Waziri wa Uingereza wa Ufanisi wa Nishati na Fedha za Kijani Lord Callanan na Waziri wa Nishati wa Jimbo la Ujerumani Philip Nimmermann walitia saini tamko la pamoja la nia mjini Berlin wiki hii ili kuimarisha soko la kimataifa la hidrojeni na kuharakisha ujumuishaji wa hidrojeni yenye kaboni ya chini katika portfolio zao za nishati. Makubaliano hayo yanahitaji mataifa hayo mawili kushirikiana kuhusu usalama, hatua za udhibiti, na uchanganuzi wa soko ili kuwezesha mipango na uwekezaji wa serikali na sekta.
GIZ, shirika la maendeleo la Ujerumani, limezindua Mpango wa Kimataifa wa Kukuza Hidrojeni ya Kijani (H2Uppp) kwa niaba ya Wizara ya Uchumi na Ulinzi wa Hali ya Hewa ya Ujerumani (BMWK). Mpango huo unalenga kuimarisha miradi ya hidrojeni ya kijani kibichi na minyororo yake ya thamani nchini Chile, Ajentina, Kolombia, Uruguay, Meksiko na Brazili. Ufadhili wa miradi hiyo ni kati ya €50,000 ($52.874) hadi €2 milioni, na sharti kwamba sekta ya kibinafsi ichangie angalau 50% ya kandarasi. Vigezo vya kustahiki ni pamoja na kampuni inayoongoza ya mwombaji kuwa msingi katika Umoja wa Ulaya na kuwa na kiwango cha chini cha miaka mitatu kuwepo. Wito wa mapendekezo unabaki wazi hadi mwisho wa mwaka.
DHL, HH2E, na Sasol zimetia saini makubaliano ya kuanzisha mradi shirikishi unaolenga kujenga uwezo wa uzalishaji wa nishati endelevu za anga zinazotokana na hidrojeni ya kijani kibichi (eSAF). Mradi huo utajengwa katika eneo lisilojulikana mashariki mwa Ujerumani ili kuhudumia viwanja mbalimbali vya ndege, ikiwa ni pamoja na Leipzig/Halle. Mpango wa awali unaonyesha kiasi cha uzalishaji cha angalau tani 200,000 za eSAF kwa mwaka, na uwezekano wa kuongeza hadi tani 500,000 kila mwaka. Uzalishaji huu uliopunguzwa unatarajiwa kusababisha kupunguzwa kwa tani 632,000 za uzalishaji wa CO2 kila mwaka. Airbus pia inatarajiwa kujiunga na muungano huo baadaye.
Tata Motors imetoa mabasi mawili ya urefu wa mita 12 yanayotumia nishati ya hidrojeni (FCEV) kwa Indian Oil Corp., kampuni kubwa zaidi ya mafuta nchini India. Usafirishaji huu ni sehemu ya majaribio yanayoendelea ya Indian Oil ya mabasi 15 yanayotumia hidrojeni ya kijani kote Delhi, Haryana na Uttar Pradesh.
Mauritania inaweza kuwa katika nafasi nzuri ya kusafirisha haidrojeni kwenye masoko ya kimataifa, zinazoweza kuzidi nchi kama vile Moroko na Misri katika suala hili, kulingana na Michaël Tanchum, mshirika asiye mkazi katika Taasisi ya Mashariki ya Kati. Idadi ndogo ya watu wa Mauritania, eneo kubwa la Jangwa la Sahara lenye viwango vingi vya mionzi ya moja kwa moja ya kawaida (DNI), na rasilimali nyingi za nishati ya upepo huchangia katika nafasi yake nzuri. Zaidi ya hayo, kwa kuwa taifa pekee la Sahel lenye ukanda wa pwani inaruhusu Mauritania kuwezesha safari za nje kwa masoko ya nje.
Galp imefanya uamuzi wa mwisho wa uwekezaji kwenye miradi mikubwa miwili ya kupunguza kiwango cha kaboni cha kiwanda cha kusafisha Sines, ikijumuisha MW 100 wa vidhibiti vya elektroli kwa hadi ktpa 15 za uzalishaji wa hidrojeni ya kijani. Kitengo hiki, kwa uwekezaji wa jumla wa Euro milioni 250, kinatarajiwa kuanza kwa mara ya kwanza mnamo 2025. Vinu vya umeme vitatolewa kwa nishati mbadala, inayotokana na mikataba ya muda mrefu ya usambazaji. Plug Power ilitunukiwa oda ya vinu vya kubadilisha protoni vya MW 100 (PEM), huku Technip Energies itakuwa mtoa huduma mkuu wa EPCM.
Chanzo kutoka gazeti la pv
Kanusho: Maelezo yaliyoelezwa hapo juu yametolewa na jarida la pv lisilo na Cooig.com. Cooig.com haitoi uwakilishi na dhamana kuhusu ubora na uaminifu wa muuzaji na bidhaa.
