทียบปีต่อปี ซึ่งส่วนหนึ่งเป็นเพราะฐานปี 2022 ที่อ่อนแอ และส่วนหนึ่งเป็นเพราะปัญหาด้านอุปทานที่คลี่คลายลง ยอดขายในจีนเติบโตขึ้น 5.7% ซึ่งขับเคลื่อนโดยภาคการส่งออกที่เฟื่องฟู ขณะที่ตลาดในประเทศได้รับความช่วยเหลือจากการลดภาษีเงินได้บุคคลธรรมดาและการลดราคาของผู้ผลิตรถยนต์หลายราย

ความเห็น

อเมริกาเหนือ

ตลาดรถยนต์เบาของสหรัฐฯ ยังคงมียอดขายที่แข็งแกร่งในเดือนกันยายน โดยยอดขายรถยนต์อยู่ที่ 1.3 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 19.8% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน อัตราการขายเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญในเดือนกันยายนเป็น 15.8 ล้านคันต่อปี เพิ่มขึ้นจากตัวเลขที่แก้ไขแล้วที่ 15.4 ล้านคันต่อปีที่รายงานในเดือนสิงหาคม ไม่มีผลกระทบที่เห็นได้ชัดจากการหยุดงานประท้วงของสหภาพแรงงานในเดือนกันยายน เนื่องจากผู้ผลิตอุปกรณ์รถยนต์มีสินค้าคงคลังเพียงพอที่จะตอบสนองความต้องการ ราคาซื้อขายยังคงอยู่ในระดับสูง แต่ในเดือนกันยายน ราคาเฉลี่ยลดลง 171 ดอลลาร์สหรัฐ เมื่อเทียบเป็นรายเดือน เหลือ 45,764 ดอลลาร์สหรัฐ นอกจากนี้ แรงจูงใจยังลดลงเล็กน้อยในเดือนกันยายน เหลือ 1,838 ดอลลาร์สหรัฐ ลดลง 66 ดอลลาร์สหรัฐ เมื่อเทียบเป็นรายเดือน ซึ่งอาจเป็นผลมาจากผู้ผลิตอุปกรณ์รถยนต์ลดการใช้จ่ายเพื่อจูงใจ เนื่องจากพวกเขาเฝ้าติดตามผลการหยุดงานประท้วงที่อาจเกิดขึ้น

ในเดือนกันยายน ยอดขายรถยนต์เบาของแคนาดาอยู่ที่ 153.5 คัน เพิ่มขึ้น 16.0% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน อัตราการขายยังเพิ่มขึ้นในเดือนกันยายนเป็น 1.74 ล้านคันต่อปี เมื่อเทียบกับตัวเลขที่แก้ไขแล้วที่ 1.68 ล้านคันต่อปีที่รายงานในเดือนสิงหาคม ตลาดแคนาดายังทำผลงานได้ดีกว่าที่คิดไว้ก่อนหน้านี้ในไตรมาสที่ 3 โดยรวม ในเม็กซิโก ยอดขายเพิ่มขึ้น 38.0% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อนเป็น 117.9 คันในเดือนกันยายน อัตราการขายเพิ่มขึ้นในเดือนกันยายนเป็น 1.48 ล้านคันต่อปี ซึ่งเป็นอัตราสูงสุดนับตั้งแต่เดือนกันยายน 2018

ยุโรป

อัตราการขาย LV ในยุโรปตะวันตกชะลอตัวลงเหลือ 13.0 ล้านคันต่อปีในเดือนกันยายน จาก 16.5 ล้านคันต่อปีในเดือนสิงหาคม โดยมียอดขาย 1.2 ล้านคัน (+11.4% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน) การเติบโตแบบปีต่อปีของภูมิภาคยังคงขับเคลื่อนโดยอุปทานที่เพิ่มขึ้นของส่วนประกอบและอัตราการส่งมอบที่สูงขึ้น นับตั้งแต่ต้นปี (YTD) ภูมิภาคนี้เติบโตขึ้น 17.2% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน โดยมียอดขายรวม 9.95 ล้านคัน

อัตราการขาย LV ในยุโรปตะวันออกเพิ่มขึ้นเป็น 3.6 ล้านยูนิตต่อปีในเดือนกันยายน หลังจากที่มียอดจดทะเบียนรายเดือนเพิ่มขึ้น 308 ยูนิตเมื่อเทียบเป็นรายเดือน (28.3% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน) การเติบโตที่แข็งแกร่งเมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อนได้รับการสนับสนุนจากยอดขายของรัสเซียที่มากกว่า 84 ยูนิตในเดือนกันยายน ซึ่งสูงกว่าช่วงเดียวกันของปีก่อนถึง 56% แม้ว่าตัวเลข YTD ของภูมิภาค (2.8 ล้านยูนิต) จะเพิ่มขึ้น 28.4% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน แต่ก็ยังลดลง 7% จากระดับก่อนเกิดโรคระบาดในปี 2019

สาธารณรัฐประชาชนจีน

ตามข้อมูลเบื้องต้น ยอดขายในประเทศจีน (หรือที่เรียกว่า ยอดขายขายส่งที่รวมถึงการส่งออก) ยังคงเติบโตอย่างแข็งแกร่ง แม้ว่ายอดขายในเดือนกันยายนที่ 32.3 ล้านคันต่อปีจะต่ำกว่ายอดขายในเดือนสิงหาคมที่เติบโตอย่างผิดปกติถึง 10% แต่ก็ถือเป็นระดับที่สูงมาก ยอดขาย YTD อยู่ที่ 29.4 ล้านคันต่อปี ซึ่งสูงกว่ายอดขายรถยนต์เบาในปีที่แล้วที่ 26.7 ล้านคัน เมื่อเทียบเป็นรายปี ยอดขายขยายตัว 5.7% ในเดือนกันยายน และเพิ่มขึ้นเกือบ 7% YTD

ในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมา การส่งออกที่เฟื่องฟู (โดยเฉพาะรถยนต์พลังงานใหม่) เป็นผู้นำยอดขายในเดือนกันยายน อย่างไรก็ตาม ยอดขายในประเทศก็ทำได้ดีเช่นกัน ยอดขายรถยนต์นั่งส่วนบุคคลในประเทศทรงตัว (+0%) เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว แต่ยังคงถือเป็นผลลัพธ์ที่ดี เนื่องจากยอดขายเมื่อปีที่แล้วยังคงสูงเนื่องจากการฟื้นตัวหลังการล็อกดาวน์ ในเดือนสิงหาคม Tesla ได้เริ่มปรับลดราคารอบใหม่ ซึ่งกระตุ้นให้ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่รายอื่นๆ ลดราคากันอย่างมาก ซึ่งควบคู่ไปกับการปรับลดภาษีเงินได้บุคคลธรรมดาเมื่อไม่นานนี้ ช่วยกระตุ้นยอดขาย

เอเชียอื่นๆ

ในญี่ปุ่น ยอดขายยังคงดีอยู่ แต่ยอดขายชะลอตัวลงเหลือระดับที่ยั่งยืนกว่าที่ 4.5 ล้านยูนิตต่อปีในเดือนกันยายน หลังจากพุ่งสูงถึง 5.4 ล้านยูนิตต่อปีในเดือนสิงหาคม อุปทานยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ส่งผลให้ยอดขายเพิ่มขึ้น อย่างไรก็ตาม มีสัญญาณว่าอุปสงค์กำลังชะลอตัวลง ท่ามกลางภาวะเงินเฟ้อที่สูงและค่าจ้างจริงที่ลดลง ค่าจ้างจริงที่ปรับตามอัตราเงินเฟ้อลดลงเป็นเดือนที่ 17 ติดต่อกันในเดือนสิงหาคม ส่งผลกระทบต่ออำนาจซื้อของผู้บริโภค

ตลาดเกาหลีเริ่มสูญเสียโมเมนตัม เนื่องจากได้รับผลกระทบจากเงื่อนไขสินเชื่อที่เข้มงวดขึ้นและเศรษฐกิจที่ชะลอตัว รวมถึงการสิ้นสุดของการลดภาษีสรรพสามิตชั่วคราวในเดือนมิถุนายน อัตราการขายในเดือนกันยายนอยู่ที่ 1.64 ล้านคันต่อปี ซึ่งไม่ใช่ผลงานที่แย่แต่ก็ถือว่าไม่น่าประทับใจ แบรนด์เกาหลีทั้งหมด ยกเว้น Kia รายงานว่ายอดขายในเดือนกันยายนลดลงเมื่อเทียบกับปีที่แล้ว แม้ว่าจะเกิดจากฐานที่สูงก็ตาม โดยเฉพาะอย่างยิ่งยอดขายรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ขนาดเบา ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้า (BEV) ก็ไม่สามารถรักษาการเติบโตที่แข็งแกร่งได้  

ทวีปอเมริกาใต้

ประมาณการเบื้องต้นระบุว่ายอดขายรถยนต์เบาของบราซิลเพิ่มขึ้น 3.8% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อนในเดือนกันยายนเป็น 187.4 คัน เมื่อยอดขายเพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน อัตราการขายก็เพิ่มขึ้นเป็น 2.17 คันต่อปี เพิ่มขึ้นจาก 2.14 ล้านคันต่อปีที่รายงานในเดือนสิงหาคม ยอดขายในประเทศลดลงอย่างช้าๆ นับตั้งแต่จุดสูงสุดที่ 215.5 คันในเดือนกรกฎาคม เนื่องจากความต้องการลดลงหลังจากโครงการกระตุ้นเศรษฐกิจของรัฐบาลสิ้นสุดลง ยอดขายที่ลดลงอาจเป็นสาเหตุของการเพิ่มขึ้นของสินค้าคงคลัง เนื่องจากปริมาณรถยนต์ในสต็อกเพิ่มขึ้นเป็น 265.8 คันในเดือนกันยายน เพิ่มขึ้นจาก 244.7 คันในเดือนสิงหาคม

ในอาร์เจนตินา ยอดขายรถยนต์เบาคาดว่าจะลดลง 2.9% เมื่อเทียบกับปีที่แล้วในเดือนกันยายน เหลือ 31.4 คัน ยอดขายรถยนต์เบาชะลอตัวลงเมื่อเทียบเป็นรายเดือน และอัตราการขายก็ลดลงเหลือ 347 คันต่อปี จาก 398 คันต่อปีในเดือนสิงหาคม ซึ่งถือเป็นอัตราการขายที่ต่ำที่สุดนับตั้งแต่เดือนกันยายน 2022 ยอดขายรถยนต์นำเข้าลดลงอย่างมากในเดือนกันยายน โดยคิดเป็นเพียง 20% ของปริมาณทั้งหมด ซึ่งน่าจะทำให้ประสิทธิภาพโดยรวมอ่อนแอลง

ที่มาจาก เพียงแค่-auto.com

ข้อสงวนสิทธิ์: ข้อมูลที่ระบุไว้ข้างต้นจัดทำโดย Just-auto.com โดยเป็นอิสระจาก Cooig.com Cooig.com ไม่รับรองหรือรับประกันคุณภาพและความน่าเชื่อถือของผู้ขายและผลิตภัณฑ์