Bosch Engineering และ Ligier Automotive ได้พัฒนารถสาธิต Ligier JS2 RH2 ที่ขับเคลื่อนด้วยไฮโดรเจน (โพสต์ก่อนหน้านี้) ไปสู่อีกระดับ ในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมา มีการทดสอบเพื่อทดสอบเครื่องยนต์และตัวรถทั้งคันในด้านความแข็งแกร่งและความทนทาน รวมถึงเพื่อปรับแนวคิดการขับเคลื่อนให้เหมาะสมยิ่งขึ้น
เมื่อใช้ระบบอย่างเป็นระบบ จะทำให้ได้กำลังสูงถึง 443 กิโลวัตต์ แรงบิด 650 นิวตันเมตร และตอบสนองชั่วขณะได้อย่างยอดเยี่ยมของเครื่องยนต์ไฮโดรเจนแบบเทอร์โบคู่ขนาด 3.0 ลิตร นอกจากนี้ ความทนทานและประสิทธิภาพระยะยาวของระบบไฮโดรเจนภายใต้สภาวะการทำงานที่รุนแรงและอุณหภูมิภายนอกตั้งแต่ 0° ถึง +35°C ยังได้รับการรับรองจากการทดสอบและการจำลองอย่างละเอียดถี่ถ้วน
จากการทดสอบความเร็วสูง รถยนต์คันนี้สามารถวิ่งด้วยความเร็วสูงสุดมากกว่า 280 กม./ชม. (174 ไมล์/ชม.) ได้ซ้ำแล้วซ้ำเล่าโดยไม่มีความผิดปกติใดๆ ดังนั้นจึงมีศักยภาพที่จะทำความเร็วสูงสุดได้เกือบ 300 กม./ชม. (187 ไมล์/ชม.) โดยรวมแล้ว รถยนต์คันนี้สามารถวิ่งทดสอบบนสนามแข่งได้กว่า 5,000 กิโลเมตรภายใต้ภาระหนักโดยไม่มีความผิดปกติใดๆ ซึ่งเทียบเท่ากับระยะทางการแข่งขันที่ทีมผู้ชนะการแข่งขัน 24 Hours of Le Mans ทำไว้ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา
ผลลัพธ์แสดงให้เห็นว่าแนวคิดไฮโดรเจนของเราสามารถตอบสนองความต้องการอันเข้มงวดของการแข่งขันระยะไกลได้และยังเป็นพื้นฐานการพัฒนาที่ยอดเยี่ยมสำหรับการใช้ในรถแข่งและรถสปอร์ตสมรรถนะสูงในอนาคต
—ดร. โยฮันเนส-ยอร์ก รูเกอร์ ประธาน Bosch Engineering GmbH
ประสบการณ์ที่ได้รับจาก Ligier JS2 RH2 เช่น การออกแบบถังแรงดันสูงและแนวคิดความปลอดภัยของไฮโดรเจนที่ซับซ้อนพร้อมมาตรการเชิงรุกและเชิงรับ จะถูกรวมเข้าไว้ในโครงการลูกค้าในอนาคตของทั้งสองบริษัท
ปัจจุบัน แนวคิดการจัดเก็บไฮโดรเจนสำหรับการใช้งานในยานพาหนะส่วนใหญ่มักเป็นไฮโดรเจนในรูปก๊าซ ซึ่งจะถูกจัดเก็บในยานพาหนะภายใต้แรงดันสูงถึง 700 บาร์ เนื่องจากมีความหนาแน่นในการจัดเก็บที่สูงกว่า ไฮโดรเจนเหลวจึงอาจเป็นอีกทางเลือกในการจัดเก็บในระยะยาว
ปัจจุบัน Bosch Engineering และ Ligier Automotive กำลังขยายความเชี่ยวชาญด้านการพัฒนาโดยใช้เทคโนโลยีนี้ ทั้งสองบริษัทได้จัดทำการศึกษาแนวคิดเบื้องต้นเพื่อบูรณาการระบบไฮโดรเจนเหลวในยานพาหนะแล้ว
ในการพัฒนา Ligier JS2 RH2 บริษัท Bosch Engineering รับผิดชอบการออกแบบรถยนต์โดยรวมและนำแนวคิดการพัฒนาเครื่องยนต์และถังน้ำมันมาใช้ รวมถึงระบบความปลอดภัยไฮโดรเจนแบบหลายขั้นตอนอย่างครอบคลุม บริษัท Ligier Automotive รับผิดชอบด้านประสิทธิภาพการทำงานแบบไดนามิกของรถยนต์ทั่วโลก การออกแบบโมโนค็อก รวมถึงการปรับเปลี่ยนแชสซีของ Ligier JS2 R ที่มีอยู่ และระบบระบายความร้อนของรถยนต์ทั้งหมด นอกจากนี้ บริษัทยังปรับแต่งส่วนประกอบทางกลให้เหมาะสมกับการใช้งานกับไฮโดรเจน และนำส่วนประกอบเหล่านี้มาบูรณาการเข้ากับรถยนต์รุ่นใหม่
ในเดือนมิถุนายน Ligier JS2 RH2 จะถูกจัดแสดงบนสนามในครั้งนี้ระหว่างรอบสาธิตรอบปฐมทัศน์ระดับโลกที่สงวนไว้สำหรับรถแข่งพลังงานไฮโดรเจนในวันเสาร์ที่ 15 มิถุนายน 2024 เพียงไม่กี่ชั่วโมงก่อนการเริ่มต้นของ 92nd การแข่งขัน 24 Hours of Le Mans จัดขึ้นร่วมกับรถต้นแบบ H24 รถแข่งพลังงานไฮโดรเจนไฟฟ้าของ MissionH24 และผู้ผลิตอื่นๆ ที่มุ่งมั่นจะนำไฮโดรเจนมาใช้ในกีฬามอเตอร์สปอร์ต
ที่มาจาก กรีนคาร์คองเกรส
ข้อสงวนสิทธิ์: ข้อมูลที่ระบุไว้ข้างต้นจัดทำโดย greencarcongress.com โดยเป็นอิสระจาก Cooig.com Cooig.com ไม่รับรองหรือรับประกันคุณภาพและความน่าเชื่อถือของผู้ขายและผลิตภัณฑ์
