คุณควรพิจารณาซื้อเครนรถบรรทุกมือสองแทนรถใหม่หรือไม่ มีข้อควรพิจารณาที่สำคัญบางประการที่สามารถกำหนดได้ว่าการซื้อเครนมือสองเป็นการตัดสินใจที่คุ้มทุนหรือไม่ บทความนี้จะกล่าวถึงเครนมือสองประเภทต่างๆ และตัวเลือกต่างๆ ที่มีจำหน่ายทั่วไป และให้คำแนะนำเกี่ยวกับสิ่งที่ควรตรวจสอบและวิธีการตรวจสอบเครนมือสอง เพื่อให้แน่ใจว่าคุณจะตัดสินใจซื้อได้ถูกต้อง
สารบัญ
ตลาดรถบรรทุกเครนมือสอง
อะไรทำให้รถบรรทุกเครนมือสองน่าซื้อมากกว่ารถใหม่?
จำหน่ายรถบรรทุกติดเครนมือสอง
สิ่งที่ต้องพิจารณาเมื่อมองหารถเครนมือสอง
ความคิดสุดท้าย
ตลาดรถบรรทุกเครนมือสอง
ตลาดรถบรรทุกเครนทั่วโลกคาดว่าจะเติบโตด้วยอัตราการเติบโตต่อปีแบบทบต้น (CAGR) ประมาณ 6% จาก 2022 ถึง 2025จากมูลค่าปี 2022 11 พันล้านเหรียญสหรัฐ ถึงค่าของ 20 พันล้านเหรียญสหรัฐการเติบโตนี้ขับเคลื่อนโดยการเพิ่มขึ้นของโครงการก่อสร้างและโครงสร้างพื้นฐานทั่วโลก
อย่างไรก็ตาม ความไม่แน่นอนทางเศรษฐกิจหลังการระบาดใหญ่ทำให้ผู้ซื้อระมัดระวังการลงทุนสูงในเครื่องจักรใหม่มากขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมีโครงการล่าช้าหรือยกเลิกจำนวนมาก รวมไปถึงแรงกดดันด้านต้นทุนที่สูงขึ้นและเงินทุนที่มีอยู่น้อยลง ผู้ผลิตเครนยังระมัดระวังในการเพิ่มการผลิตและสินค้าคงคลัง ทำให้มีสินค้าใหม่ในตลาดน้อยลง
โดยรวมแล้ว ปัจจัยเหล่านี้มีผลในการรักษาราคาเครนใหม่ให้สูง และเป็นการยับยั้งผู้ซื้อรายใหม่ ดังนั้น ความพร้อมและราคาที่ถูกกว่าของเครนมือสองจึงกลายเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจสำหรับผู้ที่ต้องการซื้อ จำนวนเงินที่ประหยัดได้จากการซื้อมือสองจะแตกต่างกันไป ขึ้นอยู่กับรุ่น อายุ และชั่วโมงการใช้งาน และสภาพโดยรวม รวมถึงราคาที่ผู้ขายตั้งไว้ตามความเป็นจริง อย่างไรก็ตาม เป็นที่ยอมรับกันโดยทั่วไปว่าเครื่องจักรใหม่จะสูญเสียมากถึง 20% หากถูกขับออกจากโชว์รูม และสูญเสียอีก 20% หากสึกหรอจากการใช้งานครั้งแรก ดังนั้น จึงสมเหตุสมผลที่จะประมาณว่าเครนบรรทุกที่ใช้งานน้อยอาจได้ส่วนลดราคาเครื่องจักรใหม่ 20-40%
อะไรทำให้รถบรรทุกเครนมือสองน่าซื้อมากกว่ารถใหม่?

เครนรถบรรทุกยังเป็นที่รู้จักในชื่อเครนเคลื่อนที่ รถบรรทุกบูม เครนติดรถบรรทุก (TMC) หรือ HIAB (ชื่อเฉพาะที่กลายเป็นคำทั่วไปสำหรับเครนรถบรรทุก) เครนเหล่านี้มีบูมเครนติดตั้งบนรถบรรทุกขนส่ง และอาจมีหลายขนาด ตั้งแต่รถบรรทุกพื้นเรียบขนาดเล็กไปจนถึงรถบรรทุกขนส่งหลายล้อขนาดใหญ่ อย่างไรก็ตาม เครนรถบรรทุกมักจะแบ่งประเภทตามความสามารถในการยกมากกว่าขนาดของรถ โดยเครนขนาดเล็กสามารถยกได้ต่ำกว่า 5 ตันไปจนถึงเครนที่สามารถยกได้มากกว่า 1200 ตัน
เครนรถบรรทุกมีข้อได้เปรียบเหนือเครนแบบติดตั้ง เนื่องจากเครนประเภทนี้สามารถเคลื่อนย้ายได้อย่างรวดเร็วจากงานหนึ่งไปยังอีกงานหนึ่ง ในขณะที่เครนแบบติดตั้งหรือเครนทาวเวอร์ต้องใช้เวลาและความพยายามในการรื้อและประกอบใหม่เพื่อเคลื่อนย้าย นอกจากนี้ เครนรถบรรทุกยังสามารถบรรทุกสิ่งของเล็กๆ น้อยๆ ได้ด้วยเครนที่ติดอยู่ โดยขึ้นอยู่กับความสามารถในการรับน้ำหนักของตัวถังรถบรรทุก
เมื่อพิจารณาถึงข้อดีเหล่านี้ของเครนรถบรรทุก ผู้ซื้อที่ต้องการซื้อรถมือสองจะต้องมั่นใจว่าการซื้อครั้งนี้คุ้มค่าและทั้งรถบรรทุกและเครนยังคงสามารถใช้งานได้เต็มที่ โดยควรตรวจสอบประเด็นสำคัญบางประการดังต่อไปนี้:
ความคุ้มภัยบนท้องถนน รถบรรทุกจะต้องยังคงอยู่ในสภาพพร้อมใช้งานบนท้องถนนและเป็นไปตามมาตรฐานการรับรองของหน่วยงานท้องถิ่น รถบรรทุกที่ไม่ได้รับการบำรุงรักษาอย่างดีและไม่สามารถผ่านการรับรองการใช้งานบนท้องถนนได้จะไม่ถือเป็นรถเครนเคลื่อนที่ได้อีกต่อไปโดยไม่มีต้นทุนเพิ่มเติม
การเสื่อมสภาพ ขึ้นอยู่กับสภาพแวดล้อมที่เครนรถบรรทุกใช้งาน อาจมีร่องรอยของการกัดกร่อน ความเสียหาย หรือการซ่อมแซมและเปลี่ยนใหม่ที่ไม่ดี สิ่งเหล่านี้อาจส่งผลกระทบต่อขีดความสามารถและความปลอดภัยของเครนรถบรรทุก และอาจต้องมีการซ่อมแซมที่มีค่าใช้จ่ายสูงเพื่อให้เครื่องจักรทำงานได้อย่างเต็มที่
กำลังยก เครนมีอายุมากและแรงม้าจะลดลงตามกาลเวลา แรงดันไฮดรอลิกที่ไม่ดี ชิ้นส่วนและซีลของเครื่องยนต์ที่สึกหรอ และชิ้นส่วนที่เสื่อมสภาพโดยทั่วไป ล้วนเป็นปัจจัยที่ลดความสามารถในการยกของเครน ดังนั้น ข้อกำหนดในการยกจึงอาจไม่สามารถทำได้อีกต่อไป
ซ่อมบำรุง บันทึก รถบรรทุกเครนที่ได้รับการบำรุงรักษาและดูแลอย่างดีอาจมีอายุการใช้งานยาวนาน เจ้าของคนก่อนควรเก็บบันทึกหรือระยะเวลาการให้บริการ การเปลี่ยนถ่ายของเหลวและไส้กรอง และการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนสำคัญๆ ไว้เป็นอย่างดี
จำหน่ายรถบรรทุกติดเครนมือสอง

รถบรรทุกติดเครนเป็น จำแนกตามความสามารถในการยก, เป็นงานเบา (ต่ำกว่า 5 ตัน), งานปานกลาง (ระหว่าง 5-15 ตัน), งานหนัก (ระหว่าง 15-50 ตัน) และรถบรรทุกสำหรับงานหนักพิเศษ (มากกว่า 50 ตัน) โดยทั่วไปรถบรรทุกที่มีน้ำหนักต่ำกว่า 5 ตันจะมีการติดตั้งเครนเพิ่มเติมและบูมที่ควบคุมด้วยมือ รถบรรทุกที่มีน้ำหนักตั้งแต่ 5 ตันขึ้นไปจะควบคุมเครนแยกจากห้องโดยสารเครนแยกต่างหาก ฐานล้อและจำนวนล้อจะเพิ่มขึ้นตามน้ำหนัก โดยจาก 4 ล้อสำหรับเครนรถบรรทุกขนาดเล็กเป็น 10-12 ล้อสำหรับเครนขนาดใหญ่ ในส่วนนี้จะกล่าวถึงประเภท ยี่ห้อ และราคาของรุ่นมือสองภายใต้การจำแนกประเภทแต่ละประเภท
งานเบา (สูงสุด 5 ตัน)

รุ่น | พลัง | ยกกำลังการผลิต | ยกสูง | ยุคเครื่องจักร | ราคา (USD) |
---|---|---|---|---|---|
โบจิ | 7.5 กิโลวัตต์ | ตัน 2 | 4m | NA | 20,000 |
SQ3.2ZK1 | 14 กิโลวัตต์ | ตัน 3.2 | 2m | 2019 | 8,000 |
SQ3.2ZK1 | 14 กิโลวัตต์ | ตัน 3.2 | 6.7m | 2020 | 15,000 |
งานขนาดกลาง (5-15 ตัน)

รุ่น | พลัง | ยกกำลังการผลิต | ยกสูง | ยุคเครื่องจักร | ราคา (USD) |
---|---|---|---|---|---|
ตงเฟิง EHY5160JSQD | 140 กิโลวัตต์ | ตัน 5 | 12m | 2020 | 20,000 |
แบรนด์จีน เจเจเอส-8ที | 64 กิโลวัตต์ | ตัน 8 | 25m | 2020 | 33,000 |
อีซูซุกิก้า | 30 กิโลวัตต์ | ตัน 12 | 15m | 2018 | 15,300 |
งานหนัก (15-50 ตัน)

รุ่น | พลัง | ยกกำลังการผลิต | ยกสูง | ยุคเครื่องจักร | ราคา (USD) |
---|---|---|---|---|---|
คาโต้ NK250E | 247 กิโลวัตต์ | ตัน 25 | 35m | 2015 | 31,000 |
ทาดาโน่ TG-500E | 260 กิโลวัตต์ | ตัน 50 | 42m | 2018 | 65,000 |
ซานี่ STC750 | NA | ตัน 50 | 53m | 2016 | 60,000 |
งานหนักพิเศษ (ขึ้นไป 50 ตัน)
รุ่น | พลัง | ยกกำลังการผลิต | ยกสูง | ยุคเครื่องจักร | ราคา (USD) |
---|---|---|---|---|---|
ซูมไลอ้อน 100T | NA | ตัน 100 | 60m | 2018 | 113,000 |
เอ็กซ์ซีเอ็มจี QY130K | 162 กิโลวัตต์ | ตัน 130 | 42m | 2009 | 250,000 |
ลิเบอร์ LT1300 | 1850 กิโลวัตต์ | ตัน 300 | 40m | 2012 | 50,000 |
สิ่งที่ต้องพิจารณาเมื่อมองหารถเครนมือสอง
เครื่องจักรสำหรับงานหนักจำนวนมากสามารถใช้งานได้เต็มที่โดยเปลี่ยนชิ้นส่วนสำคัญเพียงไม่กี่ชิ้นและบำรุงรักษาอย่างดี ในขณะที่เครนรถบรรทุกมีองค์ประกอบด้านความปลอดภัยที่สำคัญที่ต้องคำนึงถึง สภาพอากาศและการกัดกร่อน การใช้งานที่ไม่เหมาะสม หรือมาตรฐานการซ่อมแซมหรือบำรุงรักษาที่ไม่ดี ล้วนส่งผลกระทบต่อขีดความสามารถและความปลอดภัยของเครนรถบรรทุก
ส่วนประกอบหลักสองส่วนของรถเครนบรรทุกคือตัวรถ (เครื่องยนต์ แชสซี ห้องโดยสาร ขารองรับ ฯลฯ) และเครน (ห้องโดยสารควบคุม แท่นหมุน บูม ลวดสลิง ตะขอ ฯลฯ) ในส่วนนี้จะดูว่าต้องตรวจสอบส่วนประกอบหลักเหล่านี้อย่างไรและแต่ละชิ้นส่วนของส่วนประกอบเหล่านี้
การตรวจสภาพรถบรรทุก
ตัวถังรถบรรทุก: ตัวถังรถบรรทุกจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับขนาดของเครน แต่มีสภาพพื้นฐานบางอย่างของรถบรรทุกที่ต้องตรวจสอบ และบางสภาพก็มีความเฉพาะเจาะจงมากขึ้นสำหรับการขนส่งเครน จะต้องตรวจสอบล้อ ยาง และเพลาเพื่อดูว่ามีการชำรุดหรือสึกหรอหรือไม่ ตัวถังรถบรรทุกจะต้องรับน้ำหนักของเครนและสิ่งของใดๆ ที่เครนยกได้ รวมถึงต้องสามารถเคลื่อนที่ได้และปลอดภัยในการขับขี่ ข้อกำหนดในท้องถิ่นเกี่ยวกับความสมบูรณ์ของถนนมีอะไรบ้าง และรถบรรทุกเป็นไปตามข้อกำหนดหรือไม่
เครื่องยนต์: เครื่องยนต์จะต้องอยู่ในสภาพดีและทำงานได้ดี จะต้องเคลื่อนย้ายกระบะบรรทุกและส่วนยึดเครนได้อย่างมีกำลังและมีเสถียรภาพ เครื่องยนต์ดูสะอาดและได้รับการบำรุงรักษาหรือไม่ หรือมีสัญญาณของการรั่วไหลหรือไม่ การรั่วไหลอาจมาจากอุปกรณ์ต่อท่อที่มีคุณภาพไม่ดี และปะเก็นที่แตกหรือติดตั้งไม่พอดี โดยทั่วไปแล้วเครนบรรทุกจะเป็นเครื่องยนต์ดีเซล มีควันขาวหรือดำหรือไม่ หากเครื่องยนต์ได้รับการรับรองมาตรฐานการปล่อยมลพิษของ EPA เช่น Euro 5 หรือ Euro 6 ให้ตรวจสอบว่าเครื่องยนต์ยังทำงานได้ตามมาตรฐานหรือไม่ ตรวจสอบบันทึกการบำรุงรักษาว่ามีการเปลี่ยนถ่ายน้ำมัน ของเหลว และไส้กรองเป็นประจำหรือไม่ และเปลี่ยนชิ้นส่วนหลักใดๆ ด้วยชิ้นส่วนที่มีคุณภาพหรือไม่
ห้องโดยสารรถบรรทุก: ในรถบรรทุกขนาดกลางถึงขนาดใหญ่ ห้องโดยสารของคนขับหลักจะแยกจากห้องโดยสารของผู้ควบคุมรถเครน ตรวจสอบห้องโดยสารของคนขับว่าได้รับการดูแลเป็นอย่างดี ตรวจสอบเกียร์และเบรก รวมถึงเครื่องมือต่างๆ และตรวจสอบให้แน่ใจว่าทุกอย่างทำงานได้อย่างถูกต้อง ตรวจสอบมาตรวัดรอบและเปรียบเทียบกับบันทึกการบำรุงรักษาเพื่อตรวจสอบชั่วโมงการทำงานของรถบรรทุก
กระบะรถบรรทุกและน้ำหนักถ่วง: น้ำหนักถ่วงบนรถบรรทุกเครนมีความสำคัญในการช่วยให้รถบรรทุกและเครนสามารถบรรทุกของหนักได้โดยไม่พลิกคว่ำ น้ำหนักถ่วงจะอยู่ด้านหลังเครนและทำหน้าที่ชดเชยน้ำหนักที่อาจเกิดจากการยกของเครน โดยป้องกันไม่ให้รถบรรทุกเอียงไปในทิศทางของลิฟต์ น้ำหนักจะถูกเพิ่มหรือถอดออกเพื่อรองรับน้ำหนักที่ยกขึ้น ตรวจสอบสภาพของน้ำหนักถ่วง
ขาตั้งและอุปกรณ์ไฮดรอลิก: เครนรถบรรทุกจะปรับปรุงเสถียรภาพของรถด้วยอุปกรณ์เสริม อุปกรณ์เสริมจะยื่นออกมาจากท้ายรถบรรทุกโดยใช้ระบบไฮดรอลิก และทำให้รถมีความเสถียรมากขึ้นด้วยการขยายพื้นที่ติดตั้ง ตรวจสอบว่าอุปกรณ์เสริมจะยื่นออกมาและติดตั้งอย่างถูกต้องและแน่นหนา ตรวจสอบว่าสามารถหดกลับได้เต็มที่ ตรวจสอบระบบไฮดรอลิกและบันทึกการบำรุงรักษา ตรวจสอบว่าท่อและอุปกรณ์ต่อพ่วงทั้งหมดปิดผนึกแน่นหนาและไม่มีสัญญาณของการรั่วไหล
การตรวจสอบเครน
ห้องคนขับเครน: ห้องคนขับตั้งอยู่ข้างๆ ฐานของเครน โดยที่คนขับจะควบคุมเครนจากที่นั่น ห้องคนขับได้รับการออกแบบมาเพื่อให้คนขับมองเห็นรถบรรทุกและเครนได้อย่างชัดเจนที่สุดในขณะที่กำลังเคลื่อนที่ ตรวจสอบระบบควบคุม แผงหน้าปัด จอยสติ๊ก และแป้นเหยียบ ตรวจสอบว่ากระจกหน้าต่างยังอยู่ในสภาพสมบูรณ์และทัศนวิสัยไม่ลดลง ตรวจสอบว่าเบาะนั่งคนขับไม่แตกและปรับได้อย่างอิสระ
จานหมุนและลูกปืน: แท่นหมุนยึดฐานของเครนและเชื่อมต่อกับกระบะรถบรรทุก แท่นหมุนได้รับการออกแบบให้หมุนได้ 360 องศา และรับน้ำหนักของบูมเครน ตะขอ และน้ำหนักที่ติดมา แท่นหมุนจะต้องหมุนได้อย่างราบรื่นโดยไม่เกิดความไม่สม่ำเสมอหรือไม่เสถียร มิฉะนั้นอาจเกิดปัญหาที่ตลับลูกปืนแกว่ง ซึ่งการเปลี่ยนแท่นหมุนอาจมีราคาแพง
บูมยืดไสลด์: บูมแบบยืดหดได้ยืดออกด้วยระบบไฮดรอลิกที่ทรงพลังตั้งแต่ที่จอดอยู่จนถึงระยะเอื้อมสูงสุดของเครน บูมรับน้ำหนักหลักของโหลด ตรวจสอบว่าสามารถยืดออกและหดกลับได้อย่างราบรื่น และตรวจสอบระบบไฮดรอลิกทั้งหมดว่ามีรอยรั่วหรือไม่ ซึ่งอาจลดแรงดันไฮดรอลิก ตรวจสอบส่วนต่างๆ ของบูมว่ามีสัญญาณของความอ่อนแอหรือความเสียหายหรือไม่ เช่น รอยแตกร้าว หรือการซ่อมแซมแผ่นเชื่อม
บูมตาข่าย: บูมโครงตาข่ายเป็นโครงเหล็กที่ประกอบด้วยเสาค้ำยันเหล็ก ซึ่งทำให้บูมมีลักษณะเป็นโครงตาข่าย และออกแบบมาเพื่อกระจายน้ำหนักของภาระไปทั่วโครง บูมโครงตาข่ายมีความยาวคงที่ ในขณะที่บูมแบบยืดหดได้นั้นได้รับการออกแบบให้ยืดออกได้ ตรวจสอบว่ามีการเชื่อมต่อที่ขาดที่ข้อต่อของเสาค้ำยันหรือไม่ หรือว่ามีสัญญาณของการเชื่อมหรือการซ่อมแซมหรือไม่ เสาค้ำยันที่เสียหายหรือหัก หรือการเชื่อมที่ไม่ถูกวิธี ล้วนทำให้โครงตาข่ายอ่อนแอลง น้ำหนักยกสูงสุดลดลง และอาจทำให้เกิดความล้มเหลวอย่างร้ายแรงได้
จิ๊บ: หากเครนมีอุปกรณ์เสริมสำหรับบูม ให้ตรวจสอบสภาพของบูมและหมุดยึดต่างๆ เพื่อให้ยื่นออกไปเกินความยาวของบูม หากบูมเป็นบูมแบบโครงตาข่าย ให้ตรวจสอบโครงของบูมในลักษณะเดียวกับบูมแบบโครงตาข่าย
รอก รอก และตะขอ: ตะขอโดยทั่วไปทำจากโลหะที่มีความทนทานสูง และอาจมาพร้อมกับตัวล็อกนิรภัยเพื่อป้องกันไม่ให้สิ่งของเลื่อนหลุด ตรวจสอบว่าตะขออยู่ในสภาพสมบูรณ์ ไม่มีรอยแตกร้าว และตัวล็อกนิรภัยใช้งานได้ ตรวจสอบบล็อกและหมุด รวมถึงรอก (รอก) ภายใน ตรวจสอบว่าอยู่ในสภาพสมบูรณ์ ไม่มีรอยบิ่นหรือบุบ และหมุนได้อย่างอิสระ ควรทาจารบีให้ทั่ว
เชือกลวด: สายเคเบิลเหล็กหรือลวดสลิงรับน้ำหนักของน้ำหนักจากตะขอผ่านลูกรอกและคานรับน้ำหนัก ลวดสลิงต้องรับน้ำหนักมากและพื้นผิวสึกหรอ จึงอาจอ่อนตัวและเสียหายจากการกัดกร่อนได้ ลวดสลิงต้องได้รับการตรวจสอบอย่างระมัดระวังเพื่อดูว่ามีสนิมหรือขาดหรือหลุดรุ่ยหรือไม่ ทั้งบนพื้นผิวและชั้นที่ลึกกว่า ลวดสลิงที่อ่อนตัวมีความเสี่ยงสูงที่จะแตกหักและต้องเปลี่ยนใหม่
ความคิดสุดท้าย
มีเครนรถบรรทุกมือสองให้เลือกมากมายในตลาดมือสอง ตั้งแต่รุ่นเล็ก 5-10 ตันไปจนถึงรุ่นใช้งานหนัก 100 ตันขึ้นไป มีหลายรุ่นให้เลือกในช่วง +/- 50 ตัน ซึ่งสะท้อนถึงขนาดทั่วไปที่มักใช้กันมากที่สุด เครนรถบรรทุกแตกต่างจากเครื่องจักรหนักอื่นๆ ตรงที่มีข้อกำหนดด้านความปลอดภัยเพิ่มเติมในการยกและเคลื่อนย้ายของหนัก ปัจจัยต่างๆ เช่น การกัดกร่อนจะส่งผลกระทบต่อเครนมากกว่าที่จะเกิดขึ้นกับรถตักหรือรถปราบดิน เนื่องจากอาจส่งผลต่อความสมบูรณ์ของบูมและลวดสลิง และอาจนำไปสู่การเกิดอุบัติเหตุได้
ดังนั้นการตรวจสอบสภาพของเครนด้วยตนเองจึงเป็นสิ่งสำคัญ และไม่ควรพึ่งพาภาพถ่ายเพียงอย่างเดียว ก่อนสั่งซื้อออนไลน์ ควรขอภาพถ่ายและวิดีโอแบบใกล้ชิดให้มากที่สุด และสำเนาบันทึกการบำรุงรักษาฉบับเต็ม ผู้ซื้อสามารถประเมินสภาพได้อย่างสมบูรณ์หลังจากการตรวจสอบจริงเท่านั้น ดังนั้นควรเลือกซัพพลายเออร์ที่รับประกันความพึงพอใจหรือคืนสินค้า หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับเครนรถบรรทุกมือสองที่มีจำหน่าย โปรดดูที่ Cooig.com โชว์รูม.