Toleo la umeme wote la MINI Countryman sasa linaanza kutumika katika BMW Group Plant Leipzig, miezi minne baada ya uzinduzi wa uzalishaji wa MINI Countryman yenye injini ya mwako.
Baada ya kukomesha uzalishaji wa BMW i3, mahali pa kuzaliwa kwa uhamaji wa umeme katika Kikundi cha BMW sasa kinatengeneza modeli nne zilizo na aina tatu za gari na chapa mbili, zote kwenye laini moja ya uzalishaji: BMW 1 Series, BMW 2 Series Active Tourer (pamoja na toleo la mseto la programu-jalizi), BMW 2 Series Gran Coupe inpower pamoja na MINI.
MINI Countryman Electric inawakilisha hatua kuu katika mpito wa chapa ya MINI hadi utumaji umeme kamili ifikapo 2030 na inachanganya hisia ya go-kart iliyotiwa umeme na uhamaji sifuri wa uzalishaji wa ndani. Inakuja katika aina mbili za kielektroniki kamili: Countryman E (150 kW, 204 hp | matumizi ya umeme 17.4 – 15.7 kWh/100 km) na yenye nguvu zaidi ya magurudumu yote Countryman SE ALL4 (230 kW, 313 hp | matumizi ya umeme 18.5 – 16.8 kWh/100).
Ili kuwezesha uzalishaji wa hadi vitengo 350,000 kwa mwaka - 100,000 zaidi kuliko hapo awali - Plant Leipzig imesasishwa mara kwa mara tangu 2018, na nyongeza na uboreshaji wa duka la picha, duka la rangi, kusanyiko na vifaa.
Katika miaka ya hivi majuzi, BMW Group imewekeza takriban euro bilioni 1.6 katika tovuti ya Leipzig ili kuzalisha magari ya ziada na vipengele vya umeme, na sasa tunaongeza idadi ya magari pia, ambayo ni habari njema kwa kiwanda chetu.
-Petra Peterhänsel, Mkurugenzi wa Kiwanda
Dereva kuu nyuma ya ongezeko la sauti ni MINI Countryman. Katika kipindi cha 2024, pato litapanda hadi karibu vitengo 500 kwa siku, juu ya magari 800 au zaidi ya BMW ambayo kiwanda kinazalisha. Kwa mfumo wake wa uzalishaji unaonyumbulika, Plant Leipzig iko katika nafasi ya kujibu haraka mahitaji ya wateja—kwa mfano kwa kuongeza sehemu ya magari yanayotumia umeme kikamilifu.
Miundo ya kusanyiko inayobadilika pia ilimaanisha MINI Countryman Electric inaweza kuunganishwa bila mshono katika uzalishaji. Hali ni sawa na vitengo tofauti vya gari, ambavyo vyote vinatolewa kwa mstari mmoja katika mkusanyiko wa jumla na tayari kwa ndoa na mwili.
Viendeshi vya kielektroniki, upitishaji na udhibiti wa vifaa vya kielektroniki (vinajulikana kwa pamoja kama topolojia ya viendeshi vya umeme vilivyounganishwa sana, au HEAT) kwa miundo miwili ya umeme wote huunganishwa moja kwa moja kwenye mtambo. Mstari mpya wa uzalishaji ulihitajika tu kwa udhibiti wa umeme.
Kufikia mwisho wa 2024, Plant Leipzig itaajiri takriban wafanyakazi 7,000 wa BMW. Saa za kazi zitahitaji kurekebishwa katika teknolojia zote, huku zamu za usiku kwenye mkusanyiko zikianza kwa mara ya kwanza mnamo Septemba mwaka huu na magari yakitolewa saa nzima kwa zamu tatu.
Pamoja na uzinduzi wa uzalishaji wa MINI Countryman Electric, hatua zote tatu za mchakato wa uzalishaji wa betri ya Gen 5 yenye voltage ya juu sasa zinawakilishwa katika BMW Group Plant Leipzig: mipako ya seli, uzalishaji wa moduli na kuunganisha betri. Uendeshaji katika zote tatu kwa sasa unaongezeka, huku kukiwa na mipako mitano ya seli, utayarishaji wa moduli tatu na laini mbili za utayarishaji wa betri zenye nguvu ya juu sasa zimewekwa.
Tuko katikati ya mabadiliko ya uhamaji wa kielektroniki. Kuanzia mwaka huu, Plant Leipzig itatekeleza kila hatua ya mchakato wetu wa kutengeneza betri ya ndani yenye voltage ya juu. Ni hatua yetu inayofuata nzuri mbele.
-Markus Fallböhmer, Mkuu wa Uzalishaji wa Betri katika Kikundi cha BMW
Uwezo wa uzalishaji wa kipengee cha kielektroniki cha Plant Leipzig umekuwa ukiongezeka tangu 2021. Sasa itatengeneza sio tu betri zenye nguvu ya juu kwa ajili ya MINI Countryman Electric lakini pia vipengele vya kielektroniki vya BMW iX1, BMW iX2, BMW i4, BMW i5 na BMW iX vinavyotengenezwa kwenye tovuti nyingine. Kitengo cha uzalishaji wa vipengele vya kielektroniki huko Leipzig kwa sasa kinaajiri watu wapatao 1,000.
Ili kuwezesha uzalishaji wa betri zenye nguvu ya juu, nafasi zilizotumiwa hapo awali kwa BMW i3 na BMW i8 zimebadilishwa na kuongezwa majengo mapya. Mojawapo ni jumba jipya lenye alama ya kama mita 61,0002. Hii ina nyumba za laini mbili zenye uwezo wa kutoa hadi betri 300,000 za voltage ya juu kwa mwaka. Kundi la BMW limewekeza zaidi ya €900 milioni katika uzalishaji wa vipengele vya kielektroniki katika Plant Leipzig hadi sasa.
Michakato ya uchoraji ya kuokoa rasilimali. Wakati wa kuzinduliwa, MINI Countryman anayetumia umeme kikamilifu huja katika rangi tatu za ziada: British Racing Green, Chili Red na Blazing Blue—na paa la utofautishaji la chapa ya biashara ya MINI, ikihitajika. Hii imepakwa rangi kwa kutumia njia mpya isiyo na dawa ya ziada ambayo huokoa rasilimali na kwa sasa inatayarishwa kwa ajili ya uendeshaji wa mfululizo.
Neno "overspray" linamaanisha ukungu wa chembe za rangi ya ziada ambayo huunda wakati miili inapakwa kwa njia ya kawaida. Kwa mbinu mpya, ukungu huu haufanyiki tena. Hii hurahisisha kupaka rangi katika rangi nyingi kwani mchakato mgumu wa kufunika uso hauhitajiki tena. Uchoraji bila dawa kupita kiasi pia husaidia kuokoa CO2 uzalishaji, kama kutolea nje kutoka kwa cabin inahitaji utakaso mdogo. Zaidi ya hayo, inahitaji hewa isiyo na kiyoyozi kwa kiasi kikubwa—yaani, hewa inayoletwa kwenye halijoto kamili na unyevu unaohitajika kwa uchoraji. Matokeo yake, nishati kidogo inahitajika ili kupunguza hewa na kutibu kutolea nje.
Teknolojia ya vichomaji iliyotumika kukausha rangi kwenye paa za utofautishaji pia ilibadilishwa kwa ajili ya kuanza kwa uzalishaji wa MINI Countryman na sasa ina mfumo wa kuwili. Vichomaji vinavyoweza kunyumbulika mafuta vinaweza kutumia hidrojeni pamoja na gesi (methane) na hata kubadili kati ya viwili vinapofanya kazi. Vichomaji vitano vyenye uwezo wa hidrojeni kama viwili vinatumika kutengeneza paa za utofautishaji za Mwananchi wa MINI.
Vichomaji zaidi kwenye duka la rangi pia vitabadilika hatua kwa hatua hadi kwa utendakazi wa pande mbili, na vichomeo sita vifuatavyo vyenye uwezo wa hidrojeni vimesakinishwa. Hii inaifanya Leipzig kuwa waanzilishi katika tasnia ya magari na inaipeleka karibu na kupunguza CO2 uzalishaji.
Maono yetu katika Plant Leipzig ni kupunguza uzalishaji wa carbonise kadri tuwezavyo kwa kubadilisha nishati ya kisukuku na hidrojeni ya kijani kibichi.
-Petra Peterhänsel
Hii itahitaji hidrojeni ya kijani ya kutosha kutoka kwa gridi ya taifa. Gridi ya eneo la hidrojeni iko katika mipango kwa sasa, na Plant Leipzig itanufaika.
Chanzo kutoka Bunge la Gari ya Kijani
Kanusho: Maelezo yaliyoelezwa hapo juu yametolewa na greencarcongress.com bila ya Cooig.com. Cooig.com haitoi uwakilishi na dhamana kuhusu ubora na uaminifu wa muuzaji na bidhaa.
