Majukwaa ya kawaida ya Kundi la Volkswagen - Modularer Längsbaukasten au MLB na Modularer Querbaukasten au MQB - ni familia ya majukwaa ya magari ambayo yalizinduliwa na Kundi la Volkswagen mnamo 2007 na 2012, mtawalia. Kampuni ilibuni majukwaa ya kushirikiwa na chapa na modeli nyingi, ikiruhusu kampuni kuokoa pesa kwenye gharama za ukuzaji na uzalishaji.
Ingawa Volkswagen Group ilizindua jukwaa la tatu mnamo 2019 na ina mipango ya matoleo yajayo kama SSP, majukwaa ya MLB na MQB yanasalia kuwa moduli mbili kuu za kampuni.
Makala haya yatachunguza mambo ya ndani na nje ya majukwaa ya MQB na MLB, yakieleza kwa nini yalisalia kuwa muhimu muda mrefu baada ya kuanzishwa.
Orodha ya Yaliyomo
Muhtasari wa jukwaa la kawaida la MLB Volkswagen Group
Muhtasari wa jukwaa la kawaida la MQB Volkswagen Group
Hitimisho
Muhtasari wa jukwaa la kawaida la MLB Volkswagen Group
Jukwaa la MQB la Volkswagen liliundwa ili "ushauri" utumike kwa usanidi wake tofauti wa modeli. Kwa mfano, kwa kutumia mfumo huu mpya, MQB huruhusu anuwai ya vipengele kufanya kazi katika aina mbalimbali za mifumo, kama vile msingi wa kawaida wa kuweka injini kwa treni zote za magari yao. Hii pia inamaanisha kuwa mifano tofauti inaweza kutengenezwa kwenye mmea mmoja, kuokoa gharama.
Hapo awali, mifano ya Audi na Porsche pekee ndiyo iliyotumia MLB, lakini Volkswagen ilifungua jukwaa mnamo 2012 ili kutumika kwa magari tofauti, na kuwaruhusu kushiriki sehemu na miundo. Hasa, jukwaa la MLB ni maalum kwa magari yenye injini za longitudinal na za mbele.
Sifa za jukwaa la kawaida la MLB la Volkswagen Group
- Mpangilio wa injini ya longitudinal: Katika mpangilio wa injini ya longitudinal, injini imewekwa kwa upande wake mrefu zaidi sambamba na urefu wa gari. Katika kesi ya jukwaa la MLB, kila injini ya gari imewekwa kwa muda mrefu. Mpangilio huu unaruhusu usambazaji bora wa uzito kati ya ekseli za mbele na za nyuma, usanidi wa ushikaji wa kiendesha-magurudumu cha nyuma au kiendesha-magurudumu yote.
Mipangilio ya muda mrefu pia hutoa uwekaji na uteuzi wa injini unaonyumbulika zaidi, ikichukua aina tofauti za injini, ikijumuisha usanidi wa silinda na chaguzi za treni ya nguvu, kama vile usanidi wa mseto au wa umeme wote.
Injini ikiwa imepangiliwa kwa urefu wa gari, nafasi zaidi inapatikana kwa mifumo ya kupoeza, na hivyo kusababisha upoeshaji bora zaidi.
Kwa kuongeza, chaguo za jukwaa la RWD hutoa sifa za kuvutia za michezo na uendeshaji, huku usanidi wa AWD ukitoa uthabiti ulioimarishwa katika hali tofauti za uendeshaji.
- Kushiriki sehemu na MLB Evo: Jukwaa la MLB hushiriki vipengele vingi na jukwaa la juu zaidi la "MLB Evo". Kama jina linamaanisha, MLB Evo ni mageuzi ya usanifu wa asili wa MLB, unaojumuisha maboresho zaidi na teknolojia za hali ya juu. Ushiriki wa sehemu hii huongeza ufanisi wa gharama na kurahisisha maendeleo katika miundo mbalimbali ya Audi.
- Ujumuishaji wa teknolojia ya hali ya juu: Kama jukwaa la malipo, jukwaa la MLB linasisitiza teknolojia ya kisasa na ujumuishaji. Kwa sababu hii, jukwaa huwezesha muunganisho usio na mshono kati ya magari na vifaa vya nje.
Muunganisho huu unajumuisha ujumuishaji wa simu mahiri, kuchaji bila waya, na uwezo wa mtandao-hewa wa Wi-Fi. Usanifu wa jukwaa pia unaauni ujumuishaji wa sasisho za programu, kuhakikisha magari yanaweza kusasishwa na vipengele na maboresho ya hivi punde.
Zaidi ya hayo, usanifu wa kielektroniki wa jukwaa unaruhusu ujumuishaji wa teknolojia ya kuendesha gari kwa uhuru. Magari yanaweza kupangisha mkusanyiko wa vitambuzi, kamera, LiDAR, na mifumo ya rada, kuwezesha vipengele kama vile udhibiti wa usafiri wa baharini unaobadilika na uwekaji njia kiotomatiki.
- Uwezo wa utendaji wa juu: Jukwaa la MLB linatumia kanuni za hali ya juu za uhandisi, kuwezesha muundo wa magari yanayoweza kufikia utendakazi wa kuvutia, ushughulikiaji, na mienendo ya kuendesha.
Mienendo ya chasi na urekebishaji ni eneo moja linalofaidika na sifa hii. Kwa kweli, jukwaa la MLB linazingatia mienendo ya chasi, ikiwa ni pamoja na mifumo ya kusimamishwa, majibu ya uendeshaji, na sifa za jumla za utunzaji. Vipengee hivi vinaweza kurekebishwa vyema ili kuboresha starehe, wepesi na uthabiti kwa kasi ya juu.
Magari yaliyojengwa kwenye mfumo wa MLB yanaweza pia kuwa na mifumo ya kusimamishwa inayoweza kubadilika ambayo inaweza kurekebisha unyevu na ugumu kulingana na hali ya kuendesha gari, na kuunda usawa kati ya kusafiri kwa urahisi na kushughulikia kwa kuitikia.
Muhimu zaidi, jukwaa la MLB linaweza kubadilika vya kutosha ili kushughulikia matoleo yanayolenga utendaji ndani ya safu za magari. Kwa hivyo, watengenezaji otomatiki wanaweza kuunda matoleo ya hali ya juu ya miundo iliyopo, kwa kutumia uwezo wa asili wa jukwaa ili kutoa uzoefu wa kuendesha gari unaosisimua.
Faida za jukwaa la kawaida la MLB Volkswagen Group
- Vipengele vinavyozingatia utendaji: Kwa kuwa urekebishaji wa jukwaa huruhusu watengenezaji otomatiki kujumuisha vipengele vinavyolenga utendakazi, magari yanaweza kutumia breki kubwa zaidi, mifumo ya kutolea moshi iliyoratibiwa na michezo, mifumo ya kupoeza iliyoimarishwa na vipengele vya aerodynamic.
Jambo la kufurahisha ni kwamba vipengele hivi kwa pamoja huchangia nguvu bora ya kusimamisha, kupoeza injini iliyoboreshwa, na utendakazi bora wa aerodynamic.
- Uzalishaji uliopunguzwa: Mfumo wa MLB unasisitiza kupunguza uzito kwa kutumia nyenzo nyepesi kama vile alumini na chuma chenye nguvu nyingi. Magari mepesi yanahitaji nishati kidogo kusonga, na hivyo kusababisha uboreshaji wa ufanisi wa mafuta na kupunguza uzalishaji, pamoja na upinzani mdogo wa kusonga, na kuchangia kuokoa mafuta.
- Kubadilika kwa magari makubwa: Usanifu wa jukwaa la MLB huwezesha kuundwa kwa magari makubwa na ya wasaa zaidi. Ukubwa wa magari chini ya jukwaa la MLB inaweza kutofautiana kulingana na mtindo maalum, lakini kwa ujumla huanzia kati hadi magari ya ukubwa kamili.
Baadhi ya magari madogo zaidi kwenye jukwaa la MLB ni pamoja na Audi A4 na Q5, ambayo ina gurudumu la takriban inchi 107.3 hadi 184.2. Baadhi ya magari makubwa kwenye jukwaa hili ni pamoja na Audi A8 na Q7, yenye gurudumu la inchi 117.1 na urefu wa inchi 196.9, mtawalia.
Magari yaliyo chini ya jukwaa la kawaida la MQB Volkswagen Group
- Audi A4, A6, na A7
- Panamera za Porsche
- Porsche Cayenne
- Volkswagen phaetoni
- Volkswagen Touareg
- Bentley Continental GT
- Bentley Bentayga
Muhtasari wa jukwaa la kawaida la MQB Volkswagen Group
Kundi la Volkswagen lilianzisha jukwaa lake la MQB (Modularer Querbaukasten) kama mkakati wa pamoja wa usanidi wa injini zinazopita. Waliizindua kwa mara ya kwanza na Volkswagen Golf MK mwaka wa 2012, na kuimarisha nafasi yake kama jukwaa la kizazi kijacho baada ya mifumo yao ya MLB. Kampuni hiyo iliwekeza takriban dola bilioni 8 ili kuunda jukwaa na magari yaliyo chini yake.
Sifa muhimu ya jukwaa la MQB ni umilisi wake. Sawa na seti ya Lego ya gari, watengenezaji wanaweza kuchanganya kwa urahisi na kulinganisha vipengele na moduli mbalimbali ili kuunda magari tofauti.
Vipengele vya jukwaa la kawaida la MQB la Volkswagen Group
- Mpangilio wa injini ya kuvuka: Tofauti na mtangulizi wake, jukwaa la MQB huweka injini zake kando katika upana wa mwisho wa mbele wa gari. Mwelekeo huu unaovuka mipaka huiweka injini karibu na bampa ya mbele, na kuwasilisha faida tatu za kuvutia.
Kwanza, kuweka injini kando hufungua nafasi katika cabin, kutoa legroom zaidi na faraja kwa abiria. Pia inaruhusu miundo ya kabati inayoweza kunyumbulika zaidi na kuboresha ufanisi wa ufungashaji.
Pili, uelekeo huu wa kando huunda sehemu fupi ya mbele, ambayo inachangia ujanja bora na saizi ngumu zaidi ya gari. Mwishowe, mpangilio wa kuvuka unafaa vizuri kwa gari la mbele na la magurudumu yote, kutoa nguvu moja kwa moja kwa magurudumu ya mbele.
- Kubadilika kwa ukubwa tofauti: Watengenezaji kiotomatiki wanaweza kurekebisha vipimo na uwiano wa gari kulingana na MQB, na kuunda magari ambayo yana ukubwa tofauti kutoka kwa miundo ndogo hadi kubwa zaidi. Kwa kweli, uboreshaji huu huruhusu watengenezaji otomatiki kutumia jukwaa moja kwa kategoria nyingi za magari.
Jukwaa pia huchukua mbinu ya kawaida, ambapo watengenezaji otomatiki wanaweza kuongeza vipengee maalum ili kushughulikia saizi tofauti za gari. Kwa mfano, wanaweza kurekebisha umbali kati ya magurudumu ya mbele na ya nyuma, kuruhusu kutofautiana kwa nafasi ya cabin na uwezo wa mizigo.
- Kushiriki vipengele: Kwa kuwa jukwaa la MQB ni la kawaida, Volkswagen Group iliiunda ili iwe rahisi kunyumbulika iwezekanavyo. Kwa sababu hii, watengenezaji otomatiki wanaweza kushiriki vipengee mbalimbali katika miundo tofauti, kupunguza gharama na kuboresha ufanisi.
Baadhi ya vipengele vya watengenezaji otomatiki wanaweza kushiriki kwenye jukwaa la MQB ni pamoja na:
- Injini na usambazaji
- Chassis na kusimamishwa
- Vipengele vya ndani, kama vile dashibodi na viti
- Vipengele vya nje, kama vile milango na taa
- Mifumo ya umeme
Walakini, vipengele maalum ambavyo magari yanaweza kushiriki hutegemea mifano inayohusika. Hapa kuna mifano ya magari yenye msingi wa MQB ambayo hushiriki vijenzi:
- Audi A3 na Volkswagen Golf hushiriki chasi, upitishaji, injini na vipengele vya mambo ya ndani sawa
- Audi Q3 na Porsche Macan hushiriki upitishaji, chasi na injini sawa
- Maendeleo ya kiteknolojia: Volkswagen Group iliunda jukwaa hili ili kujumuisha maendeleo ya hivi punde ya kiteknolojia. Kwa kuanzia, kampuni hutumia nyenzo mbalimbali za hali ya juu kama vile chuma chenye nguvu nyingi, alumini, na vifaa vya mchanganyiko - kuimarisha uadilifu wa muundo na kupunguza uzito wa gari.
Jukwaa la MQB linajumuisha enzi ya dijitali na mifumo ya hali ya juu ya upashanaji habari na muunganisho. Mifumo ya infotainment ina vipengele vya teknolojia ya juu kama vile skrini za kugusa, utambuzi wa sauti, kuunganisha simu mahiri na urambazaji.
Kwa muunganisho, mfumo huu unaauni vipengele kama vile maeneo-hewa ya Wi-Fi, udhibiti wa gari la mbali kupitia programu mahiri na masasisho ya programu hewani.
Lakini sio hivyo tu. Magari mengi ya MQB huja yakiwa na injini za turbo, kuboresha utendaji na ufanisi wa mafuta. Zinaweza pia kuwa na teknolojia ya kusimamisha gari, ambayo huzima injini kiotomatiki gari likiwa limesimama ili kuokoa mafuta.
Maendeleo mengine ya kiteknolojia ni pamoja na mifumo ya kusimamishwa inayobadilika ambayo hurekebisha viwango vya unyevu kulingana na hali ya barabara na mtindo wa kuendesha. Pia, chaguo za hali ya uendeshaji huruhusu madereva kubinafsisha tabia ya gari katika hali tofauti.
Manufaa ya jukwaa la kawaida la MQB la Volkswagen Group
- Uzalishaji wa ufanisi: Ingawa jukwaa la MQB liko wazi kwa chapa nyingi chini ya Volkswagen Group, utengenezaji wa gari bado una ufanisi zaidi. Licha ya aina mbalimbali za chapa, Volkswagen Group ina viwanda vinavyozalisha modeli tofauti kwenye mistari ya kusanyiko moja, na kufanya mchakato wa utengenezaji kuwa laini na usio na matatizo.
- Maendeleo ya usalama: Jukwaa la MQB linajumuisha vipengele bunifu vya usalama, na kuvigawanya katika kategoria mbili:
- Mifumo hai ya usalama: Mifumo hii husaidia kuzuia ajali kwa kutoa vipengele kama vile maonyo ya kuondoka kwa njia ya barabara, breki ya dharura kiotomatiki, udhibiti wa usafiri wa baharini unaobadilika, na ufuatiliaji bila upofu.
- Usalama wa kupita kiasi: Muundo wa jukwaa umeundwa ili kuimarisha ulinzi wa abiria katika tukio la mgongano. Nyenzo za hali ya juu na miundo iliyoimarishwa huchangia katika kuboresha vipengele vya usalama.
- Uthabiti wa chapa: Chapa tofauti za Kikundi cha Volkswagen hutumia jukwaa moja ili wateja wahisi uthabiti na wajenge ujuzi na magari, hivyo kutoa faraja zaidi kwa wale wanaobadilisha chapa chini ya Kikundi cha Volkswagen.
Kwa mfano, Volkswagen Tiguan na Audi Q3 ni SUV za kompakt kulingana na jukwaa la MQB. Kwa hivyo, hii inahakikisha kwamba magari yote mawili yanatoa hali sawa ya kuendesha gari na hisia huku pia yakitoa mitindo na vipengele tofauti ambavyo bado vitavutia wateja tofauti.
Magari yaliyotengenezwa chini ya jukwaa la kawaida la MQB Volkswagen Group
- Audi A3
- Volkswagen Golf
- Skoda Octavia
- Kiti Leon
- Volkswagen Tiguan
- Skoda Karoq
- Kiti cha Ateca
- Passks ya Volkswagen
Hitimisho
Majukwaa ya MQB na MLB ni usanifu dhabiti ambao hupokea magari na vipengele mbalimbali. Ingawa zina mfanano fulani, kama vipengele vilivyoshirikiwa katika miundo na masasisho mengi, mifumo hii hutofautiana kwa njia nyingi.
Kwa mfano, jukwaa la MLB linafaa zaidi kwa magari makubwa na magari ya michezo. Wakati huo huo, jukwaa la MQB linafaa zaidi kwa magari madogo, yasiyozingatia utendakazi.
Bila kujali tofauti, magari chini ya majukwaa yote mawili yamejaa vipengele na manufaa ya ajabu, na kuwafanya kuwa majukwaa mawili ya juu ya msimu chini ya ukanda wa Volkswagen Group.
