Je! Kampuni hodari zaidi ya Ujerumani inatengeneza miundo sahihi ya kushinda dhidi ya wapinzani wa kutisha katika maeneo makuu ya ununuzi wa magari? Ripoti hii inaangalia VW na Audi bidhaa.
Volkswagen
Amarok
Uchukuaji mpya wa Ford uliojengwa na Volkswagen unapaswa kuwa na mzunguko wa maisha wa miaka kumi, ambayo itamaanisha mrithi wake kuwasili mwishoni mwa 2032 au karibu. Na ingawa kwa sasa hakuna usambazaji wa umeme, toleo kuu la injini za silinda nne na sita zinapaswa kuimarishwa na njia mbadala za PHEV na EV kutoka nusu ya pili ya muongo.
Atlasi/Teramont
SUV hii kubwa ni ya Uchina na Amerika Kaskazini. Katika masoko yote mawili, mtindo wa sasa ulianza 2016. Hiyo inapaswa kuwa na maana ya uingizwaji kuonekana mwaka huu. Hata hivyo, kama kiinua uso cha pili kilichoonyeshwa mapema mwaka wa 2023 kwa mtindo uliotengenezwa Marekani, mzunguko wa maisha utapanuliwa hadi 2025 au hata 2026. Mrithi bila shaka atakuwa EV.
Kitambulisho.2
Gari dogo la umeme limeratibiwa kuzinduliwa barani Ulaya mwaka wa 2025. Mfumo utakuwa MEB Entry, toleo fupi la MEB ambalo pia hubadilishana injini ya nyuma na RWD kwa injini ya mbele na FWD.
Pia kuna nafasi kwamba hatchback hii inaweza kuchukua nafasi ya Polo. Volkswagen ilitoa onyesho la kukagua katika mfumo wa ID ya urefu wa mm 4,050. dhana 2 yote. Hayo yamebainishwa katika hafla maalum mwezi Machi. Ilidaiwa kuwa mtindo wa uzalishaji unaotarajiwa mnamo 2026 ungekuwa na anuwai ya hadi km 450. Pia kulikuwa na ahadi kwamba mtindo huo utakuwa wa wasaa kama Gofu lakini bei yake ni sawa na Polo. Hii ilibainika kuwa euro 25,000.
Kitambulisho.2 kitatengenezwa katika kiwanda cha Seat's Martorell kwenye mstari sawa na Cupra Raval ya baadaye.
ID.2 X
Nafasi ya T-Cross inatarajiwa kuwa ya umeme na itajengwa katika kiwanda cha Volkswagen Group cha Navarra (Pamplona) nchini Uhispania kuanzia 2026. Usanifu utakuwa MEB Entry na jina linaweza kuwa ID.2X. Hata hivyo kuna nafasi pia kwamba ID.2X ni modeli tofauti na T-Cross kubadilishwa moja kwa moja na aa crossover na injini za mwako ndani.
ID.6 X & ID.6 Crozz
SUV hii ya umeme sasa ina umri wa miaka miwili, ambayo ina maana kwamba matoleo ya SAIC-VW na FAW-VW ya muundo sawa wa msingi wa urefu wa mita 4.9 yanatarajiwa mwaka wa 2025. Wanunuzi wanaweza pia kuchagua kutoka kwa mipangilio ya viti sita au saba.
Kuna chaguo la pakiti za betri za lithiamu ion 58 au 77 kWh, pamoja na motor moja ya RWD na magari mawili ya AWD. Kasi ya juu zaidi ya zote imezuiwa kwa kilomita 160 tu kwa saa (99 mph).
Mfululizo wa ID.6 unaweza kuwa mbadala wa Touareg, angalau nchini Uchina.
ID.7 & ID.7 Vizzion
Imehakikiwa na kitambulisho. Dhana ya Aero15, kitambulisho kinachokuja.7 ni badala ya umeme kwa Arteon. Uzalishaji utafanyika nchini Ujerumani (Emden) na Uchina (sawa na SAIC VW na FAW VW) na breki ya Risasi bado haijaonekana ikitarajiwa katika kipindi cha mwaka mmoja.
Volkswagen inasema safu ya WLTP inapaswa kuwa hadi kilomita 700 (maili 435) kwa muundo wa uzalishaji. ID.7 pia itaangazia kitengo kipya cha kiendeshi kiitwacho APP550. Imetengenezwa hasa kwa matumizi ya torque ya juu, matokeo yanapaswa kuwa 210 kW na 550 Nm.
Kibadala cha ID.7 GTX kitaonyeshwa kwa mara ya kwanza kimataifa katika onyesho la magari la Munich mwezi ujao. Pamoja na kuwa na motors mbili, gari la magurudumu yote pia litakuwa na kipengele.
Uzalishaji ulipaswa kuanza Emden mwezi huu lakini ucheleweshaji kadhaa unamaanisha kuwa hauwezi kuanza hadi mwisho wa mwaka. Mzunguko wa maisha wa miaka saba hadi minane unaweza kutarajiwa.
ID. Gofu
Gari litakalochukua nafasi ya Gofu ya kizazi cha nane litakuwa la umeme na linalowezekana kuitwa ID. Gofu.
Volkswagen inaaminika kufikiria ID.3 na modeli yake ya kizazi cha pili kama nyongeza, kama vile Golf Plus ilivyokuwa hapo awali pamoja na Gofu.
Kampuni inapaswa kuendelea kutoa muundo wa kizazi cha nane hadi 2028: haitasasishwa hadi 2024, Mkurugenzi Mkuu Mtendaji wa Magari ya Abiria ya VW Thomas Schäfer akisema haya katika mahojiano ya Aprili (2023).
Passat (na Magotan)
Passat mpya itafunuliwa mnamo Septemba. Katika Ulaya angalau, gari litapatikana pekee katika aina ya Variant (estate). Kunaweza kuwa na magari ya milango minne ya FAW Volkswagen ya Uchina na SAIC Volkswagen JVs, ingawa.
Kiwanda cha Kikundi cha Volkswagen huko Bratislava kitatoa Lahaja ya Passat, na Škoda Superb inayofuata kutengenezwa huko, kuanzia Novemba.
Uzalishaji wa shamba lililotengenezwa nchini Slovakia una uwezekano wa kudumu hadi 2030/2031.
Tiguan
Kizazi kijacho cha SUV hii kiko wiki chache tu (Septemba). Ina malengelenge mashuhuri kama maelezo ya mtindo kwa kila matao ya magurudumu na vile vile mwangaza wa LED wenye upana kamili kwenye ncha zote mbili.
Kwa urefu wa mm 4,551, urefu hupanuliwa kwa mm 32 lakini gurudumu na upana vinaripotiwa kufanana na Tiguan itakayobadilishwa hivi karibuni. Hii inathibitisha uvumi kwamba mtindo mpya unatumia mageuzi ya usanifu wa MQB.
Kuhusu treni za umeme, petroli, dizeli, mseto mdogo na mahuluti ya programu-jalizi yataonekana. Mauzo yataanza Ulaya mapema mwaka ujao, na kufuatiwa na Uchina na kisha Amerika Kaskazini.
Kubadilishana
Kizazi cha pili cha T-Roc, kinachotarajiwa kutolewa mnamo 2025, kitakuwa kielelezo cha mwisho cha chapa hiyo kuzinduliwa katika masoko ya Uropa na injini ya mwako. Ikiwa kutakuwa na mrithi wa T-Roc Cabriolet au la, haijulikani. Kunaweza pia kuwa na T-Roc ya umeme baadaye katika muongo huu lakini hii itatumia usanifu tofauti: ama MEB au SSP badala ya MQB ya T-Roc inayoendeshwa na ICE.
Audi
A2 e-tron
Hakutakuwa na mrithi wa A1, kielelezo cha mahali pa kuingia cha Audi cha siku zijazo kinaweza kuwa na beji ya 'A2 e-tron'.
Gari kama hilo linaweza kutumia kimantiki usanifu wa MEB Entry wa Volkswagen Group na kujengwa katika kiwanda cha SEAT's Martorell pamoja na miundo mingine kulingana na jukwaa hili la gari la mbele la EV. Audi imesema kuwa kuanzia 2026 na kuendelea, itazindua magari yanayotumia umeme barani Ulaya pekee.
A4 e-tron
Sedan ya sehemu ya AD itaripotiwa kuongezwa kwa aina mbalimbali za magari ya umeme ya Audi mwaka wa 2024. Usanifu unatarajiwa kuwa PPE badala ya MEB na jina linalotarajiwa kuwa 'A4 e-tron name'. Uzalishaji unapaswa kuwa katika Ujerumani na Uchina, mwisho kuwa sehemu ya FAW-Audi JV. Tofauti na A4 ya leo, mtindo unaofuata unapaswa kuwa EV-pekee.
A5
A5 inayofuata, ambayo haiko mbali kufichuliwa, kuna uwezekano kuwa aina mbalimbali za magari yanayotumia ICE: sedan, hatchback, Avant, allroad, Coupe na Cabriolet.
Mkurugenzi Mtendaji Mkuu wa Audi alisema mnamo Machi kwamba miundo iliyohesabiwa itakuwa ya umeme pekee, nambari zisizo za kawaida zikihifadhiwa kwa magari ya injini za mwako. Pia kunapaswa kuwa na vibadilishaji vya S5 na RS 5 Avant vya S4 na RS4 Avant.
A6 e-tron
Gari la uzalishaji lililohakikiwa na dhana ya e-tron ya A4,960 yenye urefu wa mm 6 (onyesho la magari la Shanghai la 2021) sasa linakaribia kuzinduliwa. Inapaswa kuhifadhi beji hiyo na kuuzwa pamoja na A6 iliyopo, isiyohusiana. Betri ya kWh 100 na safu ya WLTP ya hadi kilomita 700 inapaswa kuangazia. Lahaja zote mbili za motor moja na mbili-motor zitatolewa, pamoja na mali isiyohamishika na eneo la msalaba.
A6 iliyopo ilizinduliwa mwaka wa 2018 kwa hivyo inapaswa kuwa karibu hadi 2025, mtindo wa sasa uliopo katika fomu ya ICE pamoja na mrithi wa baadaye.
A8 e-tron
Ubadilishaji wa A8 unatarajiwa kuwa wa umeme pekee na kwa hivyo una beji ya A8 e-tron. Dhana ya umeme ya kiwango cha 5,349 ya urefu wa mm 4 (onyesho la kwanza la umma ambalo lilikuwa Munich IAA mnamo Septemba 2021) inapaswa kuwa itatangaza baadhi ya sura na teknolojia.
Grandsphere ilikuwa ya pili katika mfululizo wa masomo manne, mengine yakiwa anga, mazingira ya miji na angavu. Mambo ya ndani yalikuwa na mbao kote kwenye dashibodi ambayo maonyesho yalionyeshwa. Kuna uwezekano kwamba muundo wa uzalishaji unaotarajiwa mnamo 2025 utaangazia uvumbuzi huu.
Q6
SUV hii ni mfano maalum kwa China. Ilifunuliwa kwa vyombo vya habari mnamo Julai 2022, ni zaidi au chini ya VW Teramont (Atlas katika baadhi ya nchi). Uzalishaji ulianza mapema mwaka wa 2023 na unapaswa kuendelea hadi 2031.
Sehemu ya ubia wa SAIC-Volkswagen, Q6 ina urefu wa 5,099 mm, na kuifanya kuwa gari kubwa kuliko (iliyoagizwa) Q7. Kuna chaguzi za viti sita na saba na lahaja mbili za silinda nne pamoja na V6. Tarajia PHEV mnamo 2024.
Q8 e-tron
Mashindano ya leo ya Q8 e-tron na Q8 e-tron Sportback zitabadilishwa na vizazi vipya mnamo 2026, zikiendelea kutengenezwa katika kiwanda cha Forest huko Brussels.
Haijulikani ikiwa matoleo ya Q8 inayoendeshwa na ICE yatajengwa tena huko Bratislava. SUV kubwa inaweza kuwa gari la mwisho la Audi kuzinduliwa na injini za mwako, kampuni hiyo ikiwa ilisema mnamo Juni 2021 kwamba itazima hizi katika miaka ya 2030.
Chanzo kutoka Just-auto.com
Kanusho: Maelezo yaliyoelezwa hapo juu yametolewa na Just-auto.com bila ya Cooig.com. Cooig.com haitoi uwakilishi na dhamana kuhusu ubora na uaminifu wa muuzaji na bidhaa.
