Mtazamo wa mitindo ya magari ya 2023 na vidokezo vya data, kama inavyoonekana na kuchaguliwa kutoka kwa hifadhidata za GlobalData.
Uuzaji wa magari mepesi ulimwenguni - kurudi tena kwa 2023
Soko la kimataifa la magari mepesi limetabiriwa na GlobalData kwa bei chini ya milioni 90 mwaka wa 2023. Soko liliimarika mnamo 2023 (hadi 10% mnamo 2022) kadiri uhaba wa usambazaji unavyopungua na watengenezaji waliweza kukidhi mahitaji ya wateja na kushughulikia mabaki ya agizo na kuanza kupunguza orodha. Kwa muktadha, kiwango hicho cha soko la kimataifa cha vitengo milioni 90 ndipo tulipokuwa kabla ya janga la 2019, lakini kilele cha mwisho kilikuwa milioni 95 mnamo 2017.
Kupitia 2023, soko lilikuwa na nguvu kidogo kuliko ilivyotarajiwa. Rebound ilikuwa na nguvu haswa nchini Merika, pamoja na utendaji wa uchumi wa Amerika. Wakati mawingu yalikusanyika kulingana na mtazamo wa Uchina, Beijing iliongeza motisha na hiyo ilifanya soko la magari kuwa juu.
Hivi majuzi, mtazamo wa soko la magari mepesi duniani umeboreka tena.
Sababu kuu ya marekebisho hayo yanahusiana na mabadiliko ya mtazamo katika soko la Uchina: mtazamo thabiti katika siku za usoni kutokana na kichocheo cha serikali kusaidia matumizi, huku data ya hivi punde ikionyesha watumiaji kuwa tayari zaidi kutumia. Hata hivyo, kuna mtazamo hafifu katika muda mrefu kwani mauzo yana uwezekano wa kusogezwa mbele na kupunguzwa kwa ushuru wa ununuzi wa NEV kwa muda, ambayo itakomeshwa kufikia mwisho wa 2027.
Marekebisho mengine ya hivi majuzi ya utabiri ni pamoja na maboresho ya muda uliokaribia wa Amerika Kaskazini na Ulaya, lakini kwa tahadhari fulani ikijumuishwa zaidi, na pia kupunguzwa kwa utabiri wa Mashariki ya Kati kwa sababu ya kuporomoka kwa mahitaji nchini Misri na udhaifu nchini Irani.
Mtazamo wa kiuchumi unasalia kwa upana kulingana na robo iliyopita. Kutoka ukuaji wa Pato la Taifa wa 2.6% mwaka 2023, unatarajiwa kupungua hadi 2.1% mwaka 2024 kuhusiana na kubana kwa sera ya fedha ya miaka michache iliyopita.
BYD alikuwa mwigizaji nyota mnamo 2023
Kadiri 2023 ilivyokuwa ikiendelea, ilikuwa wazi kuwa watengenezaji wengi walipata ongezeko la sauti walipokuwa na uwezo wa kutimiza maagizo nyuma ikiwa kurahisisha uhaba wa semiconductors. Walakini, ilionekana pia kuwa mtengenezaji mmoja alikuwa akipata ukuaji wa haraka katika viwango vya mwaka uliopita. OEM moja inajitokeza kwa ukuaji wa haraka sana mnamo 2023: BYD Auto.
Kupata sehemu ya asilimia kumi na mbili ya soko lake la nyumbani mnamo Septemba ilikuwa mafanikio makubwa (VW: asilimia kumi na Toyota asilimia nane). Na bado si muda mrefu uliopita, uamuzi wa kampuni ya kukomesha uzalishaji wa mifano ya IC-pekee ilionekana kuwa hatari isiyo ya lazima. Badala yake, inaonekana kuwa ustadi mkubwa huku wanunuzi wakiendelea kuruka juu ya mahuluti ya chapa ya BYD, PHEVs na EVs.
Kulingana na data ya kampuni yenyewe, usafirishaji kwa miezi tisa ya kwanza ulizidi vitengo milioni mbili. Ukuaji zaidi ya mwaka uliopita ni karibu 80%. Mnamo Septemba pekee, jumla ilikuwa 287,494 ambapo 151,193 walikuwa EVs. Kuhusu mauzo ya magari ya umeme ya BYD katika masoko ya nje ya Uchina, haya yaliongeza idadi ya magari 28,039 mnamo Septemba na 145,529 ya mwaka hadi sasa.
Kuna mipango kabambe ya mauzo ya nje, pia. OEM ya China pia inaendelea kupanuka katika masoko mengi ya ng'ambo, magari yake na SUV si tu za bei nafuu bali pia zinaonekana kuwa na nguvu katika ubora na kuhitajika. Jaribio kubwa linalofuata litakuwa jinsi ya kuweka mauzo kuongezeka, pamoja na pembezoni.
Betri ni kitovu cha uvumbuzi wa kisayansi
2023 ulikuwa mwaka ambao mpito wa nishati na, haswa, uwekaji umeme - katika suala la watengenezaji wa magari na wasambazaji walionekana wazi sana. Kando na ushindani wa OEMs - huku Uchina ikigeuka kuwa uwanja muhimu wa vita, ikiongozwa na vita vya bei - kulikuwa na mikakati inayobadilika ya utengenezaji na uwezo katika maeneo kama vile betri. Kando na mipango ya kuunda gigafactories mpya, pia kulikuwa na dalili za mabadiliko chini ya uso katika mageuzi ya sayansi ya betri, kemia na teknolojia.
Kwa mwaka mzima, kulingana na hifadhidata ya uchanganuzi wa hataza za GlobalData, hataza za betri zilizowasilishwa kwa mamlaka ya hataza duniani kote ziliongoza orodha ya hataza za sekta ya teknolojia ya sekta ya magari kwa karibu faili 109,000. Teknolojia ya umeme ilikuwa katika nafasi ya pili.
Usumbufu ulio mbele: Maombi ya AI katika magari yanaongezeka
Akili Bandia imewezesha maendeleo makubwa katika sekta zote, ikiwa ni pamoja na uwezo zaidi wa kuendesha magari kwa uhuru. Kati ya teknolojia tano za hali ya juu za AI zinazopokea uangalizi zaidi leo, AI inayozalisha ndiyo inayokua kwa kasi zaidi.
Kuzalisha AI inaweza kusaidia ufanisi katika sekta ya magari, kutoka kwa pembejeo hadi safu pana ya michakato ya biashara, hadi uzoefu wa wateja, usalama na udhibiti. Athari hii itaongezeka tu kadiri AI generative inavyokuwa sahihi zaidi na inaweza kutoa ushauri wa kweli wa kutegemewa.
Kesi za matumizi leo zinahusu muundo wa gari, ukuzaji wa usalama na mwingiliano wa magari ya binadamu.
Kuzalisha AI inaweza kusaidia ufanisi katika sekta ya magari, kutoka kwa pembejeo hadi safu pana ya michakato ya biashara, hadi uzoefu wa wateja, usalama na udhibiti.
Athari hii itaongezeka tu kadiri AI generative inavyokuwa sahihi zaidi na inaweza kutoa ushauri wa kweli wa kutegemewa. Kesi za matumizi leo zinahusu muundo wa gari, ukuzaji wa usalama na mwingiliano wa magari ya binadamu.
Uchunguzi wa GlobalData wa tasnia unaonyesha kuwa zaidi ya robo tatu ya waliohojiwa wanatarajia usumbufu mdogo au mkubwa wa AI. Mnamo Q1 2023, AI ilishikilia kwa uthabiti kwani teknolojia ilionekana kuwa inasumbua zaidi. Imedumisha nafasi ya juu katika kura hii ya maoni tangu Q3 2021.
Chanzo kutoka Tu Auto
Kanusho: Maelezo yaliyoelezwa hapo juu yametolewa na just-auto.com bila ya Cooig.com. Cooig.com haitoi uwakilishi na dhamana kuhusu ubora na uaminifu wa muuzaji na bidhaa.
