Volvo Trucks inatengeneza lori zenye injini za mwako zinazotumia haidrojeni. Majaribio ya barabarani na lori zinazotumia hidrojeni kwenye injini za mwako zitaanza mnamo 2026, na uzinduzi wa kibiashara umepangwa kuelekea mwisho wa muongo huu.
Malori ya Volvo yenye injini za mwako zinazoendeshwa na hidrojeni yatakuwa na Injection ya High Pressure Direct (HPDI), teknolojia ambapo kiasi kidogo cha mafuta ya kuwasha hudungwa kwa shinikizo la juu ili kuwezesha kuwashwa kwa mgandamizo kabla ya hidrojeni kuongezwa. Faida za teknolojia hii ni pamoja na ufanisi mkubwa wa nishati na matumizi ya chini ya mafuta, na kuongezeka kwa nguvu ya injini.
Volvo Group imetia saini makubaliano na Westport Fuel Systems kuanzisha ubia kwa kutumia teknolojia ya HPDI. Ubia unatarajiwa kuanza kufanya kazi katika robo ya pili ya 2024, kufuatia kufungwa rasmi.
Malori yanayotumia hidrojeni ya kijani badala ya mafuta ya kisukuku hutoa njia moja ya kuondoa kaboni usafiri. Malori ya haidrojeni yatafaa sana kwa umbali mrefu na katika maeneo ambayo kuna miundombinu ndogo ya kuchaji, au wakati wa kuchaji tena betri, kampuni hiyo ilisema.
Volvo itaanza majaribio ya wateja kwa lori zinazotumia haidrojeni katika injini za mwako mnamo 2026, na malori hayo yatapatikana kibiashara mwishoni mwa muongo huu. Tayari, upimaji katika maabara na kwenye magari unaendelea.
Malori ya injini za mwako zinazotumia hidrojeni yatakamilisha toleo la Volvo la njia nyingine mbadala, kama vile lori za umeme za betri, lori za umeme za seli za mafuta na lori zinazotumia nishati mbadala, kama vile biogas na HVO (Hydrotreated Vegetable Oil).
Malori ya Volvo yenye injini za mwako zinazoendeshwa na hidrojeni ya kijani kibichi yana uwezo wa kutoa net zero CO2 zinazoendesha vizuri wakati wa kutumia HVO inayoweza kurejeshwa kama mafuta ya kuwasha na zimeainishwa kama "Magari sifuri" (ZEV) chini ya makubaliano mapya ya EU CO.2 viwango vya uzalishaji.
Ni wazi kwamba aina kadhaa za teknolojia zinahitajika ili kupunguza kaboni usafiri mzito. Kama mtengenezaji wa lori ulimwenguni, tunahitaji kusaidia wateja wetu kwa kutoa suluhu mbalimbali za uondoaji kaboni, na wateja wanaweza kuchagua mbadala wao kulingana na kazi ya usafiri, miundombinu inayopatikana na bei za nishati ya kijani.
—Jan Hjelmgren, Mkuu wa Usimamizi na Ubora wa Bidhaa, Malori ya Volvo
Chanzo kutoka Bunge la Gari ya Kijani
Kanusho: Maelezo yaliyoelezwa hapo juu yametolewa na greencarcongress.com bila ya Cooig.com. Cooig.com haitoi uwakilishi na dhamana kuhusu ubora na uaminifu wa muuzaji na bidhaa.
