Daimler Truck เปิดตัวรถสาธิตเทคโนโลยี Freightliner eCascadia ขับเคลื่อนอัตโนมัติด้วยแบตเตอรี่ไฟฟ้า รถบรรทุกคันนี้ใช้แบตเตอรี่ Freightliner eCascadia ซึ่งเป็นรถผลิตจริง และติดตั้งซอฟต์แวร์ขับเคลื่อนอัตโนมัติของ Torc และเซ็นเซอร์ Level 4 และเทคโนโลยีคอมพิวเตอร์ล่าสุด
Torc Robotics คือบริษัทในเครืออิสระของ Daimler Truck ที่พัฒนาเทคโนโลยีคนขับเสมือนจริงอัตโนมัติ แม้ว่ารถยนต์ไร้คนขับจะยังเป็นโครงการวิจัยและวิศวกรรมขั้นสูง แต่รถยนต์ไร้คนขับก็มีศักยภาพที่จะพัฒนาเป็นแพลตฟอร์มแบบโมดูลาร์ที่ปรับขนาดได้ซึ่งไม่ขึ้นอยู่กับระบบขับเคลื่อนเพื่อการใช้งานที่ยืดหยุ่นในแอปพลิเคชันการขนส่งต่างๆ เป้าหมายคือการเสนอตัวเลือกรถยนต์ที่เหมาะสมกับธุรกิจและความต้องการด้านการขนส่งเฉพาะของลูกค้า
รถบรรทุก Freightliner eCascadia ที่ขับเคลื่อนด้วยแบตเตอรี่ไฟฟ้าชั้นนำของอุตสาหกรรม ซึ่งเป็นฐานยานพาหนะที่ได้รับการพิสูจน์แล้วสำหรับรถสาธิตเทคโนโลยี eCascadia อัตโนมัติ เริ่มผลิตในปี 2022 และปัจจุบันได้วิ่งได้ถึง 6 ล้านไมล์ในโลกแห่งความเป็นจริงแล้วในกองยานมากกว่า 55 กองในสหรัฐอเมริกา
แบตเตอรี่สามารถชาร์จจนเต็ม 80% ในเวลาเพียง 90 นาที มีตัวเลือกแบตเตอรี่และเพลาขับหลายแบบให้เลือก โดยให้ระยะทางวิ่งโดยทั่วไป 155, 220 หรือ 230 ไมล์ ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าเฉพาะ Freightliner eCascadia มาพร้อมกับระบบ Detroit ePowertrain ที่เป็นกรรมสิทธิ์ซึ่งมอบประสิทธิภาพ ความประหยัด และความน่าเชื่อถือ เพื่อความปลอดภัยเพิ่มเติมบนท้องถนน eCascadia ยังมาพร้อมกับชุดระบบความปลอดภัย Detroit Assurance เป็นมาตรฐาน ซึ่งรวมถึงระบบช่วยเบรกแบบแอคทีฟ 5
เป็นครั้งแรกที่ชุดเซ็นเซอร์อัตโนมัติและพลังประมวลผลซึ่งกำลังทดสอบอยู่บนรถยนต์ดีเซลอัตโนมัติ Cascadia ได้รับการบรรจุให้เหมาะกับการกำหนดค่าห้องโดยสารตอนกลางวันขนาดเล็กของรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ eCascadia
เพื่อให้แน่ใจว่ามีการระบายความร้อนที่เพียงพอ ทีมวิศวกรรมของ Daimler Truck North America ได้พัฒนาต้นแบบแนวคิดการระบายความร้อนด้วยอากาศขั้นสูงสำหรับชุดประมวลผล ซึ่งวางตำแหน่งอย่างมีประสิทธิภาพระหว่างเบาะนั่งคนขับและผู้โดยสาร ซอฟต์แวร์ที่ปรับแต่งได้จะมอบอินเทอร์เฟซการควบคุมและข้อเสนอแนะเกี่ยวกับสถานะของรถยนต์ให้กับระบบอัตโนมัติ
แถบเซ็นเซอร์ที่ออกแบบภายในบริษัท ซึ่งประกอบด้วยกล้อง เซ็นเซอร์ลิดาร์ และเซ็นเซอร์เรดาร์ ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพด้านอากาศพลศาสตร์ พร้อมทั้งปกป้องจากความเสียหายและสิ่งสกปรกได้ดีขึ้น แบตเตอรี่ 12 โวลต์เพิ่มเติมอีกสี่ลูกให้พลังงานไฟฟ้าแรงสูงเพียงพอเพื่อให้การทำงานต่อเนื่องและประสิทธิภาพและความปลอดภัยเพิ่มขึ้น
เครื่องสาธิต eCascadia แบบอัตโนมัติช่วยให้มองเห็นกรณีการใช้งานแบบอัตโนมัติในอนาคต รวมถึงเส้นทางที่สั้นกว่าและทำซ้ำได้โดยใช้โครงสร้างพื้นฐานที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ รถบรรทุกไร้คนขับในอนาคตอาจขับเคลื่อนด้วยเทคโนโลยีขับเคลื่อนที่ใช้ไฮโดรเจน ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการใช้งาน
ในการใช้งานแบบฮับถึงฮับที่ผ่านการทดสอบในปัจจุบัน จุดประสงค์ของรถบรรทุกคือการขับขี่แบบอัตโนมัติระหว่างศูนย์กลางขนส่งสินค้าตามทางหลวงของสหรัฐอเมริกา โดยการระบุการทำงานร่วมกันระหว่างโครงสร้างพื้นฐานการปล่อยมลพิษเป็นศูนย์และโครงสร้างพื้นฐานอัตโนมัติในสถานการณ์ในอนาคต โครงสร้างพื้นฐานการชาร์จและศูนย์กลางขนส่งสินค้าอัตโนมัติสามารถรวมกันเพื่อชาร์จและโหลดพร้อมกัน ซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพให้กับผู้ให้บริการขนส่งอีกด้วย
เครื่องสาธิตเทคโนโลยี eCascadia แบบอัตโนมัติได้รับการออกแบบให้มีความเหมือนกันหลายอย่างกับ eCascadia ที่ใช้งานจริง โดยใช้ประโยชน์จากการทำงานร่วมกันในกระบวนการพัฒนา ปรับปรุงกระบวนการทางวิศวกรรม และเพิ่มมูลค่าให้กับลูกค้าผ่านความสะดวกในการให้บริการ เนื่องจากลูกค้าอาจคุ้นเคยกับแบตเตอรี่ไฟฟ้า Cascadia อยู่แล้ว
Daimler Truck พัฒนาและทดสอบเทคโนโลยีรถบรรทุกไร้คนขับมาตั้งแต่ปี 2015 โดยเปิดตัว Freightliner Inspiration Truck ซึ่งเป็นรถบรรทุกเชิงพาณิชย์ไร้คนขับระดับ SAE ระดับ 2 รุ่นแรกที่ได้รับใบอนุญาตให้ใช้งานบนทางหลวงสาธารณะที่เปิดโล่งในสหรัฐอเมริกา บริษัทมีเป้าหมายที่จะเข้าสู่ตลาดด้วยการผลิตรถบรรทุกไร้คนขับระดับ SAE ระดับ 4 ในสหรัฐอเมริกาภายในปี 2027
Torc ซึ่งเป็นพันธมิตรด้านเทคโนโลยีของ Daimler Truck ได้ทำการทดสอบรถบรรทุก Freightliner Cascadia ที่พร้อมรองรับการขับขี่อัตโนมัติในการใช้งานจริงร่วมกับบริษัทโลจิสติกส์ที่ได้รับการคัดเลือก เช่น Schneider และ CR England และประสบความสำเร็จในการขนส่งสินค้าของลูกค้าโดยอัตโนมัติบนเส้นทางทดสอบระหว่างเมืองฟีนิกซ์และโอคลาโฮมาซิตี้ในช่วงปีที่ผ่านมา
Daimler Truck เน้นย้ำว่าจะใช้ประโยชน์จากโอกาสทางการตลาดที่ปรับขนาดได้สูงและทำกำไรได้ซึ่งคาดว่าจะนำมาซึ่งระบบขับขี่อัตโนมัติ และคาดว่ารถบรรทุกไร้คนขับจะสร้างรายได้ 3 พันล้านยูโรและ EBIT มากกว่า 1 พันล้านยูโรในช่วงต้นปี 2030
ที่มาจาก กรีนคาร์คองเกรส
ข้อสงวนสิทธิ์: ข้อมูลที่ระบุไว้ข้างต้นจัดทำโดย greencarcongress.com โดยเป็นอิสระจาก Cooig.com Cooig.com ไม่รับรองหรือรับประกันคุณภาพและความน่าเชื่อถือของผู้ขายและผลิตภัณฑ์
