Nyobolt ผู้พัฒนาเทคโนโลยีแบตเตอรี่ไนโอเบียมที่ชาร์จไฟได้เร็วเป็นพิเศษ (โพสต์ก่อนหน้านี้) เปิดเผยต้นแบบ Nyobolt EV รุ่นแรกที่วิ่งได้จริง (โพสต์ก่อนหน้านี้) Nyobolt EV ได้รับการออกแบบและสร้างด้วย CALLUM โดยจะใช้เพื่อยืนยันประสิทธิภาพแบตเตอรี่ของบริษัทในสภาพแวดล้อมที่มีประสิทธิภาพสูง และช่วยให้ผู้ผลิตรถยนต์ได้สัมผัสกับประสบการณ์ที่ดีขึ้นของลูกค้า ซึ่งการหยุดชาร์จไฟที่ไม่สะดวกนั้นเป็นเรื่องอดีตไปแล้ว
Nyobolt ซึ่งก่อตั้งขึ้นในปี 2019 มีสำนักงานใหญ่อยู่ในเมืองเคมบริดจ์ ได้ใช้ประโยชน์จากวัสดุขั้วบวกคาร์บอนและโลหะออกไซด์ที่ได้รับสิทธิบัตรรุ่นใหม่ การออกแบบเซลล์ที่มีค่าอิมพีแดนซ์ต่ำที่สร้างสรรค์ อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์กำลังไฟฟ้าแบบบูรณาการ และระบบควบคุมซอฟต์แวร์ เพื่อสร้างแบตเตอรี่ที่มีความหนาแน่นของพลังงานและระบบการชาร์จ สิ่งเหล่านี้รองรับการเปลี่ยนเป็นไฟฟ้าสำหรับแอปพลิเคชันอุตสาหกรรมและยานยนต์ที่มีเวลาทำงานสูง เช่น รถบรรทุกนอกทางหลวงสำหรับงานหนัก รถยนต์ไฟฟ้า หุ่นยนต์ และอุปกรณ์สำหรับผู้บริโภคที่ต้องการพลังงานสูงและรอบการชาร์จที่รวดเร็ว
การทดสอบเบื้องต้นในรถในเดือนนี้โดยใช้เครื่องชาร์จด่วน DC 350kW (800V) ยืนยันว่าแบตเตอรี่ 50Ah 35kWh ของ Nyobolt EV สามารถชาร์จจาก 10% ถึง 80% ได้ในเวลา 37 นาที 155 วินาที โดยการชาร์จเต็มจะทำให้ต้นแบบสามารถวิ่งได้ 500 ไมล์ตามมาตรฐาน WLTP ซึ่งเร็วกว่ารถที่ชาร์จไฟเร็วที่สุดในปัจจุบันถึงสองเท่า นอกจากนี้ เนื่องจาก 120 นาทีแรกมีกระแสไฟคงที่ XNUMXA จึงทำให้สามารถวิ่งได้ XNUMX ไมล์หลังจากชาร์จเพียง XNUMX นาที
เทคโนโลยีของ Nyobolt ยังช่วยแก้ปัญหาระดับความเสื่อมสภาพที่มักเกิดขึ้นกับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบชาร์จเร็ว เซลล์ 24.5Ah ของ Nyobolt สามารถทำการชาร์จด่วนแบบ DoD (Depth of Discharge) ได้มากกว่า 4,000 รอบแล้ว ซึ่งเทียบเท่ากับระยะทางมากกว่า 600,000 ไมล์หากใช้กับชุดแบตเตอรี่ Nyobolt EV ในขณะที่ยังคงรักษาความจุแบตเตอรี่ไว้ได้มากกว่า 80% ซึ่งสูงกว่าการรับประกันแบตเตอรี่ EV ขนาดใหญ่กว่ามากบนท้องถนนในปัจจุบัน
การทดสอบ OEM อิสระยืนยันว่าเซลล์ Nyobolt 2.6Ah สามารถทำงานได้มากกว่า 4,400 รอบด้วยการชาร์จ 12C และปล่อยประจุ 1C ที่อุณหภูมิ 23°C สิ่งสำคัญคือความต้านทานภายในเซลล์จะเพิ่มขึ้นเพียง 50% หลังจากชาร์จ 4,400 รอบ XNUMX นาที ซึ่งต่ำกว่าค่าอายุการใช้งานที่ยอมรับในอุตสาหกรรมสำหรับเซลล์ EV ซึ่งโดยปกติแล้วจะสูงกว่าค่าเริ่มต้นสองเท่า
แม้ว่า OEM บางรายจะระบุเวลาในการชาร์จเร็วไว้ที่ประมาณ 15 นาที แต่เมื่อตรวจสอบอย่างใกล้ชิดจะพบว่าโดยปกติแล้ว การชาร์จจะเกิดขึ้นในบริเวณ SOC ที่จำกัดซึ่งเลือกมาโดยเฉพาะเพื่อจำกัดระยะเวลาการใช้งานของเซลล์ เช่น ระหว่าง 20-80% โดยทั่วไป โปรไฟล์การชาร์จจะรักษาระดับการชาร์จสูงสุดนี้ไว้ได้เพียงช่วงเวลาสั้นๆ ของเวลาในการชาร์จเท่านั้น เซลล์ที่มีอิมพีแดนซ์ต่ำของ Nyobolt ช่วยให้เราสามารถเสนอความยั่งยืนได้ โดยยืดอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ให้ยาวนานขึ้นถึง 600,000 ไมล์ในกรณีของเครื่องสาธิตเทคโนโลยีของเรา
—ดร. Sai Shivareddy ผู้ร่วมก่อตั้งและซีอีโอของ Nyobolt
แบตเตอรี่ขนาด 35kWh ในต้นแบบ Nyobolt EV ไม่เพียงแค่เพิ่มระยะทางได้รวดเร็วขึ้นเท่านั้น แต่ขนาดแบตเตอรี่ที่กะทัดรัดยังเป็นประโยชน์ต่อผู้ผลิตยานยนต์และผู้ขับขี่รถยนต์ ทำให้ยานยนต์ไฟฟ้าประหยัดพลังงาน มีราคาถูกกว่าในการซื้อและใช้งาน และที่สำคัญคือ ใช้ทรัพยากรในการผลิตน้อยลง
แม้ว่าการใช้งาน Nyobolt EV นี้จะเน้นไปที่การจัดแสดงและทดสอบเทคโนโลยีแบตเตอรี่ แต่ทีมงานของ CALLUM ก็ได้ออกแบบเทคโนโลยีดังกล่าวเพื่อให้สามารถผลิตในปริมาณน้อยได้ ไม่ว่าจะเป็นการใช้งานบนถนนหรือในสนามแข่ง แผนการประกอบแบตเตอรี่ของ Nyobolt นั้นมีความก้าวหน้ากว่ามาก และอาจเริ่มผลิตในปริมาณน้อยได้ภายในหนึ่งปี โดยจะเพิ่มเป็น 1,000 แพ็คในปี 2025
รูปแบบการผลิตที่ยืดหยุ่นของ Nyobolt ช่วยให้ผลิตเซลล์ได้มากถึง 2 ล้านเซลล์ต่อปี นอกจากนี้ แบตเตอรี่ของ Nyobolt ยังเป็นไปตามข้อกำหนดด้านกฎระเบียบแบตเตอรี่ของสหภาพยุโรปเมื่อเริ่มผลิตอีกด้วย
สถาปัตยกรรมของ Nyobolt EV ยังเน้นย้ำถึงวิธีการติดตั้งเพิ่มเติมบนแพลตฟอร์ม EV ที่มีอยู่ ซึ่งทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญในด้านเวลาในการชาร์จและอายุการทำงานของแบตเตอรี่ โมดูลแบตเตอรี่ของ Nyobolt EV ได้รับการระบายความร้อนด้วยแผ่นทำความเย็นที่มีส่วนผสมของน้ำและไกลคอล วงจรแบตเตอรี่ใช้คอมเพรสเซอร์ AC และคอนเดนเซอร์ และเครื่องทำความเย็นแบตเตอรี่ ซึ่งเข้ากันได้กับยานยนต์สมรรถนะสูงอื่นๆ และทำให้ได้โมดูลและชุดแบตเตอรี่ที่เกือบจะเป็นมาตรฐาน
การเกิดความร้อนที่จำกัด—ไม่เกิน 60 °C ในระหว่างการชาร์จเร็วหรือการขับขี่เพื่อประสิทธิภาพ—ได้รับอิทธิพลจากเคมีเซลล์ที่มีค่าอิมพีแดนซ์ต่ำพิเศษเป็นหลัก
เทคโนโลยีของ Nyobolt พัฒนาขึ้นจากการวิจัยแบตเตอรี่กว่าทศวรรษที่นำโดยศาสตราจารย์ Clare Grey CBE นักวิทยาศาสตร์ด้านแบตเตอรี่จากมหาวิทยาลัยเคมบริดจ์ และดร. Sai Shivareddy ซึ่งเป็นผู้คิดค้นซูเปอร์คาปาซิเตอร์ขั้นสูง กุญแจสำคัญของความสามารถของ Nyobolt ในการชาร์จอย่างรวดเร็วโดยไม่กระทบต่ออายุการใช้งานแบตเตอรี่คือเซลล์ที่มีความต้านทานต่ำซึ่งสร้างความร้อนน้อยลง ทำให้จัดการระดับพลังงานสูงดังกล่าวได้ง่ายขึ้นในระหว่างการชาร์จ วัสดุขั้วบวกในเซลล์แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนช่วยให้ถ่ายโอนอิเล็กตรอนระหว่างขั้วบวกและขั้วลบได้เร็วขึ้น
Nyobolt กล่าวว่าบริษัทกำลังพูดคุยกับผู้ผลิตยานยนต์อีก 8 รายเกี่ยวกับการนำเทคโนโลยีของบริษัทมาใช้ นอกเหนือจากการใช้งานในยานยนต์แล้ว เทคโนโลยีชาร์จเร็วของ Nyobolt ยังเตรียมนำไปใช้งานในหุ่นยนต์ในปีนี้ ร่วมกับการใช้งานอื่นๆ เช่น ยานยนต์เพื่อการพาณิชย์ขนาดใหญ่ที่ต้องการระยะเวลาหยุดทำงานต่ำและประสิทธิภาพการทำงานสูง ซึ่งก็มีความก้าวหน้าเช่นกัน
ที่มาจาก กรีนคาร์คองเกรส
ข้อสงวนสิทธิ์: ข้อมูลที่ระบุไว้ข้างต้นจัดทำโดย greencarcongress.com โดยเป็นอิสระจาก Cooig.com Cooig.com ไม่ได้เป็นตัวแทนและรับประกันคุณภาพและความน่าเชื่อถือของผู้ขายและผลิตภัณฑ์
