Je, uwekezaji mkuu wa BMW AG katika miundo yake ya Neue Klasse na mfumo wa utengenezaji utalipa katika muongo ujao?
BMW AG inaonekana kufanya vizuri zaidi kuliko washindani wake wengi. Mkurugenzi Mtendaji Oliver Zipse akibainisha mnamo 6 Novemba kwamba baada ya "changamoto zisizo za kawaida" katika robo ya tatu, hii ya sasa inaonekana nzuri katika suala la mapato.
Chapa zote tatu zinafanya vyema, huku Mini na BMW zikiwa na nguvu zaidi kwa aina mpya. Wakati huo huo, Rolls-Royce, baada ya kufunua Specter mnamo 2022, mwaka huu amezindua matoleo ya Series II ya Cullinan na Ghost. Mrithi wa coupe kubwa ya umeme ana uwezekano wa miaka minane ijayo, huku matoleo mapya ya sedan ndogo ya jumba hilo na SUV yake pekee yakitarajiwa kati ya 2028 na 2030, ikifuatiwa na Phantom mpya.
Ripoti hii inachunguza miundo fulani ya chapa ya Mini na BMW kutokana na kuanza kutumika kati ya 2025 na mapema hadi katikati ya miaka ya 2030.
Mini
Mini haijawahi kuwa na meli kubwa ya mfano kama ilivyo sasa. Kunaweza kuwa na nafasi ya angalau moja zaidi, ambayo ni kitu karibu na alama ya urefu wa mita 4.2-4.3, uwezekano wa SUV.
Muundo wa ziada unaowezekana ungeingia chini ya Countryman wa urefu wa mm 4,433 na juu kidogo ya Aceman (milimita 4,075). Je, itakuwa ya umeme? Ndiyo, lakini vibadala vinavyoendeshwa na IC vinaweza pia kuangazia. Na kuhusu lini inaweza kuwasili, pesa mahiri hupendekeza wakati fulani kati ya 2026 na 2028. Huu unaweza kuwa mtindo wa uzinduzi wa NEx, toleo la kwanza la Mini la Neue Klasse (angalia sehemu ya BMW hapa chini).
F65, F66 na F67 ni misimbo ya mfululizo wa magari ya Cooper ya milango mitatu, milango mitano na ya kubadilisha mafuta ya kioevu ya Cooper. Kila moja imejadili mwaka huu kama mtindo mkuu wa kizazi kilichopita na inapaswa kuvumilia kwa miaka kadhaa bado. Wanaweza hata kushikamana na masoko husika (yale ambayo EVs inaweza kuchukua muda mrefu kuwa maarufu) hadi mwishoni mwa miaka ya 2020.
Inaonekana sana kama F65 lakini kulingana na usanifu wa Great Wall Motor badala ya jukwaa la BMW, J01, Cooper ya umeme, ni uzinduzi mwingine mpya kutoka mapema mwaka wa 2024. Tofauti na magari ya jukwaa la FAAR, kuna mwili wa milango mitatu tu na jengo liko Uchina, sehemu ya BMW-GWM Spotlight Automotive JV.
F65, F66 na F67 hupotea lini?
J01 inapaswa kubadilishwa mwaka wa 2030 na mrithi wa moja kwa moja na wakati huu, kutakuwa na miili mingine miwili, ambayo ni ya kubadilisha na hatchback ya milango mitano. Uzalishaji utakuwa nchini Uingereza na Uchina. Wakati huo huo, F65, F66 na F67 zitakatishwa kwani safu ya Cooper inaenda kwa umeme pekee.
Kwa vile Aceman bado ni mpya, hakuna maendeleo makubwa yanayotarajiwa katika miaka michache ijayo. Uboreshaji wa uso unapaswa kuwasili mnamo 2028 na kizazi cha pili mnamo 2031 au 2032.
Akiwa katika nafasi ya juu ya mti wa Mini, Mwananchi wa U25 anafaa kusasishwa tena mwaka wa 2030/2031 na JCW kufuata mwaka wa 2032. Jukwaa linasemekana kuwa Neue Klasse NBx lakini kwa sasa ni mapema mno kuthibitisha kiwanda cha utengenezaji. Ingawa nguvu za IC hakika zinawezekana, BMW itafanya modeli hii kuwa EV pekee.
BMW
Wengi wanashangaa BMW inamaanisha nini hasa kwa Neue Klasse (NCAR kwa ufupi). Je, ni jukwaa, mfululizo wa mifano, sura mpya ya chapa au kitu kingine kabisa? Kwa kweli Neue Klasse ni majukwaa manne, yenye mandhari iliyounganishwa kwa miundo yote iliyotengenezwa kutoka kwa seti hizi zilizounganishwa za moduli.
Usanifu unaoendana na IC- na EV ni:
- NAx (RWD & AWD), miundo ya ukubwa wa iX3
- NBx (FWD & AWD), miundo midogo (i1, i2, Countryman inayofuata, iX1 inayofuata)
- NDx (RWD & AWD), miundo ya ukubwa kamili (Mfululizo 5 unaofuata na zaidi pamoja na SUV)
- ZAx (RWD & AWD), wanamitindo maalum, kwa mfano M na magari ya michezo
Tunaona kwenye picha iliyo hapo juu ni kipi kinafaa kuwa kielelezo cha uzinduzi wa NCAR, au angalau hakikisho la dhana ambalo hutumika kama mwongozo wa jumla. Ingawa BMW haijathibitisha kuwa iX3 litakuwa jina la mfano, kizazi kipya cha SUV hii ya umeme (jina la msimbo: NA5) kitaonyeshwa kwa mara ya kwanza mwaka wa 2025 na kufikia uzalishaji (huko Debrecen nchini Hungaria) mnamo 2026.
Mfululizo 3 unaofuata
Pia itaonyeshwa kwa mara ya kwanza mwaka ujao ni G50 (sedan) /G51 (Touring), kizazi cha nane 3 Series. Hii inapaswa tena kupatikana kwa fomu ya umeme, lakini kwa mtindo mpya, sio tena nchini China. Hiyo inaweza kumaanisha mwili wa kawaida wa gurudumu wakati huu na vile vile Touring. Mifumo ni CLAR kwa magari yanayotumia IC na NCAR kwa EVs. Habari kuu katika upande wa utengenezaji wa vitu ni uvumi unaoenezwa kwa Dingolfing badala ya Munich. Ripoti zingine hata hivyo zinasema kwamba mimea yote miwili itaunda mfano.
Mnamo 2026, tunapaswa kuona kuwasili kwa iX4, ambayo nambari yake inasemekana kuwa NA7. Huyu atakuwa mwanamitindo mwingine wa Neue Klasse na wadadisi wa mambo wanadai BMW imechukua uamuzi wa kutobadilisha X4. Debrecen (Hungaria) inaonekana kuwa eneo linalowezekana la utengenezaji.
EV nyingine - i7 - itarekebishwa mwaka wa 2026. Vibadala vya mafuta ya kioevu vitapokea Msukumo unaolingana wa Life Cycle Impulse (LCI) kama BMW inavyotaja masasisho hayo ya katikati ya maisha. Takriban wakati huo huo, Z4 inapaswa kukomeshwa kama vile 8 Series Coupe, Convertible na Gran Coupe inavyopaswa.
X5 ya umeme
Kampuni itakuwa na wakati mwingi katika nusu ya mwisho ya 2026 na X65, X5 mpya, pamoja na iX5. Ya pili ya jozi itakuwa mfano wa Neue Klasse na zaidi ya uwezekano wa kujengwa nchini China. Spartanburg inapaswa kuzalisha lahaja za petroli kulingana na CLAR na pia kutuma vifaa kwa Brazili kwa ajili ya kukusanyika Araquari. X6 na iX6 zinapaswa kujiunga na aina hizi karibu mwaka mmoja baadaye.
Mgawanyiko wa M bila shaka haujapuuzwa katika yote haya, na nguvu zote za IC (G84) na EV (ZA0) zitapatikana kwa M3 mpya mwaka wa 2027. Inashangaza, magari ya injini ya mwako wa ndani hayatajengwa Munich: mtambo huo unatakiwa kwenda kwa umeme-tu ndani ya muda wa miezi 30-36.
Usanifu wa NBx wa gari la mbele na la magurudumu yote unatarajiwa mnamo 2027 pia. BMW inasemekana kupanga hatchback ya milango mitano na sedan kwa masoko husika. Tunaweza kuzingatia programu hii kama ufuatiliaji wa Mfululizo 1 wa leo ingawa katika muundo tofauti kabisa. Kujiunga na 'i1' mnamo 2028 kutakuwa na magari mengine mawili ya Neue Klasse NBx, yale yakiwa ni 'i2' crossover na 'iX2' SUV.
Hidrojeni
Ni rahisi kupuuza shauku inayoendelea ya BMW AG kwa magari ya seli za mafuta lakini kampuni inaendelea kusonga mbele kimya kimya katika nyanja hii. IX5 Hydrojeni inaripotiwa kuwa mbioni kuzinduliwa mnamo 2028, sehemu ya ubia na Toyota Motor Corporation.
Je, Mfululizo 4 wa Coupe na Convertible zitaenda EV-tu kwa kizazi chao kijacho? BMW inasemekana kupima nini cha kufanya na mpango huu wa maendeleo. Kwa vile usanifu ni rahisi kubadilika, warithi wa magari ya leo ya silinda nne na sita wanawezekana lakini labda sio uwezekano mkubwa. Ujenzi unafaa kuanza mnamo Julai 2028.
Wafuasi wa 5 na 7 zaidi
Kando na LCI mbalimbali, habari kuu za 2029 zitakuwa kuwasili kwa Mfululizo wa 7 wa kizazi cha nane. Kampuni haina haja ya kufanya uamuzi kuhusu iwapo injini za petroli zitatumika au la lakini i7 imehakikishwa, pamoja na muundo wa gurudumu uliopanuliwa. Kizazi cha tisa kinafaa mnamo 2036.
Mnamo 2030 inakuja Mfululizo 5 unaofuata na i5, hizi zikiwa mifano ya msingi wa NDx. Ujerumani na Uchina zinapaswa kuwa sehemu mbili za uzalishaji. Itachukua nafasi ya G90 M5 mnamo 2031. Vifaa vya kuinua uso vitawasili mnamo 2034.
Chanzo kutoka Tu Auto
Kanusho: Maelezo yaliyoelezwa hapo juu yametolewa na just-auto.com bila ya Cooig.com. Cooig.com haitoi uwakilishi na dhamana kuhusu ubora na uaminifu wa muuzaji na bidhaa. Cooig.com inakanusha dhima yoyote kwa ukiukaji unaohusiana na hakimiliki ya yaliyomo.
