Juhudi za pamoja zilitafuta kuunda mfumo salama wa betri wa masafa marefu kwa gari la Apple.
Apple ilishirikiana na mtengenezaji wa magari wa China wa BYD kwa miaka mingi kwenye mradi wake wa gari ulioghairiwa sasa, ikitengeneza betri za masafa marefu za EV ambazo ziliweka msingi wa teknolojia ya sasa, iliripoti Bloomberg.
Ushirikiano huo ulianza mwaka wa 2017. Ulilenga kuunda betri kwa kutumia seli za fosfati ya chuma ya lithiamu, inayolenga usalama zaidi ikilinganishwa na betri za EV zilizopo, watu wanaofahamu maendeleo waliambia chapisho.
Ushirikiano wa betri ya Apple BYD EV ulinuia kuchanganya utaalam wa Apple katika vifurushi vya hali ya juu vya betri na udhibiti wa joto na ujuzi wa utengenezaji wa BYD na maendeleo katika teknolojia ya seli ya phosphate ya chuma cha lithiamu.
Ingawa Apple haimiliki teknolojia yoyote inayotumika katika betri za sasa za BYD za Blade, ushawishi wa ushirikiano huo unaonekana katika safu ya BYD, ambayo sasa ina mfumo wa Blade, ripoti hiyo ilisema.
Ushirikiano kati ya Apple na BYD ulianza Apple ilipokuwa ikichunguza teknolojia kuu za mradi wake wa gari. Betri ya BYD's Blade, inayojulikana kwa usalama na uwezo wake wa kuhifadhi nishati, ilivutia watendaji wa Apple.
Lengo la Apple lilikuwa kubinafsisha teknolojia ili kuongeza anuwai ya EV yake iliyopangwa, vyanzo ambavyo havijafichuliwa viliiambia Bloomberg.
Apple ilikuwa imewekeza takriban $1bn kwa mwaka kwenye mradi wake wa gari, ambayo mara nyingi huchukuliwa kuwa mojawapo ya mafanikio ya kampuni.
Licha ya kughairiwa kwa mradi huo mnamo Februari, ushirikiano na BYD ulihusisha uwekezaji mkubwa katika muundo wa betri na uhandisi, kwa lengo la kuongeza uwezo wa seli ndani ya pakiti ya betri.
Ushirikiano huo uliongozwa na Alexander Hitzinger wa Apple, mtendaji wa zamani wa Volkswagen na Porsche, na Mujeeb Ijaz, mfanyakazi wa zamani wa A123 Systems.
Katika BYD, makamu wa rais wa biashara ya betri Michael Alikuwa mwenzake.
Juhudi za pamoja zilitafuta kuunda mfumo salama wa betri wa masafa marefu kwa gari la Apple.
Betri ya BYD's Blade imekuwa sehemu kuu ya uuzaji kwa kampuni hiyo, ikichangia mauzo yake ya magari milioni tatu ya umeme na mseto mnamo 2023.
BYD imeipita Tesla kama muuzaji mkuu wa EV duniani kote, na mwanzilishi wake na mwenyekiti Wang Chuanfu kuwa bilionea.
Licha ya ahadi ya awali ya ushirikiano, Apple ilijitenga na ushirikiano, ikichunguza mifumo mingine ya betri na kukabiliwa na ucheleweshaji mwingi katika mradi wake wa gari.
Uchumi wenye changamoto wa biashara ya EV ulisababisha kusitishwa kwa mradi huo.
Hata hivyo, jitihada hii ilitoa maarifa muhimu kwa bidhaa nyingine za Apple, ikiwa ni pamoja na vifaa vya sauti vya Vision Pro na kichakataji cha Neural Engine AI.
Wawakilishi kutoka Apple na BYD walikataa kutoa maoni juu ya ushirikiano wa betri.
BYD, hata hivyo, ilisema kuwa dhana ya betri ya Blade na ukuzaji ni kazi ya wahandisi wa BYD pekee, huku kampuni ikishikilia haki zote za mali na hataza.
Chanzo kutoka Tu Auto
Kanusho: Maelezo yaliyoelezwa hapo juu yametolewa na just-auto.com bila ya Cooig.com. Cooig.com haitoi uwakilishi na dhamana kuhusu ubora na uaminifu wa muuzaji na bidhaa. Cooig.com inakanusha dhima yoyote kwa ukiukaji unaohusiana na hakimiliki ya yaliyomo.
