Nyumbani » Upataji wa Bidhaa » Sehemu za Gari & Vifaa » Toshiba, Sojitz na CBMM Zafichua Mfano wa Basi la Umeme Linalochaji Kwa Haraka Inayoendeshwa na Betri za Li-ion za Kizazi Kinachotumia Anodi ya Niobium Titanium Oxide
Basi la umeme lenye kituo cha kuchajia

Toshiba, Sojitz na CBMM Zafichua Mfano wa Basi la Umeme Linalochaji Kwa Haraka Inayoendeshwa na Betri za Li-ion za Kizazi Kinachotumia Anodi ya Niobium Titanium Oxide

Toshiba Corporation na Sojitz Corporation ya Japani, na CBMM ya Brazili, wazalishaji wakuu duniani wa niobium, wamekamilisha uundaji wa betri ya lithiamu-ion ya kizazi kijacho inayotumia niobium titanium oxide (NTO) kwenye anodi. (Chapisho la awali.) Walizindua mfano wa basi la E-basi linalotumia betri mpya (SCiB Nb), ambayo hutambua muda wa chaji wa haraka sana wa takriban dakika 10 na kutoa msongamano wa juu wa nishati.

Basi la Umeme linalochaji kwa Haraka Zaidi

Basi limeanza kufanya majaribio na maonyesho katika kiwanda cha viwanda cha CBMM huko Araxá, Brazili.

Hii inaashiria operesheni ya kwanza ya mfano wa gari la kielektroniki linaloendeshwa na betri ya lithiamu-ioni yenye anodi za NTO, na hivyo kutoa njia ya biashara ya betri, washirika walisema. Kampuni hizo tatu zitaendelea kufanya kazi pamoja ili kuongeza matumizi ya teknolojia na maarifa yao, kuelekea kuzindua betri ya lithiamu-ioni ya kizazi kijacho na anode ya NTO katika soko la kimataifa mnamo Spring 2025.

E-basi ya NTO inayoendeshwa na betri ilitengenezwa na Volkswagen Truck & Bus, Brazili, mwanzilishi katika ukuzaji na uzalishaji mkubwa wa lori za umeme katika Amerika ya Kusini. Mfano huo pia utajaribiwa katika kiwanda cha viwanda cha CBMM ili kutoa data muhimu sana kuhusu sifa za betri ya NTO na data ya uendeshaji wa gari, na kusaidia marekebisho yoyote yanayohitajika kwa ajili ya biashara.

Toshiba betri
Seli ya SCiB Nb imekadiriwa kuwa 50 Ah, ikiwa na nguvu ya kutoa 1000 W na nguvu ya kuingiza 2000 W. Uzito wa nishati ya ujazo ni 350 Wh/L au 307 Wh/L inapojumuisha kichupo na eneo la kuziba. Uzito wa nishati ya mvuto ni 130 Wh/kg.

NTO ina mara mbili ya msongamano wa kinadharia wa anodi yenye msingi wa grafiti ambayo hutumiwa kwa ujumla katika betri za lithiamu-ioni, ambayo ilisababisha kampuni hizo tatu kusaini makubaliano ya pamoja ya kuchunguza uwezo wake mnamo Juni 2018.

Baadaye walitia saini makubaliano ya pamoja ya maendeleo mnamo Septemba 2021 ambayo yalipanua ushirikiano wao hadi michakato ya uzalishaji kwa wingi wa betri za kizazi kijacho, hasa ikilenga matumizi katika magari ya kibiashara ya kielektroniki. Mnamo Agosti 2023, kampuni hizo tatu ziliingia katika makubaliano mapana ya mauzo na uuzaji ambayo yalihusu ujenzi wa ugavi na kukuza shughuli za uuzaji na uuzaji, na baadaye, Mei mwaka huu, katika hafla iliyohudhuriwa na wawakilishi wa serikali za Brazil na Japani, walitia saini mkataba wa makubaliano juu ya kuimarisha ugavi na ukuzaji wa biashara.

Chanzo kutoka Bunge la Gari ya Kijani

Kanusho: Maelezo yaliyoelezwa hapo juu yametolewa na greencarcongress.com bila ya Cooig.com. Cooig.com haitoi uwakilishi na dhamana kuhusu ubora na uaminifu wa muuzaji na bidhaa.

Kuondoka maoni

Anwani yako ya barua si kuchapishwa. Mashamba required ni alama *

Kitabu ya Juu