Karibu na mashua yenyewe, motor outboard ni chombo chake muhimu zaidi. Injini ya nje ndio nguvu inayoendesha nyuma ya ulimwengu wa maji. Bila hivyo, msisimko wa kukamata huenda usihisi kamwe, na furaha ya safari ya Jumapili inaweza kutuepuka. Ndio uhai wa kuendesha boti, na hapa tutachunguza injini ya nje ni nini, jinsi inavyofanya kazi na jinsi unavyoweza kuchagua injini ya nje inayofaa kwa ndege ya ndoto yako.
Orodha ya Yaliyomo:
- Gari ya nje ni nini?
- Je, injini ya nje hufanya nini?
- Jinsi ya kuchagua motor outboard
- Je! motors za nje hudumu kwa muda gani?
- Jinsi ya kuchukua nafasi ya injini ya nje
- Ni kiasi gani cha injini za nje?
Injini ya nje ni nini?
Injini ya ubao wa nje ikijumuisha injini, sanduku la gia na propela au kiendeshi cha ndege, iliyowekwa kwenye sehemu ya nyuma, au nyuma, ya mashua. Njia za maji za ndani kaskazini mwa Uingereza. Picha na Hedley Smith/ShutterstockMotor ya ndani, kwa upande mwingine, imejengwa ndani ya mashua. Ingawa injini za ndani hutoa utendakazi bora zaidi, urekebishaji wa gari la nje huifanya kupendwa sana na wamiliki wa boti ndogo hadi za wastani, kutoka kwa mpenda uvuvi hadi mtoaji wa burudani.
Msimamo wa nyuma wa mashua hufanya usawa bora wa uzito, na hivyo mashua yenye motors za nje huwa na uwiano bora na rahisi zaidi kuliko mwenzake wa ndani. Zaidi ya hayo, mkao wa ukali hurahisisha kupenya kwenye maji ya kina kifupi kwa kuwa hakuna propela chini, tofauti na ilivyo kwa bodi za ndani. Msimamo wa nje wa motor pia kwa kawaida hufanya mfumo wa baridi uwe rahisi, kwani motor inaweza kuchukua fursa ya maji yanayoizunguka ili kupoa na joto yenyewe.
Je! injini ya nje hufanya nini?
Inabadilisha nishati ya mitambo kutoka kwa injini inayoendeshwa na mafuta hadi nishati ya kinetic ambayo hupitishwa kwa maji kupitia propela. Kutumia throttle hudhibiti kasi, na utaratibu wa uendeshaji, ambao mara nyingi huunganishwa kwenye usukani wa mashua, hudhibiti mwelekeo. Kazi ya msingi ya motor outboard ni kuhamisha mashua kupitia maji.
Hata injini za nje huleta tofauti - kasi, uthabiti na uchumi wa mafuta zote huathiriwa na nguvu ya injini yenyewe (inayohesabiwa kwa nguvu ya farasi au HP), na muundo wa injini, kama vile aina ya propela inayotumia, huathiri jinsi mashua itakavyosafiri majini.
Jinsi ya kuchagua motor outboard
Wakati wa kuamua juu ya aina ya gari la nje la kutumia kwa mashua yako, saizi, uzito, na shughuli muhimu, lakini muhimu zaidi, ndivyo pia nguvu ya farasi(HP). Nguvu kidogo sana ya farasi na mashua yako haitafanya vizuri; sana na unachoma mafuta mengi na unaweza kuishia na mashua ambayo ni ngumu kuhimili.
Aina ya maji ambayo utakuwa unacheza katika vipengele vile vile: mazingira ya maji ya chumvi yanahitaji nyenzo zinazoweza kustahimili kutu huku kuogelea kwenye maji baridi kukiwa na mahitaji rahisi zaidi ya nyenzo; maelezo mahususi ya uzito wa gari yataamuru jinsi hiyo itaathiri usawa na utendakazi wa mashua yako. Motors za nje zinapatikana katika aina mbalimbali za mafuta: petroli, dizeli, umeme, na zaidi, kila moja ikiwa na mabadiliko tofauti ya nguvu, ufanisi na athari za kiikolojia.
Je! Motors za nje hudumu kwa muda gani?
Uhai wa injini ya nje itategemea matengenezo yake, matumizi na ubora wa utengenezaji wake. Muda wa wastani wa maisha ya gari la nje ni masaa 1,500 hadi 2,000. Ikiwa gari la nje linatunzwa vizuri kwa kubadilisha mafuta, kusafisha mfumo wa baridi au kuangalia propellor, maisha ya kifaa hiki yataongezeka.
Sababu za mazingira zinaweza kufanya tofauti, pia - kwa mfano, ikiwa unatumia mashua yako katika maji ya chumvi, inachukua uangalifu zaidi ili kuepuka kutu. Hata jinsi unavyotumia injini inaweza kuwa na athari: ikiwa una mwelekeo wa kukimbia kwa kasi mara nyingi zaidi kuliko kusafiri kwa kasi, hiyo inaweza pia kupunguza maisha marefu ya gari. Jambo muhimu zaidi unaweza kufanya ili kufikia maisha bora kutoka kwa gari lako la nje ni kufuata mapendekezo ya mtengenezaji kwa matumizi na utunzaji.
Jinsi ya kuchukua nafasi ya motor outboard
Ili kuchukua nafasi ya motor outboard, unapaswa kupitia hatua kadhaa: kwanza unapaswa kuchagua motor mpya inayofanana na mashua yako na mahitaji yako ya utendaji; basi lazima uondoe ya zamani. Mchakato wa kuondoa ubao wa nje wa zamani unajumuisha kutenganisha njia za mafuta, vifaa vya umeme, utaratibu wa uendeshaji, na hatimaye kufungua motor kutoka kwa mpito wa mashua yako.
Kufunga motor mpya ni, kwa njia fulani, kinyume cha kuiondoa. Uinue kwa uangalifu kwenye transom ili iwe katikati vizuri na uifunge mahali pake. Ambatisha tena sehemu za mafuta, umeme na usukani na uhakikishe kuwa kila kitu kimefungwa na kimepangwa vizuri. Uliza mtaalamu kutathmini usakinishaji ili kuhakikisha kuwa ni juu ya viwango vya usalama.
Motors za nje ni kiasi gani?
Bei za gari za nje hubadilika kulingana na nguvu ya farasi, mtengenezaji na teknolojia. Motors ndogo zilizo na chini ya 25HP zinaweza kuanzia karibu $1,000, wakati miundo ya utendaji wa juu yenye 300 HP au zaidi inaweza kugharimu zaidi ya $25,000. Mota za masafa ya kati kwa kawaida huwa kati ya viwango vilivyokithiri, na hutoa nguvu na ufanisi wa gharama kwa waendesha mashua wengi wa burudani.
Na, bila shaka, hii inapaswa kujumuisha sio tu bei ya ununuzi yenyewe, lakini pia gharama za kuitunza, kuchochewa na labda kudumu wakati wa maisha ya gari hilo. Kwa hivyo, ingawa ubao wa nje ulio na umeme unaweza kuwa ghali zaidi kununua, unaweza kugeuka kuwa chaguo la kiuchumi zaidi kwa muda mrefu ikiwa gharama zake za uendeshaji zitakuwa chini. Kwa kweli dhamana bora basi itakuwa gari inayolingana kabisa na mahitaji yako, lakini ambayo bado hufanya hivyo tu.
Kwa kumalizia, ni wazi motors za nje ndizo kiwango halisi cha mwendo katika kila aina ya boti. Pia ni wazi kwa nini. Ukiwa na maarifa kidogo ya kiufundi, unaweza kuchagua aina inayofaa mahitaji yako ya kuendesha mashua na ufurahie hali ya kufurahisha na salama kwenye maji. Iwe unabadilisha injini iliyopo au unapata mpya kwenye boti mpya, haya ndiyo maelezo unayohitaji ili kupata muundo bora zaidi wa mtindo wako wa maisha ya baharini.
