วิศวกรจากมหาวิทยาลัย Monash (ออสเตรเลีย) ได้พัฒนาแบตเตอรี่ลิเธียม-ซัลเฟอร์ (Li-S) ที่ชาร์จเร็วเป็นพิเศษ ซึ่งสามารถจ่ายไฟให้กับรถยนต์ไฟฟ้าระยะไกลและโดรนเชิงพาณิชย์ได้ ด้วยเวลาในการชาร์จที่รวดเร็ว แบตเตอรี่ Li-S น้ำหนักเบาจึงสามารถจ่ายไฟให้กับโดรนได้ในไม่ช้านี้ และเครื่องบินไฟฟ้าก็อาจเป็นอนาคตได้
นักวิจัยตั้งเป้าที่จะสาธิตเทคโนโลยีในโดรนเชิงพาณิชย์และยานพาหนะขึ้นลงแนวตั้งแบบไฟฟ้า (eVTOL) ภายในหนึ่งปี การวิจัยนี้ใช้เวลากว่าทศวรรษในการสร้างสรรค์และตีพิมพ์ใน วัสดุพลังงานขั้นสูงเพื่อนำเทคโนโลยีดังกล่าวเข้าสู่ตลาด มหาวิทยาลัย Monash ได้เปิดตัวบริษัทแยกย่อยใหม่ชื่อ Ghove Energy ซึ่งขณะนี้กำลังระดมทุนก่อนเริ่มลงทุน
Maleesha Nishshanke ผู้เขียนคนแรกของเอกสารนี้ซึ่งเป็นนักศึกษาปริญญาเอกจาก Monash Nanoscale Science and Engineering Lab (NSEL) กล่าวว่า แบตเตอรี่แบบใหม่นี้มีความหนาแน่นของพลังงานมากกว่าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนทั่วไปเป็นสองเท่า และมีน้ำหนักเบากว่ามาก
ด้วยแรงบันดาลใจจากสารเคมีของเบตาดีน ซึ่งเป็นยาฆ่าเชื้อทั่วไปในครัวเรือน เราจึงพบวิธีที่จะเร่งอัตราการชาร์จและการคายประจุ ทำให้แบตเตอรี่นี้เป็นตัวเลือกที่เหมาะสมสำหรับการใช้งานหนักในโลกแห่งความเป็นจริง
—มาลีชา นิชชังเก
ในรถยนต์ไฟฟ้า แบตเตอรี่ Li-S สามารถจ่ายไฟได้เพิ่มอีก 1000 กิโลเมตรต่อการชาร์จเพียงครั้งเดียว ขณะเดียวกันก็ลดเวลาในการชาร์จเหลือเพียงไม่กี่ชั่วโมง
ศาสตราจารย์ Mainak Majumder หัวหน้าคณะนักวิจัยและผู้อำนวยการศูนย์วิจัย ARC ด้านการผลิตขั้นสูงด้วยวัสดุ 2 มิติ กล่าวว่าเทคโนโลยี Li-S มักจะประสบปัญหาในการรักษาประสิทธิภาพสูงโดยไม่เสื่อมสภาพอย่างรวดเร็ว แต่แบตเตอรี่ใหม่นี้สามารถรับมือกับพลังงานจำนวนมากที่ถูกดึงออกในคราวเดียวได้โดยไม่พัง แบตเตอรี่มีราคาถูกกว่าและเก็บพลังงานได้มากกว่า
ตัวเร่งปฏิกิริยาของเราช่วยเพิ่มประสิทธิภาพอัตรา C ของแบตเตอรี่ Li-S ได้อย่างมาก ซึ่งแสดงให้เห็นในเซลล์ต้นแบบที่พิสูจน์แนวคิดในช่วงแรก ด้วยการปรับขนาดเชิงพาณิชย์และการผลิตเซลล์ที่มากขึ้น เทคโนโลยีนี้สามารถส่งมอบความหนาแน่นของพลังงานได้สูงถึง 400 วัตต์ชั่วโมง/กก. ซึ่งทำให้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานที่ต้องการประสิทธิภาพแบบไดนามิก เช่น การบิน ซึ่งแบตเตอรี่ต้องรองรับอัตรา C สูงในระหว่างการบินขึ้น และต้องเปลี่ยนมาใช้อัตรา C ต่ำอย่างมีประสิทธิภาพในระหว่างการบิน
—ศาสตราจารย์ Mainak Majumder
ทีมวิจัยกำลังศึกษาสารเติมแต่งชนิดใหม่ ๆ ที่มีแนวโน้มว่าจะช่วยให้เวลาในการชาร์จและการคายประจุเร็วขึ้น รวมถึงวิธีการที่ช่วยลดปริมาณลิเธียมที่จำเป็น
งานวิจัยนี้ได้รับการสนับสนุนจากสำนักงานวิจัยที่ได้รับการสนับสนุนกองทัพอากาศสหรัฐอเมริกา
แหล่งข้อมูล
- MM Nishshanke, P. Jovanović, MR Panda, MJ Abedin, D. McNamara, MR Hill, J. Bhattacharya, C. Kamal, M. Shaibani, M. Majumder บทบาทของสารเชิงซ้อนโพลีเมอร์-ไอโอดีนต่อการเปลี่ยนเฟสโพลีซัลไฟด์ของแข็ง-ของเหลวและความสามารถอัตราของแบตเตอรี่ลิเธียมซัลเฟอร์ โฆษณา วัสดุพลังงาน 2024, 2403092. ดอย: 10.1002/aenm.202403092
ที่มาจาก กรีนคาร์คองเกรส
ข้อสงวนสิทธิ์: ข้อมูลที่ระบุไว้ข้างต้นจัดทำโดย greencarcongress.com โดยเป็นอิสระจาก Cooig.com Cooig.com ไม่รับรองหรือรับประกันคุณภาพและความน่าเชื่อถือของผู้ขายและผลิตภัณฑ์ Cooig.com ขอปฏิเสธความรับผิดชอบใดๆ ต่อการละเมิดลิขสิทธิ์ของเนื้อหา
