- Popo wa JRC kwa uwekaji wima wa jua kando ya miundombinu ya usafirishaji ya EU ili kufikia mpito wa nishati
- Moduli za sura mbili zinaweza kusaidia kutoa 391 TWh kila mwaka kutoka kwa uwezo wa 403 GW DC. Watafiti wanatarajia programu kama hizo kusaidia kusakinisha.
- Hizi zinaweza kusaidia kuokoa ardhi na pia kuchangia katika uondoaji kaboni wa sekta ya usafiri
Ripoti ya Kituo cha Utafiti cha Pamoja (JRC) ya Tume ya Ulaya inadai kuwa miundombinu ya usafiri ya jumuiya hiyo ina uwezo wa Umoja wa Ulaya (EU) kufunga kiasi cha 403 GW DC cha uwezo wa jua wa PV. Hii ni sawa na 55% ya lengo lake la jumla la uwezo wa jua wa PV kwa 2030.
Ikiwa EU itasakinisha TW 1 ya uwezo wa nishati ya jua ya PV kufikia 2030, kama inavyoonyeshwa na mitindo mbalimbali ya soko, kupitia PV ya kawaida iliyowekwa chini itahitaji takriban 0.1% ya jumla ya eneo la ardhi. Hata hivyo, kuhakikisha upatikanaji huu wa ardhi itakuwa ni changamoto kwani eneo kubwa limetengwa kwa ajili ya shughuli za kilimo huku baadhi zikiwa chini ya asili na uhifadhi wa mandhari.
Ufungaji wima basi huja kama eneo linalowezekana la matumizi ya teknolojia ya jua ya PV, haswa inapoambatana na moduli za sura mbili ambazo huongeza uzalishaji wa nishati ya jua, kulingana na waandishi wa ripoti.
Usakinishaji huu utaondoa ushindani wa matumizi ya ardhi na pia kuwa mbadala wa gharama nafuu wa uzalishaji wa umeme unaotokana na mafuta katika usafirishaji, inasoma ripoti iliyokamilishwa chini ya Mpango wa Kazi wa Mwaka wa Kituo cha Utafiti wa Pamoja wa 2022/2023.
"Utafiti huu unapendekeza uwekaji wa mifumo ya PV pamoja na miundombinu ya usafiri ya nchi wanachama wa Umoja wa Ulaya, ambayo uwezo wake kwa kiasi kikubwa haujatumiwa, na hivyo kusaidia uondoaji wa ukaa wa sekta ya usafiri, na wakati huo huo kupunguza suala la ushindani wa ardhi," inasema timu hiyo.
Kulingana na utafiti wao kulingana na uchambuzi wa kijiografia wa Ulaya, matumizi ya moduli za sura mbili zinaweza kusaidia kuzalisha 391 TWh kila mwaka kutoka kwa uwezo huu uliosakinishwa.
Wachambuzi wanaamini kutumia teknolojia ya PV pekee kwa njia za reli kunaweza kutoa 250% ya matumizi ya sasa ya umeme ya kila mwaka ya mtandao wa reli wa EU.
Watafiti wanaangazia shauku inayokua ya mikakati mbadala ya uwekaji wa PV kama vile agrivoltaics, PV inayoelea, ujenzi wa PV iliyojumuishwa (BIPV) ambayo hujaribu kutoa suluhisho la uhaba wa ardhi kwa mitambo mikubwa ya jua. Pamoja na PV katika miundombinu ya usafiri, EU ina fursa ya kuwa na mapato ya ziada ili kushughulikia mifumo ya PV katika maeneo yaliyojengwa, wanaelezea.
Ili kufikia uondoaji kaboni wa sekta ya usafiri, kambi hiyo inakuza magari yasiyotoa hewa chafu na magari ya umeme (EV) kama teknolojia maarufu. Ufungaji wa PV ya jua kwenye au karibu na miundombinu ya barabara inaweza kusaidia kuboresha gridi ya umeme kwa biashara hii ya kuchaji EV na kuchangia hadi asilimia 15 ya uingizwaji wa mafuta ya kawaida kwenye Usafiri wa Mtandao wa Trans-Ulaya (TEN-T).
JRC inasema imeandaa mbinu ya kukadiria uwezo wa kiufundi wa uwekaji wa kiwango kikubwa cha PV kwenye miundombinu ya usafiri ya EU katika ngazi ya kitaifa na kikanda. Hii inaweza kuwa msingi wa uchanganuzi wa kiasi cha athari inayowezekana ya uzalishaji wa nishati ya jua ya PV.
Ripoti yake na kichwa Miundombinu ya usafiri ya Ulaya kama kitovu cha nishati ya jua ya photovoltaic itapatikana kwa ununuzi kwenye ScienceDirect tovuti.
Ripoti ya awali ya JRC mnamo Oktoba 2023 ilidai kuwa agrivoltaics inaweza kusaidia kambi hiyo kufikia uwezo wa kusakinishwa wa GW 944 kwa kutumia 1% ya mashamba.tazama Agrivoltaics Inaweza Kusaidia Kuvuka Malengo Chini ya Mkakati wa Umeme wa Jua).
Chanzo kutoka Habari za Taiyang
Kanusho: Maelezo yaliyoelezwa hapo juu yametolewa na Taiyang News bila ya Cooig.com. Cooig.com haitoi uwakilishi na dhamana kuhusu ubora na uaminifu wa muuzaji na bidhaa.
