บริษัทฮอนด้า มอเตอร์ และ ยามาฮ่า มอเตอร์ บรรลุข้อตกลงร่วมกันในการให้ฮอนด้าจัดหามอเตอร์ไซค์ไฟฟ้ารุ่นต่างๆ ให้กับยามาฮ่าสำหรับตลาดญี่ปุ่น โดยใช้โมเดลฮอนด้า “EM1 e:” และ “BENLY e: I” ประเภท Class-1 ในฐานะผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิม (OEM) ทั้งสองบริษัทจะดำเนินการหารือเพิ่มเติมเพื่อลงนามในข้อตกลงอย่างเป็นทางการ
ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2016 บริษัททั้งสองเริ่มหารือถึงความเป็นไปได้ในการเป็นพันธมิตรทางธุรกิจในตลาดรถจักรยานยนต์ประเภทคลาส 1 ของญี่ปุ่น เพื่อรับมือกับความท้าทายต่างๆ ที่ผู้ผลิตรถจักรยานยนต์ต้องเผชิญ รวมถึงการปฏิบัติตามมาตรฐานความปลอดภัยและข้อบังคับด้านการปล่อยมลพิษที่เข้มงวดยิ่งขึ้น รวมถึงการมุ่งมั่นในการใช้ยานยนต์ไฟฟ้า
ประเด็นสำคัญที่หารือกัน ได้แก่ 1) การจัดหาโมเดลสกู๊ตเตอร์ 50cc ในฐานะ OEM 2) การพัฒนาร่วมกัน/การจัดหา OEM สำหรับโมเดลสกู๊ตเตอร์ธุรกิจ 50cc รุ่นใหม่ และ 3) ความร่วมมือเพื่อเผยแพร่จักรยานยนต์ไฟฟ้าในประเภท Class-1 จากการหารือดังกล่าว ในเดือนมีนาคม 2018 ฮอนด้าเริ่มจัดหาโมเดลสกู๊ตเตอร์ 50cc ให้กับยามาฮ่าในฐานะ OEM
นอกจากนี้ ในเดือนเมษายน 2019 ฮอนด้าและยามาฮ่า ร่วมกับคาวาซากิ เฮฟวี่ อินดัสทรีส์ และซูซูกิ มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น ก่อตั้งกลุ่มแบตเตอรี่แบบสับเปลี่ยนได้สำหรับมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าเพื่อวัตถุประสงค์ในการทำให้โมเดลมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าเป็นที่นิยม กลุ่มดังกล่าวได้หารือถึงความเป็นไปได้ในการทำให้แบตเตอรี่แบบสับเปลี่ยนได้และระบบสับเปลี่ยนแบตเตอรี่แบบใช้ร่วมกันเป็นมาตรฐาน ซึ่งเป็นหนึ่งในวิธีแก้ปัญหาหลักในการทำให้มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าเป็นที่นิยม นั่นคือ ระยะทางและเวลาในการชาร์จ และบรรลุข้อตกลงในการทำให้เป็นมาตรฐาน (กำหนดข้อกำหนดร่วมกัน) ในเดือนมีนาคม 2021
ตามความคิดริเริ่มเหล่านี้ Honda และ Yamaha ได้ตกลงกันว่า Honda จะจัดหารุ่นในประเภท Class-1 ให้กับ Yamaha ในฐานะ OEM โดยใช้ EM1 e: และ BENLY e: I ซึ่งขับเคลื่อนโดย Honda Mobile Power Pack e: แบตเตอรี่แบบถอดเปลี่ยนได้ ปฏิบัติตามข้อกำหนดทั่วไป ด้วยความร่วมมือนี้ ทั้งสองบริษัทจะยังคงนำเสนอโมเดลรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าที่จะตอบสนองความต้องการของลูกค้าประเภท Class-1 มากขึ้น ซึ่งเป็นประเภทยอดนิยมทั้งในด้านการเดินทางส่วนบุคคลและการใช้งานทางธุรกิจ
เพื่อส่งเสริมให้จักรยานยนต์ไฟฟ้าประเภทคลาส 1 เป็นที่นิยมมากขึ้นในญี่ปุ่น ทั้งสองบริษัทจะปรับปรุงกลุ่มผลิตภัณฑ์ของตนและดำเนินการแก้ไขปัญหาต่างๆ ที่จักรยานยนต์ไฟฟ้าต้องเผชิญ เช่น ระยะทางวิ่ง เวลาในการชาร์จ สมรรถนะ และต้นทุน
ที่มาจาก กรีนคาร์คองเกรส
ข้อสงวนสิทธิ์: ข้อมูลที่ระบุไว้ข้างต้นจัดทำโดย greencarcongress.com โดยเป็นอิสระจาก Cooig.com Cooig.com ไม่รับรองหรือรับประกันคุณภาพและความน่าเชื่อถือของผู้ขายและผลิตภัณฑ์ Cooig.com ขอปฏิเสธความรับผิดชอบใดๆ ต่อการละเมิดลิขสิทธิ์ของเนื้อหา
