Kuanzia 2026, BMW Group Plant Munich itazalisha sedan ya Neue Klasse. Mwaka mmoja tu baadaye, kiwanda hakitatengeneza chochote ila modeli za umeme zote, na kufanya kiwanda cha Munich kuwa eneo la kwanza katika mtandao uliopo wa uzalishaji wa BMW Group ili kukamilisha mageuzi hadi E-mobility kuanzia mwisho wa 2027.
Kiwanda cha Munich ni mfano bora wa uwezo wetu wa kuzoea. Tunawekeza euro milioni 650 hapa na tutazalisha magari ya umeme yote pekee katika mtambo wetu mkuu kuanzia mwisho wa 2027. Mwaka jana pekee, miundo sita ya umeme ilianza uzalishaji. Wakati huo huo, sisi pia tunaweka rekodi ya uzalishaji, na kuthibitisha kwamba tunaweza kwa wakati mmoja kutoa na kuunda siku zijazo katika mtandao wetu wa uzalishaji.
—Milan Nedeljković, Mjumbe wa Bodi ya Usimamizi ya BMW AG, Uzalishaji
BMW Group Plant Munich ni mfano mkuu wa mpito kwa enzi ya electromobility. Mnamo mwaka wa 2015, mifano ya kwanza ya mseto ya mseto kutoka kwa Mfululizo wa BMW 3 ilitengenezwa kwenye mstari wa uzalishaji sawa na magari ya mwako. Mnamo 2021, BMW i4 ikawa gari la kwanza la umeme kutengenezwa kwenye laini moja ya uzalishaji. Sasa, kila gari la pili ambalo linatoka kwenye mstari wa uzalishaji lina mfumo wa kuendesha umeme wote.
Kuanzia 2026, utengenezaji wa Neue Klasse katika kiwanda cha Munich hapo awali utaendana na utengenezaji wa miundo ya sasa. Mwaka mmoja baadaye, kuanzia mwisho wa 2027, mtambo mama wa Kundi la BMW utakuwa tovuti ya kwanza iliyopo katika mtandao wa uzalishaji wa kimataifa kutengeneza magari yanayotumia umeme pekee, baada ya kubadilishwa ipasavyo. Kwa hivyo, enzi ya magari yenye injini za mwako huko Munich itakaribia miaka 75 baada ya kuzinduliwa kwa BMW 501 mnamo 1952.
Baada ya kuanza kwa kiwanda kipya huko Debrecen, Hungary, na Munich, magari ya Neue Klasse pia yatatengenezwa Shenyang, Uchina, na San Luis Potosí huko Mexico.
Kwa muda wa historia inayorudi nyuma zaidi ya miaka 100, kiwanda cha BMW Group Munich kimepitia mabadiliko mengi na kujiunda upya mara kwa mara. Pamoja na ubadilishaji kutoka kwa utengenezaji wa injini za ndege hadi ujenzi wa gari, kuanzishwa kwa Neue Klasse katika miaka ya 1960 ni hatua muhimu katika orodha ya mabadiliko katika historia ya kampuni.
Kwa sasa, maeneo mengi makubwa ya ujenzi ni ushahidi wa mabadiliko, kwani yanafungua njia ya kuwasili kwa Neue Klasse kutoka 2026. Uwekezaji wa € 650-milioni unajumuisha majengo manne, ikiwa ni pamoja na mstari mpya wa mkusanyiko wa gari na maeneo ya vifaa na duka jipya la mwili.
Ili kuunda nafasi ndani ya nafasi ndogo ya sakafu katika kiwanda kilicho katikati ya Munich, utengenezaji wa injini za kitamaduni umehamishiwa Hams-Hall huko Uingereza na Steyr nchini Austria baada ya takriban miaka 70 katika kiwanda kikuu. Wafanyakazi 1,200 wamefunzwa kwa mikakati tofauti ya uzalishaji mjini Munich au wameajiriwa katika maeneo mengine katika mtandao wa uzalishaji.
Kama katika miaka ya 1960 na mabadiliko mengine yote tangu, mabadiliko ya sasa ya BMW Group Plant Munich yanafanyika wakati uzalishaji bado unaendelea. Bila kujali kazi ya ujenzi, takriban magari 1,000 hutoka kwenye mstari wa uzalishaji kila siku, ikiwa ni pamoja na BMW 3 Series na BMW i4-yote kwenye mstari sawa wa kuunganisha.
Chanzo kutoka Bunge la Gari ya Kijani
Kanusho: Maelezo yaliyoelezwa hapo juu yametolewa na greencarcongress.com bila ya Cooig.com. Cooig.com haitoi uwakilishi na dhamana kuhusu ubora na uaminifu wa muuzaji na bidhaa.
