ค่าธรรมเนียมการจอดเรือหมายถึงค่าธรรมเนียมที่เรียกเก็บเมื่อตู้คอนเทนเนอร์ถูกทิ้งไว้ในท่าเทียบเรือตลอดระยะเวลา "เวลาว่าง" ที่กำหนด โดยปกติแล้ว ความรับผิดชอบสำหรับค่าธรรมเนียมการจอดเรือที่เกิดขึ้นจะเป็นของผู้รับสินค้า และจะต้องชำระเงินเต็มจำนวนจึงจะสามารถปล่อยสินค้าได้
ค่าธรรมเนียมการหยุดเรือสามารถเรียกเก็บเป็นรายวันหรือรายตู้คอนเทนเนอร์ และเรียกเก็บได้ทั้งสำหรับสินค้านำเข้าและส่งออก อาจมีการเรียกเก็บค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมสำหรับตู้คอนเทนเนอร์แช่เย็นหรือเพิ่มขึ้นหลังจากผ่านไป X วัน อย่างไรก็ตาม รายละเอียดของค่าธรรมเนียมจะแตกต่างกันไปตามท่าเรือ ผู้ขนส่ง ท่าเทียบเรือ และคลังสินค้า
สำหรับการขนส่งสินค้าแบบไม่เต็มตู้คอนเทนเนอร์ (LCL) แม้ว่าจะไม่มีการเรียกเก็บค่าธรรมเนียมการหยุดขนส่งสำหรับการขนส่งสินค้าแบบเต็มตู้คอนเทนเนอร์ (FCL) แต่ผู้ให้บริการขนส่งอาจยังคงเรียกเก็บค่าธรรมเนียมขึ้นอยู่กับพื้นที่ที่สินค้าใช้ที่สถานีขนส่งสินค้าแบบตู้คอนเทนเนอร์ (CFS) ที่มีการดำเนินการแยกสินค้าออกจากกัน ปัญหาทั่วไปที่อาจส่งผลให้เกิดการเรียกเก็บเงินดังกล่าว ได้แก่ เหตุสุดวิสัย การตรวจสอบของศุลกากร ข้อพิพาทเกี่ยวกับการขนส่ง หรือเอกสารที่ไม่ถูกต้องหรือไม่ครบถ้วน
เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับ ใครเป็นผู้รับผิดชอบค่าธรรมเนียมการกักเรือ.
