Starter Motors hutupatia njia mwafaka ya kuwasha upya magari yetu wakati betri inapokufa au tunageuza injini kwa bahati mbaya inapofanya kazi, au tunahitaji kuigeuza bila kutarajia inapofanya kazi. Hufanya injini kuanza salama na rahisi zaidi kuliko kutetemeka kwa mkono.
Mara tu ufunguo unapowashwa, mkondo wa umeme kutoka kwa betri hutiririka kupitia koili za uga zilizoambatishwa kwenye kisima cha kianzilishi na kuingia kwenye uwanja wa sumakuumeme unaogeuza gia ndogo inayojulikana kama pinion kwenye kianzishi.
Clutch inayozidi
Nguzo zinazopita za injini ya Starter hutumika kuzuia gia za pete za injini kuendesha gari la kianzishi Kukomaa moja kwa moja, na zinaweza kusababisha kuvuka kwa Kikomo chake kwa Kukomaa kwake.
Kupindukia kunaweza kusababisha mwanzilishi kuzunguka kwa kasi zaidi kuliko flywheel ya injini, na hatimaye kusababisha kushindwa kabisa - hii mara nyingi ni moja ya sababu za msingi za kushindwa kwa starter.
Jaribio rahisi la kuona ikiwa hii inaweza kutokea itakuwa ni kuchukua kianzishaji chako na kukigeuza mwenyewe kuelekea upande mwingine kutoka kwa mzunguko wa shimoni ya gari, ikiwa sehemu yake ya nyuma haizunguki basi hii inaonyesha shida ya clutch inayopita au kushindwa kwa clutch.
Nguzo zinazopita za aina ya Sprag zimeundwa ili kushughulika vyema na kizuizi cha axial kusafiri kilichoundwa kwenye ukingo wa nje wa gia ya ndani na kuwa na kibali katika mwelekeo wa radial kati yake na shimo lake la ndani ambalo ni chini ya kurudi nyuma.
Katika ncha zao nyingine kuna bega la ndani la pembeni lililoundwa kwenye kipochi cha katikati kama sehemu ya muundo wake; sehemu zote mbili zina resini kama nyenzo ya msingi ndani ya muundo wao.
solenoid
Kiwashi cha solenoid ni kifaa kidogo kilichowekwa juu ya kiwashi kinachounganisha waya wake wa kudhibiti na aidha flywheel au sahani ya kukunja kupitia viambatisho vizito, kikigeuza injini yako ikiwa imewashwa au kitufe cha kuwasha kikibonyezwa.
Solenoid dhaifu inaweza kutoa sauti ya kubofya inayosikika, au labda isiwe na kelele wakati kitufe cha kuanza kinapobonyezwa. Ikiharibika inaweza kusababisha sauti hafifu za kubofya wakati wa kubonyeza au hata kutokuwepo kelele wakati wa kuwasha injini.
Solenoid huwashwa na sumaku-umeme ambayo hutoa uga wa sumaku ambao huvutia na kushikilia msingi wa silaha, unaojumuisha diski ndogo yenye nguzo moja ya chuma upande mmoja na mwili wa coil kwa upande mwingine. Unaweza kutembelea tovuti hii ili kujifunza zaidi.
Chemchemi iliyounganishwa na msingi huu husababisha kuzunguka kwa mzunguko na kwa axia - mwendo huu unapitishwa na gia hadi shimoni la kiendesha gari la kianzishi ambalo huzungusha crankshaft wakati wa kugeuza gia za kuruka au flexplate kwa wakati mmoja.
Mzunguko wa kuanzia unapoanza na solenoid inapowashwa ili kulenga nguvu ya sumaku kutoka kwa silaha ya msingi hadi kwenye mizinga, mtiririko wa hewa wa gap voltage times flux huzalisha mkondo muhimu wa kuanzia ambao huendesha pete za flywheel au flexplate na kuwasha injini.
Gia ya pinion inapogeuka, husababisha flywheel kuharakisha kasi. Clutch ya njia moja inayokuja ya kawaida kwenye vianzishaji vingi hujishughulisha na gia ya pete kwenye flexplate au flywheel ili kukomesha uendeshaji wa nyuma usitokee na huilinda dhidi ya kuendeshwa moja kwa moja na gia ya pinion na kuiharibu zaidi.
Ikiwa kianzishaji hakitoi kubofya kwa sauti kubwa wakati umewashwa au vitufe vikisukuma, hii inaweza kuashiria ama msuko hafifu wa solenoid yake, upinzani katika kiunganishaji chake na kutofunga vizuri, au mkondo mdogo tu unaotiririka kutoka kwa vituo vizito vya kontakt ya kianzishaji hadi kwenye injini yake yenyewe.
Gia la Pinion
Motors za kuanzia huwa na gia ndogo mwishoni mwa shaft ya motor inayojulikana kama gia ya pinion inayotumia gia kubwa zaidi kwenye flywheel ili kuzalisha nguvu ya kugeuza na kutoa torque ya juu kwa kasi ya chini, na hivyo kutengeneza uwiano mzuri wa torque/kasi ya chini unaohitajika ili kuanzisha injini. Mpangilio huu wa gia husaidia kutoa msukumo wa kutosha wa awali unaohitajika ili kuendesha injini za kuanzia kwa mafanikio.
Iwapo wakati wa kugeuza ufunguo utasikia tu kelele ya kunguruma au kusaga, kuna kitu kibaya na utaratibu ambao unasukuma gia ya pembeni ili kuhusisha gurudumu la kuruka. Njia moja hii inaweza kushindwa: ama itashindwa kujihusisha kabisa, au kujihusisha lakini kisha kuteleza na kusababisha kuteleza kwa clutch.
Motors za awali za kuanza zilitumia mfumo wa mbao unaohusishwa na hali ya hewa, ambapo Bendix iligeuza tu pinion ili kuihusisha na gia ya pete ya flywheel. Lakini injini ilipokimbia na kuongeza kasi, hali yake ya kubadilika badilika ilisababisha mwendo kasi kati ya vijenzi hivi ambavyo vilipelekea zisogee mahali pa kusawazisha na kutupa mgusano kati ya kila mmoja na mwenzake na kurudisha pinion inayozunguka nyuma kwenye sehemu zake za helical katika mwelekeo usiotarajiwa.
Hii ilikuwa hatari sana.
Baadaye, mfumo wa pinion ulio salama na rahisi zaidi ulitekelezwa. Solenoid iliyoambatishwa kwa injini za vianzisho vya Sehemu Zangu za Magari hufanya kama upeanaji wa sumakuumeme. Wakati ishara ya Volt 12 inatumiwa kwenye terminal ya 50 ya kubadili kuwasha hutia nguvu solenoid ambayo kisha huwasha injini ya kuanza na inaruhusu pinion kuondoka kwenye kifuniko cha kinga hadi injini igeuze flywheel.
Gia ya pinion ina uzi wa kike ndani yake ambao unaunganishwa na uzi wa kiume kwenye shimoni la kianzishi, huku pia kuna kichaka cha mpira au chemchemi inayotumika kama mto wa upakiaji na kuruhusu kuteleza kwa kiasi fulani chini ya hali mbaya.
Contactor
Mara tu unapowasha ufunguo wako au kubonyeza kitufe cha kuwasha, umeme hutiririka hadi kwenye mfumo wa kuwasha, kuwasha plugs za cheche, kisha huwasha swichi kubwa zaidi ya sumaku inayojulikana kama solenoid.
Swichi hii huelekeza nguvu ya juu ya amperage kutoka kwa betri yako moja kwa moja hadi kwenye injini, gia za kuunganisha. Kwa kuongeza, husogeza lever ya uma iliyoambatishwa kwenye gia ya pinion ili igusane na flywheel au flexplate kulingana na aina ya injini - kisha husogeza lever ya uma ambayo huisukuma katika mpangilio na flywheel au flexplate (kulingana na aina).
Motors za umeme hutumia nguvu kubwa zinapowashwa mara ya kwanza na zinahitaji kidogo sana ili kudumisha kasi yao baadaye. Mwendo wa awali wa nguvu, unaojulikana kama mkondo wa kukimbilia, unaweza kufikia mara kadhaa ya mkondo wa kawaida wa injini na unaweza kuyeyusha vituo vya mguso wa aloi kwenye vianzishi vya injini ikiwa chuma kilichoangaziwa kipo. Ili kujilinda dhidi ya hali kama hizi, vianzishaji vya injini huja vikiwa na visambazaji vilivyozidisha uwezo ambavyo hufuatilia mtiririko wa sasa na kuzima nguvu kwa saketi ikiwa itaanza kupanda kupita kiasi.
Chanzo kutoka Gari Yangu Mbinguni
Kanusho: Maelezo yaliyoelezwa hapo juu yametolewa na mycarheaven.com bila ya Cooig.com. Cooig.com haitoi uwakilishi na dhamana kuhusu ubora na uaminifu wa muuzaji na bidhaa.
