Injini za mwako wa ndani zina jenereta zinazoitwa alternators zinazozalisha umeme kwa gari wakati wa kuchaji betri. Kujua jinsi mbadala hizi zinavyofanya kazi kunaweza kuonekana kama sayansi ya roketi, haswa kwa wauzaji wapya wanaoingia kwenye biashara.
Makala haya yanaangazia umuhimu wa vibadilishaji vya magari, jinsi wanavyofanya kazi, na jinsi ya kujua wakati kibadilishaji kinaanza kufanya kazi vibaya.
Orodha ya Yaliyomo
Saizi ya soko la tasnia ya vibadilishaji magari
Alternators ni nini, na zinafanyaje kazi?
Alternators huchukua muda gani kabla ya uingizwaji?
Sababu nne za kuvaa alternator
Ishara tano za alternator mbovu
Jinsi ya kupima alternators zisizofanya kazi
Vidokezo vya kubadilisha alternator yenye hitilafu
Maneno ya mwisho
Saizi ya soko la tasnia ya vibadilishaji magari
Kuongezeka kwa matumizi ya nguvu za umeme katika magari kwa sababu ya kuongezeka kwa vifaa vya umeme kunatarajiwa kukuza soko la alternators za gari. Kuongezeka kwa mahitaji ya magari pia kunachangia kwa kiasi kikubwa ukuaji wa tasnia.
Kulingana na wataalamu, the soko la kimataifa la kubadilisha magari itapanuka kwa dola za Marekani bilioni 3.29 kwa kiwango cha ukuaji wa kila mwaka cha 6.08% (CAGR) kutoka 2022 hadi 2027. Sekta ya magari ya kubadilisha magari inasukumwa na kuongezeka kwa mahitaji ya magari ya kibiashara na magari ya abiria. Asia Pacific ilisajili sehemu kubwa zaidi ya soko mnamo 2021, na wataalam wanakadiria kuwa itaendelea kutawala.
Alternators ni nini, na zinafanyaje kazi?
An alternator ya magari, iliyoko mbele ya injini, ni jenereta inayobadilisha nishati ya mitambo ya injini kuwa umeme. Vifaa pia husaidia kuchaji betri ya gari.
Kwenda ndani zaidi, alternators tumia induction ya sumakuumeme kuzalisha mikondo mbadala. Kisha, wanasukuma voltage hii kupitia diode zilizojengwa ndani ili kuibadilisha kuwa mikondo ya moja kwa moja.
Sasa inayozalishwa hupita kupitia mdhibiti wa voltage kabla ya kufikia gari au betri yake.
Kweli kwa jina lao, wasimamizi wa voltage huhakikisha kuwa sasa inabakia imara, kuzuia overheating au overloading.
Hata hivyo, alternators si kinga ya kuvaa na machozi, mazingira ya injini, na uharibifu wa nje wa mazingira. Hatimaye, watahitaji uingizwaji, bila kujali jinsi watumiaji wanavyotunza magari yao.
Alternators huchukua muda gani kabla ya uingizwaji?
Alternators si vipengele dhaifu vya umeme. Kinyume chake, kwa kawaida hutoa maisha ya kuvutia, kuwaondoa kutoka kwa vitu vinavyohitaji matengenezo ya kuzuia. Walakini, wamiliki wa gari lazima wabadilishe kwa vipindi maalum.
Kwa kuongezea, hali ya hewa, matumizi, na athari zingine za nje zinaweza kuathiri ya alternator muda wa maisha. Matokeo yake, vifaa vinaweza kudumu popote kati ya maili 60,000 hadi 200,000, kulingana na mambo haya.
Katika hali nyingine, wamiliki wanaweza kuchukua nafasi zao alternators kila baada ya miaka sita, bila kujali hali zao. Walakini, hiyo ni mazoezi ya kupindukia na ya gharama kubwa. Badala yake, wamiliki wanaweza kuchagua ukaguzi wa mfumo wa utozaji wa kila mwaka.
Kwa kutumia multimeter, wauzaji wanaweza kuangalia betri wakati haifanyi kazi na kuchunguza hali ya alternator.
Sababu nne za kuvaa alternator
Accessories
Magari yenye ziada vifaa kuhitaji droo nzito zaidi za umeme kunaweza kusisitiza alternata, na kuifanya kuchakaa haraka. Kwa mfano, pampu za kusimamishwa kwa hewa zinahitaji kiasi kizuri cha sasa, hasa wakati uvujaji wa mfumo unawalazimisha kufanya kazi zaidi.
Vifaa vingine, kama vile vifaa vya stereo vinavyoshamiri, vinaweza kuonyesha droo ya nishati inayotozwa ushuru. Taa kali za nje ya barabara pia zinahitaji kiasi kizuri cha juisi.
Fani
Sababu moja ya kawaida ya kushindwa kwa alternator ni wakati fani zinachoka. Baada ya muda, vipengele hivi vinakuwa dhaifu, vinavyowafanya wasiweze kuunga mkono rotor.
Shinikizo kupita kiasi pia inaweza kufanya fani kuchakaa haraka. Kwa mfano, ukanda wa muda unaweza kuwa unabana kupita kiasi, na kusababisha suala hili. Pia, vimiminiko vya injini vinavyovuja kwenye kibadilishaji vinaweza kuchochea kuchakaa kwa haraka.
Defrost na mifumo ya A/C
Kwa kawaida, madereva wangetumia mifumo ya kuyeyusha barafu mara kwa mara katika hali ya hewa ya baridi ili kuhakikisha halijoto ya gari inabaki sawa. Kwa sababu hiyo, compressor ya A/C ya gari, viboresha madirisha ya umeme, vipeperushi vya upepo, na usukani/viti vinavyopashwa joto hutumika sana.
Kadhalika, hali ya hewa ya joto inaona matumizi ya mara kwa mara ya feni na viyoyozi. Kwa bahati mbaya, kutumia defrost na mifumo ya A/C sana itasababisha alternata kuchakaa haraka.
Battery
Betri zenye hitilafu ambazo haziwezi kuhimili malipo ya kutosha au zinazokaribia mwisho wa muda wa kuishi zinaweza kusababisha matatizo kwa alternators. Hali kama hizi hulazimisha alternata kuongeza juhudi maradufu ili kuweka chaji ya betri na kuwa tayari kutumika.
Ishara tano za alternator mbovu
Taa zinazobadilikabadilika
Alternators zenye hitilafu zinaweza tu kutoa matokeo yasiyo ya kawaida. Kwa hivyo, kushuka kwa taa ya taa ni ishara moja ya kuona ya suala hili.
Alternata zenye hitilafu zinaweza kusababisha mwanga wa kutoa mwangaza kati ya mwanga hafifu na ung'ae au ubakie hafifu kuliko kawaida. Pia inafaa kuzingatia ni kwamba taa za ndani hazijaachwa kutoka kwa tatizo hili.
Tabia mbaya ya kielektroniki
Kupungua kwa hali ya voltage kutoka kwa alternators mbovu kunaweza kuathiri mfumo mzima wa gari. Zaidi ya hayo, kompyuta na vifaa vya elektroniki vilivyo kwenye ubao havitapokea nishati ya kutosha, na hivyo kusababisha utendakazi usiotabirika.
Kwa hivyo madirisha ya umeme yanapoanza kufanya kazi vibaya au redio inakabiliwa na tuli, inaweza kuelekeza kwenye kibadala mbovu.
Taa za onyo zisizohitajika za dashibodi
Ingawa mwangaza wa onyo wa betri ya chini ndio jambo la kwanza utaona kwa vibadala vyenye hitilafu, ishara zingine zinaweza kuwaka kwa matatizo ambayo hayapo. Kwa mfano, alama ya mkanda wa kiti inaweza kung'aa hata wakati dereva amefunga mikanda ya kiti.
Kelele ya kunguruma inayosikika
Alternators zilizo na fani zilizochakaa zitatoa kelele inayosikika wakati inazunguka. Wauzaji wa reja reja wanaweza kufungua kofia na kusikiliza kwa makini wakati injini inafanya kazi.
Ikiwa fani zinasababisha suala, wamiliki wa gari watazisikia kwa sauti ya injini. Wakati mwingine, inaweza kusikika vya kutosha kusikia kutoka ndani ya gari.
Akridi kuungua harufu
Ingawa sio ishara ya kawaida, vibadilishaji vitatoa harufu ya akridi inayowaka mwishoni mwa maisha yao. Huenda ikatokana na koili au brashi zilizoungua au mkanda wa muda kuteleza juu ya kapi inayoburuta.
Jinsi ya kupima alternators zisizofanya kazi
Kupima mbadala pia inahitaji kuangalia betri. Kwa hivyo, hatua ya kwanza ni kupata kijaribu betri ili kudhibitisha ikiwa kinaweza kuhimili chaji au kinahitaji kubadilishwa.
Baada ya kuchaji tena au kubadilisha betri, wamiliki wanaweza kuangalia ya alternator pato na multimeter. Hata hivyo, lazima waweke kisu cha multimeter kwa thamani kubwa kuliko 15 kwenye eneo la volt DC.
Betri ambayo haijatumika, iliyochajiwa kikamilifu inapaswa kuonyesha matokeo kati ya volti 12.6 na 13.2. Lakini, alternator lazima ipite voltage hiyo, hasa wakati injini inafanya kazi.
Muhimu zaidi, wamiliki wanapaswa pia kusafisha na kukaza miunganisho yote ya waya (haswa vituo kuu vya betri) wakati wa hatua hizi za mwanzo. Pia, lazima wakague ukanda wa muda, kuhakikisha kuwa una mvutano wa kutosha kuzungusha pulley ya alternator bila kuteleza.
Kwa mtihani wa awali, washa injini na kunyakua vituo vya multimeter. Weka terminal chanya kwenye terminal chanya ya betri na hasi kwa hasi. Kisha, angalia thamani ya pato la voltage iliyoonyeshwa kwenye multimeter.
Mtu asiye na kazi alternator inapaswa kuweka mahali fulani kati ya 14.2 na 14.7 volts. Kwa hivyo, chochote cha juu kinaonyesha shida na vifaa.
Lakini, ikiwa voltage iko katika safu ya 14, washa vifaa vingine, kama vile taa na redio. Mzigo mzito kidogo unapaswa kuangusha pato la kibadilishaji kidogo, lakini sio chini ya 13.
Hata hivyo, ikiwa masomo yatapungua chini ya 13, kibadilishaji hakitoi malipo ya kutosha kushughulikia vifuasi vilivyoamilishwa. Kwa kuongeza, wamiliki wanaweza pia kuangalia wiring inayounganisha betri na alternator ili kuhakikisha kila kitu kiko katika umbo kamili, bila kupunguzwa au kutu inayoonekana.
Vidokezo vya kubadilisha alternator yenye hitilafu
Tenganisha betri
Kitu cha kwanza cha kufanya wakati wa kubadilisha mbadala ni kuvunja muunganisho wa betri. Kukosa kufanya hivi kunaweza kusababisha matatizo kwenye nyaya za moja kwa moja, na kusababisha matatizo makubwa zaidi, ikiwa ni pamoja na kutoa mshtuko.
Tenganisha waya
Baada ya kukata betri, ni wakati wa kuondoa waya zote kutoka kwa alternator. Jaribu kuziwekea lebo kabla ya kuzifungua ili kuepuka kuunganisha vibaya mara tu unapomaliza.
Ondoa ukanda wa muda kutoka kwa pulley
Uondoaji wa ukanda wa muda hutegemea aina ya gari. Wamiliki wanaweza kupata viboreshaji vya aina ya skrubu au fimbo (kwa kutumia mvutano). Kwa kufuta tensioner, wanapaswa kunyakua tundu au wrench na kugeuka mpaka mvutano wa kutosha utoke, na kufanya kuondoa ukanda iwezekanavyo.
Fungua bolts zote
Ifuatayo, ondoa bolts zote zinazounganisha alternator kwenye mabano. Tena, kumbuka kwamba idadi ya bolts inaweza kutofautiana kulingana na mfano.
Badilisha mchakato
Baada ya kuingiza kibadilishaji kibadilishaji, ni suala la kurudisha nyuma michakato ya hapo awali. Ifuatayo, kaza bolts, tumia tena ukanda wa muda, ongeza mvutano, na uunganishe waya zote.
Maneno ya mwisho
Alternators ni vipengele muhimu kwa ajili ya kuzalisha umeme katika magari. Kwa hivyo, zenye hitilafu zinaweza kusababisha hitilafu kama vile taa za dashibodi kuwasha bila sababu na kizazi cha chini cha sasa.
Wamiliki wa gari wanaweza kuamua kubadilisha alternators kila baada ya miaka sita, lakini ni bora kufanya majaribio kabla ya kubadilisha. Wauzaji wanaweza kufuata mwongozo huu ili kujifunza jinsi ya kugundua vibadilishaji vya magari vyenye hitilafu na jinsi ya kuzibadilisha.
